R0 (België)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
R0
Begin Brussel
Einde Brussel
Lengte 75 km
Route

1 Tervuren-Vier Armen

2 Wezembeek-Oppem N226 → Kraainem

Sint-Stevens-Woluwe → Brussel / Liège

3 Zaventem-Henneaulaan

4 Diegem-Woluwelaan

Zaventem → Zaventem / Brussel

Machelen → Antwerpen

5 Machelen-Woluwelaan

Viaduct van Vilvoorde (1.700 m)

6 Vilvoorde-Koningslo N209

7 Grimbergen N202

Strombeek-Bever → Brussel / Antwerpen

7a EXPO / Romeinsesteenweg

8 Wemmel

9 U.Z. Jette N200

10 Zellik → Asse

Groot-Bijgaarden → Brussel / Gent

11 Groot-Bijgaarden-Dansaertlaan

12 Astridlaan

13 Dilbeek → Ninove

14 Anderlecht-Noord

15 Neerpede

15a Pede N282 → Lennik

16 Anderlecht-Zuid → Sint-Pieters-Leeuw

Kanaal Charleroi-Brussel

17 Anderlecht-Industrie N266

18 Ruisbroek N261 → Ukkel

Zenne

19 Beersel

20 Huizingen

21 Halle ( → Tournai)

22 Wauthier-Braine

Haut-Ittre → Mons / Paris

23 Ophain

24 Braine-l'Alleud → Lillois

25 Butte du Lion → Genappe

26 Mont-St.-Jean N253

27 Waterloo

28 Argenteuil

Groenendaal N275 → La Hulpe

Leonardkruispunt → Namur / Luxembourg

De R0 is een ringweg en gedeeltelijke autosnelweg in België. De ringweg verloopt om de hoofdstad Brussel en vormt een volledige ringweg, waarbij het zuidoostelijke deel geen autosnelweg is. De R0 is 75 kilometer lang en is de langste ringweg van België.

Wegnummers

Diverse E-wegnummers verlopen over de R0, in tegenstelling tot de A-nummers die allen in Brussel beginnen of eindigen. De diverse takken van de aansluitende wegen die Brussel inlopen hebben alleen A-nummers; de E-nummers zijn via de ring bewegwijzerd.

Routebeschrijving

De R0 bij het knooppunt Groot-Bijgaarden aan de noordwestzijde van Brussel.

De R0 begint bij Tervuren aan de oostkant van Brussel. De R0 gaat hier met een tunnel onder het kruispunt met de N3 door. De R0 telt hier 2x3 rijstroken en loopt door enkele oostelijke voorsteden. Al vrij snel volgt het knooppunt Sint-Stevens-Woluwe, waar de E40 uit Leuven en Liège invoegt. De R0 wordt hierna een stuk drukker en kent ter hoogte van het knooppunt Zaventem een parallelstructuur. Via dit knooppunt met de A201 kan men naar de luchthaven Zaventem rijden. De R0 telt daarna 2x3 rijstroken en verknoopt bij knooppunt Machelen met de E19, de snelweg uit Antwerpen. Hierna volgt het viaduct van Vilvoorde, dat over industrie en het Zeekanaal Brussel-Schelde is gebouwd. De snelweg telt aan de noordkant van Brussel 2x3 rijstroken. Bij het knooppunt Strombeek-Bever kruist men de A12, de secundaire snelweg van Brussel naar Antwerpen.

De R0 buigt naar het zuiden af en bij het knooppunt Groot-Bijgaarden slaat de E40 af richting Gent en Oostende. De R0 loopt door de westelijke voorsteden van Brussel en de stad Anderlecht. Hier loopt de R0 over het grondgebied van het Brussels gewest. Dit gebied kent veel industrie en veel opeenvolgende aansluitingen. Men steekt het kanaal Brussel-Charleroi over, waarna de snelweg het Brussels gewest weer verlaat. De omgeving wordt minder stedelijk naarmate de weg naar het zuiden gaat. De snelweg wordt hier aanmerkelijk rustiger, met enkele kleinere voorsteden, waarvan Halle de belangrijkste is. Bij Halle eindigt de E429 uit Tournai en Lille provisorisch middels de N203a op de R0.

Iets zuidelijker komt men in Wallonië en bij de Échangeur d'Haut-Ittre gaat de E19 rechtdoor richting Mons, Charleroi en Paris, terwijl de R0 oostwaarts afslaat via het klaverblad. De R0 gaat met 2x2 rijstroken ruim ten zuiden van Brussel langs. De R0 buigt al snel weer naar het noorden af en passeert Waterloo waarna de snelwegstatus eindigt. Hierna wordt de R0 een 2x2 weg met gescheiden rijbanen door het Zoniënwoud. In het bos sluit een aantal onbeduidende landweggetjes aan op de R0. Een wat groter kruispunt bevindt zich bij Hoeilaart, waar de R0 onder het kruispunt doorgaat. Iets verderop volgt het Leonardkruispunt, waar de R0 onder de E411 doorgaat, terwijl de E411 zelf ook onder het kruispunt doorgaat. Alle afslaande bewegingen moeten over het kruispunt. De R0 telt hierna 2x3 rijstroken en komt weer uit bij het beginpunt bij Tervuren.

