S5 (Polen)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
S5-PL.svg
PL S5 map.png
S5
Begin Ostróda
Einde Wrocław
Lengte ~446 km
Route
DK16-PL.svg

Knooppuntsymbool.svg Węzeł Ostróda-Południe S7-PL.svg → Gdańsk / Warszawa

Afslagsymbool.svg Ostróda-Południe

Afslagsymbool.svg Ostróda-ZachódDK15-PL.svg → Toruń

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg Omowo DK16-PL.svg


Knooppuntsymbool.svg1 Węzeł Nowe Marzy A1-PL.svg

Afslagsymbool.svg2 Sartowice

Afslagsymbool.svg3 Świecie-północ

Afslagsymbool.svg4 Świecie-zachód DK91-PL.svg

Afslagsymbool.svg5 Świecie-południe

Afslagsymbool.svg6 Gruczno

Afslagsymbool.svg7 Pruszcz

Afslagsymbool.svg8 Trzeciewiec DK56-PL.svg

Afslagsymbool.svg 9 Bydgoszcz-północ

Afslagsymbool.svg 10 Maksymilianowo

Afslagsymbool.svg 11 Bydgoszcz-Opławiec DK25-PL.svg

Knooppuntsymbool.svg12 Bydgoszcz-Zachód DK10-PL.svg DK80-PL.svg

Afslagsymbool.svg13 Bydgoszcz-Miedzyń

Knooppuntsymbool.svg14 Węzeł Bydgoszcz-Błonie S10-PL.svg DK25-PL.svg

Afslagsymbool.svg15 Rynarzewo

Afslagsymbool.svg16 Szubin-północ

Afslagsymbool.svg17 Szubin-południe

Afslagsymbool.svg18 Pałuki

Afslagsymbool.svg19 Żnin-północ

Afslagsymbool.svg20 Żnin-zachód

Afslagsymbool.svg21 Biskupin

Afslagsymbool.svg22 Rogowo

Afslagsymbool.svg23 Lubcz

Afslagsymbool.svg24 Mieleszyn

Afslagsymbool.svg25 Gniezno-Północ

Afslagsymbool.svg26 Kłecko

Afslagsymbool.svg27 Gniezno-Południe

Afslagsymbool.svg28 Łubowo

Afslagsymbool.svg29 Czerniejewo

Afslagsymbool.svg30 Iwno

Afslagsymbool.svg31 Kostrzyn DK92-PL.svg

Afslagsymbool.svg32 Strumiany

Afslagsymbool.svg33 Kleszczewo

Knooppuntsymbool.svg34 Węzeł Poznań–Wschód A2-PL.svg


A2-PL.svg S5-PL.svg

Knooppuntsymbool.svg170 Węzeł Krzesiny S11-PL.svg → Kórnik

A2-PL.svg S5-PL.svg S11-PL.svg

Afslagsymbool.svg164 Poznań-Wilda

Afslagsymbool.svg159 Węzeł Komorniki / Poznań-Grunwald

Knooppuntsymbool.svg153 W.Poznań-Zachód A2-PL.svg S11-PL.svg → Berlin


Afslagsymbool.svg36 Konarzewo

Afslagsymbool.svg37 Stęszew DK32-PL.svg

Afslagsymbool.svg38 Mosina

Afslagsymbool.svg39 Czempiń

Afslagsymbool.svg40 Kościan-północ

Afslagsymbool.svg41 Kościan-południe

Afslagsymbool.svg42 Śmigiel-północ

Afslagsymbool.svg43 Śmigiel-południe

Afslagsymbool.svg44 Lipno

Afslagsymbool.svg45 Święciechowa

Afslagsymbool.svg46 Leszno-zachód DK12-PL.svg

Afslagsymbool.svg47 Leszno-południe

Afslagsymbool.svg48 Rydzyna

Afslagsymbool.svg49 Bojanowo

Afslagsymbool.svg50 Rawicz DK36-PL.svg

Afslagsymbool.svg51 Korzeńsko

Afslagsymbool.svg52 Żmigródek

Afslagsymbool.svg53 Żmigród

Afslagsymbool.svg54 Krościna

Afslagsymbool.svg55 Prusice

Afslagsymbool.svg56 Trzebnica

Afslagsymbool.svg57 Kryniczno

Knooppuntsymbool.svg58 Węzeł Wrocław-północ A8-PL.svg → Wrocław

