A17 (Nederland)

	A17
Begin	Moerdijk
Einde	Roosendaal
Lengte	26,603 km
Lijst van Nederlandse autosnelwegen
Route Klaverpolder → Dordrecht / Breda 27 Moerdijk 26 Moerdijk-Havens 25 Zevenbergen Noordhoek → Zierikzee 24 Standdaarbuiten 23 Stampersgat 22 Oudenbosch 21 Oud Gastel-Borchwerf 20 Roosendaal-Borchwerf 19 Roosendaal-West De Stok → Breda / Bergen op Zoom

De rijksweg 17, ook wel bekend als A17, is een autosnelweg in Nederland. De autosnelweg vormt een schakel tussen Dordrecht en Roosendaal en verwerkt voornamelijk regionaal verkeer. Een deel van de route is dubbelgenummerd met de A59. De A17 is ruim 26 kilometer lang.

Routebeschrijving

De A17/A59 bij Moerdijk.

Bij het knooppunt Klaverpolder slaat de A17 af van de A16 en loopt dan richting het zuidwesten, langs industrieterrein Moerdijk. De snelweg telt 2x2 rijstroken en loopt voornamelijk door open gebied. De A59 is op het noordelijk deel dubbelgenummerd, tot aan knooppunt Noordhoek, waar de A59 afslaat richting Zierikzee. De A17 loopt dan verder langs Oudenbosch en later langs de noordzijde van Roosendaal. Bij het knooppunt De Stok mondt de A17 uit op de A58, de oost-westsnelweg vanaf Breda richting Bergen op Zoom en Vlissingen.

Geschiedenis

De A17 bij Standdaarbuiten.

De geschiedenis van rijksweg 17 gaat terug naar het Rijkswegenplan 1932. In het plan van 1927 kwam de weg nog niet voor, maar in het verder uitgewerkte plan van 1932 was de geheel nieuwe verbinding tussen Roosendaal en de Moerdijkbrug gepland om een snellere verbinding tussen Zeeland, Bergen op Zoom, Roosendaal enerzijds en de Hollandse steden anderzijds mogelijk te maken.

Begin jaren '50 begonnen de werkzaamheden aan de omlegging Wouw in rijksweg 58. Tegelijkertijd werden op het aansluitend stuk van rijksweg 17 westelijk van Roosendaal aardebanen opgeworpen. De aanleg had geen grote prioriteit. In 1962 werd het wegvak tussen Zevenbergen en Roosendaal als enkelbaans weg opengesteld. Daarna ging de aanleg sneller: in 1969 was het enkelbaans gedeelte voorzien van een tweede rijbaan. Dat jaar kwam ook het wegvak tussen Zevenbergen en de rijksweg 16 bij knooppunt Klaverpolder gereed. De aansluiting van rijksweg 17 op rijksweg 16 was alleen naar en vanuit noordelijke richting.

Toen de A17 werd gepland was nog geen rekening gehouden met de aanleg van de zeehaven en industrieterrein Moerdijk. Het besluit hiertoe werd in 1968 genomen, op dat moment was de A17 langs Moerdijk al in aanbouw. De aansluiting Moerdijk-Havens was oorspronkelijk iets verder naar het noordoosten gepland voor de lokale ontsluiting naar het buitengebied aan de oostkant van de Roode Vaart. Er is een voorbereiding getroffen voor een aansluiting op deze locatie, maar uiteindelijk is deze iets verder naar het zuidwesten aangelegd om de industrie van Moerdijk te ontsluiten.

Naast de industrie van Moerdijk is vooral na 2000 veel logistiek rond de A17 ontwikkeld. Het bedrijventerrein Borchwerf aan de noordkant van Roosendaal is al vanaf de jaren '80 ontwikkeld maar is na 2005 sterk uitgebreid met grote distributiecentra. Vanaf 2023 werd een nieuw logistiek park ten oosten van de A17 bij Moerdijk ontwikkeld, dat de hele hoek tussen de A17 en A16 ten zuiden van het knooppunt Klaverpolder beslaat. Daartoe is ook een viaduct voor intern verkeer over de A17 gebouwd.

Verder valt te vermelden dat in 1972 knooppunt Noordhoek werd opengesteld en in 2004 knooppunt Klaverpolder werd voorzien van directe verbindingsbogen met de A16 in zuidelijke richting. Het knooppunt Noordhoek had in de oorspronkelijke plannen een volledig knooppunt moeten worden, met een doorgetrokken A59 rechtstreeks naar knooppunt Zonzeel. Ook voor knooppunt De Stok was een vierde tak bedacht, om zo rechtstreeks aan te sluiten op de N286 bij Halsteren. Die weg is namelijk zeer ruim opgezet met ruimte voor ongelijkvloerse kruisingen en een tweede rijbaan.

Straatnamen

Ter hoogte van Roosendaal wordt de A17 ook wel aangeduid als de Zuid-Hollandweg.

Openstellingsgeschiedenis

De A17 bij Oud Gastel.

Deeltraject	Van	Naar	Lengte	1e rijbaan	2e rijbaan	Opmerkingen
01	Klaverpolder	Zevenbergen	8 km	1969-06-10	1969-06-10
02	Zevenbergen	Roosendaal	17 km	1962-12-10	1969-12-18
03	Roosendaal	De Stok	1 km	1974-06-27	1974-06-27

Maximumsnelheid

Van	Naar	Vmax	Opmerkingen
De Stok	Klaverpolder

Verkeersintensiteiten

Het knooppunt Klaverpolder.

Het knooppunt Noordhoek.

Onderstaande intensiteiten zijn jaargemiddelde werkdagintensiteiten. Onderstaande intensiteiten zijn ten zuiden van de genoemde aansluiting.

Telpunt	2006	2011	2013	2014	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
Klaverpolder	33.000	41.000	57.100	57.400	55.400	56.700	58.400	59.900	52.600	56.800	60.400
Moerdijk	52.000	59.200	59.400	61.300	58.500	59.400	60.800	60.700	52.000	56.800	60.900
Moerdijk-West	44.000	50.400	51.800	52.300	49.100	49.600	50.700	50.100	42.900	43.800	49.900
Zevenbergen	46.000	61.000	56.700	58.000	54.900	55.400	59.300	59.500	49.600	50.100	56.300
Noordhoek	47.000	49.500	54.400	55.500	47.200	47.200	47.700	48.500	40.700	43.000	45.900
Standdaarbuiten	47.000	48.200	52.200	53.100	45.200	46.000	45.700	47.000	38.900	41.300	43.900
Stampersgat	49.000	56.700	51.300	51.600	44.700	45.300	46.300	46.900	39.100	41.300	43.700
Oudenbosch	50.000	56.700	53.400	54.200	47.100	45.600	46.100	47.200	39.200	41.500	44.100
Roosendaal-Noord	52.000	58.200	55.100	56.000	46.800	47.300	47.200	47.800	39.000	42.100	45.300
Industrieterrein Borchwerf	53.000	58.400	58.200	59.400	52.700	50.800	53.000	52.200	43.100	45.400	48.400
Roosendaal-West	49.000	67.100	59.500	60.000	51.800	50.800	56.700	56.500	47.100	50.500	53.100

Rijstrookconfiguratie

Van	Naar	rijstroken	lengte	rijstrookkilometers
Klaverpolder	De Stok	2x2	26 km	104

Overzichten

Het knooppunt De Stok.

Externe links

• Aanlegdossier A17
• Route-informatie A17