Geschiedenis

De R0 bij Anderlecht aan de westzijde van Brussel.

De eerste plannen voor een grote ring rond Brussel dateren van eind jaren '40, toen de R0 werd opgenomen in het snelwegprogramma. Het verkeer moest destijds via de bestaande kleine ring (R21) om het centrum van Brussel. Gedurende de jaren '50 werden veel kruispunten in de kleine ring vervangen door tunnels en kon het verkeer redelijk doorstromen. Een grote ring rond Brussel had minder prioriteit. Pas in de jaren '70 kwam de R0 weer in beeld en werd een voltooiing eind jaren '70 voorzien. Het eerste deel van de R0 werd lang voor de rest aangelegd en opende in 1958 tussen Strombeek-Bever en Groot-Bijgaarden voor het verkeer. Dit vanwege de wereldtentoonstelling in Brussel in datzelfde jaar. De R0 loopt vlak langs het EXPO-terrein. De rest van de R0 werd daarentegen pas vanaf halverwege de jaren '70 geopend. In 1974 het tweede deel tussen Sint- Stevens-Woluwe en Diegem, waarna de rest in de 4 jaar erna vrij snel achter elkaar volgde. In 1978 werd de ring voltooid met de openstelling van de delen bij Anderlecht en Haut-Ittre. Het deel door het Zoniënwoud ten zuidoosten van Brussel werd enkel verdubbeld naar 2x2 rijstroken, maar de gelijkvloerse kruispunten bleven bestaan. In de tweede helft van de jaren '80 werden de belangrijkste ondertunneld zodat het doorgaande verkeer geen verkeerslichten meer tegenkwam. Dit deel van de Brusselse ring is aanzienlijk rustiger dan andere delen. Gedurende de jaren '80 werd een aantal knooppunten met andere snelwegen gemoderniseerd.[1]

De oorspronkelijke plannen voorzagen in een kortere R0, die ten zuiden van Brussel veel dichter door de stad zou lopen, ongeveer langs Ukkel, circa 15 kilometer noordelijker dan waar nu de zuidelijke R0 loopt. De protesten tegen de aanleg van autosnelwegen in de jaren '70 zorgden ervoor dat de R0 niet hier, maar zuidelijker, over de A202 tussen Haut-Ittre en Waterloo zou lopen. Het nadeel van de bestaande ring vrij ver ten zuiden van Brussel is dat het transitverkeer ongelijk verdeeld wordt, de noordring is veel drukker dan oorspronkelijk de bedoeling was. Met een meer zuidelijke ring zouden het regionale verkeer rond Brussel en het doorgaande verkeer via de E40 en naar de E411 beter rond de stad verdeeld worden.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Strombeek-Bever Groot-Bijgaarden 6 km 1958
Vorst Wauthier-Braine 14 km 1969
Wauthier-Braine Haut-Ittre 3 km 1971
Sint-Stevens-Woluwe Zaventem 3 km 1974
Butte du Lion Waterloo 2 km 1975
Tervuren Sint-Stevens-Woluwe 7 km 1976
Zaventem Machelen 2 km 1976
Machelen Strombeek-Bever 8 km 02-04-1977
Anderlecht-Zuid Vorst 2 km 1977
Groot-Bijgaarden Anderlecht-Zuid 7 km 1978
Haut-Ittre Butte du Lion 8 km 1978

Toekomst

Vanwege de aanhoudende congestie aan de noordkant van Brussel zijn er diverse ideeën geweest om de R0 aan te passen, of alternatieve routes te bouwen. Plannen voor regionale bypasses ten noorden van Brussel langs waren weinig kansrijk. Een realistischer mogelijkheid was om de R0 zelf te verbreden. De snelweg telt 2x3 rijstroken en verwerkt tussen 150.000 en 180.000 voertuigen per etmaal. Deze intensiteiten leiden dagelijks tot lange files. Daarnaast is de snelweg gevoelig voor ongevallen. Bij een groot ongeval slaat al snel het wegennet in de hele regio dicht wegens een gebrek aan hoogwaardige alternatieve routes.

