A73 (Nederland)

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf Rijksweg 73)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
NLA073.svg
NL A73 map.png
A73
Begin Ewijk
Einde Maasbracht
Lengte 105,713[1] km
Lijst van Nederlandse autosnelwegen
Route

Knooppuntsymbool.svg Ewijk NLA050.svg→Eindhoven/Arnhem; NLN322.svg → Druten

Afslagsymbool.svg 1 Beuningen NLN847.svg

Knooppuntsymbool.svg Neerbosch → Nijmegen

Afslagsymbool.svg 1a Wijchen NLN326.svg

Afslagsymbool.svg 2 Nijmegen-Dukenburg

Afslagsymbool.svg 3 Malden NLN271.svg NLN846.svg

Brug.svg Maasbrug Heumen

Afslagsymbool.svg 4 Cuijk NLN321.svg

Afslagsymbool.svg 5 Haps NLN264.svg

Knooppuntsymbool.svg Rijkevoort NLA077.svg → Gennep → Flag of Germany.svg BAB57.png → Köln

Afslagsymbool.svg 6 Boxmeer NLN272.svg

Afslagsymbool.svg 7 Vierlingsbeek

Afslagsymbool.svg 8 Venray-Noord

Afslagsymbool.svg 9 Venray NLN270.svg

Afslagsymbool.svg 10 Horst-Noord

Afslagsymbool.svg 11 Horst NLN556.svg

Afslagsymbool.svg 12 Grubbenvorst NLN295.svg

Knooppuntsymbool.svg Zaarderheiken NLA067.svg → Eindhoven/Venlo → Flag of Germany.svg BAB40.png Duisburg

Afslagsymbool.svg 13 Venlo-West NLN556.svg

Afslagsymbool.svg 14 Maasbree NLN273.svg NLN275.svg

Afslagsymbool.svg 15 Blerick

Brug.svg Zuiderbrug

Afslagsymbool.svg 16 Venlo-Zuid NLN271.svg

Knooppuntsymbool.svg Tiglia NLA074.svgFlag of Germany.svg BAB61.png → Mönchengladbach - Koblenz

Afslagsymbool.svg 17 Belfeld

Afslagsymbool.svg 18 Beesel

Tunnel.svg Tunnel Swalmen

Afslagsymbool.svg 19 Roermond NLN280.svgFlag of Germany.svg BAB52.png → Düsseldorf

Afslagsymbool.svg 20 Roermond-Oost NLN293.svg

Tunnel.svg Roertunnel

Afslagsymbool.svg 21 Linne

Afslagsymbool.svg 22 Maasbracht NLN276.svg; NLA002.svg → Eindhoven

Knooppuntsymbool.svg Het Vonderen NLA002.svg → Maastricht

De Rijksweg 73, beter bekend als de A73 is een autosnelweg in Nederland. De snelweg vormt een noord-zuidroute door Limburg, van knooppunt Ewijk bij Nijmegen naar knooppunt Het Vonderen bij Maasbracht. De snelweg kent twee tunnels in de omgeving van Roermond en is 106 kilometer lang.

Routebeschrijving

Gelderland & Noord-Brabant

De A73 begint op het knooppunt Ewijk, waar de N322 uit Druten overgaat in de A73 en de A50 kruist. De snelweg loopt in eerste instantie naar het oosten met 2x2 rijstroken, tot het knooppunt Neerbosch, feitelijk niet veel meer dan een veredelde afslag naar Nijmegen. Hier draait de snelweg via een TOTSO naar het zuiden, tussen Nijmegen en Wijchen door. Bij Heumen steekt de snelweg de rivier de Maas over, tevens de grens met de provincie Noord-Brabant. De snelweg loopt langs het stadje Cuijk, waarna het knooppunt Rijkevoort volgt, waar de A77 aftakt richting Duisburg en Köln in Duitsland. Daarna loopt de snelweg langs Boxmeer en even voor Venray volgt de grens met de provincie Limburg.

Limburg

De Zuiderbrug in Venlo.