De S5 is een droga ekspresowa in Polen. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute door het midden en westen van Polen. De S5 verloopt in de toekomst vanaf Ostróda via Bydgoszcz en Poznań naar Wrocław. Hiervan is het grootste deel voltooid. De geplande lengte bedraagt circa 446 kilometer, waarvan 353 kilometer is opengesteld.

Routebeschrijving

De S5 bij Bydgoszcz.

De S5 begint bij het plaatsje Nowe Marzy op een knooppunt met de A1, dit is een dubbel trompetknooppunt met een tolstation. De S5 voert hier in westelijke richting, parallel aan de rivier de Wisła, maar blijft net buiten het stroomdal. De autosnelweg buigt hierbij geleidelijk naar het zuidwesten af en voert door een afwisseling van wat bossen en weilanden. De hoogteverschillen in dit gebied zijn gering. Er ligt tot aan Bydgoszcz maar één noemenswaardige plaats op de route, het stadje Świecie.

Vlak voor de grotere stad Bydgoszcz buigt de S5 naar het westen af en voert door een bosgebied ten noorden van de stad langs, om vervolgens de noord- en westring van Bydgoszcz te vormen. Men kruist hier de DK25 en DK10. Bij het dorp Białe Błota volgt dan een knooppunt waar de S5 en de S10 splitsen, de S5 moet hier afslaan. De S5 voert daarna zuidwestwaarts, uiteindelijk zuidwaarts, eerst door een wat bebost gebied, later door een meer open gebied. De snelweg passeert hier de kleine stadjes Żnin en Gniezno. Bij Gniezno kruist men de DK15. De S5 buigt daarna naar het zuidwesten af en verloopt richting de grote stad Poznań. Even voor Poznań mondt de S5 op een trompetknooppunt met de A2 uit.

De S5 en A2 verlopen vervolgens gezamenlijk westwaarts door de stad Poznań. De A2 telt hier deels 2x3 rijstroken. Aan de westkant van Poznań volgt weer een dubbel trompetknooppunt, waar de S5 naar het zuiden afslaat en de S11 naar het noorden afslaat. De S5 verloopt vervolgens zuidwaarts door een vlak tot licht glooiend gebied met een afwisseling van bebossing en weilanden. De snelweg bedient hier kleine stadjes als Leszno en Rawicz. In dit gebied kruist men de DK12, DK32 en DK36. Aan de noordkant van de grote stad Wrocław eindigt de S5 vervolgens op een knooppunt met de A8. Dit is een bijzonder trompetknooppunt waar de S5 eerst onder de A8 door gaat, vervolgens afbuigt en met een knooppunt op de A8 eindigt. Via de DK5 kan het verkeer hier ook verder de stad Wrocław in.

Geschiedenis

De S5 is een nieuwe autosnelweg zonder een lange geschiedenis. In de jaren '90 is de enkelbaans bypass van Świecie aangelegd, vermoedelijk in twee of drie fases die in de tweede helft van de jaren '90 is opengesteld. De bypass van Świecie was oorspronkelijk als de S1 genummerd, omdat de DK1 voor de bouw van de A1 hier de rivier de Wisła over stak. In 2012 of 2013 is dit omgenummerd van de DK1 naar S5. De bypass rond Śmigiel ten zuiden van Poznań opende in 2002 als een enkelbaans droga ekspresowa.

