Route 3 (Hanshin Expressway)

	Route 3
Begin	Osaka
Einde	Kobe
Lengte	40 km
Route Route 16 Awaza JCT 1 Nishinagahori 2 Nakanoshima-nishi 3 Ebie Route 2 Ebie JCT 4 Himejima 5 Owada 6 Amagasaki-higashi 7 Amagasaki-nishi 8 Mukogawa 9 Meishin Expwy Nishinomiya JCT 10 Nishinomiya 11 Ashiya 12 Fukae 13 Uozaki 14 Nada 16 Ikuta 17 Kyobashi 18 Kyobashi 19 Yanagiwara 20 Route 2 Yanagihara JCT 21 Minatogawa Route 31 Minatogawa JCT 22 Minatogawa 23 Suma 24 Tsukimiyama Second Shinmei Road

De Route 3, ook wel de Kobe Route (Japans: 阪神高速3号神戸線, Hanshin kōsoku 3-gō Kōbe-sen) is een expressway in Japan, onderdeel van de Hanshin Expressway in de agglomeratie Osaka. De snelweg verbindt Osaka met Kobe en is 40 kilometer lang.

Routebeschrijving

De snelweg begint in het westen van het centrum van Osaka, vanaf het onderliggend wegennet en knooppunt Azawa met de Route 16. De snelweg telt 2x2 rijstroken en voert noordwestwaarts, waarna men de rivier de Yodo oversteekt. De snelweg voert dan door de westelijke voorsteden van Osaka, zoals Amagasaki en Nishinomiya. De snelweg voert door continu bebouwd gebied, grotendeels op viaducten. De snelweg telt vrijwel geheel 2x2 rijstroken, maar er zijn her en der korte 2x3-trajecten. In Nishinomiya eindigt de belangrijke Meishin Expressway, de doorgaande snelweg naar Nagoya. De snelweg verloopt parallel aan de Route 5, de Bayshore Route. De snelweg draait geleidelijk naar het westen, en komt dan in de 1,5 miljoen inwoners tellende stad Kobe. De snelweg verloopt viaducten en scheidt het centrum van het havengebied. In het westen van Kobe draait de snelweg naar het noorden, en gaat dan over in de Second Shinmei Road, die westwaarts voert richting Kakogawa.

Geschiedenis

De snelweg is in fases opengesteld. De eerste delen van de snelweg zijn in Kobe geopend, en in 1970 was het grootste deel door de voorsteden gereed. Pas in 1981 opende het traject door Osaka voor het verkeer. Op 17 januari 1995 vond de Great Hanshin Earthquake plaats, die een magnitude van 7.2 had. Een groot deel van de Kobe Route werd daarbij ernstig beschadigd. Alhoewel geen enkel deel instortte, viel in Kobe wel een deel van de dubbeldekssnelweg op zijn zijkant. De schade was met name in Kobe en omgeving groot, in Osaka minder. Gedurende 1995 en 1996 is de snelweg hersteld, en was op 30 september 1996 weer geheel te berijden.

Openstellingsgeschiedenis

Van	Naar	Lengte	Datum
Kyobashi IC	Yanigawara IC	3 km	18-10-1966
Ikuta IC	Kyobashi IC	1 km	30-07-1968
Yanigawara IC	Suma IC	4 km	30-07-1968
Suma IC	Tsukumiyama IC	1 km	25-04-1969
Nada IC	Ikuta IC	2 km	01-08-1969
Nishinomiya IC	Nada IC	10 km	23-02-1970
Awaza JCT	Nishinomiya IC	17 km	27-06-1981

Maximumsnelheid

De ontwerpsnelheid van de Kobe Route is 80 km/h, maar er is een maximumsnelheid van 60 km/h van kracht op de gehele route.

Verkeersintensiteiten

In 2015 reden dagelijks 50.000 tot 70.0000 voertuigen door Osaka, wat stijgt naar 76.000 voertuigen in Amagasaki en 97.000 voertuigen in Ashiya bij Kobe. Door het westen van Kobe rijden 66.000 voertuigen per dag.