San-in Expressway (Japan)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
E9
Begin Tottori
Einde Mine
Lengte 380 km
Route

0 Tottori

1 Tottori-nishi

2 Yoshiokaonsen

3 Mizuho Takaragi

4 Hamamura Kano-onsen

5 Aoya

6 Yurihama

7 Tohaku-higashi

Hojo-Kurayoshi Road

9 Tohaku-nishi

10 Kotoura-higashi

11 Kotoura

12 Akasaki

13 Nawa

14 Daisen

15 Yodoe

16 Yonago-higashi

Yonago Expressway Yonago JCT

17 Yonago

18 Yonago-minami

19 Yonago-nishi

20 Yasugi

21 Higashiizumo

22 Matsue

23 Yata

24 Songjiang-higashi

25 Songjiang-central

26 Nogi

27 Tamatsukurionsen

28 Shinji

29 Matsue Expressway

30 Hikawa

31 Izumo


34 Ota Asanama

35 Odachuo-Sanbesan


37 Nima Ishimiginzan

38 Yusato

39 Yunotsu

40 Iwami-Fukumitsu


Gotsu

Gotsu-nishi

Hamada-higashi

Hamada Expressway Hamada JCT

Hamada

Hamada/Aioi

Hamada/Takazako

Harai

Hamada-Port

Nishimura

Iwami Mikami


Iwamitsuda

Kushirogo

Takatsu

Masuda Airport

Honmataga


Sanmi

Misumi


Nagato Yumoto-onsen

Tawarayama-kita

De San-in Expressway (Japans: 山陰自動車道, San'in Jidōsha-dō), genummerd als onderdeel van de E9, is een expressway in Japan. De snelweg moet een oost-westroute over de noordkust van westelijk Honshu vormen, vanaf Tottori via Matsue, Hamada en Masuda tot Mine. De geplande lengte is 380 kilometer. Diverse delen zijn opengesteld, als volwaardige snelweg, of als enkelbaans autoweg. Niet alle delen hebben al de status van expressway.

Routebeschrijving

De San-in Expressway begint bij de kuststad Tottori en ligt in het verlengde van de Tottori Expressway die vanuit het zuiden komt. De San-in Expressway volgt de noordkust van westelijk Honshu en loopt grotendeels parallel aan de national highway 9. De kustregio is nogal bergachtig, dus de San-in Expressway kent veel tunnels en viaducten. De snelweg is grotendeels een super two, met incidenteel inhaalstroken. Bij Yonago is een knooppunt met de Yonago Expressway. In de deze regio liggen enkele regionale steden, als Yonago, Matsue en Izumo. Verder naar het zuidwesten zijn de plaatsen over het algemeen klein, met kleine havenstadjes als Hamada en Masuda. De weg volgt de kust tot voorbij Hagi, maar buigt dan naar het zuiden af, om daar niet ver van het westpunt van Honshu op de Chugoku Expressway aan te sluiten.

Geschiedenis

Diverse trajecten zijn al vanaf de jaren 80 aangelegd. Het eerste deel opende op 9 juli 1985 bij Yonago. De San-in Expressway als doorgaande verbinding is pas later als concept tot stand gekomen. De snelweg is ontstaan uit diverse bypasses langs regionale stadjes die later op elkaar aangesloten zijn. De snelweg wordt bijzonder gefragmenteerd opengesteld, en is voor aanzienlijke delen een super two.

