SP-015 (Brazilië)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
SP-015
Begin São Paulo
Einde São Paulo
Lengte 47 km
Route

Avenida João Dias

Avenida Roque Petroni Júnior

Avenida das Nações Unidas

Avenida dos Bandeirantes

Avenida Presidente Juscelino Kubitschek

Avenida Cidade Jardim

Avenida Eusébio Matoso

Avenida Professor Manuel José Chaves

Avenida Queiroz Filho

Rodovia Castelo Branco

Avenida Doutor Gastão Vidigal

Rodovia Anhaguera

Rodovia dos Bandeirantes

Avenida Ermano Marchetti

Avenida Comendador Mertinelli

Avenida Nicolas Boer

Avenida Ordem Progresso

Avenida Rudge

Avenida Assis Chateaubriand

Avenida Santos Dumont

Avenida Cruzeiro do Sul

Avenida Carlos de Campos

Avenida Nadir Dias de Figueiredo

Rodovia Presidente Dutra

Rodovia Ayrton Senna

De SP-015 is een rodovia en autosnelweg in de Braziliaanse staat São Paulo. De autosnelweg vormt een ring om de stad São Paulo en kan beschouwd worden als de binnenring. De autosnelweg verwerkt al het doorgaande verkeer in en rond de stad zolang er nog geen volledige buitenring in de vorm van de SP-021 is. De rivier de Tietê ligt in de middenberm. De autosnelweg is erg breed, vaak 2x4 rijstroken plus nog parallelstructuren. Op sommige trajecten liggen 18 tot 20 rijstroken. Het is ook één van de drukste wegen ter wereld. De weg heeft twee namen, de Marginal Tietê voor het noordelijke deel en de Marginal Pinheiros voor het westelijke deel. De totale weg is 47 kilometer lang.

Routebeschrijving

De Marginal Tietê.

De autosnelweg begint in het zuidwesten van de stad, in de wijk Interlagos. Een zesstrooks boulevard gaat hier over in een substandaard autosnelweg met 2x3 rijstroken, nog op één oever van de rivier. Naast de autosnelweg ligt ook een spoorlijn. Soms komen er straten recht op uit, maar kruispunten zijn er niet, men kan alleen rechts afslaan. Vanaf de flatwijk Inhanduva gaat één baan van de autosnelweg over in een boulevard, terwijl er op de westoever een tweede rijbaan bijkomt en de rivier dus in de middenberm ligt. Vanaf hier telt de autosnelweg 2x4 rijstroken. Een markant punt is de Octavio Frias de Oliveirabrug, over de rivier de Pinheiros, die tussen beide rijbanen boven de rivier staat en twee fly-overs naar de Avenida Roberto Marinho omhoog houdt. Dit is een voorproefje op de spectaculaire knooppunten boven de rivier die verderop langs de autosnelweg liggen.

De autosnelweg is soms erg breed, met 7 rijstroken per richting aan toe, maar over het algemeen liggen er 2x4 doorgaande rijstroken. Tussen aansluitingen liggen vaak wat meer rijstroken. Het eerste echte knooppunt langs de SP-015 volgt na een kilometer of 15, dat boven de samenvloeiing van de rivieren Pinheiros en Tietê is gebouwd. Hier eindigt de SP-280 die ook het nummer BR-374 heeft, naar de westelijke wijken loopt en aansluiting geeft op autosnelwegen naar Curitiba en Itapetininga. De autosnelweg buigt dan naar het oosten af, en begint aan zijn drukste gedeelte. Twee kilometer verder eindigen twee snelwegen vlak na elkaar op de SP-015, de SP-330 en de SP-348 die naar Campinas verlopen. Tussen beide knooppunten liggen 20 rijstroken. Beide aansluitingen bestaan uit grote fly-overs over de rivier de Tietê.

Ten oosten hiervan begint een uitgebreide parallelstructuur, met 2x4 doorgaande rijstroken en 2x3 parallelstroken die de straten bedienen. Alle vier de rijbanen zijn free-flowing, maar de parallelbanen zijn wel duidelijk substandaard met scherpe bochten bij afslagen. Grote straten worden door middel van klaverbladen gekruist, met de rivier nog steeds in de middenberm. De 14 rijstroken lopen ten noorden van het centrum langs en de SP-015 eindigt dan ten noordoosten van het centrum, waar de SP-060 afslaat richting Rio de Janeiro en aansluiting geeft op de SP-010 naar Belo Horizonte. De SP-070 gaat rechtdoor als parallelle autosnelweg van de SP-060.

Geschiedenis

Marginal Tietê.
De Marginal Tietê in São Paulo.

