S5 (Polen)
S5 | |||
Begin | Ostróda | ||
Einde | Wrocław | ||
Lengte | ~446 km | ||
| |||
De S5 is een droga ekspresowa in Polen. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute door het midden en westen van Polen. De S5 verloopt in de toekomst vanaf Ostróda via Bydgoszcz en Poznań naar Wrocław. Hiervan is het grootste deel voltooid. De geplande lengte bedraagt circa 446 kilometer, waarvan 356 kilometer is opengesteld.
Routebeschrijving
De S5 begint bij het plaatsje Nowe Marzy op een knooppunt met de A1, dit is een dubbel trompetknooppunt met een tolstation. De S5 voert hier in westelijke richting, parallel aan de rivier de Wisła, maar blijft net buiten het stroomdal. De autosnelweg buigt hierbij geleidelijk naar het zuidwesten af en voert door een afwisseling van wat bossen en weilanden. De hoogteverschillen in dit gebied zijn gering. Er ligt tot aan Bydgoszcz maar één noemenswaardige plaats op de route, het stadje Świecie.
Vlak voor de grotere stad Bydgoszcz buigt de S5 naar het westen af en voert door een bosgebied ten noorden van de stad langs, om vervolgens de noord- en westring van Bydgoszcz te vormen. Men kruist hier de DK25 en DK10. Bij het dorp Białe Błota volgt dan een knooppunt waar de S5 en de S10 splitsen, de S5 moet hier afslaan. De S5 voert daarna zuidwestwaarts, uiteindelijk zuidwaarts, eerst door een wat bebost gebied, later door een meer open gebied. De snelweg passeert hier de kleine stadjes Żnin en Gniezno. Bij Gniezno kruist men de DK15. De S5 buigt daarna naar het zuidwesten af en verloopt richting de grote stad Poznań. Even voor Poznań mondt de S5 op een trompetknooppunt met de A2 uit.
De S5 en A2 verlopen vervolgens gezamenlijk westwaarts door de stad Poznań. De A2 telt hier deels 2x3 rijstroken. Aan de westkant van Poznań volgt weer een dubbel trompetknooppunt, waar de S5 naar het zuiden afslaat en de S11 naar het noorden afslaat. De S5 verloopt vervolgens zuidwaarts door een vlak tot licht glooiend gebied met een afwisseling van bebossing en weilanden. De snelweg bedient hier kleine stadjes als Leszno en Rawicz. In dit gebied kruist men de DK12, DK32 en DK36. Aan de noordkant van de grote stad Wrocław eindigt de S5 vervolgens op een knooppunt met de A8. Dit is een bijzonder trompetknooppunt waar de S5 eerst onder de A8 door gaat, vervolgens afbuigt en met een knooppunt op de A8 eindigt. Via de DK5 kan het verkeer hier ook verder de stad Wrocław in.
Geschiedenis
De S5 is een nieuwe autosnelweg zonder een lange geschiedenis. In de jaren '90 is de enkelbaans bypass van Świecie aangelegd, vermoedelijk in twee of drie fases die in de tweede helft van de jaren '90 is opengesteld. De bypass van Świecie was oorspronkelijk als de S1 genummerd, omdat de DK1 voor de bouw van de A1 hier de rivier de Wisła over stak. In 2012 of 2013 is dit omgenummerd van de DK1 naar S5. De bypass rond Śmigiel ten zuiden van Poznań opende in 2002 als een enkelbaans droga ekspresowa.
