S3 (Polen)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| S3 | |||
| Begin | Świnoujście | ||
| Einde | Lubawka (PL/CZ) | ||
| Lengte | 470 km | ||
| |||
De S3 is een droga ekspresowa in Polen. De autosnelweg vormt een noord-zuidverbinding in het westen van Polen, vanaf Świnoujście aan de Oostzeekust via Szczecin, Gorzów Wielkopolski en Zielona Góra naar de grens met Tsjechië bij Lubawka, waar de S3 moet aansluiten op de Tsjechische D11 naar Praag. De S3 heeft een geplande lengte van 470 kilometer, waarvan momenteel 391 kilometer is opengesteld.
Routebeschrijving
Świnoujście - Szczecin
De S3 begint in Świnoujście, een kleine havenstad aan de Baltische Zee, nabij de grens met Duitsland. Hier zal de S3 aansluiten op de tunnel onder de Świna. Vanaf Świnoujście verloopt de S3 eerst oostwaarts en buigt daarna naar het zuiden af. De autosnelweg voert door vrij dichtbebost gebied met vooral kleine dorpjes. Bij het Węzeł Goleniów volgt het knooppunt met de S6 naar Koszalin. De autosnelweg voert dan verder zuidwaarts door de bossen tot aan Szczecin, waarbij de bypass van Szczecin formeel onderdeel is van de A6.
Szczecin - Gorzów Wielkopolski
Rond Szczecin is de S3 met de A6 dubbelgenummerd. Dit deel telt 2x2 rijstroken en heeft de status van autostrada. Bij het węzeł Klucz slaat de S3 naar het zuidoosten af. De S3 is tussen Klucz en Gorzów Wielkopolski een droga ekspresowa met 2x2 rijstroken. De weg is uiterst modern vormgegeven met verzorgingsplaatsen met uitgebreide voorzieningen. De S3 voert hier door meer open gebied, behalve vlak voor Gorzów Wielkopolski, waar een stuk bosgebied volgt. De viaducten over de snelweg zijn kleurrijk vormgegeven.
Gorzów Wielkopolski - Zielona Góra
Vanaf Gorzów Wielkopolski volgt eerst de bypass van deze stad. Via een brug steekt men de rivier de Warta over. De S3 daalt hier abrupt vrij diep het dal in. Vanaf Gorzów Wielkopolski volgt een stuk met 2x2 rijstroken door dichtbebost gebied. Dit deel voert door één van de belangrijkste vleermuisreservaten van Europa, met deels netten langs de weg om te voorkomen dat vleermuizen aangereden worden door het verkeer. Zo'n 40 kilometer ten zuiden van Gorzów Wielkopolski volgt het plaatsje Międzyrzecz. Vanaf Międzyrzecz voert de snelweg verder zuidwaarts door overwegend dichtbebost gebied.
Men kruist dan de A2 via het Węzeł Jordanowo. De S3 loopt dan met 2x2 rijstroken langs het plaatsje Świebodzin, waar een groot christusbeeld vanaf de snelweg te zien is. Ten zuiden van Sulechów volgt een brug over de rivier de Odra (Oder). De snelweg verloopt vervolgens rond de grotere stad Zielona Góra 2x2 rijstroken. De S3 vormt de oostelijke bypass van Zielona Góra en buigt dan naar het zuidoosten af.
Zielona Góra - Tsjechische grens
Vanaf Zielona Góra verloopt de snelweg langs Nowa Sól. De S3 verloopt in zuidoostelijke richting door een vlak gebied met een afwisseling van bebossing en weilanden. De snelweg passeert het regiostadje Głogów op zo'n 10 kilometer afstand, er zijn twee aansluitingen die Głogów met de S3 verbinden, ook is er een aansluiting op de DK12. Vanaf Polkowice verloopt de S3 door dichtbebost gebied en buigt geleidelijk meer naar het zuiden af. De snelweg kent een slingertracé ten westen van de stad Lubin en kruist er de DK36. Zuidelijk van Lubin voert de S3 eveneens door dichtbebost gebied tot vlak voor Legnica, de grootste stad van de regio. De S3 voert langs de westzijde van Legnica en kent het Węzeł Legnica met de A4.
