Rio de Janeiro

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Rio de Janeiro.

Rio de Janeiro is een grote stad in Brazilië. Het is de hoofdstad en grootste stad van de gelijknamige staat Rio de Janeiro. De stad telt 6.453.000 inwoners, de agglomeratie telt 12.091.000 inwoners.

Inleiding

Rio de Janeiro is gelegen aan de Baía de Guanabara, een baai van de Atlantische Oceaan. De stad ligt ook deels aan de Atlantische Oceaan zelf, met de beroemde stranden zoals de Copacabana. Het grootste deel van de stad ligt echter in het binnenland. De stad ligt in een bergachtig gebied, met toppen tot 700 meter, waaronder de beroemde Corcovado, waar het christusbeeld op staat. Het stedelijk gebied van Rio de Janeiro is omvangrijk, de stad meet ongeveer 85 kilometer van oost naar west en 30 kilometer van noord naar zuid. De stad heeft een aantal grote voorsteden, waarvan Niterói waarschijnlijk het bekendste is. De luchthaven van Rio de Janeiro ligt op een eiland in de Baía de Guanabara. De stad is organisch gebouwd, alhoewel er wel een poging gedaan is om een gridpatroon in te voeren, maar de geografie van de stad maakt dat niet gemakkelijk. Prominent zijn de sloppenwijken, favelas genoemd, omdat deze op de berghellingen liggen en goed zichtbaar zijn vanuit de omgeving. Maar een relatief klein deel van de stad bestaat daadwerkelijk uit favelas. Rio de Janeiro was tot 1960 de hoofdstad van Brazilië, totdat deze verplaatst is naar Brasília.

Wegennet

De Rio-Niterói Bridge.

Rio de Janeiro is per snelweg verbonden met São Paulo via de BR-116. Dat is ook de enige lange-afstandssnelweg die de stad aan doet, alhoewel Rio de Janeiro zelf over een snelwegennet van ongeveer 220 kilometer beschikt. Drie federale wegen zijn in Rio de Janeiro als snelweg uitgebouwd, de belangrijkste hiervan is de BR-101. Ook de BR-040 is in de noordelijke voorsteden een snelweg en verloopt uiteindelijk naar Belo Horizonte. De BR-101 verloopt over de beroemde Rio-Niterói Bridge, een brug van 13,3 kilometer over de monding van de Baía de Guanabara. Een aantal snelwegen vult dit aan, zoals de RJ-071 en RJ-079 in Rio de Janeiro. De RJ-071 is deels dubbeldeks. De RJ-104 is een snelwegachtige weg in de oostelijke voorsteden. Een duidelijke ontbrekende schakel in het snelwegennet van Rio de Janeiro is een oost-westsnelweg langs de Atlantische Oceaan, die de verkeersintensieve strandwijken met elkaar moet verbinden. De weg is momenteel een stadsboulevard met incidenteel ongelijkvloerse kruisingen. Deze verloopt door een tunnel en ligt in het verlengde van de RJ-071. De kustweg gaat ook via een tunnel onder Rocinha door, de grootste favela van Rio de Janeiro. In juli 2014 is de Arco Metropolitano do Rio de Janeiro geopend, waardoor doorgaand verkeer langs de kust niet meer door Rio de Janeiro hoeft te rijden.

Viaductsnelwegen

Rio de Janeiro staat bekend om de viaductsnelwegen, ook wel een 'elevado' of 'viaduto' genoemd.

  • Viaduto Engenheiro Freyssinet
  • Via Expressa Presidente João Goulart (dubbeldeks)
  • Elevado da Perimetral (gesloopt 2014, vervangen door tunnel in 2016)
  • Elevado das Bandeiras
  • Elevado Avenida Brasil
  • Elevado do Joá (dubbeldeks, 3e rijbaan in 2016)

Lijst van autosnelwegen in Rio de Janeiro

# Naam opmerkingen
BR-040.svg Avenida Brasil 8 tot 12 rijstroken
BR-040.svg Rodovia Washington Luiz verbinding Rio de Janeiro - Belo Horizonte
BR-101.svg Avenida Brasil verbinding naar de westelijke voorsteden
BR-101.svg Ponte Rio-Niterói 13,2 kilometer lange brug
BR-116.svg Rodovia Presidente Dutra verbinding Rio de Janeiro - São Paulo
BR-493.svg Arco Metropolitano do Rio de Janeiro noordelijke bypass van Rio de Janeiro
RJ-071.svg Via Expressa Presidente João Goulart parallel aan Avenida Brasil, deels viaductsnelweg
RJ-079.svg Linha Amarela verbinding naar de zuidwestelijke voorsteden
RJ-104.svg Rodovia Niterói-Manilha verbinding door de oostelijke voorsteden
Auto-Estrada Lagoa-Barra verbinding door de zuidelijke wijken
TransOlímpica verbinding door de westelijke wijken, tolweg

Geschiedenis

De Barra da Tijuca, waar de Avenida das Américas doorheen loopt.