Ostróda
Langs de zuidzijde van Ostróda is een rondweg aangelegd, tegelijkertijd met de S7 rond dit stadje. De bypass was oorspronkelijk gepland als een autoweg klasse GP met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse aansluitingen die als de DK16 werd genummerd. In 2009 is voor dit project een DŚU genomen.[1] Later werd besloten dat de S5 in Ostróda zou beginnen, waarmee de bypass van Ostróda werd opgewaardeerd tot droga ekspresowa. Op 15 juni 2015 werden contracten getekend om de zuidelijke bypass van Ostróda aan te leggen, inclusief een knooppunt met de S7.[2] Dit traject van 8,7 kilometer lengte is op 22 december 2017 met één rijbaan geopend,[3][4] op 18 juni 2018 volgde de tweede rijbaan. De eerste fase van de bypass van Ostróda verliep vanaf het knooppunt met de S7 tot aan een aansluiting op de DK15, zodat doorgaand oost-westverkeer over de DK16 nog niet helemaal kon profiteren van de bypass rond Ostróda.
Op 28 april 2020 is de bouw van een 5 kilometer lang deel direct bij Ostróda gegund, tussen Ornowo en Wirwajdy, zodat verkeer vanaf de bypass van Ostróda meer rechtstreeks naar de DK16 kan rijden richting Iława.[5] De bouw begon formeel op 30 juli 2020.[6][7] Dit deel is 5 maanden voor op schema op 20 december 2022 geopend voor het verkeer.[8]
Nowe Marzy - Bydgoszcz
Tussen de A1 bij Nowe Marzy en Bydgoszcz vormden de DK1 en DK5 de route voordat de S5 werd geopend. Al in de jaren '90 is de rondweg van Świecie aangelegd, dit was oorspronkelijk een onderdeel van de S5 en S1, nadat de A1 gereed is gekomen is de DK1 echter omgenummerd tot de DK91, waardoor het S1-deel bij Świecie ook de S91 werd. Weer later werd dit integraal een onderdeel van de S5 toen deze gepland was om in Nowe Marzy op de A1 te beginnen.
In de planvorming moest de keuze gemaakt worden voor het tracé bij Bydgoszcz. Er waren twee opties, een route dwars door de stad, wat aanvankelijk gepland was, of een noordelijke en westelijke rondweg. In juli 2010 is gekozen voor de grote bypass. In september 2014 begon de aanbestedingsprocedure van twee segmenten van de S5, tussen Nowe Marzy en Dworzysko (23,3 km) en van Dworzysko naar Aleksandrowo (22,4 km).[9] In oktober 2014 gingen nog twee segmenten in aanbesteding, tussen Aleksandrowo en Tryszczyn (14,7 km) en Tryszczyn en Białe Błota (13,5 km). Op 12 oktober 2015 werd een record van 7 contracten met een totale lengte van 128 kilometer van de S5 getekend, het gehele ontbrekende deel tussen de A1 bij Nowe Marzy en de grens met Wielkopolskie bij Mielno. Dit waren design-buildcontracten, de daadwerkelijke aanleg is tussen 2017 en 2022 uitgevoerd.[10]
Op 11 juni 2019 heeft de GDDKiA 3 contracten ingetrokken vanwege wanprestaties van de aannemers. Dit waren contracten die aan Italiaanse bouwbedrijven waren gegund, en het intrekken van deze contracten was er één in een serie van slechte prestaties van Italiaanse bouwbedrijven in Polen.[11] In juni 2019 waren deze drie segmenten tussen 23 en 39% voltooid terwijl deze in 2019 al hadden moeten worden opengesteld. Vervolgens is op 23 april 2020 een contract getekend voor de hervatting van de werkzaamheden tussen Świecie en Bydgoszcz[12] en op 27 april 2020 volgde het contract voor de hervatting tussen Nowe Marzy en Świecie.[13][14]
Het eerste deel van de S5 opende op 31 december 2019, een 15 kilometer lang traject aan de noordzijde van de stad Bydgoszcz dat echter nog niet op andere snelwegen aansloot.[15] De aansluiting volgde exact één jaar later, toen op 31 december 2020 een 13,5 kilometer lang deel langs de westkant van Bydgoszcz werd geopend.[16][17] Dit betekende dat doorgaand verkeer niet meer door Bydgoszcz hoefde te rijden. Het was één van de laatste grote steden in Polen die nog geen bypass had voor doorgaand verkeer. Op 6 augustus 2022 kwam het grootste deel tussen Nowe Marzy en Świecie gereed met 2x2 rijstroken. Op 19 augustus 2022 werd het deel rond Świecie met 2x2 rijstroken in gebruik genomen.[18] Op 1 september opende het deel tussen Świecie en Gruczno en als laatste opende op 21 oktober 2022 het 14 kilometer lange deel tussen Gruczno en Trzeciewiec met 2x2 rijstroken, waarmee Bydgoszcz vanaf de A1 volledig per autosnelweg bereikbaar was, en ook Poznań per autosnelweg met Gdańsk verbonden was.[19]