Zuidelijker loopt de A73 door een afwisselend gebied met open stukken en kleine bosgebieden. Via Venray en Horst loopt de snelweg naar Venlo, waarbij men aan de noordkant van de stad bij het knooppunt Zaarderheiken de A67 kruist, de snelweg van Eindhoven naar Duisburg. De A73 loopt langs de westzijde van Venlo en steekt hier opnieuw de rivier de Maas over.

Kort hierna volgt het knooppunt Tiglia, waar de A74 aftakt naar de Duitse A61 richting Mönchengladbach en Koblenz.

De A73 loopt vervolgens over de oostoever van de Maas naar het zuiden, parallel aan de grens met Duitsland. Bij Roermond liggen twee korte landtunnels, de Tunnel Swalmen en de Roertunnel. Bij Roermond kruist men tevens de N280, die aansluiting geeft op de Duitse A52 richting Mönchengladbach en Düsseldorf. Ten zuiden van Roermond loopt de A73 nog een tiental kilometers verder. Bij het knooppunt Het Vonderen eindigt de A73 op de A2, die verder gaat richting Maastricht.

Geschiedenis

Voorgeschiedenis

Voor de bouw van de A73 lag de belangrijkste doorgaande weg van Nijmegen naar Venlo op de oostoever van de Maas, de hedendaagse N271. De wegen op de westoever hadden minder betekenis voor doorgaand verkeer. Ten zuiden van Venlo was dit anders, waarbij er twee primaire wegen waren, de N271 via Roermond en de N273 op de westoever. Zoals wel meer wegen in Zuid-Nedederland werd de N271 van oudsher al gekarakteriseerd door lange rechte trajecten.

Voor de bouw van de A73 werd de N271 al op enkele punten opgewaardeerd, met rondwegen bij Afferden en Arcen. In Venlo werden verbeterde stadswegen aangelegd. De meest noemenswaardige upgrade in de corridor was echter een autoweg van Horst naar de noordkant van Venray. Dit was een moderne weg, aangelegd over een nieuw tracé, dat later volledig opgegaan is in de A73. Deze weg werd in het provinciale wegenplan van Limburg in 1961 opgenomen.[2] Deze weg was enkelbaans, maar vrijwel volledig ongelijkvloers, met alleen een kruispunt met de N270 bij Venray. Kruisende wegen gingen met viaducten over deze weg heen, met ongelijkvloerse aansluitingen bij Horst-Zuid, Horst-Noord, Castenray en een onvoltooide aansluiting aan de noordkant van Venray. Deze provinciale autoweg met het nummer SW1 is omstreeks 1971 opengesteld voor het verkeer.[3] Deze weg is nog enkele jaren als de N273 genummerd geweest voordat de A73 opende.

Wegnummergeschiedenis

De corridor van Nijmegen via Venlo naar Roermond was al in het eerste Rijkswegenplan 1927 opgenomen als rijksweg, destijds nog zonder nummer. Het nummer A73 heeft zijn oorsprong in het daarop volgende Rijkswegenplan 1932, waarbij de rijksweg 73 van Venlo via Grathem naar de grens met België verliep, op de westoever van de Maas. De rijksweg 54 verliep van Nijmegen naar Venlo en de rijksweg 72 van Venlo naar Roermond op de oostoever van de Maas. Dit bleef zo in de volgende rijkswegenplannen. Wel werd in het Nummeringsstelsel 1957 het nummer N95 opgenomen voor de route van Nijmegen via Venlo en Roermond naar Maastricht. Dit was een bewegwijzerd nummer, rijkswegnummers zelf werden indertijd of met een E-nummer, of met een N-nummer in de serie N89-N99 genummerd om de navigatie voor de weggebruiker te vereenvoudigen. In het roemruchte Rijkswegenplan 1968 werd de gehele corridor opgenomen als autosnelweg, met het nummer A73 van Nijmegen via Venlo naar de A2 bij Grathem, over de westoever van de Maas.

Nijmegen - Venlo

Het oudste deel van de A73 is het deel langs de westkant van Venlo, dat gelijktijdig met de A67 werd aangelegd. De bouw van de A67 had in de jaren '60 de hoogste prioriteit van alle rijkswegen in deze regio. Het deel rond het knooppunt Zaarderheiken werd op 17 oktober 1970 geopend, direct inclusief het klaverblad. Alhoewel er al een volledig klaverblad was aangelegd, had de rest van de route langs Blerick niet overal al 2x2 rijstroken. Deze weg ging vloeiend over in de N273 naar het zuiden, over de westoever van de Maas.