Daarna verloopt de route zuidwaarts het Reuzengebergte (Karkonosze) in, de weg stijgt daarbij tot bijna 600 meter hoogte. De weg verloopt langs Bolków en Kamienna Góra en eindigt op de grens met Tsjechië bij Lubawka. Aan Tsjechische zijde gaat in de toekomst de D11 verder naar Hradec Kralové en Praha.
Geschiedenis
Tussen 1993 en 2001 stond de snelweg in de plannen als de A3. Op sommige kaarten is dit nog terug te vinden. Latere studies wezen uit dat vanwege de lage verwachte verkeersintensiteiten een volledige autostrada niet nodig was, en het werd gedownscaled naar S3, alhoewel dat feitelijk niet veel verschil maakt qua wegontwerp. De toenmalige minister van transport Jerzy Polaczek heeft gezegd dat hij deze route prioriteit ging geven tussen 2005 en 2009.
Świnoujście - Goleniów (2011 - )
Op 13 juli 2011 opende de bypass van Troszyn, Parłówko en Miękowo over 6 kilometer, circa 60 kilometer ten noorden van Szczecin.[1] Op 15 juli 2011 opende de bypass van Miękowo voor het verkeer over 5 kilometer, die 1x2 rijstroken telt. Dit sluit aan op de rest van de snelweg bij Goleniów.[2] De tweede rijbaan opende op 16 december 2011 voor het verkeer.[3] Doorgaand verkeer kwam daarna tussen Szczecin en Świnoujście geen enkele bebouwde kom meer tegen, maar de DK3 was wel erg druk in de zomer vanwege toerisme naar de Baltische Zee.
Op 12 oktober 2015 begon de aanbesteding voor de bouw van 22,4 kilometer S3 tussen Ostromice en Miękowo. Dit project is op 18 december 2017 gegund,[4] waarna de werkzaamheden zijn gestart. Al op 30 oktober 2020 is het verkeer omgelegd van de DK3 naar één rijbaan van de S3 rond Brzozowo. Circa 14 april 2021 is dit gehele traject met 2x2 rijstroken geopend, de officiële inauguratie en droga ekspresowa-status volgde op 27 april 2021.
Goleniów - Szczecin (1982 - 2020)
In 1982 opende het tracé tussen Goleniów en de aansluiting Rzęśnica nabij Szczecin met 2x2 rijstroken. Dit deel was echter deels substandaard, met name het zuidelijke deel, waar gelijkvloerse kruispunten waren. Dit sloot aan op de oude Reichsautobahn langs Szczecin die in 1938 werd opengesteld. Dit deel is tussen 2011 en 2021 in meerdere fases gerenoveerd, waarbij het 80 jaar oude beton is vervangen ten zuiden van de aansluiting Rzęśnica, vluchtstroken zijn aangelegd, de gelijkvloerse kruispunten zijn vervangen door ongelijkvloerse kruisingen, ecoducten zijn aangelegd en het knooppunt Rzęśnica is gereconstrueerd. Bij Rzęśnica zou volgens de plannen in de jaren '30 de Reichsautobahn naar Königsbergen (Kaliningrad) worden aangelegd, maar deze snelweg is nooit veel verder gebouwd dan een paar kilometer ten oosten van Rzęśnica (de DW142). Omdat de S3-S6 het doorgaande verkeer op zich neemt is dit knooppunt gereconstrueerd waarbij de S3 tussen Goleniów en Szczecin de doorgaande richting is geworden. Bij Kliniska Wielkie is een gelijkvloers kruispunt vervangen door een ongelijkvloerse aansluiting, waarmee op 27 april 2021 een 19 kilometer lang deel van de weg tussen Goleniów en Rzęśnica de status van droga ekspresowa kreeg.[5]
Tussen 2011 en 2014 is het zuidelijkste deel tussen het klaverblad Kijewo met de DK10 en de nieuwe aansluiting Szczecin-Dąbie gerealiseerd. Op 17 juni 2014 opende de nieuwe aansluiting Szczecin-Dąbie van de A6, waarna het kruispunt met de Ulica Goleniowska is opgeheven op 28 juli 2014.[6] Sindsdien heeft dit deel van de weg de status van S3. Tussen 2017 en 2011 is een 10 kilometer lang deel tussen Dąbie en Kliniska Wielkie gereconstrueerd, inclusief de grote reconstructie van het knooppunt Rzęśnica. Dit werd op 10 juni 2020 als volwaardige autosnelweg geopend.[7]
Szczecin - Gorzów Wielkopolski (2010)
Op 26 mei 2010 opende het eerste deel van de S3 tussen Szczecin en Gorzów Wielkopolski, vanaf het knooppunt Klucz met de A6 tot aan de aansluiting Pyrzyce. Op 22 oktober 2010 opende een tweede fase tot aan Myślibórz. Op 30 december 2010 opende het deel tussen Myślibórz en Gorzów Wielkopolski voor het verkeer.
