S8 (Polen)
S8 | |||
Begin | Wrocław | ||
Einde | Białystok | ||
Lengte | 528 km | ||
| |||
De S8 is een droga ekspresowa in Polen. De autosnelweg vormt een diagonale verbinding door een groot deel van het land en verloopt vanaf Wrocław via Łódź en Warschau naar Białystok. De S8 vormt een diagonale verbinding binnen een netwerk dat hoofdzakelijk als een grid is uitgebouwd. De S8 verbindt 3 van de 4 grootste steden van Polen. De S8 is 528 kilometer lang.
Routebeschrijving
Wrocław - Łódź
De S8 begint ten zuidwesten van Wrocław op de DK8, in het voorland van de Sudeten, het gebergte op de grens met Tsjechië. De autosnelweg voert met 2x2 rijstroken noordwaarts en gaat ter hoogte van het Węzeł Wrocław-Południe over in de A8 rond de stad Wrocław. Men kruist hier de A4. Noordoostelijk van Wrocław gaat de A8 weer over in de S8, die dan oostwaarts loopt, rond het stadje Oleśnica. Daarna voert de route kortstondig door het woiwodschap Wielkopolskie. Men komt hier langs Kępno, een klein stadje waar een knooppunt met de S11 ligt.
De S8 voert dan door het vlakke centrale deel van Polen, grotendeels bestaand uit het woiwodschap Łódzkie. De autosnelweg voert langs wat kleine plaatsjes, waarvan Sieradz de belangrijkste is. Daarna volgt het stadje Łask, waarna de S8 ten zuiden van de grote stad Łódź langs loopt en bij Pabianice de S14 kruist. De S8 eindigt dan ten zuidoosten van Łódź op de A1.
Piotrków Trybunalski - Warszawa
Het tweede deel begint ruim 25 kilometer verder zuidelijker op een knooppunt tussen de A1 en S8 bij Piotrków Trybunalski, een kleine stad die veel distributiecentra heeft vanwege de centrale ligging in Polen. De autosnelweg voert dan met 2x2 rijstroken noordoostwaarts langs een aantal kleine stadjes als Tomaszów Mazowiecki en Rawa Mazowiecka. Anders dan de namen van deze plaatsen doen vermoeden liggen ze in Łódzkie.
De autosnelweg voert in Mazowieckie rond het stadje Mszczonów en voert noordoostwaarts naar Warschau, waarbij het verkeer geleidelijk drukker wordt en de S8 langzaam dichter langs de parallelle A2 loopt. Vanaf Naradzyn telt de snelweg 2x3 rijstroken. Bij Raszyn volgt het Węzeł Opacz met de S2, de zuidring van Warschau, en de S7. Daarna verloopt de S8 rond de stad Warszawa, via het Węzeł Konotopa waar de A2 uit Poznań eindigt. De snelweg telt 2x3 rijstroken door het westen en noorden van Warsschau en steekt de rivier de Wisła over. Vervolgens verloopt de snelweg met 2x3 rijstroken door de noordoostelijke voorsteden.
Warszawa - Białystok
De autosnelweg telt 2x3 rijstroken tot aan Radzymin, ten noordoosten van Warschau. Vanaf Radzymin voert de snelweg met 2x2 rijstroken door een afwisseling van weilanden en bossen, langs stadjes als Wyszków en Ostrów Mazowiecka. Bij deze laatste plaats moet de S61 in de toekomst afslaan en het doorgaande verkeer naar Litouwen verwerken. Het laatste deel van de S8 voert door Podlaskie. De autosnelweg voert in rechte lijn rond Zambrów en eindigt dan ten westen van Białystok op een toekomstig knooppunt met de S19, vanwaar verkeer verder kan richting Hrodna in Wit-Rusland.
