Riksvei 4 (Noorwegen)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Riksvei 4.svg
RV4 NO map.png
RV4
Begin Gjøvik
Einde Oslo
Lengte 140 km
Route

Afslagsymbool.svg E6 NO.svg

Znak d42.svg Gjøvik

Znak d42.svg Raufoss E16 NO.svg

Znak d42.svg Grua E16 NO.svg

Znak d42.svg Gjelleråsen

Knooppuntsymbool.svg Riksvei 150.svg Ring 3

Znak d42.svg Oslo

De riksvei 4 of Rv. 4 is een riksvei in Noorwegen, gelegen in de provincies Oppland, Akershus en Oslo. De weg vormt een noord-zuidroute vanaf de E6 ten noorden van Gjøvik en de hoofdstad Oslo en is 140 kilometer lang.

Routebeschrijving

De riksvei 4 begint ten noorden van Gjøvik op de E6 en eindigt op het onderliggend wegennet van Oslo. De weg verloopt dus parallel aan de E6. Het eerste deel van de E6 tot Gjøvik voert over de westoever van het grote Mjøsameer. Vanaf Gjøvik tot voorbij Raufoss is de Rv. 4 een ongelijkvloerse 2+1 motortrafikkvei. De weg voert verder zuidwaarts door heuvelachtig en bebost gebied, zonder veel grotere plaatsen op de route. In de omgeving van Grua is de Rv. 4 weer ongelijkvloers, maar enkelbaans. Men bereikt dan de agglomeratie Oslo vanuit het noordoosten. De Rv. 4 is in de voorsteden van Oslo als een expressweg uitgevoerd, met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen, maar niet als echte snelweg. De weg kruist de Ring 3 en eindigt dan op het onderliggend wegennet van Oslo.

Geschiedenis

Voordat de E6 via Lillehammer als motorvei werd aangelegd was de riksvei 4 een vrij belangrijke weg, en heet in Oslo dan ook de Trondheimsveien. In 1992 openden de Røstetunnelen en de Gruatunnelen voor het verkeer. Onduidelijk is wanneer het expresswegdeel door het oosten van Oslo is aangelegd.

Op 1 juli 2014 opende 3,4 kilometer vierstrooks weg tussen Lygna en Amundrud, ten noorden van Jaren. Dit is formeel een weg met middengeleider en een continue inhaalstrook, de facto 2x2.[1]

In de gemeente Gran is een 16,7 kilometer lang deel van de riksvei 4 opgewaardeerd, waarvan 9,3 kilometer naar een autoweg met 2x2 rijstroken.[2] Op 16 december 2016 opende 7,5 kilometer hiervan tussen Gran en Jaren en tussen Lunner en Gran, met uitzondering van de tunnel langs Gran die op 8 juli 2017 opende.[3][4][5] De weg wordt voor 75% uit tolheffing gefinancierd, de tolheffing startte op 10 juli 2017. Aansluitend is tussen 2017 en 2019/2020 het deel tussen Lunner en de grens met de gemeente Gran aangelegd een 2x2-weg over een afstand van 4,2 kilometer.

Toekomst

Het is gepland om de riksvei 4 in combinatie met de spoorlijn Gjøviksbanen op te waarderen. De upgrade van de riksvei 4 richt zich op het noordelijk deel van de route, tussen Jaren en de E6 bij de Mjøsbrug. Het zwaartepunt richt zich op de stad Gjøvik, het eindpunt van de spoorlijn en waar de riksvei 4 dwars doorheen loopt. Het voorkeursalternatief omvat een rondweg langs Gjøvik en een verbeterd tracé met 2x2 rijstroken tussen Gjøvik en de E6, uitgevoerd als de wegklasse H8 (een motorvei). De kosten van het deeltraject Gjøvik - E6 worden geschat op 3,1 miljard kronen. Het totale wegenprogramma kost 13 miljard kronen, maar wordt vanwege de hoge kosten gefaseerd uitgevoerd.[6]

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 10.800 voertuigen tussen de E6 en Gjøvik en 5.600 voertuigen bij Lygna. Dit stijgt naar 12.300 voertuigen bij Gran en 19.700 voertuigen bij Gjelleråsen, net buiten Oslo. Dit stijgt naar 27.900 voertuigen in het oosten van Oslo op de expressweg.[7]

Referenties

Flag of Norway.svg Motorveier & riksveier in Noorwegen Flag of Norway.svg

Motorvei: E6E16E18E39RV159RV190RV555Ring 3

Europavei: E6E8E10E12E14E16E18E39E45E69E75E105E134E136

Riksveier: 2345779121313151719212222232425262728293031323334353637384041424344454647484950515253555557606162636465707273747677788081828383848586879192939498111150159162163190420509555706827893