SP-330 (Brazilië)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
SP-330
Begin São Paulo
Einde Igarapava
Lengte 453 km
Route

→ Marginal Tietê

Avenida do Anastácio

Rua Pauva

Avenida Mutinga

Avenida Jornalista Paulo Zingg

→ Ring São Paulo

Jaraguá

Perus

pedágio

Polvilho

zona industrial

zona industrial

Cajamar

Jordanésia

acesso local

→ São Paulo / Campinas

zona industrial

Jundiaí-Sul

Jundiaí-centro

Jundiaí-oeste

→ Jundiaí / Itu

Jundiaí-Norte

zona industrial

Louveira

Vinhedo

Vinhedo-Oeste

pedágio

Valinhos

→ Ring Campinas

Campinas-Sul

→ Salto

Campinas-centro

Campinas-Oeste

→ Hortolândia

Campinas-Norte

→ São José dos Campos

Hortolândia-Este

Hortolândia-Norte

Nova Veneza

Sumaré

pedágio

Nova Odessa

→ Americana / Piracicaba

Americana-centro

Americana-norte

Cosmópolis

retorno

Limeira-Sul

Limeira-Oeste

Limeira-Norte

pedágio

→ Rio Claro / São José do Rio Preto

→ São Paulo

Cordeirópolis

acesso rural

zona industrial

Araras-Sul

Araras / Rio Claro

Araras-centro

Araras-Norte

pedágio

Leme-Sul

Leme-Oeste

Santa Cruz do Conceição

acesso rural

Paraíso

Pirassununga-Sul

Pirassununga-centro

Pirassununga-Norte

pedágio

acesso rural

Porto Ferreira-Sul

Porto Ferreira-centro

Porto Ferreira-Oeste

Porto Ferreira-Norte

acesso rural

acesso rural

Santa Rita do Passa Quatro

acesso rural

acesso rural

acesso rural

pedágio

acesso rural

acesso rural

Luís Antônio / São Simão

São Simão

acesso rural

pedágio

acesso rural

acesso rural

acesso rural

Cravinhos-Sul

Cravinhos

Cravinhos-Norte

acesso local

acesso rural

Ribeirão Preto-Sul

→ Araraquara / Serrana

Ribeirão Preto-Este

Ribeirão Preto-Este

Aeroport Leite Lopes

Ribeirão Preto-Nordeste

→ Batatais

Ring Ribeirão Preto

zona industrial

acesso local

Jardinópolis

Cruz das Posses

retorno

retorno

acesso industrial

acesso rural

pedágio

Sales Oliveira / Pontal

Sales Oliveira / Colina

Orlândia-Sul

Orlândia-Norte

acesso rural

acesso rural

São Joaquim da Barra-Sul

São Joaquim da Barra-centro

São Joaquim da Barra-Norte

Franca / Barretos

Pioneiros

acesso rural

Guará-Sul

Guará-Oeste

Guará-centro

acesso rural

pedágio

retorno

zona industrial

Ituverava

acesso rural

retorno

acesso rural

acesso rural

acesso rural

Pedregulho

acesso local

acesso local

retorno

acesso rural

Aramina-Sul

Aramina-Norte

acesso rural

Igarapava

acesso rural

acesso industrial

Minas Gerais

De SP-330, beter bekend als de Rodovia Anhanguera is een rodovia en autosnelweg in de Braziliaanse staat São Paulo. De weg verloopt vanaf de stad São Paulo via Campinas, Limeira en Ribeirão Preto tot aan de grens met Minas Gerais bij Igarapava. De gehele route is een snelweg en is 453 kilometer lang. Het is één van de belangrijkste snelwegen van de staat. De snelweg is onderdeel van de federale BR-050.

Routebeschrijving

De SP-330 begint in de stad São Paulo op de SP-015, de beroemde Marginal Tietê. De snelweg telt 2x2 rijstroken en is de smalste invalsweg van São Paulo, maar op korte afstand verloopt de SP-348 parallel. In de voorsteden kruist men de SP-021, de buitenste ringweg van São Paulo. Na zo'n 20 kilometer verlaat men het stedelijk gebied en doorkruist de 2x2-snelweg een bebost gebergte ten noorden van de stad, waarna men ten zuiden van de stad Jundiaí de SP-348 kruist. De SP-330 heeft langs Jundiaí deels een parallelstructuur met 4x2 rijstroken. De SP-348 verwerkt het doorgaande verkeer. In het noorden van Jundiaí kruist men de SP-300.

De SP-330 in Jundiaí.

De snelweg bedient dan een aantal middelgrote steden waarna men vrij snel de grote stad Campinas bereikt, waar de SP-330 ten westen van langs loopt. Men kruist diverse snelwegen rond Campinas, waaronder de SP-065, SP-075 en de SP-083. Ten noorden van Campinas zijn 2x3 rijstroken beschikbaar en voert de snelweg door een verstedelijkt gebied. Bij Americana splitst de SP-304 af, waarna weer 2x2 rijstroken beschikbaar zijn.