Ostróda

Langs de zuidzijde van Ostróda is een rondweg aangelegd, tegelijkertijd met de S7 rond dit stadje. De bypass was oorspronkelijk gepland als een autoweg klasse GP met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse aansluitingen die als de DK16 werd genummerd. In 2009 is voor dit project een DŚU genomen.[1] Later werd besloten dat de S5 in Ostróda zou beginnen, waarmee de bypass van Ostróda werd opgewaardeerd tot droga ekspresowa. Op 15 juni 2015 werden contracten getekend om de zuidelijke bypass van Ostróda aan te leggen, inclusief een knooppunt met de S7.[2] Dit traject van 8,7 kilometer lengte is op 22 december 2017 met één rijbaan geopend,[3][4] op 18 juni 2018 volgde de tweede rijbaan. De eerste fase van de bypass van Ostróda verliep vanaf het knooppunt met de S7 tot aan een aansluiting op de DK15, zodat doorgaand oost-westverkeer over de DK16 nog niet helemaal kon profiteren van de bypass rond Ostróda.

Nowe Marzy - Bydgoszcz

Tussen de A1 bij Nowe Marzy en Bydgoszcz vormden de DK1 en DK5 de route voordat de S5 werd geopend. Al in de jaren '90 is de rondweg van Świecie aangelegd, dit was oorspronkelijk een onderdeel van de S5 en S1, nadat de A1 gereed is gekomen is de DK1 echter omgenummerd tot de DK91, waardoor het S1-deel bij Świecie ook de S91 werd. Weer later werd dit integraal een onderdeel van de S5 toen deze gepland was om in Nowe Marzy op de A1 te beginnen.

In de planvorming moest de keuze gemaakt worden voor het tracé bij Bydgoszcz. Er waren twee opties, een route dwars door de stad, wat aanvankelijk gepland was, of een noordelijke en westelijke rondweg. In juli 2010 is gekozen voor de grote bypass. In september 2014 begon de aanbestedingsprocedure van twee segmenten van de S5, tussen Nowe Marzy en Dworzysko (23,3 km) en van Dworzysko naar Aleksandrowo (22,4 km).[5] In oktober 2014 gingen nog twee segmenten in aanbesteding, tussen Aleksandrowo en Tryszczyn (14,7 km) en Tryszczyn en Białe Błota (13,5 km). Op 12 oktober 2015 werd een record van 7 contracten met een totale lengte van 128 kilometer van de S5 getekend, het gehele ontbrekende deel tussen de A1 bij Nowe Marzy en de grens met Wielkopolskie bij Mielno. Dit waren design-buildcontracten, de daadwerkelijke aanleg is tussen 2017 en 2022 uitgevoerd.[6]

Op 11 juni 2019 heeft de GDDKiA 3 contracten ingetrokken vanwege wanprestaties van de aannemers. Dit waren contracten die aan Italiaanse bouwbedrijven waren gegund, en het intrekken van deze contracten was er één in een serie van slechte prestaties van Italiaanse bouwbedrijven in Polen.[7] In juni 2019 waren deze drie segmenten tussen 23 en 39% voltooid terwijl deze in 2019 al hadden moeten worden opengesteld. Vervolgens is op 23 april 2020 een contract getekend voor de hervatting van de werkzaamheden tussen Świecie en Bydgoszcz[8] en op 27 april 2020 volgde het contract voor de hervatting tussen Nowe Marzy en Świecie.[9][10]

Het eerste deel van de S5 opende op 31 december 2019, een 15 kilometer lang traject aan de noordzijde van de stad Bydgoszcz dat echter nog niet op andere snelwegen aansloot.[11] De aansluiting volgde exact één jaar later, toen op 31 december 2020 een 13,5 kilometer lang deel langs de westkant van Bydgoszcz werd geopend.[12][13] Dit betekende dat doorgaand verkeer niet meer door Bydgoszcz hoefde te rijden. Het was één van de laatste grote steden in Polen die nog geen bypass had voor doorgaand verkeer. Op 6 augustus 2022 kwam het grootste deel tussen Nowe Marzy en Świecie gereed met 2x2 rijstroken. Op 19 augustus 2022 werd het deel rond Świecie met 2x2 rijstroken in gebruik genomen.[14] Op 1 september opende het deel tussen Świecie en Gruczno en als laatste opende op 21 oktober 2022 het 14 kilometer lange deel tussen Gruczno en Trzeciewiec met 2x2 rijstroken, waarmee Bydgoszcz vanaf de A1 volledig per autosnelweg bereikbaar was, en ook Poznań per autosnelweg met Gdańsk verbonden was.[15]

