Sanriku Expressway (Japan)

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf Sanriku Expressway)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
E45
Begin Sendai
Einde Taro
Lengte 248 km
Route
Joban Expressway

1 Sendai-Kohoku

2 Sendai-Hokubu Road Rifu JCT

3 Shiogama/Rifu

4 Rifu-Chuo

5 Matsushimagaikan

6 Matsushima / Osato

7 Matsushima-kita

8 Naruse/Higashimatsushima

9 Yamoto

10 Ishinomaki

11 Ishinomaki-chuo

11-1 Ishinomaki-Onagawa

12 Kahoku

13 Monou

14 Tsuyama

15 Tome

16 Towa

16-1 Mitaki-do

17 Shizugawa

18 Minami-Sanriku Coast

19 Utatsu

20 Utatsu-kita

21 Koizumi-Kaigan

22 Motoyoshi Tsuya

23 Otani-Kaigan

23-1 Iwasaki

24 Kesennuma-chuo

25 Kesennuma-Port

26 Oshima

27 Kesennuma-kita

28 Karukawa-minami

29 Karakuwa oharagi

30 Rikuzentakata-Nagabe

31 Rikuzentakata

32 Kayooka

33 Ofunato-Port

34 Ofunato

35 Ofunato-kita

36 Sanriku

37 Yoshihama

38 Kamaishi-minami

39 Kamaishi-Toni

40 Kamaishi JCT Kamaishi Expressway (E46)

41 Kamaishi-chuo

42 Kamaishi-kita

43 Ryoishi

44 Otsuchi

45 Yamada-Minami

46 Yamada

47 Yamada-kita

48 Miyako-minami

49 Miyako-chuo

50 Miyaki-kita

51 Taro-minami

52 Taro Masaki Kaigan

53 Taro-kita

De Sanriku Expressway (Japans: 三陸自動車道, Sanriku Jidōsha-dō), genummerd als de E45, is een expressway in Japan, gelegen in het noorden van Honshu. De snelweg vormt een verbinding tussen Sendai en Taro over een afstand van 248 kilometer. Het overgrote deel van de route is een super two expressway.

Routebeschrijving

De Sanriku Expressway ter hoogte van Rikuzentakata.

De Sanriku Expressway begint in het havengebied van Sendai, waar de Joban Expressway overgaat in de Sanriku Expressway. Vlak daarna volgt het knooppunt Rifu, waar de Sendai-Hokubu Road aansluit, die de noordelijke ring van Sendai vormt. De snelweg voert dan noordoostwaarts, en bedient een aantal kustplaatsen. Tot aan Ishinomaki is de weg deels met 2x2 rijstroken uitgevoerd. Noordelijker is de Sanriku Expressway overal enkelbaans. De Sanriku Expressway voert dan noordwaarts, in eerste instantie door vlak gebied landinwaarts waar diverse grotere rivieren stromen. Daarna buigt de weg naar het oosten af en voert door het kustgebergte, om de kust bij Motoyoshi te bereiken.

Hierna begint een lange route dicht langs de kust, die bebost en bergachtig is. De Sanriku Expressway kent daarom veel tunnels en viaducten. In deze kustregio liggen vooral dorpjes en slechts een paar grotere plaatsen. De Sanriku Expressway voert met een brug over het stadje Kesennuma en bypasst de kustplaatsen Rikuzentakata en Ofunate. Daarna volgt een tunneltraject tot aan de stad Kamaishi, waar de Kamaishi Expressway aansluit. Noordelijker voert de Sanriku Expressway langs de kust naar Miyako, de laatste grotere plaats op de route. De Sanriku Expressway gaat dan ten noorden van Miyako over in de Sanriku-Kita Jukan Road, die verder voert richting Hachinohe.

Geschiedenis

De Sanriku Expressway bij Yoshihama.
De Sanriku Expressway bij Yamada.