Op 12 mei 2019 opende 17,5 kilometer tussen Tottori en Aoya voor het verkeer. Op 8 september 2019 opende het 5,5 kilometer lange deel tussen Nagato Yumoto-onsen en Tawarayama-kita.[1]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Yonago-minami IC Yonago-nishi IC 9 km 09-07-1985
Songjiang-higashi IC Songjiang-central IC 3 km 01-03-1989
Gotsu IC Hamada IC 16 km 18-10-1989
Yonago-higashi IC Yonago-minami IC 6 km 07-12-1989
Matsue IC Songjiang-higashi IC 3 km 12-03-1991
Yodoe IC Yonagi-higashi IC 7 km 20-03-1998
Yasugi IC Matsue IC 15 km 24-03-2001
Hikawa IC Izumo IC 14 km 28-11-2009
Tohaku-nishi IC Akasaki IC 12 km 27-02-2011
Hagi IC Akashi IC 7 km 23-09-2011
Tottori IC Tottori-nishi IC 2 km 14-12-2013
Akasaki IC Nawa IC 9 km 21-12-2013
Yusato IC Iwami-Fukumitsu IC 6 km 15-03-2014
Nima ishimiginzan IC Yusato IC 6 km 14-03-2015
Harai IC Nishimura IC 8 km 14-03-2015
Nishimura IC Iwami Misumi IC 6 km 18-12-2016
Ota Asanama IC Odachuo-Sanbesan IC 6 km 18-03-2018
Tottori-nishi IC Aoya IC 18 km 12-05-2019
Nagato Yumoto-onsen IC Tawarayama-kita IC 6 km 08-09-2019

Toekomst

In de nabije toekomst moeten meer segmenten van de San-in Expressway opengesteld worden. Vanaf medio 2024 staat de openstelling van meerdere segmenten gepland.

Maximumsnelheid

De maximumsnelheid is 80 km/h op de weinige bestaande 2x2-trajecten, de rest is overwegend 70 km/h en 60 km/h op sommige stedelijke enkelbaans trajecten.

Verkeersintensiteiten

In 2015 reden dagelijks 19.000 voertuigen bij Tottori, dalend naar 15.000 voertuigen ten westen van Tottori, daarna weer stijgend naar 20.000 voertuigen bij Yonago, 30.000 tot 51.000 voertuigen bij Matsue, het drukste punt van de San-in Expressway. Westelijk van Matsue daalt dit snel naar minder dan 10.000 voertuigen per dag. Daarna volgt een lang stuk met 2.000 tot 5.000 voertuigen per dag, weer stijgend naar 21.000 voertuigen bij Hamada en 6.000 tot 9.000 voertuigen bij Masuda.

Referenties

Expressways in Japan

East Nippon Expressway
AkitaAomoriAsahikawa-MonbetsuBan-etsuDotoFukagawa-RumoiHachinoheHachinohe-KujiHakodate-EsashiHidaka ExpresswayHigashi-KantoHokkaidoHokurikuJobanJoshin-etsuKamaishiKan-etsuKen-OKita-KantoNaganoNihonkai-TohokuObihiro-HirooSanrikuSassonShin-KukoShiribeshiTateyamaTohokuTohoku-ChuoTokachi-OkhotskTokyo-GaikanYamagata
Central Nippon Expressway
Chubu-JukanChubu-OdanChuoHigashi-MeihanHokurikuIseIsewanganIzu-JukanKiseiMeishinMei-NikanMeihanNaganoNoetsuSan-en NanshinShin-MeishinShin-TomeiTokai-HokurikuTokai-KanjoTomei
West Nippon Expressway
ChugokuHamadaHanwaHarimaHigashihiroshima-KureHigashi-KyushuHiroshimaImabari-KomatsuKanmonkyo BridgeKansai-KukoKeijiKeinawaKinkiKitakinki-ToyookaKochiKochi-TobuKyoto-JukanKyoto Outer Ring RoadKyushuKyushu-ChuoMaizuru-WakasaMatsueMatsuyamaMeishinMinami-KyushuMiyazakiNagasakiNishi-KyushuNishi-MeihanOitaOkayamaOkinawaOnomichiSan-inSan-in KinkiSanyoSecond KeihanShikoku-OdanShin-MeishinTakamatsuTokushimaTokushima Nanbu ExpresswayTottoriYonago
Honshū-Shikoku Bridge Expressway
Kobe - Awaji - NarutoNishisetoSeto-Chuo
Stedelijke snelwegen
FukuokaHanshinHiroshimaKitakyushuNagoyaShutoTokyo