Bydgoszcz - Poznań
De bouw van de S5 tussen Bydgoszcz en Poznań startte in 2008, in eerste instantie is slechts 2 kilometer als feeder naar de S10 bij Białe Błota aangelegd. De zuidelijke bypass van Bydgoszcz tussen Białe Błota en Brzoza was oorspronkelijk een onderdeel van de S5, maar de S5 wordt westelijk van Bydgoszcz geleid, waardoor het deel tussen Białe Błota en Brzoza een onderdeel van de S10 werd. Dit deel is op 17 december 2009 opengesteld. Vervolgens is een 35 kilometer lang traject tussen Gniezno en de A2 ten oosten van Poznań aangelegd. Dit was belangrijk voor de ontsluiting van de stad Gniezno en verkortte de afstand die tussen Bydgoszcz en Poznań over enkelbaans wegen gereden moest worden. Dit traject is op 4 juni 2012 opengesteld.[20] Twee jaar later werd begonnen met de bypass van Gniezno, een 19 kilometer lang traject vanaf de provinciegrens bij Mieleszyn. Dit deel is op 4 mei 2017 opengesteld voor het verkeer.[21] Hiermee was de helft van de geplande S5 tussen Bydgoszcz en Poznań in gebruik.
Op 23 december 2019 opende het 28 kilometer lange traject vanaf de noordkant van Żnin tot Mieleszyn.[22][23] Op 12 oktober 2020 opende het deel tussen de noordkant van Szubin en Żnin provisorisch, met afrondende werkzaamheden tot november 2020.[24][25]
Er ontbrak daarna nog één segment van de S5 tussen Bydgoszcz en Poznań, een 9,7 kilometer lang deel tussen Białe Błota en Szubin. Dit deel had oorspronkelijk in 2018 moeten worden geopend, maar de bouw was ernstig vertraagd door wanprestaties van de Italiaanse aannemer. Het contract is uiteindelijk ingetrokken en opnieuw aanbesteed. Dit was in een periode dat bijna alle Italiaanse aannemers in Polen van de projecten gehaald werden vanwege wanprestaties. Uitendelijk is dit segment 3 jaar later dan gepland op 30 oktober 2021 provisorisch in gebruik genomen, met nog een tijdelijke rotonde nabij Lipniki.[26] Deze tijdelijke rotonde is op 23 december 2021 opgeheven.[27] Met 350.000 inwoners was Bydgoszcz de laatste grote Poolse stad die nog op het nationale snelwegennet aangesloten moest worden.
Poznań - Wrocław
De bouw van de S5 als doorgaande snelweg tussen Poznań en Wrocław kreeg vooral vanaf 2010 vorm. In eerste instantie is begonnen met de bypass van de stad Rawicz. De bouw van het 29 kilometer lange deel begon op 30 juli 2010 en was oorspronkelijk gepland om in september 2013 opengesteld te worden, maar de aannemer ging in 2013 failliet, waarna een nieuwe aanbesteding gestart moest worden.[28] De S5 was destijds al redelijk ver gevorderd en is met 1 jaar vertraging op 15 september 2014 opengesteld voor het verkeer.[29]
Toen de S5 rond Rawicz bijna gereed was is begonnen met de aanbesteding van diverse contracten voor de bouw van 49 kilometer van de S5 tussen Rawicz en Wrocław. Dit deel is in de loop van 2014 in drie contracten gegund.[30][31][32] Dit waren design-buildcontracten, wat betekent dat de bouw pas in de loop van 2015 startte.[33] De S5 is tussen Rawicz en Wrocław in twee fases opengesteld, op 6 november 2017 opende 20 kilometer tussen Korzeńsko en Krościna.[34][35][36] Kort daarna opende op 22 december 2017 het 29 kilometer lange deel tussen Krościna en de aansluiting op de A8 in Wrocław.[37] Hiermee was 78 kilometer van de S5 te berijden vanaf ten noorden van Rawicz tot aan Wrocław.