Niet ver daarna bereikt men de grote stad Limeira, waar de SP-330 langs de oostkant van loopt. Ten noorden van de stad splitst de belangrijke SP-310 af, en eindigt de SP-348 in, waarmee een einde komt aan de parallel lopende snelwegen, aangezien Limeira de laatste grote stad ten noorden van São Paulo is. De snelweg voert dan noordwaarts door de glooiende velden van de staat São Paulo, waarbij men langs diverse middelgrote stadjes komt. De eerstvolgende grote stad ligt ruim 150 kilometer noordelijker in is Ribeirão Preto, waar men de SP-255 en SP-334 kruist, beiden snelwegen, die samen met de SP-330 een ringweg rond de stad vormen. De snelweg voert daarna verder noordwaarts door de glooiende velden, en bereikt men na ongeveer 130 kilometer de grens met de staat Minas Gerais. De BR-050 gaat dan verder naar Uberaba.

Geschiedenis

De SP-330 in Jundiaí.

Al in de 17e eeuw waren er reizigers op het traject van São Paulo naar het binnenland. De beroemde bandeirante da Silva nam deze route in 5 dagen van São Paulo naar Campinas. Eind 18e eeuw was er een karrenspoor tussen São Paulo en Campinas. Tussen 1916 en 1921 is de eerste 32 kilometer van de Estrada Velha de Campinas aangelegd. In dat jaar waren er in de staat São Paulo maar 3.000 personenauto's en 100 vrachtwagens. In 1920 startte de bouw van de weg van Campinas naar Ribeirão Preto, de grootste stad in het noorden van de staat.

Vervolgens is gebouwd aan de eerste moderne geasfalteerde weg vanaf São Paulo tot Jundiaí, die in 1940 opende. Dit werd vervolgens verlerngd van Jundiaí naar Campinas. Deze weg werd op 22 april 1948 opengesteld voor het verkeer en was één van de eerste hoogwaardige autowegen in Latijns-Amerika. Deze heette de Via Anhanguera. Kort daarna is deze weg verdubbeld naar 2x2 rijstroken, wat in 1953 voltooid was. Dit was de eerste dubbelbaans weg in Brazilië.

In 1961 werd de snelweg verder noordwaarts opengesteld tot Limeira en in 1976 en 1978 werd de snelweg verlengd tot Ribeirão Preto. In 1980 werd het laatste deel tot de grens met Minas Gerais opengesteld voor het verkeer. De SP-330 is voornamelijk aangelegd door de bestaande weg te verdubbelen naar 2x2 rijstroken en belangrijke kruispunten van ongelijkvloerse aansluitingen te voorzien. Desondanks heeft de SP-330 op diverse trajecten een substandaard karakter met korte afritten naar parallelwegen en enkele right in, right out-aansluitingen. De weg is echter wel volledig ongelijkvloers.

Op 5 mei 2016 kwam de verbreding naar 2x3 rijstroken tussen Americana en Limeira gereed.[1]

Naamgeving

De weg is vernoemd naar Bartolomeu Bueno da Silva (1672 - 1740), een bandeirante wiens 'Anhanguera' was, wat 'oude duivel' betekent in het Tupi. Soms wordt het ook als Anhangüera geschreven.

Sistema Anhanguera-Bandeirantes

Het Sistema Anhanguera-Bandeirantes is een systeem met de SP-330 en SP-348, twee parallel aan elkaar verlopende snelwegen tussen São Paulo en Limeira. De SP-348 is in 1978 opengesteld om de SP-330 tussen São Paulo en Campinas te ontlasten en is in 2001 verlengd tot voorbij Limeira. De SP-348 is beter geschikt voor doorgaand verkeer aangezien deze meer rijstroken telt en buiten de grote steden Jundiaí, Campinas en Limeira blijft.

Tol

De SP-330 is een tolweg, onder concessie van diverse beheerders. Oorspronkelijk was het in 1976 een tolweg in beheer van het staatsbedrijf DERSA. In 1998 is de snelweg geprivatiseerd. Het zuidelijk deel tussen São Paulo en Limeira is onder concessie van AutoBan.[2] AutoBan beheert ook de parallel verlopende SP-348. Het deel verder van Limeira tot Pirassununga is in het beheer van Intervias.[3] Het traject verder van Pirassununga tot Ribeirão Preto is in het beheer van Auto Vias.[4] Het noordelijkste deel van Ribeirão Preto tot de grens met Minas Gerais is in het beheer van Vianorte.[5]

Er is sprake van een open tolsysteem, met strategisch gepositioneerde tolstations tussen de grotere plaatsen. In de grootstedelijke regio's kan de snelweg veelal tolvrij bereden worden, met name in de regio São Paulo, Campinas en Ribeirão Preto.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 45.000 tot 65.000 voertuigen door de regio's Jundiaí, Campinas en Limeira. Noordelijker ligt dit op 20.000 tot 30.000 voertuigen tot Ribeirão Preto en 10.000 tot 15.000 voertuigen tot de grens met Minas Gerais.[6] Intensiteiten van het deel in São Paulo zijn niet bekend.

Referenties

Autosnelwegen in de Braziliaanse staat São Paulo

SP-010SP-015SP-019SP-021SP-041SP-055SP-059SP-060SP-065SP-070SP-075SP-083SP-088SP-091SP-099SP-101SP-127SP-147SP-150SP-160SP-162SP-191SP-209SP-225SP-230SP-255SP-258SP-270SP-280SP-294SP-300SP-304SP-310SP-321SP-326SP-327SP-330SP-332SP-333SP-334SP-340SP-342SP-344SP-345SP-348SP-360SP-425