Riksvei 3 (Noorwegen)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Riksvei 3.svg
RV3 NO map.png
Rv. 3
Begin Ulsberg
Einde Stange
Lengte 291 km
Route

Centrum.svg Ulsberg E6 NO.svg

Centrum.svg Tynset

Centrum.svg Alvdal

Centrum.svg Atna

Centrum.svg Rena

Rotonde.svg Elverum Riksvei 25.svg

Afslagsymbool.svg Løten

Afslagsymbool.svg Riksvei 25.svg → Hamar

Afslagsymbool.svg Løten

Afslagsymbool.svg Ådalsbruk

Afslagsymbool.svg Romedal

Afslagsymbool.svg Kalsveen

Knooppuntsymbool.svg E6 NO.svg

De riksvei 3 of Rv. 3 is een riksvei in Noorwegen, gelegen in de provincies Trøndelag en Innlandet. De weg vormt een noord-zuidroute die op de E6 begint en eindigt en is feitelijk de meest geschikte weg van Oslo naar Trondheim. De weg is 291 kilometer lang.

Routebeschrijving

Het noordelijk beginpunt van de riksvei 3 bij Ulsberg.

De riksvei 3 vormt een lange noord-zuidroute in Oost-Noorwegen, door Østerdalen, een serie langgerekte maar vrij diepe dalen. Anders dan andere lange valleien in Europa is Østerdalen vrij diep, met continu hogere bergen op de route ten noorden van Elverum. De riksvei 3 begint bij het dorp Ulsberg op een kruispunt met de E6, zo'n 90 kilometer ten zuiden van Trondheim. In eerste instantie stijgt de weg geleidelijk, het hoogste punt ligt niet op de grens tussen Trøndelag en Innlandet, maar zuidelijker, dichter bij Tynset, op ruim 700 meter. Daarna kent de riksvei 3 maar beperkte hoogteverschillen en volgt het dal van de rivier de Glomma zuidwaarts.

De riksvei 3 kent lange stukken door eenzame bossen, met kale, afgeplatte bergen met toppen tussen 1.000 en 1.600 meter in de directe nabijheid. Het hoogste punt langs de weg is de 1.666 meter hoge Tronfjell. Tussen Tynset en Koppang verloopt de fylkesvei 30 parallel aan de riksvei 3. De riksvei 3 is een enkelbaans weg, het noordelijk deel is relatief bochtig, het middendeel kent lange rechte stukken. Er liggen geen bebouwde kommen op het grootste deel van de route, sowieso zijn er maar weinig dorpen in de omgeving. De meeste dorpen liggen wat van de riksvei 3 af. De grootste plaats op de route is het stadje Elverum. Tussen Elverum en Løten valt de riksvei 3 samen met de riksvei 25. Dit deel is een smalle autosnelweg met 2x2 rijstroken. Beide wegen splitsen dan, de riksvei 25 westwaarts naar Hamar en de riksvei 3 zuidwaarts tot het knooppunt met de E6 bij Kolomoen. Het deel tussen Løten en Kolomoen is een enkelbaans autoweg met ongelijkvloerse aansluitingen.

Alternatief voor E6

De E6 (links) en riksvei 3 (rechts) tussen Oslo en Trondheim.

De riksvei 3 is slechts zeer beperkt hoogwaardig uitgebouwd, maar is wel de belangrijkste noord-zuidroute in dit deel van Noorwegen, aangezien het een betere route is dan de westelijker verlopende E6. De riksvei 3 wordt dan ook door doorgaand verkeer van Oslo naar Trondheim gebruikt, omdat de weg vlakker, breder en aanzienlijk minder bochtig is dan de E6 tussen begin- en eindpunt van de riksvei 3. Bovendien is de route via de riksvei 3 42 kilometer korter. De E6 verloopt over het hogere Dovrefjell en is in de winter vaak tijdelijk afgesloten of slecht berijdbaar, terwijl de riksvei 3 doorlopend te berijden blijft. De riksvei 3 is landschappelijk gezien wel minder interessant dan de E6.

De noordelijkste tweederde van de riksvei 3 kent een zeer laag verkeersaanbod, met slechts af en toe een auto of vrachtauto. De weg wordt zuidelijk van Rena geleidelijk drukker, met name rond Elverum en Løten is de weg ronduit druk met colonnes verkeer. Inhalen is op de noordelijke derde beperkt mogelijk doordat de weg hier bochtig is. Er rijdt op dit deel echter maar weinig verkeer. Op het middendeel kan het beste ingehaald worden, hier liggen lange rechte stukken met eveneens weinig verkeer. Het zuidelijke deel is drukker en leende zich oorspronkelijk minder voor inhalen, maar in 2020 is een stuk met 2x2 rijstroken geopend ten westen van Elverum.