Geschiedenis
De S8 is erg gefragmenteerd aangelegd. In eerste instantie openden er diverse rondwegen tussen 1998 en 2008, namelijk die van Radzymin, Ostrów Wielkopolski, Oleśnica en Wyszków. In 2009 werd het deel tussen Radzymin en Wyszków opengesteld, wat aansluit op de rondwegen van deze twee plaatsen, waardoor het eerste langere deel van de S8 werd opengesteld. Daarna ging de bouw snel, in 2018 was bijna de volledige S8 voltooid. De S8 was in 2019 de eerste lange-afstands droga ekspresowa in Polen die voltooid was.
Wrocław - Łódź
Op 28 november 2006 opende de rondweg van Oleśnica voor het verkeer. Op 6 oktober 2012 werd een 22 kilometer lang traject tussen Wrocław en Oleśnica opengesteld.[1] Aansluitend opende op 30 november 2012 het deel tussen Oleśnica en Syców over 25 kilometer. Op 21 december 2013 opende een 45 kilometer lange verlenging van Syców tot Wieluń (voorheen aansluiting Walichnowy).[2]
Op 11 april 2014 opende het eerste deel van de S8 bij Łódź, namelijk een ruim 16 kilometer lang deel tussen de S14 bij Róża en Rzgów,[3] gevolgd door 8 kilometer tussen Łask en Róża op 8 augustus 2014. Hiermee kwam ook het węzeł Róża gereed.
Op 29 oktober 2014 opende een vrij lang stuk van 40 kilometer tussen Wieluń (Walichnowy) en Sieradz-południe (zuid) voor het verkeer[4][5] en op 29 november 2014 opende de ontbrekende schakel tussen Sieradz-południe en Łask voor het verkeer over 34 kilometer, waarmee de S8 doorgaand te berijden was tussen Wrocław en Łódź.[6][7] Het oostelijkste deel van de S8 tussen Rzgów en het Węzeł Łódź-Południe was al sinds 2014 gereed, maar kon pas op 1 juli 2016 opengesteld worden toen ook de aansluitende A1 is geopend langs Łódź.
Met de openstelling van de S8 tussen Wrocław en Łódź is de wegnummering in dit deel van Polen significant gewijzigd. De DK8 kwam als nummer geheel te vervallen in het gebied. Tussen Wrocław en Walichnowy is geen DK-route meer. Tussen Walichnowy en Piotrków Trybunalski is de DK8 omgenummerd tot de DK74, die hiermee ruim 100 kilometer langer werd. Tussen Walichnowy en Łódź is de DK14 geheel komen te vervallen, die hiermee bijna 100 kilometer korter werd. Tevens is de DK12 omgelegd over de nieuwe rondweg van Sieradz en vervolgens de S8. Daardoor zijn er tussen Wrocław en Łódź geen DK-routes meer die parallel aan de S8 lopen. In en rond Wrocław is de oorspronkelijke DK8 omgenummerd tot de DK98, omdat dit deel niet door een S-weg, maar A-weg is vervangen, de A8.
Piotrków Trybunalski - Warszawa
Vanaf Piotrków Trybunalski naar Warszawa is de historische 'Gierkówka' als een weg met 2x2 rijstroken en verkeerslichten aangelegd in de jaren '70. Deze weg is vanaf 2010 gefaseerd ongelijkvloers gemaakt en uitgebouwd tot de S8.
Op 25 mei 2012 werd de eerste ongelijkvloerse aansluiting geopend, de aansluiting Tomaszów Mazowiecki-Północ. Op 8 juni 2012 opende de aansluiting Tomaszów Mazowiecki-Południe. Op 16 oktober 2012 werd een 22 kilometer lang deel van de S8 gereconstrueerd opgeleverd tussen Rawa Mazowiecka en Adamowice. Op 26 oktober 2012 werden de werkzaamheden tussen Piotrków Trybunalski en Adamowice over 61 kilometer afgerond, waarmee dit stuk 84 kilometer lang een ononderbroken droga ekspresowa was. Op 23 augustus 2013 kwam de 2x2-capaciteit gefaseerd beschikbaar rond Mszczonów over 10 kilometer.