Gorzów Wielkopolski - Zielona Góra (2006-2014)
In 2006 opende de westelijke bypass van Międzyrzecz voor het verkeer als enkelbaans ongelijkvloerse droga ekspresowa, in 2007 opende de bypass van Gorzów Wielkopolski, die ook enkelbaans was, tot op 9 oktober 2017 de tweede rijbaan opende.[8] Daarna werd vanaf 2011 gebouwd aan het deel tussen Międzyrzecz en Sulechów. Op 27 mei 2013 opende daarvan de eerste 5 kilometer tussen de A2 en Świebodzin voor het verkeer. Op 18 juni 2013 opende een 21 kilometer lang traject tussen Świebodzin en Sulechów voor het verkeer,[9] gevolgd door de ontbrekende schakel van 5 kilometer langs het stadje Świebodzin op 11 juli 2013.[10] Op 21 augustus 2013 opende de resterende 12 kilometer tussen Międzyrzecz-zuid en Jordanowo en op 15 mei 2014 opende de resterende 38 kilometer tussen Gorzów Wielkopolski en Międzyrzecz.[11]
De enkelbaans bypass van Międzyrzecz is tussen 2014 en 2016 naar 2x2 rijstroken verdubbeld. De verdubbeling opende op 19 oktober 2016 voor het verkeer, ruim een half jaar voor op schema.[12] Daarbij is ook een derde aansluiting bij Międzyrzecz gerealiseerd.
Tussen Sulechów en Nowa Sól lag reeds een enkelbaans droga ekspresowa van 45 kilometer lengte. Dit traject is tussen 2015 en 2018 verdubbeld naar een 2x2 droga ekspresowa. Tussen 2015 en 2017 is de tweede rijbaan tussen Sulechów en Zielona Góra-Połnóc aangelegd, die op 20 oktober 2017 is opengesteld, behalve de brug over de Odra (Oder) ten zuiden van Sulechów. De brug was ondergedimensioneerd op de huidige ontwerpeisen qua draagkracht en moest daarom compleet worden vervangen. Eerst is er een nieuwe brug naast gebouwd, daarna is het verkeer omgelegd en vervolgens is de bestaande brug afgebroken en vervangen door een nieuwe. De nieuwe brug is op 20 december 2019 geopend.[13]
Zielona Góra - Legnica (1995-2021)
In 1995 opende een 21 kilometer lang deel van de S3 rond Zielona Góra voor het verkeer als enkelbaans ongelijkvloerse droga ekspresowa. Op 10 april 2015 werden de contracten getekend voor de aanleg van de tweede rijbaan tussen Sulechów en Zielona Góra-północ over 13,4 kilometer.[14] De verdubbelde rijbaan opende op 20 oktober 2017 voor het verkeer, met uitzondering van de brug over de Odra (Oder), die meer tijd kostte.[15] Op 20 oktober 2015 werd het contract getekend voor de aanleg van de tweede rijbaan tussen Zielona Góra-północ en Niedoradz over 13,3 kilometer.[16] Dit deel is op 30 november 2018 geopend.[17] Vervolgens is op 5 februari 2016 het contract getekend voor 17,3 kilometer tweede rijbaan tussen Niedoradz en Nowa Sól.[18] Dit deel is op 20 december 2018 geopend, waarmee de verdubbeling van de S3 in Lubusz voltooid was.[19]
