San-in Kinki Expressway (Japan)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Japan E9.svg
San-in Kinki Expressway.svg
Tottori-Toyooka-Miyazu Expressway map.png
E9
Begin Tottori
Einde Miyazu
Lengte 120 km
Route

Afslagsymbool.svg Fukube

Afslagsymbool.svg Otani

Afslagsymbool.svg Iwami

Afslagsymbool.svg Uradome


Afslagsymbool.svg Higashihama

Afslagsymbool.svg Igumi


Afslagsymbool.svg Shinonsen Hamasaka

Afslagsymbool.svg Kuto

Afslagsymbool.svg Amarube

Afslagsymbool.svg Kami

Afslagsymbool.svg Satsu


Afslagsymbool.svg Omiya Morimoto

Afslagsymbool.svg Yosa Amanohashidate

Afslagsymbool.svg Miyazu Amanohashidate

De San-in Kinki Expressway (Japans: 山陰近畿自動車道, San'in Kinki jidōsha-dō), ook wel bekend als de Tottori-Toyooka-Miyazu Expressway (Japans: 鳥取豊岡宮津自動車道, Tottori Toyooka Miyadzu jidōsha-dō), genummerd als onderdeel van de E9, is een grotendeels geplande expressway in Japan. De snelweg, grotendeels uitgevoerd als een super two, moet verlopen vanaf Tottori via Toyooka naar Miyazu door bergachtig kustgebied in het westen van Honshu. De geplande lengte is 120 kilometer.

Routebeschrijving

De super two expressway begint aan de oostzijde van de kuststad Tottori, waar de weg aansluiting op de Tottori Bypass, onderdeel van de national highway 9. De weg volgt in eerste instantie de kustlijn, die nogal bergachtig is. De weg kent nogal wat tunnels en viaducten en heeft één rijstrook per richting. Vanaf Kami loopt de route wat verder landinwaarts, langs het regiostadje Toyooka. Het oostelijkste deel loopt tot aan de kuststad Miyazu, inclusief een vrij lange tunnel. Bij Miyazu gaat de weg dan over in de Kyoto - Jukan Expressway.

Geschiedenis

In 1994 werd besloten om een super two expressway aan te leggen van Tottori naar Miyazu. Beide plaatsen waren oorspronkelijk alleen via bochtige wegen verbonden. In eerste instantie zijn alleen enkele bypasses aangelegd, sprake van een integrale super two snelweg is er nog niet. De eerste bypass was van Kami en opende in 2005 voor het verkeer. Daarna zijn andere bypasses geopend.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Kami IC Satsu IC 6 km 27-03-2005
Higashihama IC Igumi IC 3 km 24-11-2008
Amarube IC Kami IC 6 km 12-12-2010
Yosa Amanohashidate IC Miyazu Amanohashidate IC 6 km 12-03-2011
Fukube IC Iwami IC 6 km 22-03-2014
Iwami IC Uradome IC 2 km 26-03-2016
Omiya Morimoto IC Yosa Amanohashidate IC 4 km 30-10-2016
Shinonsen-Hamasaka IC Amarube IC 10 km 26-11-2017

Toekomst

Begin 2018 moet een 5 kilometer lang deel bij Higashihama worden opengesteld.

Verkeersintensiteiten

In 2015 reden dagelijks 16.000 voertuigen bij Tottori, 4.000 voertuigen tussen Higashihama en Igumi en 7.800 voertuigen tussen Kami en Satsu.

Referenties


Flag of Japan.svg Expressways in Japan Flag of Japan.svg

East Nippon Expressway
AkitaAomoriAsahikawa-MonbetsuBan-etsuDotoFukagawa-RumoiHachinoheHachinohe-KujiHakodate-EsashiHidaka ExpresswayHigashi-KantoHokkaidoHokurikuJobanJoshin-etsuKamaishiKan-etsuKen-OKita-KantoNaganoNihonkai-TohokuObihiro-HirooSanrikuSassonShin-KukoTateyamaTohokuTohoku-ChuoTokachi-OkhotskTokyo-GaikanYamagata
Central Nippon Expressway
Chubu-JukanChubu-OdanChuoHigashi-MeihanHokurikuIseIsewanganIzu-JukanKiseiMeishinMei-NikanMeihan ExpresswayNaganoNoetsuSan-en NanshinShin-MeishinShin-TomeiTokai-HokurikuTokai-KanjoTomei
West Nippon Expressway
ChugokuHamadaHanwaHarimaHigashihiroshima-KureHigashi-KyushuHiroshimaImabari-KomatsuKanmonkyo BridgeKansai-KukoKeijiKeinawaKinkiKitakinki-ToyookaKochiKyoto-JukanKyoto Outer Ring RoadKyushuKyushu-ChuoMaizuru-WakasaMatsueMatsuyamaMeishinMinami-KyushuMiyazakiNagasakiNishi-KyushuNishi-MeihanOitaOkayamaOkinawaOnomichiSan-inSan-in KinkiSanyoSecond KeihanShikoku-OdanShin-MeishinTakamatsuTokushimaTottoriYonago
Honshū-Shikoku Bridge Expressway
Kobe - Awaji - NarutoNishisetoSeto-Chuo
Stedelijke snelwegen
FukuokaHanshinHiroshimaKitakyushuNagoyaShutoTokyo