Vervolgens werd gebouwd aan het noordelijk deel van de A73. Het eerste deel was een zijtak van de A50 en het knooppunt Ewijk tot de aansluiting Beuningen, dat op 22 oktober 1976 werd geopend. In 1974 werd het tracé vastgesteld van de A73 tot aan het knooppunt Rijkevoort.[4] Op 28 mei 1980 opende hiervan de eerste 4 kilometer verder tot de aansluiting Nijmegen-Lindenholt. Dit is inclusief het knooppunt Neerbosch. Daarna werd gebouwd aan een langer traject, vanaf Nijmegen via het knooppunt Rijkevoort tot de grens met Duitsland. Dit omvatte ook de A77 en is op 22 oktober 1986 door koningin Beatrix en Bondspresident Von Weizsäcker geopend.[5][6] De A73 eindigde destijds bij Boxmeer, het knooppunt Rijkevoort was toen al wel volledig in gebruik. Het deel tot aan Boxmeer was nog enkelbaans.

In april 1982 werd het tracé vastgesteld van de A73 tussen Boxmeer en Venlo. Dit omvatte een nieuw tracé tussen Boxmeer en de noordkant van Venray, een verdubbeling van de provinciale autoweg SW1 tussen Venray-Noord en Horst-Zuid en een nieuw tracé tussen Horst en het knooppunt Zaarderheiken. Het was aanvankelijk gepland om het traject Boxmeer - Venray in eerste instantie enkelbaans aan te leggen, dat pas later verdubbeld zou worden tot een autosnelweg. In 1988 is echter besloten om de weg direct als autosnelweg over de hele lengte aan te leggen, op initiatief en met voorfinanciering van de regio.[7] De nieuwe autosnelweg is in twee fases geopend, op 11 december 1993 opende het traject vanaf het knooppunt Rijkevoort tot Venray-Noord[8] en op 20 augustus 1996 opende het traject verder tot het knooppunt Zaarderheiken bij Venlo.

Venlo - Maasbracht

Reeds in 1985 werd een tracébesluit genomen om de A73 op de oostoever van de Maas aan te leggen tussen Blerick en Maasbracht. In 1993 was hiervoor de MER gereed, waarna op 4 maart 1995 de Tweede Kamer met een krappe meerderheid het besluit nam de A73 op de oostoever aan te leggen.[9] Dit ging niet zonder slag of stoot omdat 2 dagen eerder het kabinet zijn voorkeur uitsprak voor een A73 op de westoever.[10] De argumenten van het kabinet hiervoor waren dat de weg dan goedkoper en milieuvriendelijker zou zijn. In 2003 werd na een planproces van 18 jaar begonnen met de aanleg van de A73-zuid. De snelweg is in verschillende fases in 2007 opengesteld, maar slepende problemen met de technische installaties van de Swalmentunnel en de Roertunnel zorgden ervoor dat deze in eerste instantie met slechts één rijstrook per richting opengesteld werden. Pas eind 2009 werden deze met 2x2 rijstroken opengesteld. In 2010 is begonnen met de bouw van het knooppunt Tiglia waar de A74 afsplitst, waarmee een rechtstreekse verbinding is ontstaan met de Duitse A61. Het knooppunt en de A74 zijn op 4 april 2012 geopend.