Op 6 mei 2016 werd het contract voor een 10 kilometer lang deel tussen Leszno en Kaczkowo getekend.[38] Dit deel is op 5 oktober 2018 geopend.[39] Uiteindelijk is op 16 mei 2016 het laatste contract van de S5 tussen Poznań en Wrocław getekend, het 21 kilometer lange deel tussen Radomicko en Leszno-południe.[40] Dit deel is op 9 november 2018 opengesteld.[41][42][43] Leszno was de laatste grote bebouwde kom tussen Poznań en Wrocław die nog gebypasst moest worden.
Op 30 juli 2015 werden de contracten getekend voor 16 kilometer S5 tussen het Węzeł Poznań-Zachód en Mosina (Głuchowo).[44] Dit deel is vertraagd, oorspronkelijk had het in 2017 geopend moeten worden. Op 30 december 2018 is dit deel provisorisch op één rijbaan met tegenverkeer geopend,[45] maar in juni 2019 is de aannemer van de werkplaats verdwenen, waarna de GDDKiA de resterende werkzaamheden opnieuw moest aanbesteden. Op 10 september 2019 werd op dit deel de linkerrijstrook ook geopend, zodat er 2x2 rijstroken waren, maar nog met een snelheidsrestrictie.
Op 12 april 2016 werd het contract getekend voor het 16 kilometer lange deel tussen Kościan-południe en Radomicko.[46] Dit deel omvat tevens de verdubbeling van de bestaande bypass van Śmigiel. Een dag later, op 13 april 2016, is het contract getekend voor het 20 kilometer lange deel tussen Mosina en Kościan-południe.[47] De grote openstelling van 36 kilometer van de S5 tussen Mosina en Radomicko volgde op 14 december 2019, tegelijkertijd is ook het al provisorisch geopende deel tussen de A2 bij Poznań en Mosina een volwaardige droga ekspresowa geworden, zodat in één keer 50,5 kilometer van de S5 in gebruik werd genomen. Hiermee was de S5 over 160 kilometer tussen Poznań en Wrocław voltooid.[48][49]
Openstellingsgeschiedenis
Van | Naar | Lengte | Datum |
---|---|---|---|
Świecie | Świecie (1e rb) | 14,0 km | 00-00-199x |
Śmigiel | Śmigiel (1e rb) | 5,5 km | 00-06-2002 |
Lipniki | Białe Błota | 2,0 km | 17-12-2009 |
Gniezno | Poznań-Wschód | 35,0 km | 04-06-2012 |
Kaczkowo | Korzeńsko | 29,3 km | 15-09-2014 |
Mieleszyn | Gniezno | 18,5 km | 04-05-2017 |
Korzeńsko | Krościna | 19,5 km | 06-11-2017 |
Krościna | Wrocław | 29,7 km | 22-12-2017 |
Ostróda (S7) | Ostróda (DK15) (1e rb) | 8,7 km | 22-12-2017 |
Ostróda (S7) | Ostróda (DK15) (2e rb) | 8,7 km | 18-06-2018 |
Leszno-południe | Kaczkowo | 9,5 km | 05-10-2018 |
