RN65 (Colombia)
![]() | |||
---|---|---|---|
RN65 | |||
Begin | Villagarzón | ||
Einde | Saravena | ||
Lengte | 1.073 km | ||
|
De RN65 is een ruta nacional in Colombia. De weg vormt een noord-zuidroute door het oosten van het land, over het algemeen ten oosten van de Andes in de savanne die de overgang naar het Amazonegebied vormt. De RN65 verloopt vanaf Villagarzón tot Saravena, maar is niet volledig te berijden. De RN65 is 1.073 kilometer lang.
Routebeschrijving
De RN65 bestaat uit twee delen. Het beginpunt is theoretisch in Villagarzón op de RN45, maar de eerste 80 kilometer tot San José Del Fragua bestaat niet. Het eerste deel is het zuidelijke deel dat ongeveer 200 kilometer lang is en ten oosten van de Andes is gelegen. Dit deel van de route is vrij vlak en voert op 200 - 300 meter hoogte. De weg doet geen grote steden aan, de belangrijkste plaats is Florencia. De weg verloopt door open savanneland, aan de voet van het beboste gebergte.
Het noordelijke deel is een stuk langer. Er ontbreekt zo'n 180 kilometer tussen het noordelijke en zuidelijke deel. De RN65 verbindt enkele middelgrote plaatsen aan de voet van de Andes. Ook dit gebied bestaat uit savanne. Dit is een vlak en naar het oosten toe zeer dunbevolkt gebied met weinig plaatsen of wegen. Grotere plaatsen aan de RN65 zijn Villavicencio en Yopal. De weg verloopt net ten oosten van de Andes en kruist enkele rivieren die vanaf de Andes richting de Orinoco stromen. De RN65 eindigt formeel in Saravena, maar volgens sommige kaarten loopt de weg nog zo'n 150 kilometer verder door tot de RN55 ten zuiden van Cúcuta.
Geschiedenis
De RN65 is onderdeel van de Carretera Marginal de la Selva, een groot verkeersproject die de regio's ten oosten van de Andes in Colombia, Ecuador en Peru met elkaar moet verbinden.[1][2] Dit project is in 1963 in uitvoering genomen om het binnenland beter te ontsluiten.[3]
Het zuidelijkste deel van de Carretera Marginal de la Selva valt samen met de RN45 tussen de grens met Ecuador en Villargarzón. Dit deel heet de Troncal de la Selva. Het noordelijke deel is het meest ontwikkeld en heet de Troncal del Llano en is vernoemd naar de regio Los Llanos (de vlaktes) dat in Colombia en Venezuela is gelegen. Het verschil is dat het zuidelijke deel wordt afgewaterd naar de Amazone, en het noordelijk deel naar de Orinoco.
In 1994 is de concessie Malla Vial del Meta gegund.[4] Dit omvatte twee trajecten van de RN65, namelijk tussen Granada en Villavicencio en Villavicencio naar Cumaral. De weg is toen gemoderniseerd maar niet omgelegd of verbreed.
Toekomst
In de toekomst moet de Carretera Marginal de la Selva verder worden aangelegd als noord-zuidverbinding van oost-Colombia, maar deze heeft wat minder prioriteit omdat dit gebied economisch niet erg ontwikkeld is en er een langdurig conflict met FARC is, alhoewel de veiligheidssituatie sinds 2000 verbeterd is.
Referenties
- ↑ The "Carretera Marginal de la Selva": A Geographic Review and Appraisal (1967) | jstor.org
- ↑ THE ECONOMIC IMPACT OF THE CARRETERA MARGINAL DE LA SELVA | trid.trb.org
- ↑ La Marginal de la Selva en Colombia. | uexternado.edu.co
- ↑ CONTRATO DE CONCESION 446 DE 1994 – CONCESION VIAL MALLA VIAL DEL META | ani.gov.co
Troncales RN1 • RN3 • RN5 • RN13 • RN17 • RN19 • RN21 • RN23 • RN25 • RN27 • RN29 • RN31 • RN37 • RN43 • RN45 • N49 • RN55 • RN65 • RN75 • RN85
RN8 • RN10 • RN12 • RN20 • RN24 • RN26 • RN30 • RN36 • RN40 • RN48 • RN50 • RN56 • RN60 • RN62 • RN64 • RN66 • RN70 • RN74 • RN78 • RN80 • RN88 • RN90 |