S18 (Oostenrijk)

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf S18)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
S18 AT.svg
S18 Oostenrijk.png
S18
Begin Dornbirn-Süd
Einde St. Margrethen (CH)
Lengte 8,5 km
Route

Knooppuntsymbool.svg Knoten Dornbirn-Süd A14 AT.svg → Bregenz / Innsbruck

Afslagsymbool.svg Lustenau-Mitte

Afslagsymbool.svg Lustenau-Nord

Afslagsymbool.svg Höchst

Flag of Switzerland.svg

Knooppuntsymbool.svg Knoten Sankt-Margrethen A13 CH.svg → Zürich / Chur

De S18, ook wel Bodensee Schnellstraße, is een geplande Schnellstraße in Oostenrijk. De snelweg moet een schakel vormen tussen de Oostenrijkse A14 bij Wolfurt-Lauterach en de Zwitserse A13 bij St. Margrethen. De snelweg was na een gerechtelijke uitspraak op het geplande tracé niet meer realiseerbaar. De geplande lengte bedroeg 6 kilometer. Later is een ander alternatief van 8,5 kilometer lengte ontwikkeld.

Routebeschrijving

De S18 moest even ten zuiden van Bregenz, bij Wolfurt-Lauterach, van de A14 aftakken, en door een vlak gebied naar de Zwitserse grens lopen, die gevormd wordt door de rivier de Rhein. Direct na deze rivier bevinden zich het stadje St. Margrethen en de Zwitserse A13. Hier moest een aansluiting komen.

Functie

De A14 en A13 vervullen een cruciale functie voor het verkeer vanuit Zuid-Duitsland en Polen richting Italië, met name de regio Milano, maar ook voor oost-westverkeer tussen München, Tirol, Vorarlberg en Noord-Zwitserland. Beide autosnelwegen verlopen op slechts enkele kilometers van elkaar, maar er is geen hoogwaardige verbinding tussen beide snelwegen. De noordelijkste route verloopt voornamelijk door bebouwd gebied en is verboden voor doorgaand vrachtverkeer. Zuidelijker verbindingen lopen eveneens door bebouwd gebied, waarbij de verbinding tussen Hohenems en Diepoldsau de meest geschikte doorgaande verbinding is.

Geschiedenis

De bouw van een autosnelweg tussen de Oostenrijkse A14 en de Zwitserse A13 werd voor het eerst opgenomen in het Bundesstraßengesetz van 1971, destijds met het nummer A15. Deze route was globaal gepland van Lauterach naar de grensovergang Höchst

De eerste serieuze planning voor de S18 begon in de jaren '80 van de vorige eeuw. In 1992 werd begonnen met MER-studies en in 1994 werden de plannen openbaar gemaakt. In 1997 werd het tracé vastgesteld en in 2007 had de aanleg moeten beginnen, met een opleveringsdatum van 2011.

Het geplande tracé liep dicht langs het vogelgebied Lauteracher Ried. In een rechtszaak van de Europese Unie tegen de Oostenrijkse staat won de EU, met als reden dat het tracé te dicht langs een vogelhabitat zou lopen.

Toekomst

Momenteel lopen studies voor alternatieve verbindingen, tussen Dornbirn en St. Margrethen.[1] In november 2020 werd een voorkeursvariant aangewezen, een 8,5 kilometer lang tracé tussen de A13 bij Sankt-Margrethen in Zwitserland en de A14 bij Dornbirn-Süd.[2] De kosten werden op dat moment geschat op € 1,3 - 1,5 miljard.

Referenties

Autobahnen in Oostenrijk

Autobahnen: A1 AT.svgA2 AT.svgA3 AT.svgA4 AT.svgA5 AT.svgA6 AT.svgA7 AT.svgA8 AT.svgA9 AT.svgA10 AT.svgA11 AT.svgA12 AT.svgA13 AT.svgA14 AT.svgA21 AT.svgA22 AT.svgA23 AT.svgA24 AT.svgA25 AT.svgA26 AT.svg

Schnellstraßen: S1 AT.svgS2 AT.svgS3 AT.svgS4 AT.svgS5 AT.svgS6 AT.svgS7 AT.svgS8 AT.svgS10 AT.svgS16 AT.svgS18 AT.svgS31 AT.svgS33 AT.svgS34 AT.svgS35 AT.svgS36 AT.svgS37 AT.svg