Highway 2 (Israël)
כביש 2 | |||
Begin | Tel Aviv | ||
Einde | Haifa | ||
Lengte | 77 km | ||
|
De Route 2, Highway 2 of Kvish 2 (Hebreeuws: כביש 2 ), ook wel de Kvish Haifa - Tel Aviv HaHadash (Hebreeuws: כביש חיפה - תל אביב החדש ) is een autosnelweg in Israël. De weg vormt een noord-zuidverbinding langs de westkust van het land, vanaf de noordkant van de stad Tel Aviv naar de noordelijke havenstad Haifa. De route is 77 kilometer lang en volledig uitgebouwd als snelweg.
Routebeschrijving
De Highway 2 begint aan de noordkant van de agglomeratie Gush Dan, die 3 miljoen inwoners telt en waar Tel Aviv het centrum van is. De autosnelweg begint bij de aansluiting met de Highway 5, de autosnelweg die hier begint en naar Kafr Qasem in het oosten verloopt. Naar het zuiden gaat de Highway 2 nog een paar kilometer door als gelijkvloerse stadsweg tot het centrum van Tel Aviv. De Highway 2 loopt dan naar het noorden, op korte afstand van de kust door de noordelijke voorsteden. De autosnelweg telt 2x3 rijstroken en verlaat al snel het stedelijk gebied en loopt door de landbouwvelden van de kustvlakte. Langs de autosnelweg liggen diverse nieuwe steden die de forse bevolkingsgroei van Israël moeten opvangen.
Men passeert dan Netanya, een grotere stad. Ten noorden van Netanya versmalt de weg naar 2x2 rijstroken en komt men langs de stad Hadera. Parallel aan de Highway 2 loopt de Highway 4, een hoofdweg. Aan de noordkant van Hadera is een aansluiting met de Highway 65, een 2x2 hoofdweg naar Nazareth in het oosten. Bij Fureidis volgt de aansluiting met de Highway 70, een 2x2 hoofdweg die belangrijk is voor het verkeer dat ten noorden of noordoosten van Haifa moet zijn, aangezien de Highway 2 langs de kust naar Haifa loopt en dit de laatste mogelijkheid is om de stad te bypassen. Men komt namelijk in het invloedsgebied van het Carmelgebergte dat Haifa van de zuidelijker kustvlakte scheidt. De Highway 2 loopt hier op minder dan 1 kilometer van het strand. Nog wat verder naar het noorden loopt de autosnelweg vrijwel over het strand, direct langs zee. Men komt dan langs de zuidelijke suburbs van Haifa, waarna de Highway 2 aan de zuidkant van het Carmelgebergte eindigt op de Highway 4, die het verkeer verder over een gelijkvloerse hoofdweg naar het centrum van Haifa brengt.
Geschiedenis
Het eerste deel van de Highway 2 werd in begin jaren '50 aangelegd als een tweestrooks hoofdweg met gelijkvloerse kruisingen tussen Tel Aviv en Netanya. Later in de jaren '50 werd de weg verder naar het noorden aangelegd, tot Hadera. In 1965 werd de weg tussen Tel Aviv en Hadera verbreed naar 2x2 rijstroken, maar bleef nog gelijkvloers. Het laatste gedeelte van de weg, tussen Hadera en Haifa opende in 1969. Dit deel opende direct als autosnelweg en was de eerste autosnelweg van Israël. Later is dit deel verwaarloosd en verloor het tijdelijk de snelwegstatus. De maximumsnelheid is nog steeds 90 km/uur, in tegenstelling tot 100 of 110 km/uur op andere snelwegen.
Vanaf 1974 werd het gedeelte van Tel Aviv naar Hadera langzaam omgebouwd naar autosnelweg, wat voltooid was in 1995. De gehele Highway 2 is tegenwoordig een autosnelweg met ongelijkvloerse kruisingen. In de jaren '90 is het gedeelte tussen Tel Aviv en Netanya verbreed naar 2x3 rijstroken. Begin 2007 werd een knooppunt met de Highway 5 opgeleverd, zodat het verkeer ongehinderd door kan stromen naar de Highway 5 en de Highway 20 (Ayalon Highway). Op 1 december 2010 openden de Carmel tunnels in Haifa.
Carmel tunnels
In 2007 begon de aanleg van een set tunnels door het Carmelgebergte om zodoende een bypass direct rond Haifa te bouwen. Dit deel is een tolweg. Voorheen moest het verkeer door het centrum van Haifa, of de lange omweg via de Highway 70. De tunnels hebben de reistijd door Haifa verkort van 30 - 50 minuten naar 6 minuten.
Het project omvatte 6,5 kilometer nieuwe autosnelweg. Er kwamen twee sets van tunnels met elk twee buizen, één tunnel van 3,5 kilometer en een tunnel van 1,6 kilometer. Er kwamen 2x2 rijstroken te liggen. In januari 2009 was het boren van de tunnel richting westen voltooid. De laatste tunnel was 1 juni 2009 voltooid, waarbij de tunnels op 1 december 2010 zijn opengesteld.
Geschiedenis
De tunnels werden al in 1992 voorgesteld om de files te verminderen in de drukke havenstad Haifa. In 1997 werd de weg aanbesteed en in 1999 waren de financiën rond. Het project is echter meerdere malen vertraagd door rechtszaken. 600 Chinezen werkten aan dit project, aangezien een Chinees bedrijf dat gespecialiseerd is in tunnelbouw, de tunnels uitboorde. In 2008 werd het project vertraagd door oplopende kosten voor bouwmaterialen. De tunnel is echter alsnog zo'n 3 maanden voor op schema opengesteld, op 1 december 2010.
Toekomst
Er zijn plannen om ook het gedeelte van Netanya naar de aansluiting Zikhron Ya'akov met de Highway 70 te verbreden naar 2x3 rijstroken. Daarbij moet ook het substandaarddeel naar Haifa geupgrade worden.
Referenties
Hoofdwegen en snelwegen in Israël |
---|
Freeways: Highways: |