SS1 (Italië)

	SS1
Begin	Roma
Einde	Ponte San Luigi (F)
Lengte	697 km
Route Roma Ladispoli Santa Marinella Civitavecchia Tarquinia Monalto di Castro Orbetello Grosseto Braccagni Follonica San Vicenzo Cecina Rosignano Marittimo Livorno Pisa Viareggio Pietrasanta Massa Sarzana La Spezia Sestri Levante Chiavari Rapallo Recco Genova Voltri Arenzano Varazze Savona Finale Ligure Albenga Marina di Andora Imperia Sanremo Bordighera Ventimiglia

De SS1, ook wel bekend als de Via Aurelia, is een strada statale in Italië. De weg verloopt langs de Ligurische kust, vanaf de hoofdstad Roma (Rome) via Livorno, Pisa en Genova naar de grens met Frankrijk bij Ventimiglia. De SS1 is 697 kilometer lang.

Routebeschrijving

De SS1 begint in de hoofdstad Roma, en begint vlakbij Vaticaanstad. De SS1 is een belangrijke invalsweg van Roma vanaf de A90, de ringsnelweg. De SS1 telt in Roma grotendeels vier rijstroken, soms ongescheiden en soms met gescheiden rijbanen. Er is een knooppunt met de A90 aan de westkant van de stad. Daarna verloopt de SS1 met 2x2 rijstroken westwaarts naar de kust en kruist daar de A12. Vanaf dit punt verder tot de stad Civitavecchia loopt de A12 parallel aan de SS1, waardoor de SS1 hier voornamelijk een lokaal belang heeft. De SS1 is hier enkelbaans en verloopt met name dicht bij Civitavecchia door bebouwd gebied.

Noordelijk van Civitavecchia vormt de SS1 de doorgaande weg langs de Italiaanse westkust. De weg verloopt maar op weinig plekken dicht langs zee, de grootste delen lopen wat verder landinwaarts, waarbij vlakke en glooiende kustgebieden worden afgewisseld met wat heuvelachtiger gebied. De weg verloopt door Toscana en is grotendeels met 2x2 rijstroken uitgerust, alhoewel niet de gehele route een superstrada is. De SS1 loopt via Grosseto richting Livorno. Vanaf Rosignano loopt de SS1 direct langs de heuvelachtige kust naar de havenstad Livorno. De SS1 vormt dan de stadsring van Livorno en telt er grotendeels 2x2 rijstroken met verkeerslichten.

Noordelijk van Livorno is de kuststreek wat vlakker tot vlak voor La Spezia. Dit gebied is ook dichtbevolkt en de SS1 heeft er voornamelijk een lokaal belang. De parallelle A12 verwerkt het doorgaande verkeer. Bijna de hele route van Livorno tot La Spezia voert door bebouwd gebied. Vanaf La Spezia liggen de Apennijnen direct aan de Ligurische Zee, waardoor de SS1 een bergachtig karakter krijgt. Ook tussen La Spezia en Genova loopt de A12 parallel aan de SS1, waardoor de SS1 ook hier voornamelijk een lokaal belang heeft. De SS1 is erg bochtig, maar geeft soms mooi uitzicht over zee. Ook hier loopt de SS1 over grotere stukken door bebouwd gebied.

In Genova loopt de SS1 over de Sopraelevata van Genova, een viaductsnelweg met 2x2 rijstroken. Dit is een spectaculaire stedelijke route. De A7 uit Milano eindigt op de SS1. Westelijk van Genova voert de A10 parallel aan de SS1 tot aan de grens met Frankrijk. Ook dit deel van de SS1 voert door bergachtig kustgebied en kent veel bebouwde kommen, waardoor het geen snelle route is. Het deel van Genova en Voltri loopt langs het havengebied. Via Savona buigt de SS1 wat naar het zuidwesten af, en voert door alle kustplaatsen. Westelijk van Ventimiglia volgt de grens met Frankrijk, aan Franse zijde gaat de D6327 verder naar Menton en Monaco.

Geschiedenis

Tussen Roma en La Spezia volgt de SS1 de historische Via Aurelia, een Romeinse weg die circa 241 v.Chr. is aangelegd. De weg was destijds 4,6 meter breed en de afstanden werden gemarkeerd door mijlpalen.

In de 20e eeuw nam het verkeer op de route flink toe, maar een upgrade van de SS1 bleek buiten Toscana erg lastig vanwege het bergachtige terrein en de bijna continue bebouwing langs de Ligurische kuststreek. Daarom zijn twee autostrade parallel aan de SS1 aangelegd, het noordelijk deel vanaf de Franse grens tot Genova is vervangen door de A10, die gefaseerd tussen 1956 en 1971 werd opengesteld. Het middendeel van Genova tot Livorno is door de A12 vervangen, grotendeels in 1969 en 1975, maar later ook als bypass van Livorno in 1993. Het zuidelijk deel van de route bij Roma is ook door de A12 vervangen, in 1967 tot aan Civitavecchia.

Gepland was het ook om het middendeel van de SS1 tussen Civitavecchia en Livorno te vervangen door de A12, maar Legge 492 verbood de aanleg van nieuwe autostrade vanaf midden jaren '70, waardoor dit deel niet werd aangelegd. Als alternatief is de SS1 zelf opgewaardeerd naar een superstrada, voornamelijk in de jaren '80 en '90.

Toekomst

Het is gepland dat de hele SS1 tussen Civitavecchia en Rosignano Marittimo (206 km) wordt vervangen door de A12. Vanaf dat moment zal de hele SS1 voorzien zijn van parallel gelegen autostrade. De SS1 heeft dan niet meer dan een lokaal belang.