Bydgoszcz - Poznań

De bouw van de S5 tussen Bydgoszcz en Poznań startte in 2008, in eerste instantie is slechts 2 kilometer als feeder naar de S10 bij Białe Błota aangelegd. De zuidelijke bypass van Bydgoszcz tussen Białe Błota en Brzoza was oorspronkelijk een onderdeel van de S5, maar de S5 wordt westelijk van Bydgoszcz geleid, waardoor het deel tussen Białe Błota en Brzoza een onderdeel van de S10 werd. Dit deel is op 17 december 2009 opengesteld. Vervolgens is een 35 kilometer lang traject tussen Gniezno en de A2 ten oosten van Poznań aangelegd. Dit was belangrijk voor de ontsluiting van de stad Gniezno en verkortte de afstand die tussen Bydgoszcz en Poznań over enkelbaans wegen gereden moest worden. Dit traject is op 4 juni 2012 opengesteld.[16] Twee jaar later werd begonnen met de bypass van Gniezno, een 19 kilometer lang traject vanaf de provinciegrens bij Mieleszyn. Dit deel is op 4 mei 2017 opengesteld voor het verkeer.[17] Hiermee was de helft van de geplande S5 tussen Bydgoszcz en Poznań in gebruik.

Op 23 december 2019 opende het 28 kilometer lange traject vanaf de noordkant van Żnin tot Mieleszyn.[18][19] Op 12 oktober 2020 opende het deel tussen de noordkant van Szubin en Żnin provisorisch, met afrondende werkzaamheden tot november 2020.[20][21]

Er ontbrak daarna nog één segment van de S5 tussen Bydgoszcz en Poznań, een 9,7 kilometer lang deel tussen Białe Błota en Szubin. Dit deel had oorspronkelijk in 2018 moeten worden geopend, maar de bouw was ernstig vertraagd door wanprestaties van de Italiaanse aannemer. Het contract is uiteindelijk ingetrokken en opnieuw aanbesteed. Dit was in een periode dat bijna alle Italiaanse aannemers in Polen van de projecten gehaald werden vanwege wanprestaties. Uitendelijk is dit segment 3 jaar later dan gepland op 30 oktober 2021 provisorisch in gebruik genomen, met nog een tijdelijke rotonde nabij Lipniki.[22] Deze tijdelijke rotonde is op 23 december 2021 opgeheven.[23] Met 350.000 inwoners was Bydgoszcz de laatste grote Poolse stad die nog op het nationale snelwegennet aangesloten moest worden.

Poznań - Wrocław

De S5 bij Wronczyn, ten zuiden van Poznań.
De S5 bij Kościan.

De bouw van de S5 als doorgaande snelweg tussen Poznań en Wrocław kreeg vooral vanaf 2010 vorm. In eerste instantie is begonnen met de bypass van de stad Rawicz. De bouw van het 29 kilometer lange deel begon op 30 juli 2010 en was oorspronkelijk gepland om in september 2013 opengesteld te worden, maar de aannemer ging in 2013 failliet, waarna een nieuwe aanbesteding gestart moest worden.[24] De S5 was destijds al redelijk ver gevorderd en is met 1 jaar vertraging op 15 september 2014 opengesteld voor het verkeer.[25]

Toen de S5 rond Rawicz bijna gereed was is begonnen met de aanbesteding van diverse contracten voor de bouw van 49 kilometer van de S5 tussen Rawicz en Wrocław. Dit deel is in de loop van 2014 in drie contracten gegund.[26][27][28] Dit waren design-buildcontracten, wat betekent dat de bouw pas in de loop van 2015 startte.[29] De S5 is tussen Rawicz en Wrocław in twee fases opengesteld, op 6 november 2017 opende 20 kilometer tussen Korzeńsko en Krościna.[30][31][32] Kort daarna opende op 22 december 2017 het 29 kilometer lange deel tussen Krościna en de aansluiting op de A8 in Wrocław.[33] Hiermee was 78 kilometer van de S5 te berijden vanaf ten noorden van Rawicz tot aan Wrocław.

