Rheinbrücke Neuenkamp

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Rheinbrücke Neuenkamp
BAB40.png
Rheinbrucke Neuenkamp.jpg
Overspant Rhein
Rijstroken 2x3
Totale lengte 777 meter
Hoofdoverspanning 350 meter
Hoogte brugdek ? meter
Openstelling 1971
Verkeersintensiteit 71.700 mvt/etmaal
Locatie kaart

De Rheinbrücke Neuenkamp is een tuibrug in Duitsland, gelegen in de stad Duisburg in Nordrhein-Westfalen. De brug is onderdeel van de A40 en steekt de rivier de Rhein (Rijn) over.

Kenmerken

De Rheinbrücke Neuenkamp is een tuibrug met een totale lengte van 777 meter en een hoofdoverspanning van 350 meter. De brug heeft in totaal 8 overspanningen; 46,8 m - 50,0 m - 45,0 m - 45,0 m - 350,0 m - 105,0 m - 60,0 m - 75,6 m. De brug heeft twee 50 meter hoge pylonen die in het midden van het brugdek staan. Beide pylonen staan op de oever van de rivier de Rhein.

Het brugdek is 36,3 meter breed, over de brug loopt de A40 van Venlo naar Duisburg met 2x3 rijstroken. De brug is vernoemd naar het stadsdeel Neuenkamp van Duisburg.

Geschiedenis

De brug is tussen 1966 en 1971 aangelegd en werd in 1971 opengesteld voor het verkeer. De aanlegkosten bedroegen destijds 37 miljoen DM. Eind jaren '80 is de brug omgebouwd van 2x2 naar 2x3 rijstroken door de markering te passen. De brug is enkele malen gerepareerd vanwege scheuren aan het brugdek, tussen 1996 en 1998 en tussen 2010 en 2013. Tussen 2004 en 2006 is de brug algemeen gerenoveerd. In 2014-2015 zijn verdere reparaties aan de brug uitgevoerd.

Toekomst

Op korte termijn is een vervanging van de brug noodzakelijk aangezien hij meer verkeer verwerkt dan waarvoor hij ontworpen is, en in zeer slechte conditie verkeert. De brug wordt met noodreparaties in stand gehouden.[1] In oktober 2014 is de brug versmald naar 2x2 rijstroken.[2] Daarna zijn in de periode februari-april 2015 noodreparaties uitgevoerd vanwege scheuren in de liggers.[3] Tussen 2 en 16 augustus 2017 was de brug acuut afgesloten nadat 50 nieuwe scheuren ontdekt waren.[4][5] Op 9 november 2018 is een weeginstallatie met slagbomen voor de brug geïnstalleerd, zodat het fysiek onmogelijk is dat vrachtwagens zwaarder dan 44 ton en met een hogere aslast dan 11,5 ton nog over de brug kunnen rijden.[6] Een vergelijkbare installatie is ook actief op de Rheinbrücke Leverkusen (A1).

Gekozen is voor een dubbele tuibrug met een hoofdoverspanning van 380 meter, de grootste tuibrug van Duitsland.[7] De totale brug wordt 802 meter lang. De nieuwe brug bestaat uit twee parallelle overspanningen, met 4 rijstroken en een vluchtstrook per richting. De bruggen worden dan 60 meter breed.

Op 22 januari 2019 is het Planfeststellungsbeschluß ter inzage gelegd.[8] Tegen het tracébesluit werden geen bezwaren ingebracht.[9] De bruggen worden niet gelijktijdig, maar na elkaar gebouwd. De kosten werden bij de bouwstart in 2019 geraamd op € 366 miljoen, bij gunning in 2020 sprak men van € 500 miljoen.[10]

Dimensies nieuwe brug

De nieuwe brug bestaat uit twee naast elkaar gelegen tuibruggen. De totale bruglengte bedraagt 777 meter, de hoofdoverspanning bedraagt 380 meter, hiermee wordt het de grootste tuibrug van Duitsland.[11] Inclusief aanbruggen wordt de brug 802 meter lang. De pylonen steken 70 meter boven het brugdek uit. De pylonen staan op het land. De brug bestaat uit twee aparte overspanningen met elk 4 rijstroken en een vluchtstrook. De brugdekken worden elk 30,6 meter breed, met 7,5 meter ruimte tussen beide overspanningen. Aan weerszijden komt tevens een fiets/voetpad.

Uitvoering

De voorbereidende werkzaamheden begonnen op 16 december 2019.[12][13] Het contract voor de bouw van de brug zelf is op 18 mei 2020 gegund,[14] de bouw begon in juni 2020, volgens planning zou de eerste brug medio 2023 gereed zijn en de tweede medio 2026.[15]

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 71.700 voertuigen over de brug, waaronder 11.000 vrachtwagens.

Zie ook

Referenties