Riksväg 50 (Zweden)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| RV50 | |||
| Begin | Ödeshög | ||
| Einde | Söderhamn | ||
| Lengte | 478 km | ||
| |||
De riksväg 50 of RV 50 is een riksväg in Zweden, gelegen in Östergötland, Örebro, Dalarna en Gävleborg. De weg vormt een noord-zuidroute vanaf Huskvarna via Örebro en Borlänge naar de E4 bij Söderhamn. De RV 50 is iets korter dan de route via de E4, maar heeft een grotere reistijd. Met 543 kilometer lengte is het de op één na langste riksväg die geen Europaväg is.
Routebeschrijving
De RV 50 begint bij de afslag Huskvarna Södra (Huskvarna-Zuid) op de E4, circa 3 kilometer ten oosten van Jönköping. De weg verloopt over de oostoever van het Vättern naar Motala. De eerste 87 kilometer is de RV 50 een motorväg, dubbelgenummerd met de E4. Bij Mjölby gaat de weg noordwaarts door bebost gebied richting Motala en Örebro. Tot circa 10 kilometer na Motala is de weg afwisselend een vierstrooks weg of een weg met 2+1 rijstroken. Hierna is de weg 16 kilometer een tweestrooksweg tot net voorbij Södra Kärra. Hierna heeft de weg tot Askersund weer 2+1 rijstroken, behalve op de bruggen over Stora en Lilla Hammarsundet, waar de weg versmalt tot een tweebaans weg met gescheiden rijstroken. Bij Askersund komt de RV 50 uit op een rotonde, waarna de weg om Askersund tweebaans is met gescheiden rijbanen. Tussen Askersund en de E20 is de weg afwisselend een vierstrooks weg of een weg met 2+1 rijstroken. Ten zuiden van Örebro en langs Örebro is de RV 50 een motorväg, dubbelgenummerd met de E20. De RV 50 tussen Mjölby en Örebro is een vrij snelle route en een goed alternatief voor de route naar Stockholm via de E4.
Noordelijk van Örebro voert de RV 50 veelal door dichtbebost en heuvelachtig gebied. De weg is een brede tweestrooksweg of een weg met 2+1 rijstroken. De weg verloopt door wat dunner bevolkt gebied. In het noorden is vooral het stadje Borlänge nog van belang, waar een korte dubbelnummering met de E16 is. Vooral ten noorden van Falun voert de RV 50 door eenzaam gebied, dit deel is ook minder goed uitgebouwd. Vanaf Alfta buigt de weg naar het oosten af en verloopt dan tot de E4 bij Söderhamn, zo'n 240 kilometer ten noorden van Stockholm.
Geschiedenis
De RV 50 verliep bij de oorspronkelijke nummering uit 1962 van Jönköping tot Örebro. In 1985 werd het nummer ten zuiden van Ödeshög geschrapt vanwege de loop van de E4 in dit gebied. In 2001 werd de RV 50 een stuk langer door het nummer vanaf Örebro noordwaarts naar Söderhamn te verlengen. In 2012 kwam er een dubbelnummering met de E16 tussen Borlänge en Falun bij.
De route tussen Ödeshög en Askersund is nog veelal het tracé uit de jaren '40 en is niet wezenlijk opgewaardeerd. Tussen de jaren '60 en 2000 is de route tussen Askersund en de E20 gefaseerd verbeterd over een nieuw tracé. In de jaren '60 werd de weg tussen Örebro en Järla verbeterd. In de jaren '80 opende de rondweg van Lindesberg en in de jaren '90 werd het deel tussen Järla en Lindesberg gemoderniseerd. In 1988 opende de bypass van Kopparberg. In de jaren '60 werd de vierstrooks weg tussen Borlänge en Falun aangelegd, die oorspronkelijk autosnelwegstatus had, maar deze verloor in de jaren '90 vanwege substandaard ontwerpelementen. Tussen Falun en Alfta verloopt de weg nog over het alignement uit de jaren '40, dit is het minst goede deel van de RV 50.
Op 9 september 2013 opende de rondweg van Vadstena voor het verkeer en op 9 oktober 2013 opende een nieuw tracé van de RV 50 door Motala, inclusief een brug over een deel van het Vättern.[1] Vanaf 2025 is een traject van Nykyrka tot Brattebro langs de oever van het Vättern verbeterd tot een weg met rijbaanscheiding waar 100 km/h gereden kan worden.[2]
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 2.200 tot 4.500 voertuigen tussen Ödeshög en Motala en 4.800 tot 6.000 voertuigen verder tot Askersund, daarna 8.000 tot 8.500 voertuigen tot de E20. Noordelijk van Örebro reden 19.700 voertuigen, dan dalend naar 7.400 voertuigen ten zuiden van Lindesberg en 3.200 voertuigen ten noorden daarvan. Bij Ludvika reden 7.500 voertuigen en 4.500 voertuigen ten noorden van Ludvika, stijgend naar 7.200 voertuigen vlak voor Borlänge en 13.000 tot 15.000 voertuigen tussen Borlänge en Falun. Noordelijk van Falun rijdt beduidend minder verkeer, dit is het rustigste deel, met een dip van slechts zo'n 700 voertuigen tussen Falun en Alfta. Dit stijgt naar 5.500 voertuigen tussen Alfta en Bollnas en 3.200 tot 7.100 voertuigen verder tot Söderhamn.[3]
Referenties
 Riksvägar (rijkswegen) in Zweden
|
|---|
|
|
