S74 (Polen)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| S74 | |||
| Begin | Sulejów | ||
| Einde | Nisko | ||
| Lengte | 215 km | ||
| |||
De S74 is een grotendeels geplande droga ekspresowa in Polen. De autosnelweg moet een oost-westverbinding vormen in het zuidoosten van het land, vanaf Sulejów aan de S12 naar Nisko aan de S19, via de stad Kielce. De route is dan vooral van belang voor verkeer vanuit de regio Łódź naar de regio ten noorden van Rzeszów. Momenteel is 7 kilometer van de S74 geopend bij Kielce.
Routebeschrijving
De S74 moet het middendeel van de DK74 vervangen. De autosnelweg moet bij Sulejów van de S12 afsplitsen en zal dan in zuidoostelijke richting voeren, door een gebied met soms wat lage heuvels en een afwisseling van bos en weilanden. Pas na ruim 70 kilometer bereikt men de eerste grotere stad, Kielce. Aan de westkant van Kielce is een korte dubbelnummering met de S7. De S74 moet dan dwars door Kielce lopen, en is al een paar kilometer aangelegd vanaf Kielce tot Cedzyna.
Oostelijk vanaf Kielce voert de weg door een gebied met steeds minder bos, maar glooiende weilanden en veel verspreide bebouwing. Oostelijk van Kielce liggen weinig grotere plaatsen, alleen Opatów heeft enig regionaal belang, men kruist er ook de DK9. Vanaf Opatów buigt de S74 van de DK74-corridor af en volgt eerst de DK9 en later de DK77 langs Sandomierz en Stalowa Wola naar Nisko.
Geschiedenis
Voor de bouw van de S74 vormden de DK74, de DK9 en de DK77 de voorgaande routes.
Op 9 november 2010 is de rondweg van Kraśnik opengesteld als een 2+1 autoweg Klasse GP.[1] Op 17 december 2011 opende een 7 kilometer lang tracé tussen Kielce en Cedzyna voor het verkeer, het eerste snelwegtracé van de S74.[2] Op 5 juli 2013 opende het knooppunt tussen de S7 en de S74, alhoewel het knooppunt voorlopig als reguliere afrit zal functioneren. Ook is toen al het knooppunt voor de S74 richting westen geopend, inclusief een korte parallelstructuur met de S7.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Kielce | Cedzyna | 6,8 km | 17-12-2011 |
Toekomst
De S74 was een zogenoemd reserveproject (projekt rezerwowy) en had lange tijd geen hoge prioriteit. De kosten voor de 215 kilometer lange verbinding zijn in het verleden begroot op zo'n 1 miljard euro. Wanneer voldoende financiering beschikbaar is moet dit project uitgevoerd worden. In 2008 werd voorgesteld om de S74 noordelijker te laten verlopen bij Piotrków Trybunalski, en op het knooppunt tussen de A1 en de S8 ten zuiden van Łódź om het oost-westverkeer te stroomlijnen. De bouw van de route werd in augustus 2021 opgenomen in het wegenbouwprogramma tot 2030.[3] In de variantenstudie is voorzien dat de S74 oostelijker dan Sulejów begint, waarschijnlijk dichter bij Opoczno, en mogelijk noordwaarts verlengd kan worden naar de S8 bij Tomaszów Mazowiecki.
De S74 zal ten oosten van Opatów afbuigen van de huidige DK74, die oostwaarts blijft lopen naar Kraśnik. Deze corridor heeft minder belang, daarom is gepland dat de S74 naar het zuiden zal afbuigen via Sandomierz naar Nisko. Dit is een dichter bevolkt gebied met diverse grotere plaatsen in de regio. Bovendien verbindt dit dan ook Kielce met Rzeszów.
Sinds 2011 zijn een aantal rondwegen aangelegd rond plaatsen op de route van de DK74. Deze kunnen mogelijk onderdeel worden van de S74. De aanleg van de S74 als integrale corridor is momenteel weinig concreet. In 2015 werd een aanbesteding voor voorbereidende werkzaamheden voor 16 kilometer S74 rond Opatów aangekondigd.[4] De aanbesteding voor de S74 langs Opatów begon in december 2020, dit deel van de S74 wordt samen met de DK9 aangelegd.[5] De bouw van de bypass van Opatów begon op 16 maart 2023,[6] dit moet begin 2025 worden geopend.
Op 29 juni 2018 is het tracébesluit (DŚU) vastgesteld voor 16,4 kilometer S74 tussen Mniów en het knooppunt met de S7 bij Kielce.[7] Dit deel zal aansluiten op het reeds in 2013 aangelegde knooppunt met de S7 bij Kielce. In oktober 2018 zijn contracten gegund voor de planuitwerking van drie deeltrajecten, Mniów - Kielce-Zachód, Cedzyna – Łagów en Łagów – Jałowęsy nabij Opatów.[8] Op 9 maart 2022 werd het contract gegund voor de bouw van het 16,4 kilometer lange deel tussen Mniów en Kielce.[9] Dit deel moet eind 2025 worden geopend.
Het tracé door Kielce zal verdiept worden aangelegd met twee tunnels. Voor dit 5 kilometer lange deel is op 2 augustus 2021 het milieubesluit vastgesteld.[10] Op 4 maart 2022 begon de aanbesteding van dit deel.[11] Het contract werd op 24 januari 2023 getekend.[12] Dit moet medio 2026 worden geopend.
Verkeersintensiteiten
| Telpunt | 2015 | 2020 |
|---|---|---|
| Kielce | 32.500 | 33.900 |
Referenties
- ↑ DK74 obwodnica Krasnika | GDDKiA.gov.pl
- ↑ Z Kielc do Cedzyny pojedziemy nową drogą S74 | gddkia.gov.pl
- ↑ Dekada rozwoju polskich dróg | gov.pl
- ↑ Przetargi na prace przygotowawcze dla obwodnic Opatowa i Ostrowca Świętokrzyskiego ogłoszone | gddkia.gov.pl
- ↑ Znamy oferty wykonawców w przetargu na realizację obwodnicy Opatowa | gddkia.gov.pl
- ↑ Rusza budowa obwodnicy Opatowa | gov.pl
- ↑ Decyzja środowiskowa dla odcinka S74 Przelom/Mniów - węzeł Kielce Zachód została wydana | gddkia.gov.pl
- ↑ Świętokrzyskie: Ruszyły cztery przetargi dot. S74 | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ Realizacja S74 od Mniowa do Kielc staje się faktem | gov.pl
- ↑ Dwa tunele dla Kielc - jest decyzja środowiskowa dla miejskiego odcinka drogi ekspresowej S74 | gov.pl
- ↑ Ogłaszamy przetarg na realizację przejścia przez Kielce w ciągu drogi ekspresowej S74 | gov.pl
- ↑ Umowa na ekspresowe przejście drogowe przez Kielce | gov.pl
 Autosnelwegen en expresswegen in Polen
|
|---|
|
|