Op 17 juli 2015 opende de S8 aan de zuidkant van Warszawa, tussen Wolica en het Węzeł Opacz met de S2. Dit was één van de belangrijkste openstellingen in Polen, aangezien de DK8 door Raszyn één van de grootste knelpunten van het land was.[8] Op 17 september 2015 opende ook nog een 2 kilometer lange aftakking van de S8 naar de DK7 ten zuiden van Raszyn, zodat geen enkel doorgaand verkeer nog door deze voorstad hoeft. Daarna opende op 13 december 2015 een 3,7 kilometer lang deel van de S8 tussen Paszków en Warszawa-Janki, dit was de gereconstrueerde DK8. Hiermee was het project om een zuidelijke toegangsweg naar Warszawa aan te leggen gereed.[9]
Het deel van Radziejowice tot Paszków bij Warszawa was het laatste deel van de S8 in deze regio dat aangelegd werd. Dit deel heeft grotendeels parallelwegen gekregen omdat de bestaande DK8 is omgebouwd tot autosnelweg en er voor langzaam en lokaal verkeer aan weerszijden parallelwegen nodig waren. Daardoor werd de afritdichtheid niet al te hoog. Dit traject is 21,5 kilometer lang en is deels met 2x3 rijstroken uitgevoerd (vanaf Nadarzyn). De aanbesteding begon in december 2013. Op 3 juni 2015 werden de contracten getekend voor een 11,6 kilometer lang deel tussen Przeszkoda en Paszków, net ten zuidwesten van Warszawa.[10] Het contract voor het resterende deel tussen Radziejowice en Przeszkoda is op 8 februari 2016 getekend.[11] Op 28 november 2018 opende al 2,5 kilometer met 2x2 rijstroken rond de aansluiting Młochów, en op 30 november 2018 werd 13,1 kilometer met 2x2 tot 2x3 rijstroken geopend tussen Przeszkoda en Paszków.[12][13] Op 10 oktober 2019 werd de resterende 10 kilometer tussen Radziejowice en Przeszkoda officieel opgeleverd, waarmee de gehele S8 ten zuidwesten van Warszawa voltooid was.[14]
Warszawa
Enkele delen van de route zijn in de jaren '80 aangelegd als droga krajowa en later opgewaardeerd tot S8. De Most gen. Stefana Grota-Roweckiego over de Wisła is 28 november 1981 opengesteld. Vermoedelijk is destijds ook de weg opengesteld tussen het knooppunt met de Wisłostrada aan de westkant van de brug en de DK8 bij Marki, Trasa Toruńska, aan de noordoostkant van Warszawa. Het deel westelijk van de brug over de Wisła is in de tweede helft van de jaren '80 aangelegd, ook wel bekend als Trasa Armii Krajowej. Dit was destijds al een ongelijkvloerse stadsautoweg met 2x3 rijstroken, onderdeel van de DK7/DK8, die overging in de noord-zuidverbinding Aleja Prymasa Tysiąclecia.
Trasa Toruńska
Trasa Toruńska in het noorden van de stad had oorspronkelijk drie knooppunten; met de Wisłostrada, de DK61 en met Ulica Marywilska. Vermoedelijk in 1997 is de ongelijkvloerse aansluiting bij het Centrum Handlowe Targówek aangelegd, toen die shopping mall werd opengesteld. De flyover aan het einde van Trasa Toruńska naar de oude DK8 is ook al in of voor de jaren '90 aangelegd. Tot 2012 was er één kruispunt met verkeerslichten op het Trasa Toruńska, met Ulica Łabiszyńska. Deze ongelijkvloerse aansluiting is aangelegd tijdens de grote ombouw van de DK8 tot S8. Dit was op 7 juni 2012 gereed.[15]
Trasa Armii Krajowej
Trasa Armii Krajowej is het noordwestelijk deel van de S8 rond Warszawa. De aanleg begon midden jaren '80, en de weg was oorspronkelijk als DK7/DK8 aangelegd. In 1990 werd het eerste deel geopend tussen de Wisłostrada en Ulica Słowackiego, in 1995 verder tot Ulica Bronowskiego en in 2001 verder tot Aleja Prymasa Tysiąclecia, waar het doorgaande verkeer door het westen van de stad ging over een semi-ongelijkvloers stadsweg.