Radomicko | Leszno-południe | 21,0 km | 09-11-2018 |
Poznań-zachód | Wronczyn (1e rb) | 16,0 km | 30-12-2018 |
Poznań-zachód | Wronczyn (2e rb) | 16,0 km | 10-09-2019 |
Wronczyn | Radomicko | 36,0 km | 14-12-2019 |
Żnin-Północ | Mieleszyn | 27,8 km | 23-12-2019 |
Bydgoszcz-Północ | Bydgoszcz-Opławiec | 14,7 km | 31-12-2019 |
Szubin-Północ | Żnin-Północ | 18,0 km | 12-10-2020 |
Bydgoszcz-Opławiec | Bydgoszcz-Błonie | 13,5 km | 31-12-2020 |
Bydgoszcz-Błonie | Szubin-północ | 10,0 km | 30-10-2021 |
Trzeciewiec | Bydgoszcz-Północ | 5,0 km | 15-06-2022 |
Nowe Marzy (A1) | Sartowice | 8,0 km | 30-06-2022 |
Świecie-Zachód | Świecie-Południe (2e rb) | 5,0 km | 01-07-2022 |
Sartowice | Świecie-Północ (1e rb) | 5,0 km | 27-07-2022 |
Sartowice | Świecie-Północ (2e rb) | 5,0 km | 06-08-2022 |
Świecie-Północ | Świecie-Zachód (2e rb) | 7,5 km | 19-08-2022 |
Świecie-południe | Gruczno | 3,5 km | 01-09-2022 |
Gruczno | Trzeciewiec | 14,0 km | 21-10-2022 |
Ostróda-Zachód | Wirwajdy | 5,0 km | 20-12-2022 |
Toekomst
Ostróda - Nowe Marzy
De S5 was oorspronkelijk gepland om bij Nowe Marzy op de A1 te beginnen, niet ver van de stad Grudziądz. In 2015 is besloten om de geplande S5 te verlengen tot aan Ostróda.[50][51] Hiermee begint de S5 verder naar het noordoosten. Het geplande deel is circa 100 kilometer lang. In augustust 2019 begon de planuitwerking van dit traject.[52] In oktober 2020 werd de corridorstudie Ostróda - Nowe Marzy gepresenteerd, waarin 4 varianten zijn bekeken. Op 6 mei 2021 werd formeel groen licht gegeven voor de bouw van de autosnelweg.[53] Volgens de voorlopige planning is het de bedoeling dat de S5 in 2033 toegankelijk is voor het verkeer.
Wrocław - Bolków
Op 24 september 2019 is door de ministerraad besloten om de S5 ten zuidwesten van Wrocław op te nemen in het geplande netwerk van autosnelwegen in Polen.[54] Het betreft een traject vanaf de geplande S8 bij Sobótka tot de S3 bij Bolków, via Świdnica. Hiermee hoeft doorgaand verkeer van Wrocław naar Tsjechië niet de omweg via de A4 over Legnica te maken. Deze meer directe route is circa 25 kilometer korter. Op 23 november 2023 werd de voorkeur uitgesproken voor de verbreding van de A4 tussen Legnica en Wrocław over het bestaande tracé, onderdeel hiervan was dan ook dat de S5 tussen Sóbotka en Bolków aangelegd zou worden.