Op 6 mei 2016 werd het contract voor een 10 kilometer lang deel tussen Leszno en Kaczkowo getekend.[34] Dit deel is op 5 oktober 2018 geopend.[35] Uiteindelijk is op 16 mei 2016 het laatste contract van de S5 tussen Poznań en Wrocław getekend, het 21 kilometer lange deel tussen Radomicko en Leszno-południe.[36] Dit deel is op 9 november 2018 opengesteld.[37][38][39] Leszno was de laatste grote bebouwde kom tussen Poznań en Wrocław die nog gebypasst moest worden.

Op 30 juli 2015 werden de contracten getekend voor 16 kilometer S5 tussen het Węzeł Poznań-Zachód en Mosina (Głuchowo).[40] Dit deel is vertraagd, oorspronkelijk had het in 2017 geopend moeten worden. Op 30 december 2018 is dit deel provisorisch op één rijbaan met tegenverkeer geopend,[41] maar in juni 2019 is de aannemer van de werkplaats verdwenen, waarna de GDDKiA de resterende werkzaamheden opnieuw moest aanbesteden. Op 10 september 2019 werd op dit deel de linkerrijstrook ook geopend, zodat er 2x2 rijstroken waren, maar nog met een snelheidsrestrictie.

Op 12 april 2016 werd het contract getekend voor het 16 kilometer lange deel tussen Kościan-południe en Radomicko.[42] Dit deel omvat tevens de verdubbeling van de bestaande bypass van Śmigiel. Een dag later, op 13 april 2016, is het contract getekend voor het 20 kilometer lange deel tussen Mosina en Kościan-południe.[43] De grote openstelling van 36 kilometer van de S5 tussen Mosina en Radomicko volgde op 14 december 2019, tegelijkertijd is ook het al provisorisch geopende deel tussen de A2 bij Poznań en Mosina een volwaardige droga ekspresowa geworden, zodat in één keer 50,5 kilometer van de S5 in gebruik werd genomen. Hiermee was de S5 over 160 kilometer tussen Poznań en Wrocław voltooid.[44][45]

Openstellingsgeschiedenis

De S5 bij Czempiń, ten zuiden van Poznań.
De S5 langs Świecie, opengesteld in de jaren '90.
De S5 bij Krościna, ten noorden van Wrocław.
Van Naar Lengte Datum
Świecie Świecie (1e rb) 14,0 km 00-00-199x
Śmigiel Śmigiel (1e rb) 5,5 km 00-06-2002
Lipniki Knooppuntsymbool.svg Białe Błota 2,0 km 17-12-2009
Gniezno Knooppuntsymbool.svg Poznań-Wschód 35,0 km 04-06-2012
Kaczkowo Korzeńsko 29,3 km 15-09-2014
Mieleszyn Gniezno 18,5 km 04-05-2017
Korzeńsko Krościna 19,5 km 06-11-2017
Krościna Wrocław 29,7 km 22-12-2017
Knooppuntsymbool.svg Ostróda (S7) Ostróda (DK15) (1e rb) 8,7 km 22-12-2017
Knooppuntsymbool.svg Ostróda (S7) Ostróda (DK15) (2e rb) 8,7 km 18-06-2018
Leszno-południe Kaczkowo 9,5 km 05-10-2018
Radomicko Leszno-południe 21,0 km 09-11-2018
Knooppuntsymbool.svg Poznań-zachód Wronczyn (1e rb) 16,0 km 30-12-2018
Knooppuntsymbool.svg Poznań-zachód Wronczyn (2e rb) 16,0 km 10-09-2019
Wronczyn Radomicko 36,0 km 14-12-2019
Żnin-Północ Mieleszyn 27,8 km 23-12-2019
Bydgoszcz-Północ Bydgoszcz-Opławiec 14,7 km 31-12-2019
Szubin-Północ Żnin-Północ 18,0 km 12-10-2020
Bydgoszcz-Opławiec Bydgoszcz-Błonie 13,5 km 31-12-2020
Bydgoszcz-Błonie Szubin-północ 10,0 km 30-10-2021
Trzeciewiec Bydgoszcz-Północ 5,0 km 15-06-2022
Knooppuntsymbool.svg Nowe Marzy (A1) Sartowice 8,0 km 30-06-2022
Świecie-Zachód Świecie-Południe (2e rb) 5,0 km 01-07-2022
Sartowice Świecie-Północ (1e rb) 5,0 km 27-07-2022
Sartowice Świecie-Północ (2e rb) 5,0 km 06-08-2022
Świecie-Północ Świecie-Zachód (2e rb) 7,5 km 19-08-2022
Świecie-południe Gruczno 3,5 km 01-09-2022
Gruczno Trzeciewiec 14,0 km 21-10-2022

