S1 (Oostenrijk)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Wiener Außenring

Schnellstraße

S1 AT.svg
S1 Oostenrijk.png
S1
Begin Wien
Einde Korneuburg
Lengte 59 km
Route

Knooppuntsymbool.svg0 Knoten Vösendorf A2 AT.svg A21 AT.svg

Afslagsymbool.svg2 Wien-Vorarlberger Allee

Afslagsymbool.svg3 Wien-Laxenburger Straße

Afslagsymbool.svg5 Wien-Rotneusiedl

Afslagsymbool.svg7 Leopoldsdorf

Afslagsymbool.svg10 Rannersdorf

Afslagsymbool.svg13 Schwechat-Süd

Afslagsymbool.svg14 Schwechat-Ost

Afslagsymbool.svg15 Mannswörth

Knooppuntsymbool.svg16 Knoten Schwechat A4 AT.svg


Tunnel.svg Lobautunnel 8.275 m (gepland)

Afslagsymbool.svg24 Eßling (gepland)

Afslagsymbool.svg25 Groß-Enzersdorf (gepland)

Afslagsymbool.svg27 Raasdorf (gepland)

Knooppuntsymbool.svg28 Knoten Raasdorf A23 AT.svg (gepland)

Knooppuntsymbool.svg31 Knoten Deutsch-Wagram S8 AT.svg (gepland)

Knooppuntsymbool.svg34 Knoten Süßenbrunn S2 AT.svg (gepland)

Afslagsymbool.svg35 Süßenbrunn (gepland)


Afslagsymbool.svg40 Seyring

Knooppuntsymbool.svg44 Knoten Eibesbrunn A5 AT.svg

Afslagsymbool.svg45 Eibesbrunn

Afslagsymbool.svg48 Hagenbrunn

Afslagsymbool.svg55 Korneuburg-Nord

Afslagsymbool.svg58 Korneuburg-West

Knooppuntsymbool.svg59 Knoten Korneuburg A22 AT.svg

De S1, ook wel Wiener Außenring Schnellstraße, is een Schnellstraße in Oostenrijk. De snelweg is deels voltooid en moet een driekwartsring om de hoofdstad Wien (Wenen) vormen. Er is 40 kilometer in gebruik en 19 kilometer gepland. De totale lengte is 59 kilometer.

Routebeschrijving

Zuidring

Bij Knoten Vösendorf gaat de A21, die het verkeer verwerkt vanuit Linz en Salzburg over in de S1. De A2 loopt hier vanaf Wien richting Graz. De snelweg loopt naar het oosten, net ten zuiden van Wien langs, door een industrieel gebied. De route loopt grotendeels door weilanden, net buiten de stad. De snelweg buigt bij Schwechat naar het noorden af, en eindigt hier nog op de A4, de snelweg van Wien richting Bratislava en Budapest.

Oostring

De verlenging moet via een 8,3 kilometer lange tunnel onder de Donau door gaan, langs Groß-Enzersdorf en Raasdorf. Hier zijn drie knooppunten met radiale snelwegen gepland, waarvan twee nog niet gebouwd zijn. Als eerste de A23, die vanuit Wien verlengd moet worden. Daarna moet de S8 richting Bratislava in Slowakije lopen en ten noorden van de stad moet een knooppunt met de S2 uit Wien komen.

Noordring

Het derde deel is geopend, en loopt vanaf de S2 naar het noorden, later westen. Dit gaat vrij ruim buiten Wien om, bij Eibesbrunn is een knooppunt met de A5, de snelweg richting Brno in Tsjechië. Verder naar het westen loopt de snelweg ten noorden van Korneuburg langs, om dan op de A22 aan te sluiten, de Donauufer Autobahn van Wien naar Stockerau.

Geschiedenis

Een bypass van Wien werd voor 2000 niet noodzakelijk geacht, daar het doorgaande verkeer naar Hongarije, Slowakije en Tsjechië nog weinig voorstelde. Na de toetreding van die landen tot de Europese Unie in 2004 en het Schengenverdrag in 2007 nam het verkeer sterk toe. De combi A4-A23 werd een sterk overbelaste route. Het eerste deel van de S1 dat gebouwd werd was de zuidring tussen de A2 en A4. Het doorgaande verkeer hoefde niet meer door Wien. In april 2006 werd de zuidelijke ring geopend voor het verkeer. Hiermee verminderde de druk op de A23, met name voor wat betreft vrachtverkeer. De S1 is niet zo zeer van belang voor forensenverkeer, behalve richting de luchthaven van Wien. Al enkele jaren na openstelling was de S1 overbelast.