Op 25 oktober 2013 heeft de Vlaamse regering gekozen om de R0 tussen het knooppunt Groot-Bijgaarden en het knooppunt Sint-Stevens-Woluwe te verbreden naar een parallelstructuur. Tussen het knooppunt Groot-Bijgaarden (E40) en het knooppunt Strombeek-Bever (A12) komen 2+3+3+2 rijstroken. Vanaf het knooppunt Strombeek-Bever tot aan het knooppunt Machelen (E19) komen 2x4 rijstroken, waarbij de rechterrijstroken weefstroken zijn. Op die manier hoeft het viaduct van Vilvoorde niet vervangen of verbreed te worden. Vanaf het knooppunt Machelen tot het knooppunt Sint-Stevens-Woluwe komen 2+3+3+2 rijstroken op de plekken waar dat nog niet het geval is. Omdat delen van de R0 al zo breed zijn hoeven relatief weinig kilometers verbreed te worden.

De kosten worden geschat op € 1,2 miljard (inclusief fietsinfrastructuur, ecoducten, ...) en de werkzaamheden moeten in 2019 beginnen.

Verkeersintensiteiten

De R0 bij Wemmel aan de noordkant van Brussel.
De R0 bij Halle en de aansluiting op de E429 aan de westkant van Brussel.
Het Viaduct Zeekanaal Brussel-Schelde aan de noordkant van Brussel.
locatie 2013 2015 2017 2019
1 Tervuren (N3) 110.700 113.200 111.300 112.600
2 Wezembeek-Oppem 112.900 115.500 114.100 117.300
Sint-Stevens-Woluwe 183.400 194.900 197.700 195.600
3 Henneaulaan 170.900 179.800 181.200 179.000
Zaventem 202.500 205.000 201.800 207.700
Machelen 165.400 168.600 164.900 171.100
6 Vilvoorde-Koningslo 168.700 170.800 169.800 174.500
7 Grimbergen 164.000 164.800 164.700 167.800
Strombeek-Bever 172.500 173.500 175.500 177.400
8 Wemmel 199.700 201.400 204.900 205.000
9 UZ Jette 188.200 188.900 193.400 193.500
Groot-Bijgaarden 149.900 150.700 155.000 155.800
11 Groot-Bijgaarden-Dansaertlaan 153.200 154.300 159.400 158.900
12 Astridlaan 155.200 155.500 161.600 161.300
13 Dilbeek (N8) 139.600 139.900 145.300 144.000
14 Anderlecht-Noord 162.300 164.500 167.800 167.400
17 Anderlecht-Industrie 145.600 143.100 148.600 148.600
18 Ruisbroek 137.700 136.500 141.600 142.100
19 Beersel 130.400 128.400 132.500 132.600
20 Huizingen 122.600 124.100 126.000 127.000
21 Halle (E429) 93.400 93.000 97.700 101.400
22 Wautier-Braine ? ? 80.000 ?
Haut-Ittre ? ? 56.000 ?
23 Ophain ? ? 59.000 ?
24 Braine-l'Alleud ? ? 58.000 ?
25 Butte du Lion ? ? 49.000 ?
26 Waterloo ? ? 59.000 ?
27 Waterloo ? ? 53.000 ?
28 Argenteuil 75.000 77.200 74.200 77.700
Groenendaal 80.100 82.400 80.800 82.900
Leonardkruispunt 135.500 137.700 134.600 134.600

Congestie

De R0 is de meest filegevoelige snelweg van België. Diverse wegvakken zijn 13 tot 17 uur per dag (en per richting) verzadigd.[2] Het wegvak tussen UZ Jette en Zellik had in 2017 de hoogste verzadigingsgraad van België, waar de snelweg 16,7 uur per dag maximaal benut wordt.

Rijstrookconfiguratie

De R0 bij Braine-l'Alleud ten zuiden van Brussel, met een groen wegnummerschild.
Van Naar Rijstroken Lengte
Tervuren St. Stevens Woluwe 2x3 6 km
St. Stevens Woluwe Zaventem-Henneaulaan 2x5 1 km
Zaventem-Henneaulaan Zaventem 4+3+3+4 1 km
Zaventem Machelen 2x4 2 km
Machelen Haut-Ittre 2x3 40 km
Haut-Ittre E411 2x2 22 km
E411 Tervuren 2x3 2 km

Totaal rijstrookkilometers: 386

Kunstwerken

Grote kunstwerken in de R0:

Overzichten

Verzorgingsplaatsen langs de R0

R0 Buitenring: RuisbroekHalle

R0 Binnenring: HalleRuisbroek


Aansluitingen in de R0 België

12345677a8910111213141515a16171819202122232425262728

Knooppunten: Sint-Stevens-WoluweZaventemMachelenStrombeek-BeverGroot-BijgaardenHaut-IttreLeonardkruispunt


Referenties

Ringwegen in België

Autosnelwegen in België