Highway 20 (Israël)

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf Route 20 (Israël))
Ga naar: navigatie, zoeken
IL-20.svg
Freeway 20 Israel map.png
כביש 20‎
Begin Rishon LeZion
Einde Herzliya
Lengte 29 km
Route

Knooppuntsymbool.svg0 Holot IL-4.svg

Knooppuntsymbool.svg1 Mevo Ayalon IL-431.svg

Afslagsymbool.svg4 Moshe Dayan IL-441.svg

Afslagsymbool.svg5 Komemiyut

Afslagsymbool.svg7 Yoseftal

Afslagsymbool.svg8 Dov Hoz

Afslagsymbool.svg9 Wolfson

Afslagsymbool.svg12 Holon IL-44.svg

Afslagsymbool.svg13 Heil HaShiryon IL-2 red.svg

Knooppuntsymbool.svg13 Kibbutz Galuyot IL-1.svg

Afslagsymbool.svg14 LaGuardia

Afslagsymbool.svg16 HaShalom

Afslagsymbool.svg17 Arlozorov

Afslagsymbool.svg18 HaHalakha

Afslagsymbool.svg19 Rokah

Afslagsymbool.svg21 Keren Kayemet

Knooppuntsymbool.svg23 Glilot Mizrah IL-5.svg

Afslagsymbool.svg26 Shiv'at HaKovahim

Afslagsymbool.svg28 HaMa'apilim

Afslagsymbool.svg29 Herzliya

Knooppuntsymbool.svg31 Kfar Smaryahu IL-531.svg

Knooppuntsymbool.svgWerkzaamheden.svg35 IL-2.svg

De Route 20, Highway 20 of Kvish 20 (Hebreeuws כביש 20) is een snelweg in Israel. De snelweg staat goed bekend onder de naam Ayalon Highway (Hebreeuws: נתיבי איילון). De naam komt van de rivier de Ayalon, die in de middenberm loopt. De snelweg is de belangrijkste in de agglomeratie Gush Dan rond Tel Aviv. De snelweg verbindt vrijwel alle snelwegen in de regio Tel Aviv, en is zeer druk. De route begint aan de zuidkant van Gush Dan en loopt dan naar de noordkant van de agglomeratie. De snelweg is 31 kilometer lang.

Routebeschrijving

De snelweg begint bij de grote voorstad Rishon LeZion die 224.000 inwoners telt. Hier splitst de 20 van de Route 4 af, de snelweg vanaf Gaza en Ashdod naar Ramat HaSharon. De snelweg telt eerst 2x2 rijstroken, en al snel eindigt de Route 431, een snelweg vanaf hier naar Ramla en Jeruzalem. De weg loopt dan door de voorsteden Bat Yam en Holon die samen 300.000 inwoners tellen. Aan beide zijden van de snelweg staan flatgebouwen op korte afstand, en de snelweg telt dan ook 2x3 rijstroken. Men bereikt dan de stad Tel Aviv zelf, en de Route 1 uit Jeruzalem voegt dan in, waarna de snelweg echt druk wordt. Dit deel telt tot 2x5 rijstroken met een spoorlijn en rivier in de middenberm, een enorme bundeling van infra. Tevens staan er stations in de middenberm. Langs de snelweg staan wolkenkrabbers en moderne gebouwen. Direct langs de snelweg staat het Azrieli Center, een complex van 3 wolkenkrabbers tot 186 meter hoog. Ook dit deel telt 2x4 tot 2x5 rijstroken en is extreem druk.

Men komt dan in Ramat Gan, het zakencentrum van de agglomeratie met diverse wolkenkrabbers langs de snelweg. Hier zit tevens de diamantbeurs. Men komt dan langs de grote universiteit van Tel Aviv, en daarna in de noordelijke voorsteden van Tel Aviv. Bij Ramat HaSharon volgt een knooppunt met de Route 5, de oost-westsnelweg naar Ariel, tevens kan men hier de Route 2 naar Haifa nemen. De Route 20 versmalt dan naar 2x3 rijstroken, en loopt door de noordelijke voorsteden, op korte afstand parallel aan de Route 2. De snelweg voert langs de grote voorstad Herzliya en heeft een knooppunt met de Route 531, om daarna op de Route 2 te eindigen.

Geschiedenis

Voordat de Ayalon Highway werd aangelegd, eindigden alle grote wegen aan de rand van Tel Aviv, wat veel files veroorzaakte, en maakte reizen door de stad lastig. Tevens was er een noordelijk en zuidelijk station van Tel Aviv, die niet verbonden waren, waardoor reizigers van het zuiden naar het noorden van Israël geen aansluiting hadden. De ligging rond de Ayalon maakte dat er problemen waren met mogelijke overstromingen bij hevige regenval.

In de jaren 50 kwamen de eerste ideeën naar boven om de rivier te gebruiken als transportcorridor, maar het duurde tot midden jaren 60 tot de overheid begon met serieuze plannen. In de jaren 70 werd een overheidsbedrijf, Ayalon Highway Ltd. opgezet om de snelweg aan te leggen. De eerste fase omvatte het kanaliseren van de Ayalon met beton. In 1982 opende het eerste deel van de snelweg. De Ayalonsnelweg was dus zeker niet de eerste snelweg van Israel. In 1991 was de snelweg voltooid. Een spoorlijn met vier stations werd in de middenberm aangelegd, wat het railprobleem in Israël oploste.