Vanaf de Ulica Powązkowa naar de Ulica Modliński is de DK8 tussen 2013 en 2015 gemoderniseerd en daarna omgenummerd naar S8. Hier is de Most gen. Stefana Grota-Roweckiego over de Wisła verbreed naar 10 rijstroken met een parallelstructuur.[16] Alle rijstroken waren op 20 september 2015 beschikbaar voor het verkeer.[17]
Aleja Obrońców Grodna
Aleja Obrońców Grodna is een weinig gebruikte naam voor het deel van de S8 tussen het Węzeł Konotopa met de A2/S2 en het knooppunt met Aleja Prymasa Tysiąclecia, waar de snelweg verandert van naam in Trasa Armii Krajowej. Dit deel is 10 kilometer lang en was grotendeels een greenfield bouw, over nieuw tracé. Voor de aanleg van dit deel van de snelweg is altijd ruimte vrijgehouden, waardoor relatief weinig woningen en panden onteigend hoefden te worden. De bocht waar de weg afboog naar de Aleja Prymasa Tysiąclecia is omgebouwd tot compact sterknooppunt met verdiepte en verhoogde verbindingswegen. Dit deel is in twee fases opengesteld, op 19 januari 2011 opende het deel tussen de oude DK2 (thans DK92) en de Aleja Prymasa Tysiąclecia, en op 23 mei 2012 opende het zuidelijkste deel tot aan het Węzeł Konotopa, toen ook het laatste deel van de A2 naar Łódź werd geopend.
Warszawa - Białystok
Oorspronkelijk was het de bedoeling om de S8 vanaf Białystok via Augustów en Suwałki naar de grens met Litouwen bij Budzisko te laten verlopen. Dit zou de S8 tot veruit de langste snelweg van Polen maken met een lengte van ruim 800 kilometer. Een deel van deze route loopt door de Rospudavallei, een beschermd natuurgebied ten noorden van Augustów. De aanleg van dit stuk tussen Augustów en Suwałki heeft ook deels daadwerkelijk plaatsgevonden. Natuurbeschermers en activisten kwamen in opstand tegen de aanleg van dit segment van de S8 vanwege strijd met Natura 2000, wat ervoor zorgde dat de werkzaamheden werden stilgelegd. Mede door tussenkomst van de Europese Unie, die dreigde om EU-fondsen voor Polen te blokkeren, is uiteindelijk afgezien van dit tracé. Uiteindelijk is afgezien van de gehele S8 ten noorden van Białystok.
De bouw van de S8 in dit gebied heeft plaatsgevonden, en was het verst gevorderd tussen Augustów en de zuidkant van het bosgebied rond de rivier de Rospuda. Hier zijn alle kunstwerken opgeleverd en is de weg deels verhard. Ten noorden van het bosgebied is men enkel met grondwerkzaamheden bezig geweest, en heeft men een begin gemaakt met twee kunstwerken. Deze beide delen zullen worden afgebroken. Men heeft ook onvolkomenheden ontdekt bij het ontwerp van de S8 ten noordwesten van Augustów. Uiteindelijk werd dit tracé gebruikt voor de aanleg van de autoweg DK8 van Augustów naar Raczki.
Op 28 oktober 2009 werd bekend dat de S8 niet langer naar de grens met Litouwen zal lopen, maar bij Białystok zal eindigen op de S19. Er is een alternatief in de vorm van de S61 gecreëerd, die vanaf Ostrów Mazowiecka naar Budzisko zal lopen via een westelijker route via Łomża en Ełk. Om deze reden is ook het tracé van de S19 rondom Białystok aangepast. In dit plan zou de S8 aan de westzijde van Białystok eindigen op de S19, die dan de rondweg van Białystok gaat vormen. Per saldo betekent deze aanpassing de bouw van circa 75 kilometer extra autosnelweg ten opzichte van de voormalige variant.