Latere aanpassingen

In april 2013 is de A73 tussen knooppunt Neerbosch en de aansluiting Wijchen verbreed naar 3 rijstroken. Omdat hierbij de vluchtstrook is komen te vervallen is de maximumsnelheid verlaagd naar 100 km/h. Tevens is de verbindingsboog Beuningen - Venlo in knooppunt Neerbosch naar 2 rijstroken verbreed, omdat de capaciteit ontoereikend was geworden na de verbreding van de A50 tussen knooppunt Valburg en knooppunt Ewijk.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[11] Opmerkingen
Knooppuntsymbool.svg Ewijk Beuningen 3 km 22-10-1976
Beuningen Nijmegen-Lindenholt 4 km 28-05-1980
Nijmegen-Lindenholt Knooppuntsymbool.svg Rijkevoort 20 km 22-10-1986 Knooppuntsymbool.svg Rijkevoort - Boxmeer enkelbaans tot 11-12-1993
Knooppuntsymbool.svg Rijkevoort Boxmeer 3 km 22-10-1986 Autoweg 1x2
Knooppuntsymbool.svg Rijkevoort Boxmeer 3 km 11-12-1993 Ombouw autosnelweg 2x2
Boxmeer Venray-Noord 12 km 11-12-1993
Venray-Noord Grubbenvorst 18 km 20-08-1996 inclusief ombouw oude N273, waarvan gedeelte Venray-Noord - Horst

begin jaren '70 als enkelbaans autoweg was geopend

Grubbenvorst Blerick 5 km 17-10-1970 inclusief Knooppuntsymbool.svg Zaarderheiken
Blerick Venlo-Zuid (Tegelen-Noord) 2 km 22-11-1995
Venlo-Zuid (Tegelen-Noord) Belfeld 5 km 01-12-2007
Belfeld Beesel 9 km 17-08-2007 Tegelen - Beesel eind jaren '70 opengesteld als enkelbaans provinciale

autoweg S31, later aangeduid als N567 ("Streekweg"). De N567 is op 27 november 2002 overgedragen van de provincie Limburg aan Rijkswaterstaat. [12]

Beesel Linne 13 km 18-02-2008
Linne Maasbracht 7 km 27-11-2007
Maasbracht Knooppuntsymbool.svg Het Vonderen 1 km 16-01-2008

Toekomst

Het is gepland om een tweede rijstrook op de parallelrijbaan van de A73 ter hoogte van Venlo richting noorden te realiseren. Op 23 januari 2017 is hiertoe de startbeslissing genomen.[13] De extra rijstrook begint vanaf de toerit van de aansluiting Maasbree en verloopt tot de zuidkant van het knooppunt Zaarderheiken aansluitend op een punt waar er al twee rijstroken zijn. Op 5 juni 2020 is het ontwerp-tracébesluit vastgesteld,[14] op dat moment was gepland dat de extra rijstrook medio 2022 wordt geopend.

Maximumsnelheid

Installeren van bewegwijzering, circa 1996.
Van Naar Vmax Opmerkingen
Knooppuntsymbool.svg Ewijk Knooppuntsymbool.svg Neerbosch 120 km.svg
Knooppuntsymbool.svg Neerbosch Knooppuntsymbool.svg Zaarderheiken 130 km.svg 100 km.svg tot Afslagsymbool.svg Wijchen in zuidelijke richting
Knooppuntsymbool.svg Zaarderheiken Knooppuntsymbool.svg Tiglia 100 km.svg
Knooppuntsymbool.svg Tiglia Tunnel Swalmen 120 km.svg
Tunnel Swalmen Afslagsymbool.svg Linne 100 km.svg
Afslagsymbool.svg Linne Knooppuntsymbool.svg Het Vonderen 130 km.svg

Verkeersintensiteiten

Onderstaande intensiteiten zijn jaargemiddelde werkdagintensiteiten. Onderstaande intensiteiten zijn ten zuiden van de genoemde aansluiting.