Het traiect van Nowa Sól tot aan Legnica is 63 kilometer lang. Dit deel was reeds gedeeltelijk als gelijkvloerse 2x2 weg uitgebouwd. De S3 kreeg hier als eerste de nieuwe sequentiële afritnummering, met een serie van 38 t/m 50. Op 19 december 2014 zijn de eerste twee contracten getekend van de 33 kilometer vanaf Nowa Sól tot Kaźmierzów.[20] Deze twee delen van 16,4 en 16,9 kilometer zijn gelijktijdig op 15 september 2018 geopend voor het verkeer.[21][22][23] Daarna is op 26 januari 2015 de contracten getekend voor de aanleg van 11,3 kilometer tussen Lubin-północ en Lubin-południe.[24] Dit is een design-buildcontract en is op 27 augustus 2018 geopend.[25]
Op 27 februari 2015 werden de contracten van het laatste deel tussen Lubin-południe en de A4 bij Legnica getekend.[26] Dit 22,6 kilometer lange deel is in twee fases geopend, op 7 mei 2018 opende eerste 6 kilometer tussen Legnica en het knooppunt met de A4,[27] gevolgd door het resterende 17 kilometer lange traject van Lubin tot Legnica op 25 juni 2018.[28][29]
Er ontbrak daarna nog één deel van de S3 tussen Nowa Sól en Legnica, een 15 kilometer lang traject tussen Kaźmierzów en Lubin-północ. Dit traject is gedeeltelijk met 2x3 rijstroken aangelegd. De bouw van dit segment is op 22 december 2014 gegund aan het Italiaanse bouwbedrijf Salini-Impregilo.[30] Volgens het contract had de autosnelweg begin 2018 moeten worden opengesteld. De uitvoering verliep echter fors achter op schema. Bij veel kunstwerken was sprake van bouwfouten. Van dit ontbrekende deel zijn in april 2019 de contracten ingetrokken.[31] Dit kwam in een periode dat een groot aantal contracten van Italiaanse bouwbedrijven zijn ingetrokken vanwege wanprestaties. De resterende 25 procent aan werkzaamheden zijn vervolgens opnieuw aanbesteed, met een tweede gunning op 20 november 2019.[32] Op 29 oktober 2021 kwam het deel tussen Polkowice en Lubin gereed, dit deel is met 2x3 rijstroken in gebruik genomen.[33] Op 10 november 2021 opende de omlegging van Polkowice,[34] waarmee de S3 doorgaand te berijden was tussen het noordwesten en zuidwesten van Polen en de steden Szczecin en Wrocław per autosnelweg verbonden waren.