In 1998 opende het eerste deel van de S8, namelijk de rondweg van Radzymin. In 2003 opende de rondweg van Ostrów Mazowiecka. In 2008 volgde de rondweg van Wyszków, die aansloot op de eerder geopende rondweg van Radzymin. Op 12 september 2012 opende het eerste deel in Podlaskie, tussen Jeżewo en Białystok.[18] Op 2 oktober 2012 opende de rondweg van Zambrów over 11 kilometer voor het verkeer, gevolgd door 15 kilometer tussen Zambrów en Mężenin op 22 december 2016.[19] Daarna is gebouwd aan het deel tussen Warszawa en Radzymin, de zogenoemde omlegging van Marki. De contracten voor dit traject zijn op 28 november 2014 getekend.[20] Dit deel is direct met 2x3 rijstroken aangelegd en opende op 22 december 2017 voor het verkeer, alhoewel diverse aansluitingen toen nog niet gereed waren.[21][22]
Het deel tussen de grens met Mazowiecki/Podlaskie en Zambrów is in 2009 goedgekeurd en is 14,9 kilometer lang. De contracten zijn op 28 januari 2015 getekend[23] en de snelweg is op 22 december 2017 opengesteld.[24][25] Op 22 december 2014 werden de contracten getekend voor 14,3 kilometer S8 tussen Mężenin en Jeżewo.[26] Dit deel is op 30 december 2017 met 2x2 rijstroken in gebruik genomen, alhoewel de werkzaamheden nog niet volledig voltooid waren. Hiermee was de gehele S8 in Podlaskie voltooid.[27]
Het deel vanaf Wyszków tot de grens met Mazowieckie/Podlaskie is tussen 2016 en 2018 aangelegd over een lengte 33,9 kilometer. Op 2 februari 2016 is het contract getekend voor de aanleg van 9,4 kilometer tussen Ostrów Mazowiecka en de grens tussen Mazowieckie en Podlaskie.[28] Dit deel is op 20 juli 2018 geopend.[29][30] Op 17 februari 2016 is het contract van de S8 getekend voor het 16,1 kilometer lange deel tussen Poręba en Ostrów Mazowiecka, dat op 17 september 2018 is geopend.[31] Op 27 januari 2016 zijn de contracten getekend voor 13 kilometer S8 tussen Wyszków en Poręba,[32] dit deel is op 19 oktober 2018 geopend.[33][34] Hiermee was de S8 over een lengte van 199 kilometer doorgaand te berijden tussen Warszawa en Białystok.
Openstellingsgeschiedenis
Toekomst
De S8 is zoals oorspronkelijk gepland van Wrocław tot Białystok voltooid. Wel zijn er nog mogelijke toevoegingen aan de bestaande S8.
Tsjechische grens - Wrocław
Op termijn is een verlenging naar de grens met Tsjechië gepland. Er was enige tijd onduidelijkheid over hoe dit vormgegeven zou worden, aangezien ook de S3 naar de Tsjechische grens gepland was vanaf Legnica. Verkeer tussen Wrocław en Praag zou dan via de A4-S3 kunnen rijden, maar in 2018 is besloten om de S8 ook tussen Kłodzko en Wrocław aan te leggen.[35] Op 24 september 2019 is door de ministerraad besloten om de S8 tussen Kłodzko en Wrocław aan te leggen, en de S5 hiervan af te laten splitsen naar Bolków.[36] Daarmee zal doorgaand verkeer van Wrocław naar Tsjechië niet meer via Kłodzko rijden, maar wordt de S8 nog wel tot aan deze stad aangelegd.
