Riksvei 15 (Noorwegen)

	RV15
Begin	Måløy
Einde	Otta
Lengte	280 km
Route Måløy Nordfjordeid Faleide Stryn Breisvortunnelen (1.382 m) Kongenestunnelen (1.118 m) Hjelletunnelen (2.566 m) Ospelitunnelen (2.549 m) Grasdalstunnelen (3.720 m) Oppljostunnelen (4.537 m) Vågåmo Otta

De riksvei 15 of Rv. 15 is een riksvei in Noorwegen, gelegen in de provincie Sogn og Fjordane en Oppland in het westen van Noorwegen. De weg vormt een oost-westroute vanaf Måløy aan de Atlantische Oceaan tot aan Otta aan de E6 en is 280 kilometer lang.

Routebeschrijving

De riksvei 15 bij de Øvstefoss, ten oosten van Stryn.

Sogn og Fjordane

De riksvei 15 begint in het kuststadje Måløy, de weg verloopt hier over de Måløybrug. De weg voert landinwaarts en volgt de noordoever van het Nordfjord. De bergen in de directe omgeving zijn hier zo'n 800 tot 1.000 meter hoog, verder naar het zuiden ligt een hoger gebergte met toppen tot 1.600 meter. De weg passeert enkele kleine dorpjes. In het plaatsje Nordfjordeid begint een dubbelnummering met de E39. De weg voert dan langs de zuidkant van het Hornindalsvatn, een meer dat op een fjord lijkt.

Nabij Hornindal splitst de E39 af en voert naar het noorden. De weg voert dan over een lage bergpas en komt weer bij de noordoever van het Nordfjord. Dit gebied kent hogere bergen met toppen tot 1.800 meter, met richting het zuidoosten de immense Jostedalsbreen. De riksvei 15 voert dan door Stryn, een centrum voor de regio. De weg volgt dan het schilderachtige Hjelledal naar het binnenland. De weg volgt een mooie route rond het Oppstrynsvatn, met bij helder weer een schitterend uitzicht op de omringende bergen. Oostelijk van Hjelle volgen een serie haarspeldbochten waarbij de weg van 100 naar 400 meter boven zeeniveau stijgt. Hier splitst de oude weg over het Strynefjell af. Hierna volgt een bergtraject met drie langere tunnels, waarvan de 4,5 kilometer lange Oppljostunnel de langste is.

Oppland

De riksvei 15 langs het Vågåvatn ten oosten van Lom.

Ten oosten van de tunnel komt men in de fylke Oppland. Dit is ook het hoogste punt van de weg op 943 meter boven zeeniveau. Direct na de tunnel slaat de fylkesvei 63 af naar Geiranger. De weg voert hier door het Ottadal, een zeer langgerekt dal, die de riksvei 15 volgt tot aan Otta, 130 kilometer verderop. Dit deel van de riksvei 15 is een vrij goed uitgebouwde weg met nauwelijks bebouwde kommen. De vallei is vrij breed en de bergen rondom wat afgeplat. De vallei is in eerste instantie dunbevolkt, op de eerste 70 kilometer tot aan Lom ligt maar één dorp. De vallei is betrekkelijk droog en heeft een heel ander karakter dan ten westen van het Strynefjell. De rivier de Otta is al snel betrekkelijk breed en soms woest, maar in lager gelegen delen van het Ottadal zijn langgerekte meren. Lom is een regionaal centrum waar de fylkesvei 55 van het Sognefjell aansluit. De vallei van Lom naar Otta is wat dichter bevolkt, met diverse dorpen. Oostelijk van Vågåmo wordt het dal nauwer tot aan Otta. In Otta eindigt de riksvei 15 dan op de E6.

Geschiedenis

De riksvei 15 over Strynefjellet.

De weg was van oudsher één van de belangrijkste wegen naar West-Noorwegen. De route van Otta naar Måløy was oorspronkelijk als de riksvei 160 genummerd. In 1965 kreeg de weg het nummer riksvei 15.

In 1928 werd de weg tussen Nordfjordeid en Haus geopend, en in 1938 tot Maurstad. In 1977 opende het tunneltracé door de bergen op de grens van Sogn og Fjordane en Oppland, waarmee een vaste verbinding werd gecreëerd in dit gebied. De route over de 1.139 meter hoge Strynefjellet werd daarmee overbodig. Deze route was in de winter vaak afgesloten. In 1992 opende de weg tussen Stryn en Nordfjordeid.

Openingsdata van diverse tunnels;

• Allmenningstunnelen: 1950
• Ospelitunnelen: 11 september 1977
• Grasdalstunnelen: 11 september 1977
• Oppljostunnelen: 11 september 1977
• Erviktunnelen: 1991
• Hjelletunnelen: 1996

Toekomst

Er is een studie uitgevoerd hoe de verbinding over Strynefjellet te verbeteren. De in 1977 opengestelde tunnels over het Strynefjell zijn relatief smal, met een krap tunnelprofiel voor hedendaagse eisen. De tunnels zijn smaller dan de aansluitende trajecten. Bovendien heeft het verkeer aan de westzijde te maken met een serie steile hellingen. Op 26 juni 2018 heeft de Noorse regering besloten om de hele bergpas te ondertunnelen met een 16 tot 16,6 kilometer lange tunnel.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 1.500 voertuigen tussen Måløy en Nordfjordeid, en 1.400 voertuigen tussen Nordfjordeid en Stryn. Dit daalt naar 800 voertuigen over de Strynefjellet. Dichter bij Otta rijden 2.600 voertuigen.