Legnica - Lubawka (2018-)
In augustus 2014 begon de aanbesteding van 36 kilometer S3 tussen Legnica en Bolków.[35] Op 30 september 2015 werd het eerste contract getekend voor het 16 kilometer lange deel tussen Jawor en Bolków[36] en op 6 oktober 2015 volgde het tweede contract voor het 20 kilometer lange deel tussen Legnica en Jawor.[37] Beide delen zijn gelijkertijd op 15 oktober 2018 geopend voor het verkeer.[38][39][40]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Goleniów | Szczecin-Kijewo (A6) (deels substandaard) | 28,3 km | 00-00-1982 |
| Sulechów | Racula (1e rb) | 20,6 km | 00-00-1995 |
| Międzyrzecz-Połnóc | Międzyrzecz-Południe (1e rb) | 6,5 km | 20-06-2006 |
| Gorzów-Wielkopolski-Połnóc | Gorzów Wielkopolski-Południe (1e rb) | 9,5 km | 27-11-2007 |
| Klucz | Pyrzyce | 28,2 km | 26-05-2010 |
| Pyrzyce | Myślibórz | 26,7 km | 22-10-2010 |
| Myślibórz | Gorzów Wielkopolski-Połnóc | 26,7 km | 30-12-2010 |
| Troszyn | Parłówko | 6,1 km | 13-07-2011 |
| Miękowo | Goleniów (1e rb) | 4,1 km | 15-07-2011 |
| Miękowo | Goleniów (2e rb) | 4,1 km | 16-12-2011 |
| Jordanowo (A2) | Świebodzin-północ | 5,5 km | 27-05-2013 |
| Świebodzin-południe | Sulechów | 21,4 km | 18-06-2013 |
| Świebodzin-północ | Świebodzin-południe | 5,1 km | 11-07-2013 |
| Międzyrzecz-południe | Jordanowo (A2) | 11,6 km | 21-08-2013 |
| Gorzów Wielkopolski-południe | Międzyrzecz-północ | 37,6 km | 15-04-2014 |
| Szczecin-Dąbie | Szczecin-Kijewo (modernisatie) | 3,7 km | 17-06-2014 |
| Międzyrzecz-Połnóc | Międzyrzecz-Południe (2e rb) | 6,5 km | 19-10-2016 |
| Gorzów-Wielkopolski-Połnóc | Gorzów Wielkopolski-Południe (2e rb) | 9,5 km | 09-10-2017 |
| Sulechów | Zielona Góra-Połnóc (2e rb) | 13,4 km | 20-10-2017 |
| Legnica-Zachód | Legnica (A4) | 6,0 km | 07-05-2018 |
| Lubin-Południe | Legnica-Zachód | 17,1 km | 25-06-2018 |
| Lubin-północ | Lubin-południe | 10,0 km | 27-08-2018 |
| Nowa Sól-południe | Kaźmierzów | 33,3 km | 15-09-2018 |
| Legnica (A4) | Bolków | 36,0 km | 15-10-2018 |
| Zielona Góra-północ | Niedoradz (2e rb) | 13,3 km | 30-11-2018 |
| Niedoradz | Nowa Sól-południe (2e rb) | 17,3 km | 20-12-2018 |
| Rzęśnica | Szczecin-Dąbie (modernisatie) | 5,0 km | 10-06-2020 |
| Parłówko | Miękowo | 22,4 km | 14-04-2021 |
| Goleniów | Rzęśnica (upgrade) | 19,0 km | 27-04-2021 |
| Polkowice-południe | Lubin-północ | 5,8 km | 29-10-2021 |
| Polkowice-północ | Polkowice-południe | 8,0 km | 10-11-2021 |
Toekomst
De aanleg van de S3 heeft een hoge prioriteit in Polen, als voornaamste verbinding tussen Wrocław en Szczecin, maar ook vanuit zuid-Polen naar de havens van Szczecin en Świnoujście. Tevens is het een belangrijke toeristenroute in de zomer naar de stranden van de Baltische Zee. Inmiddels is het grootste deel opengesteld voor het verkeer.
Świnoujście
Zie ook Tunnel onder de Świna.
Świnoujście is alleen per veerdienst met de rest van Polen verbonden. Er zijn twee veerdiensten, bij het centrum van Świnoujście via de DK3 en iets zuidelijker via de DK93. Het enige alternatief is een route door Duitsland. Al langere tijd was er een verkeerstunnel gepland onder de zeestraat Świna, maar het project kreeg langere tijd weinig prioriteit. De tunnel komt ter hoogte van de huidige veerterminals naar Scandinavië. Op 15 april 2016 is een aanbesteding gestart voor de aanleg van de tunnel.[41] Het project omvat 3,4 kilometer nieuwe weg, waaronder een 1.440 meter lange enkelbuizige tunnel met twee rijstroken. Dit wordt een boortunnel met een vluchtroute onder de rijbaan. Het contract voor de bouw van de tunnel werd op 17 september 2018 getekend.[42] De verwachting is dat de tunnel in mei 2023 opengesteld kan worden.