In 2020 begonnen de procedures voor het deel tussen Łagiewniki en Wrocław.[37] In augustus 2021 werden de plannen nog verder uitgebreid, waarbij de S8 naar de grensovergang Boboszów zou verlopen, vanaf Kłodzko zuidwaarts richting Olomouc en/of Brno.[38][39] Dit ligt in de corridor van de ooit geplande Reichsautobahn uit de jaren 1930 die van Breslau (Wrocław) naar Wenen had moeten verlopen. In mei 2023 werd de financiering voor het 32,5 kilometer lange deel tussen Wrocław en Łagiewniki vrijgegeven.[40] Dit is in drie contracten in de markt gezet, die allemaal gelijktijdig op 14 december 2023 zijn gegund.[41]
In oktober 2023 begon de aanbesteding van het 14 kilometer lange deel tussen Ząbkowice Śląskie en Bardo.[42]
Status
Łódź - Piotrków Trybunalski
Het is gepland om de S8 vanaf Łódź oostwaarts te verlengen en directer richting Warschau en Kielce aan te sluiten, het Węzeł Łódź-Południe tussen de A1 en S8 bij Łódź is op voorbereid. Als de S8 verlengd wordt vanaf de A1 tot ten noorden van Piotrków Trybunalski dient het zuidelijke deel van de huidige S8 te worden omgenummerd, waarschijnlijk het deel tussen Piotrków Trybunalski en Tomaszów Mazowiecki. In 2023 werd echter een studie gelanceerd om te kijken of het zinvol is om de S8 niet alleen door te trekken tot de S8 richting Warschau, maar ook naar de S74 richting Kielce.[43] De S8 zou dan zuidoostwaarts naar Kozenin verlengd worden,[44] maar onduidelijk is of dat hele traject dan als de S8 of S74 genummerd zal worden.
Naamgeving
De formele naam van de S8 is de 'Trasa Bohaterów Bitwy Warszawskiej 1920 r.', vertaald 'Route van de helden van de slag om Warschau in het jaar 1920'. Tijdens de 100-jarige viering van de slag om Warschau in 2020 zijn borden met deze naam langs de S8 geplaatst.[45]
Tijdens de slag om Warschau net na de Eerste Wereldoorlog wist het bijna verslagen Poolse leger het Rode Leger van Lenin te weerstaan en vernietigen. Het wordt ook wel het 'Wonder van de Wisła' genoemd. De Poolse eenheden stonden onder het commando van Józef Piłsudski, naar hem zijn vele bruggen in Polen vernoemd. De uitkomst van de slag betekende dat Polen zijn onafhankelijkheid behield en de oostelijke grenzen kon vaststellen zonder groot territoriaal verlies. Het wordt beschouwd als één van de meest betekenisvolle veldslagen uit de geschiedenis.
Het deel in Warschau heeft diverse namen. Het westelijke deel van de S8 bestaat uit de Trasa Powązki-Konotopa (TPK) en de Trasa Armii Krajowej (TAK). Het noordelijk deel heet de Trasa Toruńska (TT). Deze drie delen zijn onderdeel van de Ekspresowa Obwodnica Warszawy (EOW) - Snelwegring Warszawa.