Toekomst

Ostróda - Nowe Marzy

De S5 was oorspronkelijk gepland om bij Nowe Marzy op de A1 te beginnen, niet ver van de stad Grudziądz. In 2015 is besloten om de geplande S5 te verlengen tot aan Ostróda.[46][47] Hiermee begint de S5 verder naar het noordoosten. Het geplande deel is circa 100 kilometer lang. In augustust 2019 begon de planuitwerking van dit traject.[48] In oktober 2020 werd de corridorstudie Ostróda - Nowe Marzy gepresenteerd, waarin 4 varianten zijn bekeken. Op 6 mei 2021 werd formeel groen licht gegeven voor de bouw van de autosnelweg.[49] Volgens de voorlopige planning is het de bedoeling dat de S5 in 2033 toegankelijk is voor het verkeer.

Op 28 april 2020 is de bouw van een 5 kilometer lang deel direct bij Ostróda gegund, tussen Ornowo en Wirwajdy, zodat verkeer vanaf de bypass van Ostróda meer rechtstreeks naar de DK16 kan rijden richting Iława.[50] De bouw begon formeel op 30 juli 2020.[51] Deze verlenging moet medio 2023 opengesteld worden voor het verkeer.[52]

Wrocław - Bolków

Op 24 september 2019 is door de ministerraad besloten om de S5 ten zuidwesten van Wrocław op te nemen in het geplande netwerk van autosnelwegen in Polen.[53] Het betreft een traject vanaf de geplande S5 bij Sobótka tot de S3 bij Bolków, via Świdnica. Hiermee hoeft doorgaand verkeer van Wrocław naar Tsjechië niet de omweg via de A4 over Legnica te maken. Deze meer directe route is circa 25 kilometer korter.

Status

De S5 langs Śmigiel.
Van Naar Lengte Status Geplande openstelling
Ostróda Wirwajdy 5,0 km in aanleg 12-2023
Wirwajdy Nowe Marzy ~90 km in planning 2033
Nowe Marzy Poznań 184 km opengesteld
Poznań Wrocław 160 km opengesteld