Status
Van | Naar | Lengte | Status | Geplande openstelling |
---|---|---|---|---|
Ostróda | Wirwajdy | 12 km | opengesteld | |
Wirwajdy | Nowe Marzy | ~90 km | in planning | 2033 |
Nowe Marzy | Poznań | 184 km | opengesteld | |
Poznań | Wrocław | 160 km | opengesteld |
Verkeersintensiteiten
Telpunt | 2010[55] | 2015[56] | 2020 |
---|---|---|---|
Świecie-Północ | 10.400 | 11.400 | 11.300 |
Bydgoszcz-Północ | - | - | 10.000 |
Maksymilianowo | - | - | 11.500 |
Bydgoszcz-Opławiec | - | - | 12.800 |
Bydgoszcz-Zachód | - | - | 20.500 |
Bydgoszcz-Miedzyń | - | - | 23.100 |
Bydgoszcz-Błonie | - | - | 16.800 |
Szubin-Północ | - | - | 12.400 |
Szubin-Południe | - | - | 11.700 |
Żnin-Północ | - | - | 10.600 |
Żnin-Zachód | - | - | 11.100 |
Biskupin | - | - | 11.800 |
Lubcz | - | - | 12.500 |
Mieleszyn | - | - | 12.600 |
Gniezno-Północ | - | 15.800 | 12.800 |
Gniezno-Południe | - | 16.300 | 22.900 |
Czerniejewo | - | 16.700 | 25.700 |
Iwno | - | 17.800 | 26.500 |
Kostrzyn | - | 20.700 | 34.100 |
Strumiany | - | 21.200 | 32.000 |
Kleszczewo | - | 22.500 | 32.800 |
Poznań-Zachód (A2) | - | - | 35.700 |
Konarzewo | - | - | 32.800 |
Stęszew | - | - | 27.300 |
Mosina | - | - | 26.900 |
Kościan-Północ | - | - | 23.700 |
Kościan-Południe | - | - | 25.200 |
Śmigiel-Północ | 12.400 | 15.400 | 25.200 |
Śmigiel-Południe | - | - | 26.300 |
Lipno | - | - | 21.500 |
Leszno-Zachód | - | - | 21.600 |
Leszno-Południe | - | - | 19.400 |
Kaczkowo | - | 8.500 | 20.100 |
Bojanowo | - | 8.900 | 19.200 |
Rawicz | - | 9.700 | 19.300 |
Korzeńsko | - | - | 22.800 |
Żmigród | - | - | 21.500 |
Krościna | - | - | 21.200 |
Trzebnica | - | - | 34.200 |
Wrocław-Północ | - | - | 49.700 |
Referenties
- ↑ S7 Ostróda Północ - Ostróda Południe | gddkia.gov.pl
- ↑ Umowa na budowę siódemki i szesnastki wokół Ostródy podpisana | gddkia.gov.pl
- ↑ Warmińsko-mazurska GDDKiA otwiera S51, S7 i DK-16, czyli 31 km nowych dróg | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ Obwodnica Ostródy i dwie jezdnie z Olsztyna do Olsztynka dostępne dla kierowców! | gddkia.gov.pl
- ↑ Mamy decyzję ZRID na odcinek S5 Ornowo - Wirwajdy | gddkia.gov.pl
- ↑ S5 Ornowo – Wirwajdy już w budowie | gov.pl
- ↑ Umowa na budowę drogi ekspresowej S5 na odcinku Ornowo - Wirwajdy podpisana | gddkia.gov.pl
- ↑ Droga ekspresowa S5 Ornowo - Wirwajdy oddana do ruchu | gov.pl
- ↑ Ruszył przetarg na budowę drogi ekspresowej S5 | gddkia.gov.pl
- ↑ OddziałyBudowa drogi ekspresowej S5 | gddkia.gov.pl
- ↑ GDDKiA odstąpiła od umów z wykonawcą trzech odcinków drogi S5 w województwie kujawsko-pomorskim | gddkia.gov.pl
- ↑ Umowy na kontynuację budowy trasy S5 Nowe Marzy - Świecie Południe - Bydgoszcz Północ | gddkia.gov.pl
- ↑ Ostatnia umowa na budowę trasy S5 w woj. kujawsko-pomorskim | gddkia.gov.pl
- ↑ „Wychodzimy z włoskiego zakrętu”. Kolejna umowa na S5 po Pizzarotti podpisana | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ Kolejny odcinek drogi S5 w województwie kujawsko-pomorskim | gddkia.gov.pl
- ↑ Otwieramy S5 - obwodnicę Bydgoszczy | gddkia.gov.pl
- ↑ Obwodnica Bydgoszczy oddana do ruchu! | gov.pl