Świnoujście - Goleniów
Op 27 november 2019 werd de aanbesteding van 33 kilometer S3 tussen Świnoujście en Troszyn gestart.[43] Dit deel krijgt 7 aansluitingen en vormt een directe verbinding naar de tunnel onder de Świna. Op 28 augustus 2020 zijn deze twee contracten gegund,[44] 17 kilometer tussen Świnoujście en Dargobądz en 16 kilometer tussen Dargobądz en Troszyn. Dit waren de laatste delen van de complete S3 tussen Świnoujście en de Tsjechische grens die gegund werden. Beide delen moeten circa mei 2024 worden opengesteld.
Legnica - Lubawka (CZ)
Het deel van Legnica naar de grens met Tsjechië bij Lubawka is 68 kilometer lang, waarvan in 2018 al de eerste 36 kilometer is geopend tussen Legnica en Bolków. Ten zuiden van Bolków komt een tunnel van 2.290 meter lengte.[45] In mei 2017 begon de aanbestedingsprocedure voor de bouw van de resterende twee trajecten vanaf Bolków naar de grens met Tsjechië. Dit deel omvat twee tunnels van 2.300 en 320 meter lengte.[46] Het project is opgedeeld in een 16 kilometer lang traject van Bolków naar Kamienna Góra en 15 kilometer van Kamienna Góra naar de grens met Tsjechië bij Lubawka. Dit deel krijgt 62 kunstwerken en een verzorgingsplaats. Het betreffen twee design-buildcontracten die op 17 oktober 2018 zijn getekend.[47][48] Dit traject wordt tegelijkertijd aangelegd, maar het noordelijk deel van 16,1 kilometer tussen Bolków en Kamienna Góra duurt langer om te bouwen vanwege de tunnels. Hiervan is op 21 augustus 2020 de bouwvergunning verstrekt, de bouw begon 6 dagen later.[49][50][51] Op 22 februari 2022 werd de tunneldoorslag van de 2.300 meter lange tunnel gevestigd.[52] Dit deel moet in mei 2024 worden geopend.[53] Op 31 augustus 2020 werd de bouwvergunning verstrekt voor het zuidelijkste wegvak vanaf Kamienna Góra tot de grens met Tsjechië bij Lubawka,[54] dit deel moet in april 2023 worden geopend.
Naamgeving
Het deel langs Gorzów Wielkopolski heet ook wel de Zachodnia obwodnica Gorzowa Wielkopolskiego - Westelijke Rondweg Gorzów Wielkopolski.
Status
| Van | Naar | Lengte | Status | Geplande openstelling |
|---|---|---|---|---|
| Świnoujście | Troszyn | 33 km | in aanleg | 05-2024 |
| Troszyn | Rzęśnica | 52 km | opengesteld | |
| Rzęśnica | Klucz | 18 km | opengesteld als A6 | |
| Klucz | Bolków | 341 km | opengesteld | |
| Bolków | Kamienna Góra | 16 km | in aanleg | 05-2024 |
| Kamienna Góra | Lubawka | 15 km | in aanleg | 04-2023 |
Verkeersintensiteiten
| Telpunt | 2010[55] | 2015 | 2020 |
|---|---|---|---|
| Parłówko | 9.300 | 10.300 | 13.700 |
| Goleniów (S6) | - | 18.300 | 28.700 |
| Goleniów-Południe | 19.700 | 23.400 | 33.400 |
| Rurka | - | 25.000 | 33.400 |
| Rzęśnica | - | 31.400 | 40.200 |
| Szczecin-Dąbie | - | 32.300 | 32.900 |
| Szczecin-Kijewo | - | 26.500 | 30.600 |
| Szczecin-Podjuchy | - | 23.500 | 21.300 |
| Szczecin-Klucz (A6) | - | 14.400 | 21.300 |
| Gryfino | - | 13.400 | 19.700 |