De Marginal Tietê ging midden jaren '50 in aanleg en is gefaseerd tussen 1957 en 1977 opengesteld voor het verkeer. Het was oorspronkelijk een bypass van het centrale deel van São Paulo, alhoewel de autosnelweg niet heel dicht langs het centrum van de stad is aangelegd. De autosnelweg heeft twee namen, het oost-westdeel heet de Marginal Tietê, vernoemd naar de gekanaliseerde rivier de Tietê die in de middenberm ligt. Het noord-zuiddeel heet de Marginal Pinheiros, vernoemd naar de gekanaliseerde rivier de Pinheiros die deels in de middenberm ligt.

De Marginal Pinheiros.

Later zijn bijna alle autosnelwegen van São Paulo naar andere steden op de Marginal Tietê aangesloten, waardoor deze autosnelweg overbelast raakte door het vele vrachtverkeer. De aansluitingen worden gekenmerkt door tal van bruggen omdat deze ook de rivieren Tietê en Pinheiros overspannen.

De autosnelweg had oorspronkelijk voornamelijk 2x4 rijstroken voor snelverkeer en 2 tot 3 rijstroken per richting voor lokaal verkeer. De parallelbanen waren nogal substandaard en konden eigenlijk niet tot de autosnelweg gerekend worden vanwege de vele zijwegen. Ze waren echter wel free-flow, verkeer op de parallelrijbanen kwam geen verkeerslichten tegen en ging met tunnels onder de aansluitende wegen door.

Het drukste deel van de Marginal Tietê is tussen de Rodovia dos Bandeirantes (SP-348) en de Rodovia Presidente Dutra (SP-060). Hier kwam al het doorgaande verkeer in het zuidoosten van Brazilië op uit. De meeste aansluitingen waren vormgegeven als uitgerekte klaverbladen vanwege de rivier in de middenberm. De aansluitingen met andere snelwegen zijn veelal splitsingen of halve sterknooppunten, omdat er geen radiale snelwegen verder de stad ingaan dan de Marginal Tietê.

Nova Marginal Tietê

Omdat São Paulo geen buitenste ringweg had, moest al het doorgaande en stedelijke verkeer over de Marginal Tietê, met meer dan 350.000 voertuigen per dag was dit één van de meest overbelaste snelwegen ter wereld. Daarom is de 'Nova Marginal Tietê' aangelegd, een nieuwe set rijbanen die tussen de bestaande hoofdrijbanen en parallelbanen zijn ingepropt. De nieuwe rijbanen tellen veelal 3 rijstroken per richting, waarmee het totaal aantal rijstroken is vergroot van 12-14 tot 18-20. De noordring telt doorgaand 20 rijstroken over een afstand van 13 kilometer. De verbreding is in 2009-2010 uitgevoerd en was in oktober 2010 voltooid.

Ter plaatse van de klaverbladen was geen ruimte voor extra rijbanen onder de bruggen over de Tietê. Op deze plaatsen zijn de bestaande parallelbanen opgeschoven met onderdoorgangen die bij elke aansluiting aangelegd zijn en zijn de nieuwe rijbanen over de plaats van de voormalige parallelbanen aangelegd. Op die manier hoefden de kruisende bruggen niet vervangen te worden. Het heeft ertoe geleid dat de parallelbanen nogal bochtig zijn.

Wegbeheer

Alhoewel de SP-015 een wegnummer van de staat São Paulo heeft, is de weg in het beheer van de stad São Paulo.

Maximumsnelheid

In juli 2015 is de maximumsnelheid op de Marginal Tietê verlaagd, van 90 naar 70 km/h op de hoofdrijbanen en van 70 naar 60 km/h op de middelste rijbanen en van 70 naar 50 km/h op de parallelrijbanen.[1]

Verkeersintensiteiten

In 2010 maakten zo'n 385.000 voertuigen per etmaal gebruik van de snelweg op basis van wegvakintensiteit.[2] 1,2 miljoen voertuigen maken dagelijks van de volledige Marginal Tietê gebruik. Met de vernieuwde capaciteit van 20 rijstroken zou een wegvakintensiteit van zo'n 500.000 voertuigen per etmaal niet onmogelijk zijn, wat het tot de drukste snelweg ter wereld zou maken.

Referenties

Autosnelwegen in de Braziliaanse staat São Paulo

SP-010SP-015SP-019SP-021SP-041SP-055SP-059SP-060SP-065SP-070SP-075SP-083SP-088SP-091SP-099SP-101SP-127SP-147SP-150SP-160SP-162SP-191SP-209SP-225SP-230SP-255SP-258SP-270SP-280SP-294SP-300SP-304SP-310SP-321SP-326SP-327SP-330SP-332SP-333SP-334SP-340SP-342SP-344SP-345SP-348SP-360SP-425