- ↑ Coraz bliżej otwarcia drogi ekspresowej S5 na odc. 1 | s5nowemarzy-dworzysko.pl
- ↑ Duże zmiany na S5 ze Świecia do Bydgoszczy | gov.pl
- ↑ Wschodnia obwodnica otwarta! | gazeta.pl
- ↑ S5 od węzła Mieleszyn do węzła Gniezno Południe otwarta | gddkia.gov.pl
- ↑ Otwarto S5 w województwie kujawsko-pomorskim | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ Przybędzie S5 w woj. kujawsko-pomorskim | gddkia.gov.pl
- ↑ Udostępniamy kierowcom S5 Szubin - Żnin w woj. kujawsko-pomorskim | gddkia.gov.pl
- ↑ Jeździmy nowym odcinkiem S5 koło Żnina | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ Od dziś jedziemy ciągiem głównym S5 Bydgoszcz Błonie - Szubin Północ | gov.pl
- ↑ Zmiany w organizacji ruchu na budowie S5 Bydgoszcz Błonie – Szubin Północ | gov.pl
- ↑ Umowa na dokończenie S5 odc. Kaczkowo-Korzeńsko podpisana | gddkia.gov.pl
- ↑ Kierowcy mogą korzystać z S5 odc. Kaczkowo-Korzeńsko | gddkia.gov.pl
- ↑ 10 lat gwarancji na dolnośląską S5! Jest umowa na realizację. | gddkia.gov.pl
- ↑ 30 miesięcy na realizację S5 na Dolnym Śląsku. | gddkia.gov.pl
- ↑ Trzech wykonawców wybuduje dolnośląski odcinek S5. Podpisano umowę na ostatni fragment trasy. | gddkia.gov.pl
- ↑ Postępy na budowie trasy S5 Korzeńsko-Wrocław | gddkia.gov.pl
- ↑ Nowe kilometry S5 na Dolnym Śląsku | gddkia.gov.pl
- ↑ Kierowcy pojadą pierwszym odcinkiem S5 na Dolnym Śląsku | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ Nowa część drogi S5 Wrocław-Poznań otwarta | gazetawroclawska.pl
- ↑ Dolnośląskie: Dziś pojedziemy S5 do Wrocławia | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ Umowa na S5 od Leszna Południe (z węzłem) do Kaczkowa | gddkia.gov.pl
- ↑ Dziś pojedziemy S5 z Leszna do Kaczkowa | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ Ostatnia umowa na budowę S5 Poznań – Wrocław w Wielkopolsce podpisana | gddkia.gov.pl
- ↑ Przybliżamy Poznań do Wrocławia | gddkia.gov.pl
- ↑ Dziś pojedziemy trasą S5 Z Radomicka do Leszna | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ Wrocław - Poznań jeszcze szybciej. Oddano kolejny odcinek drogi ekspresowej S5 | gazetawroclawska.pl
- ↑ Umowa na realizację kolejnego odcinka S5 w Wielkopolsce podpisana | gddkia.gov.pl
- ↑ Udostępniono do ruchu jedną jezdnię S5 | gddkia.gov.pl
- ↑ Umowa na kolejny odcinek S5 w Wielkopolsce podpisana | gddkia.gov.pl
- ↑ Podpisanie umowy na „projektuj i buduj” S5 odc. Wronczyn- Kościan Południe. | gddkia.gov.pl
- ↑ Od Poznania do Wrocławia ekspresową „piątką” | gddkia.gov.pl
- ↑ Od soboty S5 Poznań - Wrocław będzie dłuższa o 50 km | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ Projekt rozporządzenia Rady Ministrów zmieniającego rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych | bip.kprm.gov.pl
- ↑ zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych | legislacja.rcl.gov.pl
- ↑ S5 będzie kompletna! | gddkia.gov.pl
- ↑ Zielone światło dla S5 pomiędzy Ostródą i Grudziądzem | gddkia.gov.pl
- ↑ zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych | legislacja.rcl.gov.pl
- ↑ Generalny Pomiar Ruchu w 2010 | GDDKiA.gov.pl
- ↑ Generalny Pomiar Ruchu w roku 2015 | gddkia.gov.pl
Autosnelwegen en expresswegen in Polen |
---|