Geschiedenis

Het hoogste punt van Rv. 3 op 733 meter hoogte.
De Rv. 3 in de buurt van Atna in Innlandet.

De weg was oorspronkelijk als de riksvei 80 genummerd, die echter zuidoostelijker begon in Kongsvinger en via Elverum naar Ulsberg verliep. In 1965 werd de weg omgenummerd tot de riksvei 3, maar het deel tussen Kolomoen en Elverum was nog langere tijd als de riksvei 211 genummerd. Bij de hernummering van 1992 werd de riksvei 3 naar de E6 bij Kolomoen geleid en werd het deel tussen Elverum en Kongsvinger omgenummerd tot de riksvei 20, later de riksvei 2.

De riksvei 3 vormt de historische noord-zuidroute door Østerdalen, de vallei van de Glomma, de langste rivier van Noorwegen. Het nummer was oorspronkelijk vanaf 1931 toegekend in het zuidoosten van Noorwegen, vanaf Lillestrøm via Mysen en Halden naar de grens met Zweden. De huidige route was grotendeels als de riksvei 80 genummerd vanaf Elverum naar Ulsberg, ten zuiden van Trondheim. In 1965 kreeg de weg zijn huidige nummer, dat toen verlengd werd tot de E6 bij Kolomoen.

De weg is betrekkelijk weinig opgewaardeerd, ondanks dat het voor vrachtverkeer de hoofdroute tussen Oslo en Trondheim is. Het 12 kilometer lange zuidelijkste deel tussen Kolomoen en Løten is in 1994 opgewaardeerd naar een enkelbaans, ongelijkvloerse motortrafikkvei, mogelijk vanwege de Olympische Spelen die dat jaar in Lillehammer werden gehouden.

Tussen 2012 en 2014 is een 7 kilometer lang deel van de riksvei 3 tussen Åsta en Rena opgewaardeerd over een nieuw tracé met 2x1 rijstroken. De nieuwe weg opende op 3 oktober 2014 voor het verkeer.[1][2][3]

Upgrade Løten - Elverum

Op het zuidelijkste deel was de riksvei 3 een enkelbaans ongelijkvloerse weg tussen de E6 en Løten en daarna een reguliere enkelbaans weg tot Elverum. Met ruim 20.000 inwoners is Elverum één van de grotere plaatsen in Oost-Noorwegen de de toegangspoort naar de streek Østerdalen. Er is gekozen om het oost-west deel van de riksvei 3 en 25 tussen Løten en Elverum op te waarderen naar een autosnelweg met 2x2 rijstroken, inclusief de upgrade van een aantal aansluitende wegvakken. Het project omvatte in totaal 27 kilometer nieuwe weg, waarvan 14 kilometer met 2x2 rijstroken. Dit is uitgevoerd als een PPS project,[4] destijds het eerste PPS project in de Noorse wegenbouw in meer dan tien jaar tijd. In december 2016 is het project definitief goedgekeurd.[5] Dit was tot dat moment het grootste wegencontract ooit met een contractwaarde van 5,5 miljard NOK voor de aanleg en het onderhoud over een periode van 20 jaar.[6] Op 31 mei 2018 kwam de financiering rond.[7] De werkzaamheden begonnen in juni 2018 en het gehele project is op 30 juli 2020 opengesteld voor het verkeer.[8][9]

Toekomst

Het is gepland om verdere delen van de riksvei 3 puntsgewijs te verbeteren, voornamelijk op het gebied van dwarsprofiel en bochten. Het noordelijkste deel van de riksvei 3 heeft de laagste uitbouwstandaard, hier is een grotere upgrade gepland.[10]

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 1.800 voertuigen op het deel tussen Ulsberg en Tynset en 3.200 voertuigen bij Tynset zelf. Zuidelijker rijden 2.000 tot 4.000 voertuigen en 12.700 voertuigen rijden op het zuidelijkste deel dicht bij de E6. Er zijn grote fluctuaties tussen de zomer- en wintermaanden.[11]

Referenties

Flag of Norway.svg Motorveier & riksveier in Noorwegen Flag of Norway.svg

Motorvei: E6E16E18E39RV159RV190RV555Ring 3

Europavei: E6E8E10E12E14E16E18E39E45E69E75E105E134E136

Riksveier: 2345779121313151719212222232425262728293031323334353637384041424344454647484950515253555557606162636465707273747677788081828383848586879192939498110111150159162163190420509555706827893