S22 (Polen)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
S22
Begin Elbląg
Einde Grzechotki (PL/RUS)
Lengte 50 km
Route

1 W. Elbląg-Wschód → Warszawa / Gdańsk

2 Młynary

3 Frombork

4 Braniewo-Południe

5 Braniewo-Północ

→ Kaliningrad

De S22 is een droga ekspresowa in Polen. De weg vormt een expressweg met één rijbaan vanaf de S7 in Elbląg tot de grens met Rusland bij Grzechotki. De route is 50 kilometer lang.

Routebeschrijving

De S22 begint op het Węzeł Elbląg-Wschód met de S7. De weg voert vervolgens in noordoostelijke richting door een gebied met weilanden en bossen. De gehele route telt één rijbaan van een volledige snelweg en kent dus tegenverkeer. Bij het gehucht Grzechotki volgt de grensovergang met Rusland, vanwaar de R516 verder gaat naar Kaliningrad.

Geschiedenis

De S22 kent een lange geschiedenis. De weg is in de jaren '30 gebouwd door de Duitsers als een Reichsautobahn, de snelweg van Berlin naar Kaliningrad (toen: Königsberg). Deze weg zou tezamen met de huidige A6, een gedeelte van de S6 en de DK142 gezamenlijk één snelweg vormen. Al deze stukken zijn door de Polen later als Berlinka aangeduid: de snelweg naar Berlijn.

De S22 opende in 1938 met één rijbaan. In 1945 zijn diverse bruggen en viaducten vernield, waaronder de brug over de Paslek. Daardoor was de weg noordelijk van de afrit naar Braniewo niet meer te gebruiken. De grens tussen Polen en de Kaliningrad Oblast was vrijwel gesloten, en één grensovergang tussen Braniewo (PL) en Mamonovo was voldoende voor het zeer spaarzame wegverkeer.

Tussen de vernielde bruggen en de grens met de Sovjetunie, waar de weg onderbroken was, lag slechts één aansluiting. Omdat dit deel van de weg geen functie meer had, werd deze niet opnieuw opgebouwd. Zuidelijk van Braniewo werd de weg tot Elblag als DW508 toegevoegd aan het Poolse wegennet. De weg kreeg vrijwel geen onderhoud, echter de viaducten bleven gespaard en de weg behield haar ongelijkvloerse karakter, dit in tegenstelling van het weggedeelte wat in de Kaliningrad Oblast in de Sovjetunie kwam te liggen: daar werden alle nog intacte viaducten verwijderd.

Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie werd de Kaliningrad Oblast een Russische exclave. Later werd de exclave uitgeroepen tot bijzondere economische zone. Gevolg hiervan was dat het grensverkeer via Mamonovo flink toenam en daarmee ook de wachtrijen voor de kleine grensovergang. De hoeveelheid verkeer door Braniewo en Mamonovo steeg flink. Het bestaan van de oude Reichsautobahn was reden dat er een verdrag werd gesloten om een nieuwe grensovergang in deze weg te bouwen voor het internationale verkeer. In dezelfde periode werd de weg opnieuw ingedeeld, en kreeg het wegnummer 22, als verlenging van de bestaande DK22.

Voor het herstelplan van de weg, nu zelfs als S22, kondigde de GDDKiA in 2005 de aanbesteding aan, waarbij de weg in 3 delen werd aanbesteed. In 2006 werden de contracten getekend en op 24 september 2008 was de S22 voltooid als een ongelijkvloerse, enkelbaans expressweg. De weg bleef eindigen op de grens, omdat aan Russische zijde nog altijd niets was gebeurd. Zelfs een grensemplacement ontbrak. Pas op 3 december 2010 werd nadat de werkzaamheden in Rusland waren afgerond de grensovergang opengesteld.[1]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Elbląg Grzechotki (1x2) 50,2 km 00-00-1938
Chruściel Maciejewo (1x2) 10,2 km 04-08-2005
Elbląg Chruściel (1x2) 27,8 km 25-08-2005
Maciejewo Grzechotki (1x2) 12,2 km 13-12-2005

Toekomst

Lange-termijnsplannen wijzen op een verdere upgrade van de DK22 van Gorzów Wielkopolski naar Elbląg, in dat geval wordt de S22 320 kilometer langer. Erg concreet zijn deze plannen nog niet. Daarnaast zijn de viaducten en bruggen van de S22 zo gebouwd dat een verdubbeling mogelijk is zonder aanpassing.

Verkeersintensiteiten

Telpunt 2010[2] 2015 2020
Elbląg 3.300 5.800 5.300
Braniewo-Południe 500 2.600 4.000
Russische grens 320 3.200 1.000

Referenties

Autosnelwegen en expresswegen in Polen