| Pyrzyce | - | 13.600 | 18.100 |
| Myślibórz | - | 13.300 | 18.300 |
| Gorzów Wielkopolski-Północ | 10.400 | 16.500 | 24.400 |
| Gorzów Wielkopolski-Południe | - | 17.300 | 23.700 |
| Skwierzyna-Zachód | - | 16.700 | 24.100 |
| Skwierzyna-Południe | - | 13.900 | 20.200 |
| Międzyrzecz-Północ | - | 12.800 | 19.800 |
| Międzyrzecz-Południe | - | 14.200 | 20.200 |
| Jordanowo (A2) | - | 14.800 | 20.300 |
| Świebodzin-północ | - | 10.900 | 17.400 |
| Świebodzin-południe | - | 14.400 | 19.600 |
| Sulechów | 17.800 | 17.600 | 32.200 |
| Zielona Góra-Północ | 16.700 | 21.100 | 24.200 |
| Zielona Góra-Południe | - | 19.000 | 21.200 |
| Niedoradz | - | - | 21.000 |
| Nowa Sól-Zachód | - | - | 15.400 |
| Nowa Sól-Południe | - | - | 14.200 |
| Nowe Miasteczko | - | - | 15.000 |
| Gaworzyce | - | - | 13.700 |
| Głogów-Zachód | - | - | 14.400 |
| Głogów-Południe | - | - | 25.700 |
| Polkowice-Północ | - | - | 25.300 |
| Polkowice-Południe | - | - | 27.900 |
| Lubin-Północ | - | - | 16.400 |
| Lubin-Zachód | - | - | 18.600 |
| Lubin-Południe | - | - | 25.200 |
| Legnica-Północ | - | - | 23.000 |
| Legnica-Zachód | - | - | 18.600 |
| Legnica-Południe (A4) | - | - | 9.700 |
| Jawor-Północ | - | - | 9.400 |
| Jawor-Wschód | - | - | 7.200 |
| Jawor-Południe | - | - | 6.800 |
Externe links
Video
Referenties
- ↑ W drodze nad morze omijamy już Parłówko | GDDKiA.gov.pl
- ↑ Kierowcy mogą już korzystać z jednej jezdni obwodnicy Miękowa | GDDKiA.gov.pl
- ↑ Można już korzystać z obu jezdni obwodnicy Miękowa | gddkia.gov.pl
- ↑ Podpisano umowy na realizację odcinków S3 na północ od Szczecina | gddkia.govl
- ↑ S3 w województwie zachodniopomorskim dłuższa o 42 km | gov.pl
- ↑ Skrzyżowanie drogi S3 z ulicą Goleniowską całkowicie zamknięte | gddkia.gov.pl
- ↑ Przed długim weekendem uruchamiamy dwie jezdnie na S3 i A6 od Szczecina do Goleniowa | gddkia.gov.pl
- ↑ Druga jezdnia obwodnicy Gorzowa Wlkp. oddana do ruchu | gddkia.gov.pl
- ↑ Kolejny odcinek S3 oddany do ruchu | gddkia.gov.pl
- ↑ Obwodnica Świebodzina w ciągu S3 oddana do ruchu | gddkia.gov.pl
- ↑ S3 od Gorzowa Wlkp. do Międzyrzecza otwarta | gddkia.gov.pl
- ↑ Dwie jezdnie obwodnicy Międzyrzecza | gddkia.gov.pl
- ↑ Nowy most na S3 oddany do użytku | zachod.pl
- ↑ Rusza budowa drugiej jezdni drogi S3 na odcinku od Sulechowa do węzła Zielona Góra Północ | gddkia.gov.pl
- ↑ Druga jezdnia S3 na odcinku Sulechów - Zielona Góra Północ oddana do ruchu | gddkia.gov.pl
- ↑ Podpisanie umowy na budowę oraz umowy o dofinansowanie kolejnego odcinka drogi S3 w lubuskim | gddkia.gov.pl
- ↑ Od jutra z Zielonej Góry do Niedoradza dwiema jezdniami S3 | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ Umowa na S3 podpisana | gddkia.gov.pl
- ↑ S3 w Lubuskiem kompletna | gddkia.gov.pl
- ↑ Umowa na realizację S3 od Nowej Soli do węzła „Kaźmierzów” podpisana | gddkia.gov.pl
- ↑ Premier Mateusz Morawiecki na otwarciu nowego odcinka drogi S3 | premier.gov.pl
