Highway 1 (Israël)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| כביש 1 | |||
| Begin | Tel Aviv | ||
| Einde | Jericho | ||
| Lengte | 97 km | ||
| |||
De Route 1, Highway 1 of Kvish 1 (Hebreeuws: כביש 1), ook wel de Kvish Tel Aviv - Yerushalayim is een snelweg in Israël. De snelweg verbindt het economische centrum Tel Aviv met de hoofdstad Jeruzalem, en loopt dan nog door als gewone hoofdweg over de West Bank tot aan de Route 90 bij Jericho. Vroeger liep de weg door tot aan de grens met Jordanië. De gehele route is 97 kilometer lang. Het snelweggedeelte is 60 kilometer lang.
Routebeschrijving
Gush Dan
De snelweg begint in de grote stad Tel Aviv, die 391.000 inwoners telt, en onderdeel is van de agglomeratie Gush Dan, die meer dan 3 miljoen inwoners telt. De weg begint aan het knooppunt Kibutz Galuyot met de Ayalon Highway, de Route 20 die de noord-zuidsnelweg langs Tel Aviv vormt. In de middenberm loopt een kleine rivier. De Route 1 splitst zich dan van de 20 af, en loopt naar het oosten met 2x3 rijstroken. Al snel bereikt men het volgende knooppunt, bij de voorstad Holon, met de Route 4, de oostelijke bypass van de agglomeratie Tel Aviv. De snelweg kent tot aan Ben Gurion Airport een vrij brede middenberm. Daarna volgt een grote aansluiting met de Route 40, een belangrijke expressweg en noord-zuidroute door Israël.
Vlak daarna voegt de Route 1 in op de Route 6, de langeafstands-noord-zuidsnelweg vanaf Haifa naar Be'er Sheva. Deze dubbelnummering duurt maar een kilometer of 3, en telt 2x4 rijstroken. Hierna buigt de Route 1 weer naar het oosten af, waarna een knooppunt met de Route 431 volgt, de snelweg naar de zuidkant van Tel Aviv. Hierna verlaat men de agglomeratie Tel Aviv, en telt de snelweg 2x2 rijstroken.
Centraal Israel & Jeruzalem
De snelweg loopt daarna door een uithoek van de 1949-grens van de West Bank. Stukjes tellen hier 2x3 rijstroken, maar over het algemeen liggen er 2x2 rijstroken. Men gaat de heuvels van Judea in, en het gebied wordt dan ook een stuk heuvelachtiger. Dit is de regenkant van Judea, die er nog een beetje groen uit ziet, de oostkant is woestijn. De passage door de West Bank duurt slechts zo'n 8 kilometer, waarna men bij de eerste voorsteden van Jeruzalem komt. De snelweg is hier gestegen naar zo'n 700 meter hoogte. Even voor Jeruzalem verbreedt de weg weer naar 2x3 rijstroken. Men komt dan langs de enorme begraafplaats van Jeruzalem, waarna de Route 1 opnieuw de West Bank binnen komt. Er volgt dan een dubbelknooppunt met de expressweg Route 436, de weg van Jeruzalem naar Giv'at Ze'ev, en de snelweg Route 404, de noord-zuidsnelweg van Jeruzalem naar Ramallah. Hierna eindigt het snelweggedeelte.
West Bank
De weg telt dan nog even 2x2 rijstroken, tot aan de kruising met de Route 60, de hoofdweg van Jeruzalem naar Ramallah. Het landschap verandert hier duidelijk, van een mediterrane vegetatie naar een droog woestijngebied. Men komt dan door de Palestijnse voorsteden van Jeruzalem, grotendeels sloppenwijken. Er volgt dan een ongelijkvloerse kruising met de Route 417, de expressweg van Ma'ale Adumin terug naar Jeruzalem. De weg daalt dan af door een dor woestijngebied naar Jericho. Hier zijn maar een paar dorpjes. De Route 1 loopt een stukje ten zuiden van Jericho langs, en eindigt dan op de Route 90, de hoofdweg die noord-zuid langs de grens met Jordanië loopt. Het eindpunt van de Route 1 bevindt zich zo'n 350 meter beneden zeeniveau, vlak bij de Dode Zee.