Verkeersintensiteiten

De S5 net na Śmigiel richting Wrocław.
De S5 langs Leszno.
De S5 langs Rawicz.
Telpunt 2010[54] 2015[55] 2020
Świecie-Północ 10.400 11.400 11.300
Bydgoszcz-Północ - - 10.000
Maksymilianowo - - 11.500
Bydgoszcz-Opławiec - - 12.800
Bydgoszcz-Zachód - - 20.500
Bydgoszcz-Miedzyń - - 23.100
Bydgoszcz-Błonie - - 16.800
Szubin-Północ - - 12.400
Szubin-Południe - - 11.700
Żnin-Północ - - 10.600
Żnin-Zachód - - 11.100
Biskupin - - 11.800
Lubcz - - 12.500
Mieleszyn - - 12.600
Gniezno-Północ - 15.800 12.800
Gniezno-Południe - 16.300 22.900
Czerniejewo - 16.700 25.700
Iwno - 17.800 26.500
Kostrzyn - 20.700 34.100
Strumiany - 21.200 32.000
Kleszczewo - 22.500 32.800
Poznań-Zachód (A2) - - 35.700
Konarzewo - - 32.800
Stęszew - - 27.300
Mosina - - 26.900
Kościan-Północ - - 23.700
Kościan-Południe - - 25.200
Śmigiel-Północ 12.400 15.400 25.200
Śmigiel-Południe - - 26.300
Lipno - - 21.500
Leszno-Zachód - - 21.600
Leszno-Południe - - 19.400
Kaczkowo - 8.500 20.100
Bojanowo - 8.900 19.200
Rawicz - 9.700 19.300
Korzeńsko - - 22.800
Żmigród - - 21.500
Krościna - - 21.200
Trzebnica - - 34.200
Wrocław-Północ - - 49.700