Telpunt 2006[15] 2011[16] 2013[17] 2014 2016 2017 2018 2019 2020
Knooppuntsymbool.svg Ewijk 66.000 66.800 73.600 74.900 81.000 85.000 87.100 90.000 74.800
Beuningen 66.000 68.800 70.500 73.000 76.900 79.200 83.600 81.700 69.900
Knooppuntsymbool.svg Neerbosch 51.000 53.100 52.100 58.000 61.400 65.200 66.800 65.100 55.500
Wijchen 55.000 69.500 69.100 71.300 75.900 78.000 79.200 79.300 68.200
Nijmegen-Dukenburg 62.000 69.200 66.900 68.600 71.700 74.900 75.600 77.400 70.400
Malden 61.000 67.800 64.200 65.900 67.300 73.700 75.600 79.600 65.800
Cuijk 55.000 61.900 55.900 60.200 66.000 66.900 68.600 71.400 59.000
Haps 53.000 63.000 55.800 58.800 64.300 65.900 69.500 70.900 58.200
Knooppuntsymbool.svg Rijkevoort 46.000 57.600 51.300 50.400 55.000 56.400 60.500 62.700 50.900
Boxmeer 38.000 42.100 44.800 46.900 51.000 52.400 54.400 55.000 44.600
Vierlingsbeek 36.000 49.100 45.000 46.600 50.600 52.400 54.200 55.300 43.900
Venray-Noord 35.000 45.200 47.600 49.700 53.200 55.200 57.400 56.500 46.800
Venray 44.000 50.900 52.300 54.300 58.800 61.800 62.700 63.600 52.300
Horst-Noord 43.000 57.300 54.200 56.800 61.600 63.500 65.900 65.300 53.000
Horst 45.000 53.600 54.400 57.100 61.900 63.800 66.400 64.600 51.900
Grubbenvorst 52.000 61.200 59.400 64.900 70.500 73.100 76.500 75.800 64.500
Knooppuntsymbool.svg Zaarderheiken 38.000 57.700 72.600 74.500 86.000 89.600 91.500 89.900 77.100
Venlo-West 36.000 50.200 69.900 73.100 82.300 85.900 87.300 88.500 74.400
Maasbree 71.500 78.900 82.900 84.700 85.300 72.700
Hout-Blerick 55.400 77.600 83.500 90.700 96.100 96.000 98.300 84.300
Venlo-Zuid 60.300 63.600 68.400 77.700 81.300 81.500 83.500 68.700
Knooppuntsymbool.svg Tiglia 42.300 44.200 47.800 49.000 50.100 50.500 42.400
Belfeld 40.400 42.500 45.900 47.400 48.500 48.500 39.900
Beesel 37.500 40.400 42.700 46.000 47.700 49.100 49.300 40.300
Roermond 40.900 43.700 48.700 50.600 53.700 57.400 57.200 47.000
Roermond-Oost 43.400 45.400 49.600 53.700 55.300 56.100 57.800 48.500
Linne 44.600 50.000 53.100 58.000 59.800 60.700 61.100 50.000
Maasbracht 38.100 40.300 43.400 44.500 44.900 44.100 35.300

Rijstrookconfiguratie

Van Naar rijstroken opmerkingen lengte rijstrookkilometers
Knooppuntsymbool.svg Ewijk Knooppuntsymbool.svg Neerbosch 2x2 4 km 16
Knooppuntsymbool.svg Neerbosch Wijchen 2+3 3 rijstroken richting zuiden 2 km 10
Wijchen Knooppuntsymbool.svg Het Vonderen 2x2 98 km 392

Rijstrookkilometers

rijstrookkilometers
Regulier 418 km

Overzichten

Verzorgingsplaatsen langs de A73

Richting Maastricht: LokkantDe WuustHoogvonderen

Richting Nijmegen: SpikRomeinse PutHondsiep


Aansluitingen in de A73

22212019181716151413121110987654321a1

Knooppunten: Het VonderenTigliaZaarderheikenRijkevoortNeerboschEwijk


Externe links

Foto's en Video's

Referenties

Flag of the Netherlands.svg Autosnelwegen van Nederland Flag of the Netherlands.svg

NLA001.svg NLA002.svg NLA003.svg NLA004.svg NLA005.svg NLA006.svg NLA007.svg NLA008.svg NLA009.svg

NLA010.svg NLA012.svg NLA013.svg NLA015.svg NLA016.svg NLA017.svg NLA018.svg NLA020.svg NLA022.svg NLA024.svg NLA027.svg NLA028.svg NLA029.svg NLA030.svg NLA031.svg NLA032.svg NLA035.svg NLA037.svg NLA038.svg NLA044.svg NLA050.svg NLA058.svg NLA059.svg NLA065.svg NLA067.svg NLA073.svg NLA074.svg NLA076.svg NLA077.svg NLA079.svg NLA080.svg

NLA200.svg NLA205.svg NLA208.svg NLA256.svg NLA261.svg NLA270.svg NLA325.svg NLA326.svg NLA348.svg