Rio de Janeiro was eind 19e eeuw al een stad met meer dan een half miljoen inwoners, en tijdens het begin van de massamotorisatie in de jaren '30 was Rio de Janeiro groter dan São Paulo. Begin 20e eeuw werd het wegennet van Rio de Janeiro ontwikkeld door grootschalige stadsvernieuwing, met name tussen 1902 en 1906 toen veel straten geasfalteerd werden. In het centrum van Rio de Janeiro werd de Avenida Rio Branco in gebruik genomen, tegenwoordig de hoofdstraat van de stad.

In 1928 opende de Rodovia Washington Luiz, de latere BR-040 die vanaf Rio de Janeiro naar het noorden loopt. In 1928 opende ook de Rodovia Presidente Dutra, de verbinding van São Paulo naar Rio de Janeiro.

Eerste snelwegen

Tussen 1940 en 1946 werd de Avenida Brasil aangelegd (BR-101), de eerste snelweg van Rio de Janeiro. Het eerste deel verliep noord-zuid en omvatte ook wat nu de BR-040 en BR-116 is. Dit deel is in 1972 verbreed naar 2x4 rijstroken, een klein stuk dicht bij de BR-101/116 splitsing is tussen 1984 en 1986 verbreed van 2x3 naar 4x3 rijstroken. In de periode 1950-1952 werd deze snelweg westwaarts verlengd tot de westelijke wijk Deodoro.

Aanleg stedelijk snelwegennet

Tussen 1950 en 1960 werd de eerste viaductsnelweg van Rio de Janeiro aangelegd, de Elevado da Perimetral, die vanaf het centrum naar het noordwesten liep. Deze had 2x2 rijstroken zonder vluchtstroken en is in 2014 gesloopt. In de jaren '60 is ook de Rodovia Presidente Dutra (BR-116) tussen São Paulo en Rio de Janeiro aangelegd als autosnelweg. Nabij het centrum van Rio de Janeiro werd een noord-zuid expressweg aangelegd, inclusief de 1.357 meter lange Túnel Santa Bárbara. De aanleg begon in 1947, maar is pas na 16 jaar in 1963 in gebruik genomen. Parallel daaraan werd een viaductsnelweg met enkele tunnels aangelegd, de Viaduto Engenheiro Freyssinet. Deze opende circa 1971 voor het verkeer. Ook in 1971 opende de snelweg langs de zuidkust ten zuidwesten van het centrum van Rio de Janeiro, inclusief de 1.522 meter lange Túnel Zuzu Angel.

Tussen 1969 en 1974 werd de Ponte Rio-Niterói aangelegd, die op 4 maart 1974 werd opengesteld voor het verkeer. Dit was de eerste vaste verbinding over de Baía da Guanabara. Tussen 1974 en 1985 was dit de op één na langste brug ter wereld, met een lengte van 13,2 kilometer.

In de jaren '70-80 zijn enkele snelwegen verbreed, met name de Avenida Brasil (BR-040/101/116), de drukste snelweg van Rio de Janeiro, die toen is voorzien van een parallelstructuur van maximaal 12 rijstroken.

Latere geschiedenis

Rio de Janeiro was een chronisch verstopte stad, mede door de ligging aan zee en tegen de bergen, waardoor geen goede ringstructuur mogelijk was. Vanwege de hoge dichtheid is de Via Expressa Presidente João Goulart grotendeels als viaductsnelweg aangelegd begin jaren '90. Deze opende in twee fases in 1992 en 1994 voor het verkeer. In 1997 opende de Linha Amarela als bypass vanaf de noordelijke naar de zuidwestelijke wijken van Rio de Janeiro. Verkeer hoefde hiermee niet meer via het centrum of over het onderliggend stratennet.

Rio de Janeiro ontbrak het aan een goede bypass voor doorgaand verkeer langs de oostkust, en voor intersuburbaan verkeer. Intersuburbaan verkeer nam vanaf de jaren '80 sterk toe, omdat bijna alle bevolkingsgroei sindsdien in de voorsteden was, en het aantal banen in de voorsteden ook sterk groeide. Daarvoor is de Arco Metropolitano do Rio de Janeiro aangelegd. Deze opende in 2014 voor het verkeer.

Olympische Spelen van 2016

In 2016 werden de Olympische Spelen in Rio de Janeiro gehouden. De infrastructuur in de stad is daarvoor opgewaardeerd. Er werd voornamelijk ingezet op de aanleg van diverse Bus Rapid Transit-lijnen, deels door de aanleg van nieuwe snelwegen. Het grootste project was 'Porto Maravilha', waarbij de Elevado da Perimetral is gesloopt in 2013 en vervangen door de Túnel Porto Maravilha, die in fases in 2015 en 2016 opende. In het westen van Rio de Janeiro is de TransOlímpica aangelegd, een 20 kilometer lange noord-zuidsnelweg. Tevens is de Avenida das Américas verder verbreed naar 12 rijstroken in het westen van Rio de Janeiro. Ook is de Elevado do Joá voorzien van een derde rijbaan.

Referenties


Snelwegen in de Braziliaanse staat Rio de Janeiro

BR-040BR-101BR-116RJ-071RJ-079RJ-104

Arco Metropolitano do Rio de Janeiro