Roertunnel

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Roertunnel
NLA073.svg
Roertunnel map.png
Blank.png
Kruist Roer
Lengte 2.450 meter
Openstelling 18-02-2008
Intensiteit 51.900 mvt/dag
Tunnelcategorie A
Locatie kaart

De Roertunnel is een tunnel in Nederland, gelegen in de autosnelweg A73 bij Roermond. De tunnel is feitelijk een landtunnel, maar gaat ook onder het riviertje de Roer door. De tunnel is 2.450 meter lang.

Kenmerken

De Roertunnel ligt in het zuidoosten van Roermond, en verloopt door het bebouwde gebied van Roermond als landtunnel. Ten zuiden van Roermond loopt de tunnel ook onder het riviertje de Roer door, die niet verward moet worden met de Duitse rivier de Ruhr in het Ruhrgebied. De Nederlandse Roer heet in het Duits de Rur. De zuidelijke tunnelmond ligt net ten zuiden van het riviertje de Roer, niet ver van de aansluiting Linne. De Roertunnel loopt vervolgens met een S-bocht door Roermond en komt ter hoogte van Roermond-Zuid weer boven de grond. De Roertunnel is sterk verweven met de nabijgelegen Swalmentunnel en beide tunnels worden vaak in één adem genoemd, alhoewel er circa 6 kilometer tussen beide tunnels zit. De Roertunnel was bij gereedkomen de langste landtunnel van Nederland voor wegverkeer. De in 2016 opengestelde Koning Willem-Alexandertunnel is 50 meter langer en met het gereedkomen van de Gaasperdammertunnel in 2020 heeft die tunnel met circa 3 kilometer lengte de titel langste landtunnel overgenomen. De Westerscheldetunnel is beduidend langer, maar die gaat onder water door.

Geschiedenis

Al in 1985 is er een tracébesluit genomen om de A73 op de oostelijke Maasoever aan te leggen. De procedures verliepen echter traag, pas in 1995 nam de Tweede Kamer een besluit om de A73 op de oostelijke Maasoever aan te leggen. In 2002 werd dit plan ook door de Raad van State goedgekeurd. In 2007 is de A73 grotendeels opengesteld voor het verkeer. Er deden zich echter grote technische problemen met de veiligheidsinstallaties van de Swalmentunnel en Roertunnel voor. Op 18 februari 2008 zijn beide tunnels met 2 rijstroken opengesteld en een strikt gehandhaafde maximumsnelheid van 70 km/uur over 10 kilometer. Sinds 1 december 2009 zijn beide tunnels met 2x2 rijstroken open en geldt een maximumsnelheid van 100 km/uur[1]. De tunnels waren met name in 2009 en 2010 notoir vanwege de talloze afsluitingen vanwege problemen met de hoogtedetectie. Tussen februari 2008 en oktober 2009 zijn de tunnels maar liefst 1.796 keer gesloten geweest vanwege problemen met de hoogtedetectie of daadwerkelijk te hoge vrachtwagens. Vanaf 2010 waren er minder afsluitingen en werden de tunnels betrouwbaarder voor weggebruikers.

Om problemen als bij de Roertunnel te voorkomen worden nieuwere tunnels, zoals de dubbeldekstunnel in Maastricht, voorzien van een veel ruimere doorrijhoogte waardoor alle voertuigen door de tunnels passen. De doorrijhoogte van de Roertunnel is 4,1 meter, dit is voldoende voor vrijwel alle vrachtwagens in Nederland.

Verkeersintensiteiten

In 2013 reden dagelijks 45.400 voertuigen door de tunnel[2]. In 2014 was dit gestegen tot 49.600 voertuigen per werkdag[3] en in 2015 steeg dit verder naar 51.900 voertuigen per dag.[4]

Referenties

  1. dossier A73 op autosnelwegen.nl
  2. INWEVA 2013
  3. INWEVA 2014
  4. INWEVA 2015