Geschiedenis
De weg van Jaffa naar Jeruzalem volgt een oude handelsroute die door de Ottomanen voor het eerst verhard werd in 1860, en verving lastigere bergroutes tussen Jaffa en Jeruzalem. In 1948 viel Jordanië de nieuwe staat Israël binnen nadat het Britse mandaat verliep, en kwam dit deel ten oosten van Jeruzalem onder Jordaans beheer. In 1965 werd de oude weg verbreed naar 4 rijstroken en na de zesdaagse oorlog kwam dit deel ten oosten van Jeruzalem in het beheer van Israël. In 1978 opende een deel tussen Tel Aviv en Holon, als derde snelweg van Israël. In 1998 werd het gedeelte tussen knooppunt Ganot met de Route 4 en knooppunt Ben Shemen met de A6 verbreed naar 2x3 rijstroken. De dubbelnummering met de Route 6 werd toen ook verbreed naar 2x4 rijstroken. In de jaren 90 kwamen er meer ongelijkvloerse kruisingen, en in 2002 opende de aansluiting Shoresh, waardoor de route van Tel Aviv naar Jeruzalem volledig een snelweg was. Dit gedeelte is vanwege het slechte alignement door het bergachtige gebied begrensd op 80 km/uur.
In 2009 opende het knooppunt Anava, met de nieuwe Route 431 die een verbinding tussen de route 1 naar Jeruzalem, en de zuidelijke delen van de agglomeratie Gush Dan vormt.
Het gedeelte ten oosten van Jeruzalem is in 1920 door de Britten gebouwd, en was tussen 1948 en 1967 onder controle van Jordanië na de oorlog van 1948. Eind jaren 80 kreeg een deel van deze route een nieuw tracé tussen Jeruzalem en Ma'ale Adumin. Men hoefde daardoor niet meer door de oostelijke wijken van Jeruzalem. In 2007 is een nieuw tracé van de Route 1 in Jeruzalem in gebruik genomen, ten westen van het Yigael Yadin Interchange, inclusief de Sorek Tunnels.
Tussen 2007 en 2010 is tussen Tel Aviv en Ben Gurion Airport een toll express lane aangelegd in beide richtingen. Deze opende op 7 januari 2011.[1] In de periode 2009-2010 is de route tussen Jeruzalem en Jericho naar 2x2 rijstroken verbreed. Dit is echter geen snelweg.
Modernisatie bij Jeruzalem
De Highway 1 had aan de westkant van Jeruzalem een suboptimaal alignement, met steile hellingen en scherpe bochten. Hier gebeurden veel ongevallen. Hier is de snelweg naar 2x3 rijstroken verbreed en heraangelegd over een nieuw alignement. De grootste aanpassingen waren een viaduct bij Motza en een tunnel hij Mevasseret.[2] De werkzaamheden hiervoor zijn in 2014 gestart. Op 31 mei 2016 kwam het viaduct richting westen gereed, in november 2016 het viaduct richting oosten.[3] De 800 meter lange tunnel bij Mevasseret opende op 20 januari 2017 voor het verkeer.[4] De kosten van de modernisatie bedroegen zo'n 600 miljoen dollar.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
 35 Sha'ar HaGai |
56 Jerusalem-Sha'ar Moriah |
21 km | 00-00-1965 |
 0 Kibutz Galuyot |
12 Ben Gurion Airpoirt |
12 km | 26-02-1970 |
| 12 Ben Gurion Airport |
35 Sha'ar HaGai |
23 km | 00-08-1979 |
| 56 Jerusalem-Sha'ar Moriah |
59 Yigael Yadin |
3 km | 00-00-2007 |
Tol
De Route 1 heeft een express lane (ter plekke een "Fast Lane" / הנתיב המהיר בכביש 1 genoemd) tussen Tel Aviv en Ben Gurion Airport. Hiervoor geldt een variabel toltarief.[5] In 2014 was het minimumtarief 7 NIS en het maximumtarief 85 NIS. Het was de eerste express lane van Israël en de eerste buiten de Verenigde Staten.
Referenties
 Hoofdwegen en snelwegen in Israël
|
|---|
|
Freeways:
Highways:
|
