Salierbrücke

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Salierbrücke
B39.svg
Salierbrücke.jpg
Overspant Rhein
Rijstroken 1x2
Totale lengte 595 meter
Hoofdoverspanning 163,5 meter
Hoogte brugdek 16 meter
Openstelling 03-11-1956
Verkeersintensiteit ? mvt/etmaal
Locatie kaart

De Salierbrücke is een liggerbrug in Duitsland, gelegen over de Rhein bij Speyer en onderdeel van de B39.

Kenmerken

De Salierbrücke bestaat uit twee bruggen, de stalen liggerbrug als hoofdbrug met een lengte van 324,7 meter met een hoofdoverspanning van 163,5 meter, en een oostelijke aanbrug (Vorlandbrücke) van 270 meter lengte die gevormd wordt door een betonnen liggerbrug. De totale lengt bedraagt 595 meter.

Het brugdek is 14,2 meter breed, met twee rijstroken van de B39. De brug ligt op de grens van de staten Rheinland-Pfalz en Baden-Württemberg. De B39 verbindt Speyer met Hockenheim. Het is de enige brug voor lokaal verkeer bij Speyer, maar enkele kilometers stroomafwaarts is de Rheinbrücke Speyer van de A61 gelegen.

Geschiedenis

De brug van 1938

Sinds de middeleeuwen waren er georganiseerde veerdiensten over de Rijn bij Speyer. In 1862 werd besloten tot de bouw van een schipbrug bij Speyer, die in 1866 in gebruik werd genomen. In 1873 opende nabij een schipbrug voor de spoorlijn Heidelberg - Speyer.

Het duurde relatief lang voordat er een vaste brug over de Rijn bij Speyer kwam, vanwege de scheepvaart was een schipbrug in die tijd al een achterhaald concept, zeker voor de spoorwegen. Het duurde tot 1931 voordat definitief besloten werd tot de bouw van een vaste weg/spoorbrug over de Rijn bij Speyer. De bouw van deze brug begon op 23 september 1933 en de brug is op 3 april 1938 officieel in gebruik genomen.[1]

De brug van 1938 was een 563 meter lange en 13 meter brede weg/spoorbrug. Dit was een stalen vakwerkbrug met overspanningen van 163,2 en 108,8 meter. De brug werd op 23 maart 1945 door het terugtrekkende Duitse leger opgeblazen. De Fransen hebben op 3 april 1945 een tijdelijke pontonbrug in gebruik genomen zodat troepen en materieel de Rijn over gezet konden worden, voor de verdere opmars in Duitsland. Het gebruik van de pontonbrug was alleen voor militair verkeer, in het begin van 1946 werd weer een veerdienst in gebruik genomen.

De brug van 1956

Na de Tweede Wereldoorlog werden plannen gemaakt voor een definitieve vervanging. Het was niet meer voorzien dat de spoorlijn nog in gebruik genomen zou worden, daardoor werd besloten tot de bouw van enkel een wegbrug. De bouw begon in begin 1955 en de brug is op 3 november 1956 in gebruik genomen.

In 1974 kwam de Rheinbrücke Speyer van de A61 gereed, zodat het belang voor doorgaand verkeer kwam te vervallen. In 1977 is de brug een zomer lang afgesloten geweest voor een renovatie.

De brug verkeerde geleidelijk in steeds slechtere conditie. De brug werd op 21 januari 2019 voor het verkeer afgesloten om de brug uitvoerig te renoveren.[2] Oorspronkelijk was een bouwtijd van bijna 2 jaar gepland, echter zoals vrijwel altijd in Duitsland duurde het project een jaar langer dan gepland en is de brug uiteindelijk pas weer op 24 november 2021 opengesteld voor het verkeer.[3][4][5] Op dat moment sprak men van een restlevensduur van 30 jaar, waarna een vervanging gepland is.[6]

Zie ook

Referenties