Ringvaartaquaduct

Ringvaartaquaduct
Waterweg	Ringvaart Haarlemmermeer
Lengte	38 meter
Openstelling	1961
Intensiteit	137.600 mvt/etmaal
Locatie	kaart

Het Ringvaartaquaduct is een aquaduct in Nederland, gelegen in de A4 Amsterdam - Den Haag ter hoogte van Roelofarendsveen. De A4 gaat hier onder de Ringvaart Haarlemmermeer door, die tevens de grens tussen Zuid-Holland en Noord-Holland vormt. Het aquaduct bestaat uit twee aparte kunstwerken met ieder 3 rijstroken.

Geschiedenis

De bouw van het Ringvaartaquaduct in 1960.

Het Ringvaartaquaduct in de jaren '60.

Reeds in 1938 werden de voorbereidingen getroffen voor de aanleg van de rijksweg 4, toen de grondaankopen voor de bouw voltooid waren. In 1942 werden de werkzaamheden aan de A4 bij Leidschendam stilgelegd vanwege de Tweede Wereldoorlog. In 1960 opende de A4 tussen Roelofarendsveen en Hoogmade, waarna op 28 januari 1961 de A4 werd opengesteld tussen knooppunt Burgerveen en Roelofarendsveen, inclusief het Ringvaartaquaduct. Dit was destijds het eerste moderne aquaduct van Nederland.

Het aquaduct werd al snel een knelpunt en een blackspot met verkeersongevallen. In 2006 maakten dagelijks 107.400 voertuigen per etmaal gebruik van het aquaduct, veel meer dan waarop deze ontworpen is. Tussen 2008 en 2010 is er een tweede Ringvaartaquaduct naast de bestaande gebouwd, aan de oostzijde van de A4. Het nieuwe aquaduct is 600 meter lang en 27,50 meter breed (genoeg voor ruim 7 rijstroken). Het nieuwe aquaduct werd op 31 juli 2010 opengesteld voor het verkeer, in eerste instantie met tegenverkeer omdat het oude Ringvaartaquaduct tot eind 2010 gerenoveerd werd. Sinds eind 2010 zijn er 2x3 rijstroken beschikbaar. In het oude aquaduct, waar nu alleen verkeer richting Den Haag doorheen rijdt, zit een rijbaanscheiding omdat de centrale steunmuur niet verwijderd kon worden.

Toekomst

Het Ringvaartaquaduct heeft richting Den Haag een rijbaansplitsing, dit was het oorspronkelijke aquaduct uit 1961. In 2018 is € 80 miljoen aan financiering gevonden om dit oude aquaduct ook te vervangen door een nieuw aquaduct met moderne ontwerpeisen en ruimte voor 4 rijstroken met vluchtstroken. Dit is de eerste keer dat een bestaand aquaduct vervangen zal worden. Het Ringvaartaquaduct voor de richting Amsterdam is breed genoeg om tijdens de werkzaamheden een tijdelijke verkeersvoering met 2x3 rijstroken te behouden.

In de planuitwerking zijn drie varianten voor de uitbreiding van het Ringvaartaquaduct uitgewerkt;

1) de bouw van een derde aquaduct met 2 rijstroken, ombouw bestaande buizen naar 2x1. Configuratie 2+1+1 rijstroken. De kosten zijn geraamd op € 60 miljoen.

2) de bouw van een nieuw aquaduct ter plaatse van het huidige aquaduct. Configuratie 4 rijstroken met ruimtereservering voor 5 rijstroken en vluchtstrook. De kosten zijn geraamd op € 80 miljoen.

3) de bouw van een nieuw aquaduct aan de oostzijde van de A4, omkeren rijrichting bestaande aquaduct uit 2010. De kosten zijn geraamd op € 80 miljoen.

Bij varianten 2 en 3 betekent dat een 6+0 systeem mogelijk is in het aquaduct van 2010, met 3 versmalde rijstroken per richting door het bestaande aquaduct. De verkeershinder is dan relatief beperkt en het oude aquaduct uit 1961 kan dan buiten het verkeer vervangen worden. Dit gebeurt naar verwachting in een 'natte' bouwkuip. Er is gerekend op een bouwtijd van 3 jaar. In september 2019 is gekozen voor variant 2, vervanging van het bestaande aquaduct. De bouw zal starten in medio 2026.

Verkeersintensiteiten

Het aquaduct vanaf de weg.

In 2006 maakten dagelijks 107.400 voertuigen van het aquaduct gebruik. Dit steeg naar 120.200 voertuigen in 2013, 128.700 voertuigen in 2015 en 137.600 voertuigen in 2018.

Het aquaduct in 1964.