Verkeersintensiteiten
Telpunt | 2010[46] | 2015 | 2020 |
---|---|---|---|
Kobierczyce | - | - | 31.900 |
Wrocław-Psie Pole | - | 25.200 | 34.300 |
Oleśnica-Zachód | 14.200 | 24.300 | 36.200 |
Oleśnica-Północ | - | 18.500 | 27.400 |
Syców-Zachód | - | 16.900 | 27.100 |
Syców-Wschód | - | 17.000 | 26.300 |
Kępno (S11) | - | 15.800 | 25.600 |
Wieruszów | - | 17.100 | 25.800 |
Wieluń | - | 12.800 | 19.600 |
Złoczew | - | 15.400 | 23.800 |
Sieradz-Południe | - | 17.600 | 27.700 |
Sieradz-Wschód | - | 17.900 | 28.900 |
Zduńska Wola-Zachód | - | 17.200 | 28.700 |
Zduńska Wola-Wschód | - | 19.100 | 32.200 |
Łask | - | 20.000 | 35.000 |
Róża (S14) | - | 10.800 | 26.900 |
Pabianice-Południe | - | 11.600 | 28.800 |
Rzgów | - | - | 29.000 |
Piotrków Trybunalski-Zachód (A1) | - | 26.000 | 13.300 |
Piotrków Trybunalski-Północ | - | 30.700 | 28.300 |
Piotrków Trybunalski-Wschód | - | 30.700 | 25.600 |
Wolbórz | - | 28.300 | 26.400 |
Tomaszów Mazowiecki-Południe | - | 26.900 | 22.300 |
Tomaszów Mazowiecki-Centrum | - | 29.300 | 22.300 |
Tomaszów Mazowiecki-Północ | - | 27.100 | 23.800 |
Rawa Mazowiecka-Południe | - | 26.800 | 21.800 |
Rawa Mazowiecka-Północ | - | 26.500 | 21.300 |
Babsk | - | 26.700 | 21.900 |
Huta Zawadzka | - | 29.500 | 26.100 |
Mszczonów-Południe | - | 28.200 | 25.000 |
Mszczonów-Północ | - | 23.500 | 26.500 |
Radziejowice | - | 30.800 | 29.200 |
Nadarzyn | - | 31.400 | 55.700 |
Paszków | - | 35.600 | 57.300 |
Warszawa Janki | - | 67.500 | 104.900 |
Konotopa (A2) | - | 86.600 | 104.600 |
Warszawa-Zachód | - | 86.000 | 111.900 |
Warszawa-Bemowo | - | 83.400 | 125.200 |
Warszawa-Wola | - | 127.800 | 197.800 |
Warszawa-Bielany | - | 131.400 | 154.900 |
Warszawa-Żolyborz | - | 132.100 | 154.800 |
Warszawa-Centrum | - | 142.300 | 185.700 |
Warszawa-Praga Północ | - | 128.100 | 167.500 |
Warszawa-Łabiszyńska | - | 110.400 | 139.300 |
Warszawa-Głębocka | - | 95.400 | 63.000 |
Warszawa-Radzyminska | - | 47.900 | 80.400 |
Radzymin-Południe | 22.000 | 30.200 | 54.100 |
Radzymin-Północ | - | 29.000 | 54.100 |
Wola Rasztowska | - | 29.700 | 49.900 |
Wyszków-Południe | 14.900 | 20.900 | 32.500 |
Wyszków-Północ | - | 19.600 | 35.400 |
Ostrów Mazowiecki | 17.900 | 22.100 | 28.700 |
Zambrów | - | 10.200 | 16.400 |
Jeżewo | - | 16.300 | 21.700 |
Choroszcz | - | 20.500 | 30.200 |
Referenties
- ↑ Ekspresowo w stronę Warszawy! S8 z Wrocławia do Oleśnicy otwarta | gddkia.gov.pl
- ↑ S8 Syców-Wieluń oddana do ruchu | gddkia.gov.pl
- ↑ Kolejne fragmenty S8 już otwarte! | gddkia.gov.pl
- ↑ Z Sieradza do Wrocławia ekspresówką. Otwarcie nowego odcinka S8 | tvn24.pl
- ↑ 45 km nowych dróg w Łódzkiem | gddkia.gov.pl
- ↑ Do ruchu oddano ostatni 5 odcinek od węzła Sieradz Południe, do węzła Łask | gddkia.gov.pl
- ↑ Z Łodzi do Wrocławia w 2 godziny. Odcinek S8 Sieradz - Łask oddany do ruchu | gddkia.gov.pl
- ↑ Szybciej do Katowic i Wrocławia | gddkia.gov.pl
