SP-021 (Brazilië)

	SP-021
Begin	São Paulo
Einde	São Paulo
Lengte	175 km
Route Perus SP-348 Rod. dos Bandeirantes SP-330 Rod. Anhanguera SP-280 Rod. Castelo Branco Carapicuíba SP-270 Rod. Raposo Tavares SP-230 Rod. Régis Bittencourt SP-160 Rod. dos Imigrantes SP-150 Rod. Anchieta Mauá Suzano SP-070 Rod. Ayrton Senna BR-116 Rod. Presidente Dutra

De SP-021 is een rodovia en autosnelweg in de Braziliaanse staat São Paulo. De weg vormt de ringweg van de stad São Paulo en is momenteel 129 kilometer lang. De geplande lengte is 175 kilometer. De snelweg heet ook wel de Rodoanel Mário Covas, of kortweg Rodoanel.

Routebeschrijving

In de noordelijke wijken van São Paulo gaat de SP-332 over in de SP-021 en wordt dan een snelweg met 2x3 rijstroken. De snelweg loopt door sloppenwijken en al snel volgt het eerste knooppunt, met de SP-348, de snelweg van São Paulo naar Campinas. Drie kilometer verder volgt het tweede knooppunt, met de SP-330, de snelweg naar Campinas en Uberlândia in het noorden. De SP-330 en SP-348 lopen hier parallel aan elkaar, met in totaal 10 rijstroken. De snelweg gaat daarna door een 2x3 strooks tunnel aan de westzijde van São Paulo. Men komt dan weer door sloppenwijken, en over een groot bedrijventerrein.

Het zuidelijk deel van de SP-021.

Aan de westzijde van de stad kruist men de SP-280, de snelweg van São Paulo naar Ourinhos in het westen. Men steekt dan de rivier de Tietê over, waarna de snelweg met 2x3 rijstroken door de westelijke voorsteden van São Paulo loopt, voornamelijk door Osasco, een voorstad met 714.000 inwoners. De snelweg telt daarna 2x4 rijstroken en komt door een gebied met veel flats. Een kilometer of 10 zuidelijker kruist men de SP-270, de snelweg vanaf São Paulo naar Itapetininga in het westen. De snelweg loopt dan nog een paar kilometer met 2x4 rijstroken door en kruist daarna de BR-116, de snelweg naar Curitiba in het zuiden.

De snelweg voert dan langs de zuidkant van São Paulo. Dit deel loopt niet volledig door bebouwd gebied, maar ook door jungle en over stuwmeren. De snelweg telt 2x3 rijstroken en heeft hoofdzakelijk aansluitingen met andere snelwegen rond de stad. Men kruist de twee snelwegen naar de havenstad Santos. In de oostelijke voorsteden voert de ringweg weer door bebouwd gebied en kruist vlak achter elkaar de SP-070 en de BR-116, die beiden richting Rio de Janeiro lopen.

Geschiedenis

Een ringweg om de metropool São Paulo was al ter sprake gekomen in de jaren 20. In 1952 werden de eerste stappen genomen om een snelweg om de stad aan te leggen, toen de massamobilisatie plaats vond. Toen werden de eerste gedeelten rond de stad aangelegd, die dertig jaar later, in de jaren 80 al ernstig verstopt raakten. Toen werden plannen opgestart voor een nieuwe ring, maar die werden gestaakt, en de gebouwde delen werden boulevards zonder snelwegstatus. Vanaf de jaren 90 werd de grote ring om de stad aangelegd, waar de SP-021 deel van is. Het doel van de ring was om verkeer uit het centrum te houden en het verkeer in de grote voorsteden te vergemakkelijken. De snelweg wordt gepland op 20 tot 40 kilometer buiten het centrum. In oktober 2002 opende het westelijke segment. Het zuidelijke deel opende op 1 april 2010 voor het verkeer. Op 3 juli 2014 opende en 38 kilometer lang deel van de oostring, vanaf Mauá tot de SP-070 bij Itaquaquecetuba. Daarna moest snel ook de ontbrekende schakel tot de BR-116 aan de oostkant van São Paulo openen, maar de uitvoering werd vertraagd en het 5 kilometer lange deel tussen de SP-070 en BR-116 opende uiteindelijk op 26 juni 2015 voor het verkeer.

Openstellingsgeschiedenis

De SP-021 in Carapicuíba, een westelijke voorstad van São Paulo.

Van	Naar	Lengte	Datum
Perus	BR-116 / SP-270 (Rod. Régis Bittencourt)	29 km	00-10-2002
BR-116 / SP-270 (Rod. Régis Bittencourt)	Mauá	57 km	01-04-2010
Mauá	SP-070 (Rod. Ayrton Senna)	38 km	03-07-2014
SP-070 (Rod. Ayrton Senna)	BR-116 (Rod. Presidente Dutra)	5 km	26-06-2015

Toekomst

Momenteel is de SP-021 driekwart voltooid. Alleen het noordelijk deel ontbreekt nog. Het noordelijke gedeelte is 44 kilometer lang en is sinds maart 2013 in aanleg. Dit gedeelte is erg duur vanwege het bergachtige terrein, waar ook de nodige inpassingsmaatregelen nodig zijn. Het project kost circa $ 3,3 miljard, waarvan $ 1,5 miljard voor de feitelijke aanleg is. De bouw was in 2018 echter gestaakt en lange tijd was onduidelijk of en wanneer de bouw hervat zou worden. De oplevering van de SP-021 is daardoor voortdurend vertraagd. Op 10 september 2020 werd aangekondigd dat de bouw hervat zou gaan worden. De volledige openstelling wordt sindsdien medio 2022 verwacht.

Tol

Sinds 17 december 2008 is de SP-021 een tolweg, maar op 9 januari 2009 werd de tol tijdelijk opgeheven, omdat bleek dat de snelweg gedeeltelijk binnen 35 kilometer van het centrum van São Paulo ligt en tolheffing verboden is in die straal. De concessionair ging naar de rechtbank om een hervatting van de tolheffing te eisen en kreeg gelijk. De snelweg is sindsdien dan ook weer een tolweg.

Verkeersintensiteiten

In 2008 maakten dagelijks 67.000 voertuigen gebruik van het begin, wat na de SP-348 oploopt naar 88.000 voertuigen en 112.000 voertuigen na de SP-330. Na de SP-280 rijden 183.000 voertuigen per etmaal, met 102.000 voertuigen aan het einde met de BR-116.

Toekomst

Na de completering van de Rodoanel Norte blijft de noordwestring het drukste. Voor 2014 werden 136.000 voertuigen op het drukste punt verwacht, wat in 2024 naar 190.000 voertuigen gestegen moet zijn, en 271.000 voertuigen in 2039. Het noordelijk deel zal na opening 50.000 tot 80.000 voertuigen verwerken in 2024, stijgend naar 100.000 tot 147.000 voertuigen in 2039.