Spitsuur op de Ayalon Freeway.

Alhoewel er frequent files voorkomen op de Ayalon, is de snelweg toch een significante verbetering voor het verkeer in Tel Aviv. Daarnaast gingen de prijzen van onroerend goed langs de snelweg fors omhoog, en werden vele wolkenkrabbers langs de snelweg gerealiseerd. Het oude zakencentrum van Tel Aviv verhuisde grotendeels naar de locaties rond de snelweg, met name in Ramat Gan.

In 2000 is er een zeer modern verkeerscontrolecentrum opgericht, met dynamisch verkeersmanagement. Er zijn toen camera's, dynamische route informatie panelen (DRIP's) opgehangen, en de gehele snelweg heeft signalering.

Eind jaren '90 en begin jaren 2000 is het middendeel van 2x3 naar 2x4 rijstroken verbreed. Tussen 2009 en 2013 is het zuidelijk einde verbreed dat aansluit op de Route 431. Deze route ving veel verkeer vanaf de Route 1 op.

De snelweg eindigde langere tijd aan de zuidkant van de voorstad Herzliya. De snelweg is later verlengd naar het noorden, om de Route 2 door Kfar Shmaryahu te ontlasten. Dit viel samen met een verlenging van de Route 531 vanaf Ra'anana. Beide delen openden op 29 december 2016 voor het verkeer.[1] In maart 2017 moet het resterende deel tot het Rishpon Interchange met de Route 2 worden geopend.[2]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Afslagsymbool.svg16 HaShalom Afslagsymbool.svg19 Rokah 3 km 00-00-1982
Knooppuntsymbool.svg13 Kibbutz Galuyot Afslagsymbool.svg16 HaShalom 3 km 198x
Afslagsymbool.svg19 Rokah Knooppuntsymbool.svg23 Glilot Mizrah 4 km 00-07-1991
Afslagsymbool.svg12 Holot Knooppuntsymbool.svg13 Kibbutz Gulayot 1 km 00-00-199x
Knooppuntsymbool.svg0 Holot Afslagsymbool.svg3 Moshe Dayan 3 km 00-00-1995
Afslagsymbool.svg3 Moshe Dayan Afslagsymbool.svg5 Komemiyut 2 km 00-08-2001
Afslagsymbool.svg5 Komemiyut Afslagsymbool.svg12 Holot 7 km 25-01-2005
Afslagsymbool.svg25 Shiv'at HaKohavim Knooppuntsymbool.svg31 Route 531 4 km 29-12-2016

Toekomst

In het middengedeelte is het nodig om een vierde spoorlijn toe te voegen, alleen is hier geen ruimte voor. Er zijn diverse ideeën geweest, zoals de rivier om te leiden, een dubbeldeks snelweg te bouwen, of om de rivier onder de grond te leggen. Al deze oplossingen zijn extreem duur, en er is nog geen beslissing genomen om dit op te lossen.

Langetermijnplannen omvatten een verlenging van de Route 20 tot Hadera, een stad tussen Netanya en Haifa. Deze moet dan een alternatief vormen voor de parellele Route 2, die maar een paar kilometer westelijker loopt. Er is veel tegenstand voor dit plan, omdat de snelweg door ecologisch belangrijke gebieden zou lopen. Alternatieven zijn om de Route 2 zelf te verbreden.

Benaming

De route 20 is vernoemd naar de rivier Ayalon, die gekanaliseerd is en waar de snelweg en spoorlijn overheen aangelegd zijn. In de spreektaal wordt de weg vaak de Ayalon Highway genoemd, op de bewegwijzering de Ayalon Freeway, wat eigenlijk correcter is.

Verkeersintensiteiten

Telpunten zijn niet bekend, maar dagelijks maken zo'n 750.000 voertuigen gebruik van de gehele snelweg. Naar schatting rijden circa 150.000 voertuigen over de drukste wegvakken.

Referenties

  1. Ayalon northern extension opens Thursday | globes.co.il
  2. כביש 531 - לכל אורכו | iroads.co.il
Flag of Israel.svg Hoofdwegen en snelwegen in Israël Flag of Israel.svg

Freeways:

IL-1.svg IL-2.svg IL-4.svg IL-5.svg IL-6.svg IL-7.svg IL-9.svg IL-20.svg IL-22.svg IL-23.svg IL-50.svg IL-431.svg IL-471.svg IL-531.svg

Highways:

IL-1 red.svg IL-2 red.svg IL-3.svg IL-4 red.svg IL-5 red.svg IL-10.svg IL-12.svg IL-13.svg IL-25.svg IL-31.svg IL-34.svg IL-35.svg IL-38.svg IL-40.svg IL-41.svg IL-42.svg IL-44.svg IL-45.svg IL-46.svg IL-55.svg IL-57.svg IL-60.svg IL-61.svg IL-65.svg IL-66.svg IL-70.svg IL-71.svg IL-73.svg IL-75.svg IL-77.svg IL-79.svg IL-80.svg IL-85.svg IL-87.svg IL-89.svg IL-90.svg IL-91.svg IL-92.svg IL-98.svg IL-99.svg