- ↑ S8 Opacz-Paszków wraz z łącznikiem oddana do ruchu | gddkia.gov.pl
- ↑ Umowa na budowę kolejnego fragmentu S8 podpisana | gddkia.gov.pl
- ↑ Umowa na S8 Radziejowice-Paszków podpisana | gddkia.gov.pl
- ↑ Dwiema jezdniami na S8 Przeszkoda-Paszków | gddkia.gov.pl
- ↑ Ogłosiliśmy przetarg na projekt i budowę S8 Radziejowice-Paszków | gddkia.gov.pl
- ↑ Ekspresowo pomiędzy Radziejowicami a Przeszkodą | gddkia.gov.pl
- ↑ Jasna, długa, prosta… Trasa Toruńska oddana do ruchu. | gddkia.gov.pl
- ↑ www.s8powazkowska-modlinska.pl
- ↑ Na Trasie AK i moście Grota wszystkie pasy przejezdne | tvn24.pl
- ↑ Ósemką po dwóch pasach w każdą stronę | gddkia.gov.pl
- ↑ Nowy odcinek S8 oddany do użytku | gddkia.gov.pl
- ↑ Rusza budowa obwodnicy Marek | gddkia.gov.pl
- ↑ Otwieramy obwodnicę Marek | gddkia.gov.pl
- ↑ Dziś wieczorem kierowcy pojadą Obwodnicą Marek | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ Budowa podlaskiej S 8 nabiera tempa | gddkia.gov.pl
- ↑ S8 Granica województwa - Zambrów. Ruch już po dwóch jezdniach | gddkia.gov.pl
- ↑ Odcinek S8 granica województwa – Zambrów otwarty | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ Włosi łączą podlaską S8 | gddkia.gov.pl
- ↑ Szybciej do Białegostoku. S8 Mężenin – Jeżewo oddana do ruchu | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ Mazowiecka S8 - jest umowa na odcinek do granicy województwa podlaskiego | gddkia.gov.pl
- ↑ S8 Wyszków – Białystok coraz dłuższa | gddkia.gov.pl
- ↑ Dziś pojedziemy S8 Ostrów Mazowiecka – granica województwa | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ Po S8 bezpieczniej i płynniej z Warszawy do Białegostoku | gddkia.gov.pl
- ↑ Mazowiecka S8 – pierwsza umowa na kierunku białostockim podpisana | gddkia.gov.pl
- ↑ Bezpieczniej i szybciej z Białegostoku do Warszawy | gddkia.gov.pl
- ↑ Z Warszawy do Białegostoku można już jeździć w pełni ekspresowo. S8 otwarta | rynekinfrastruktury.pl
- ↑ Będzie droga S8 z Wrocławia do Kłodzka! Premier podpisał umowę na rozbudowę | gazetawroclawska.pl
- ↑ zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych | legislacja.rcl.gov.pl
- ↑ Pierwszy wniosek o decyzję środowiskową dla drogi ekspresowej S8 został złożony | gddkia.gov.pl
- ↑ Droga ekspresowa S8 zostanie przedłużona do Boboszowa | naszemiasto.pl
- ↑ Decyzja zapadła: droga ekspresowa S8 z Wrocławia do Kłodzka zostanie przedłużona do Boboszowa! | 24klodzko.pl
- ↑ Kolejny krok zbliżający nas do budowy S8 od Wrocławia do Łagiewnik | gov.pl
- ↑ Rusza realizacja pierwszych trzech odcinków S8 | gov.pl
- ↑ Rusza przetarg na kolejny odcinek dolnośląskiej S8 | gov.pl
- ↑ Połączymy S8 z S74 | gov.pl
- ↑ na dokumentację połączenia węzłów Łódź Południe i Kozenin | gov.pl
- ↑ S8 - Trasa Bohaterów Bitwy Warszawskiej 1920 r. | gddkia.gov.pl
- ↑ Generalny Pomiar Ruchu w 2010 | GDDKiA.gov.pl
Autosnelwegen en expresswegen in Polen |
---|