Het noordelijke deel werd ook noodzakelijk door een toename van verkeer vanuit Tsjechië en Polen richting Italië. In oktober 2009 werd het noordelijk deel geopend tussen de S2 en A5. De verlenging naar Korneuburg ligt voor de helft in tunnels, met 3 tunnels van 2,4 respectievelijk 3,2 en 1,5 kilometer lengte. Op 1 februari 2010 werd dit deel voor het verkeer geopend.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[1]
Schwechat-Süd Schwechat-Ost 1,3 km 10-12-2004
Schwechat-Ost Knoten Schwechat 1,9 km 04-03-2005
Knoten Vösendorf Schwechat-Süd 13,0 km 28-04-2006
Süßenbrunn Knoten Eibesbrunn 10,0 km 31-10-2009
Knoten Eibesbrunn Knoten Korneuburg 13,5 km 31-01-2010

Toekomst

Het grootste pijnpunt in de regio Wien is de A23 over de Donau aan de oostkant van de stad. De S1 moet deze snelweg ontlasten van het doorgaande verkeer, evenals van lange-afstandsverkeer naar de vele werklocaties langs de A22 in het noorden van Wien. Dit wegvak omvat een 8,8 kilometer lange tunnel onder het Donaukanal en de rivier de Donau zelf. Dit wordt een tunnel met twee tunnelbuizen. Op 27 maart 2015 werd de milieuprocedure afgerond.[2] In medio 2018 moet met dit wegvak begonnen worden. In 2025 moet de tunnel klaar zijn. In 2025 zullen dagelijks 56.700 voertuigen door de tunnel rijden. Dit moet de A23 ontlasten, die in 2025 221.000 voertuigen per etmaal zal tellen op het drukste punt.

Al eerder, tussen eind 2016 en 2018, zal het 10 kilometer lange deel ten noorden van de tunnel worden aangelegd tussen Groß-Enzersdorf en Süßenbrunn. Dit moet tegelijkertijd worden aangelegd met de S8 naar Gänserndorf. Het deel tussen Schwechat en Groß-Enzersdorf, inclusief de Tunnel Lobau moet medio 2018 in aanleg gaan en in 2025 opengesteld worden.

Verkeersintensiteiten

Telpunt KM 2009[3] 2011[4]
Laxenburger Straße 2,4 70.300 77.200
Rustenfeld 6,2 64.000 72.500
Rannersdorf 9,2 60.300 -
Schwechat-Ost 13,2 61.700 69.700
Seyring 41,5 - 24.600
Hagenbrunn 47,1 - 13.200
Korneuburg 56,3 - 17.200

Referenties

  1. openstellingsgeschiedenis Oostenrijk
  2. "Grünes Licht" für S 1 Abschnitt Schwechat-Süßenbrunn | asfinat.at
  3. verkeersintensiteiten Oostenrijk 2009
  4. Dauerzählstellen 2011 | asfinag.at
Autobahnen in Oostenrijk

Autobahnen: A1 AT.svgA2 AT.svgA3 AT.svgA4 AT.svgA5 AT.svgA6 AT.svgA7 AT.svgA8 AT.svgA9 AT.svgA10 AT.svgA11 AT.svgA12 AT.svgA13 AT.svgA14 AT.svgA21 AT.svgA22 AT.svgA23 AT.svgA24 AT.svgA25 AT.svgA26 AT.svg

Schnellstraßen: S1 AT.svgS2 AT.svgS3 AT.svgS4 AT.svgS5 AT.svgS6 AT.svgS7 AT.svgS8 AT.svgS10 AT.svgS16 AT.svgS18 AT.svgS31 AT.svgS33 AT.svgS34 AT.svgS35 AT.svgS36 AT.svgS37 AT.svg