- ↑ Ekspresowo na styku województw – kolejne odcinki S3 oddane do ruchu. | gddkia.gov.pl
- ↑ Dziś otwarcie kolejnego odcinka S3 na Dolnym Śląsku | gazetawroclawska.pl
- ↑ Podpisano umowę na budowę kolejnego odcinka S3 na Dolnym Śląsku | gddkia.gov.pl
- ↑ S3 omija Lubin | gddkia.gov.pl
- ↑ S3 połączy autostradę A4 z autostradą A2 | gddkia.gov.pl
- ↑ Dolny Śląsk: Budowana S3 łączy się z autostradą A4 | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ S3 omija Legnicę i dociera do Lubina | gddkia.gov.pl
- ↑ Mamy drogę ekspresową S3 z Lubina do Legnicy | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ Umowa na S3 pod Lubinem podpisana. Rozpoczyna się budowa nowej drogi (WIZUALIZCJE) | gazetawroclawska.pl
- ↑ Salini wyrzucony z S3 oraz autostrady A1. Cierpliwość inwestora się skończyła | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ Umowa na dokończenie S3 podpisana | gddkia.gov.pl
- ↑ Otwarcie S3 Polkowice – Lubin w blokach startowych. W tym tygodniu pierwszy odcinek | conadrogach.pl
- ↑ Lada dzień pojedziemy całą S3 od Bolkowa do Szczecina | gov.pl
- ↑ Szybciej do granicy – dwa przetargi na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S3 z Legnicy do Bolkowa ogłoszone | gddkia.gov.pl
- ↑ Już 100 km drogi ekspresowej S3 w realizacji. Umowa na odcinek S3 Jawor-Bolków podpisana. | gddkia.gov.pl
- ↑ Umowa na budowę drogi ekspresowej S3 Legnica-Jawor podpisana | gddkia.gov.pl
- ↑ Od Legnicy do Bolkowa jedziemy ekspresową S3 | gddkia.gov.pl
- ↑ S3 na Dolnym Śląsku coraz dłuższa | rynekinfrakstruktury.pl
- ↑ Droga ekspresowa S3 Legnica - Bolków otwarta | gazetawroclawska.pl
- ↑ Ogłoszono przetarg na realizację tunelu łączącego wyspy Uznam i Wolin w Świnoujściu | gddkia.gov.pl
- ↑ Świnoujście doczeka się ważnej inwestycji. Jest umowa na tunel | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ z przetargami na S3 od Świnoujścia do Troszyna | gddkia.gov.pl
- ↑ Ostatni odcinek S3 już w realizacji! | gov.pl
- ↑ Najdłuższy tunel w Polsce powstanie na S3 | tvn24.pl
- ↑ Przetarg na ostatni odcinek S3 do granicy z Czechami | gddkia.gov.pl
- ↑ Ostatni fragment S3 połączy Świnoujście z polsko-czeską granicą. | gddkia.gov.pl
- ↑ S3 idzie w kierunku granicy z Czechami. Są umowy budowlane | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ Rozpoczyna się budowa S3 Bolków - Kamienna Góra | gov.pl
- ↑ Rozpoczynamy budowę S3 pomiędzy węzłami Bolków i Kamienna Góra z najdłuższym pozamiejskim tunelem w Polsce | gddkia.gov.pl
- ↑ Mamy decyzję ZRID na budowę S3 na odcinku Bolków - Kamienna Góra | gddkia.gov.pl
- ↑ Tunel w ciągu S3 na Dolnym Śląsku przebity! | gov.pl
- ↑ Złożono wniosek o ZRID dla odcinka S3 od Bolkowa do Kamiennej Góry | gddkia.gov.pl
- ↑ Mamy już wszystkie decyzje ZRID na budowę dolnośląskiego odcinka S3 | gddkia.gov.pl
- ↑ Generalny Pomiar Ruchu w 2010 | GDDKiA.gov.pl
 Autosnelwegen en expresswegen in Polen
|
|---|
|
|