Referenties

  1. S7 Ostróda Północ - Ostróda Południe | gddkia.gov.pl
  2. Umowa na budowę siódemki i szesnastki wokół Ostródy podpisana | gddkia.gov.pl
  3. Warmińsko-mazurska GDDKiA otwiera S51, S7 i DK-16, czyli 31 km nowych dróg | rynekinfrastruktury.pl
  4. Obwodnica Ostródy i dwie jezdnie z Olsztyna do Olsztynka dostępne dla kierowców! | gddkia.gov.pl
  5. Ruszył przetarg na budowę drogi ekspresowej S5 | gddkia.gov.pl
  6. OddziałyBudowa drogi ekspresowej S5 | gddkia.gov.pl
  7. GDDKiA odstąpiła od umów z wykonawcą trzech odcinków drogi S5 w województwie kujawsko-pomorskim | gddkia.gov.pl
  8. Umowy na kontynuację budowy trasy S5 Nowe Marzy - Świecie Południe - Bydgoszcz Północ | gddkia.gov.pl
  9. Ostatnia umowa na budowę trasy S5 w woj. kujawsko-pomorskim | gddkia.gov.pl
  10. „Wychodzimy z włoskiego zakrętu”. Kolejna umowa na S5 po Pizzarotti podpisana | rynekinfrastruktury.pl
  11. Kolejny odcinek drogi S5 w województwie kujawsko-pomorskim | gddkia.gov.pl
  12. Otwieramy S5 - obwodnicę Bydgoszczy | gddkia.gov.pl
  13. Obwodnica Bydgoszczy oddana do ruchu! | gov.pl
  14. Coraz bliżej otwarcia drogi ekspresowej S5 na odc. 1 | s5nowemarzy-dworzysko.pl
  15. Duże zmiany na S5 ze Świecia do Bydgoszczy | gov.pl
  16. Wschodnia obwodnica otwarta! | gazeta.pl
  17. S5 od węzła Mieleszyn do węzła Gniezno Południe otwarta | gddkia.gov.pl
  18. Otwarto S5 w województwie kujawsko-pomorskim | rynekinfrastruktury.pl
  19. Przybędzie S5 w woj. kujawsko-pomorskim | gddkia.gov.pl
  20. Udostępniamy kierowcom S5 Szubin - Żnin w woj. kujawsko-pomorskim | gddkia.gov.pl
  21. Jeździmy nowym odcinkiem S5 koło Żnina | rynekinfrastruktury.pl
  22. Od dziś jedziemy ciągiem głównym S5 Bydgoszcz Błonie - Szubin Północ | gov.pl
  23. Zmiany w organizacji ruchu na budowie S5 Bydgoszcz Błonie – Szubin Północ | gov.pl
  24. Umowa na dokończenie S5 odc. Kaczkowo-Korzeńsko podpisana | gddkia.gov.pl
  25. Kierowcy mogą korzystać z S5 odc. Kaczkowo-Korzeńsko | gddkia.gov.pl
  26. 10 lat gwarancji na dolnośląską S5! Jest umowa na realizację. | gddkia.gov.pl
  27. 30 miesięcy na realizację S5 na Dolnym Śląsku. | gddkia.gov.pl
  28. Trzech wykonawców wybuduje dolnośląski odcinek S5. Podpisano umowę na ostatni fragment trasy. | gddkia.gov.pl
  29. Postępy na budowie trasy S5 Korzeńsko-Wrocław | gddkia.gov.pl
  30. Nowe kilometry S5 na Dolnym Śląsku | gddkia.gov.pl
  31. Kierowcy pojadą pierwszym odcinkiem S5 na Dolnym Śląsku | rynekinfrastruktury.pl
  32. Nowa część drogi S5 Wrocław-Poznań otwarta | gazetawroclawska.pl
  33. Dolnośląskie: Dziś pojedziemy S5 do Wrocławia | rynekinfrastruktury.pl
  34. Umowa na S5 od Leszna Południe (z węzłem) do Kaczkowa | gddkia.gov.pl
  35. Dziś pojedziemy S5 z Leszna do Kaczkowa | rynekinfrastruktury.pl
  36. Ostatnia umowa na budowę S5 Poznań – Wrocław w Wielkopolsce podpisana | gddkia.gov.pl
  37. Przybliżamy Poznań do Wrocławia | gddkia.gov.pl
  38. Dziś pojedziemy trasą S5 Z Radomicka do Leszna | rynekinfrastruktury.pl
  39. Wrocław - Poznań jeszcze szybciej. Oddano kolejny odcinek drogi ekspresowej S5 | gazetawroclawska.pl
  40. Umowa na realizację kolejnego odcinka S5 w Wielkopolsce podpisana | gddkia.gov.pl
  41. Udostępniono do ruchu jedną jezdnię S5 | gddkia.gov.pl
  42. Umowa na kolejny odcinek S5 w Wielkopolsce podpisana | gddkia.gov.pl
  43. Podpisanie umowy na „projektuj i buduj” S5 odc. Wronczyn- Kościan Południe. | gddkia.gov.pl
  44. Od Poznania do Wrocławia ekspresową „piątką” | gddkia.gov.pl
  45. Od soboty S5 Poznań - Wrocław będzie dłuższa o 50 km | rynekinfrastruktury.pl
  46. Projekt rozporządzenia Rady Ministrów zmieniającego rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych | bip.kprm.gov.pl
  47. zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych | legislacja.rcl.gov.pl
  48. S5 będzie kompletna! | gddkia.gov.pl
  49. Zielone światło dla S5 pomiędzy Ostródą i Grudziądzem | gddkia.gov.pl
  50. Mamy decyzję ZRID na odcinek S5 Ornowo - Wirwajdy | gddkia.gov.pl
  51. S5 Ornowo – Wirwajdy już w budowie | gov.pl
  52. Umowa na budowę drogi ekspresowej S5 na odcinku Ornowo - Wirwajdy podpisana | gddkia.gov.pl
  53. zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych | legislacja.rcl.gov.pl
  54. Generalny Pomiar Ruchu w 2010 | GDDKiA.gov.pl
  55. Generalny Pomiar Ruchu w roku 2015 | gddkia.gov.pl
Flag of Poland.svg Autosnelwegen en expresswegen in Polen Flag of Poland.svg

A1-PL.svg A2-PL.svg A4-PL.svg A6-PL.svg A8-PL.svg A18-PL.svg A50-PL.svg

S1-PL.svg S2-PL.svg S3-PL.svg S5-PL.svg S6-PL.svg S7-PL.svg S8-PL.svg S10-PL.svg S11-PL.svg S12-PL.svg S14-PL.svg S16-PL.svg S17-PL.svg S19-PL.svg S22-PL.svg S50-PL.svg S51-PL.svg S52-PL.svg S61-PL.svg S69-PL.svg S74-PL.svg S79-PL.svg S86-PL.svg