De Sanriku Expressway heeft zijn oorsprong in de Sendai-Matsushima Road, waarvan het eerste deel in 1982 is opengesteld. Midden jaren '90 werd de naam gewijzigd naar de Sanriku Expressway, indertijd was nog maar 18 kilometer opengesteld. In 1997 opende de ontbrekende schakel tussen Sendai en Rifu op het zuidelijk deel van het traject. De snelweg is daarna gefaseerd noordwaarts verlengd. De Sanriku Expressway is voornamelijk als een super two aangelegd.

De Sanriku Expressway verloopt door de regio die in 2011 zwaar getroffen werd door een aardbeving en tsunami. Diverse plaatsen waar de Sanriku Expressway toen nog niet voltooid was, werden compleet van de kaart geveegd, maar zijn weer herbouwd. Dit betreffen plaatsen als Minamisanriku, Kesennuma, Rikuzentakata en delen van Ofunato.

Op 12 juli 2012 is een 8 kilometer lang deel tussen Rifu en Matsushima/Osato dat in 1986 is geopend, naar 2x2 rijstroken verbreed. Op 21 maart 2018 opende de noordelijkste 10 kilometer van de Sanriku Expressway bij Taro, gevolgd door een stuk van 7 kilometer ten zuiden van Kesennuma op 25 maart 2018. In het begin van 2019 openden diverse trajecten op het middendeel van de route, dat allemaal als super two werd aangelegd. De bypass van Kamaishi opende op 9 maart 2019 en op 22 juni 2019 opende 5 kilometer tussen Kamaishi en Otsuchi. Op 6 maart 2021 opende het laatste ontbrekende deel bij Kesennuma.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Matsushima / Osato IC Matsushima-kita IC 3 km 10-02-1982
Rifu-Chuo IC Matsushima / Osato IC 8 km 27-09-1986
Matsushima-kita IC Naruse/Higashimatsushima IC 7 km 25-03-1993
Sendai-Kohoku IC Rifu-Chuo IC 8 km 27-03-1997
Naruse/Higashimatsushima IC Ishinomaki-chuo IC 12 km 20-03-1998
Yamada-minami IC Yamada IC 8 km 02-08-2002
Ishinomaki-chuo IC Kahoku IC 7 km 14-12-2003
Ofunato-port IC Ofunato IC 12 km 19-03-2005
Kahoku IC Tsuyama IC 12 km 09-06-2007
Tsuyama IC Tome IC 8 km 22-03-2009
Miyako-minami IC Miyako-central IC 5 km 21-03-2010
Tome IC Tometowa IC 5 km 22-03-2010
Karakuwa-minami IC Karakuwa-kita IC 3 km 19-12-2010
Kamaishi-Ryioshi IC Ryioshi IC 5 km 05-03-2011
Rifu-chuo IC Matsushimagaikan IC (2x2) 4 km 08-08-2012
Sanriku IC Yoshihama IC 4 km 29-11-2015
Tometowa IC Mitaki-do IC 2 km 16-04-2016
Mitaki-do IC Shizugawa IC 9 km 30-11-2016
Shizugawa IC Minami-Sanriku Coast IC 3 km 20-03-2017
Yamada IC Miyako-minami IC 14 km 19-11-2017
Minami-Sanriku Coast IC Utatsu IC 4 km 09-12-2017
Taro Masaki Kaigan IC Taro-kita IC 10 km 21-03-2018
Otani IC Kesennuma IC 7 km 25-03-2018
Rikuzentakata-Nagabe IC Rikuzentakata IC 6 km 28-07-2018
Yoshihama IC Kamaishi-minami IC 5 km 11-08-2018
Otsuchi IC Yamada-minami IC 13 km 12-01-2019
Utatsu IC Koizumi IC 10 km 16-02-2019
Motoyoshi Tsuya IC Otani IC 4 km 16-02-2019
Kamaishi-minami IC Kamaishi-kita IC 15 km 09-03-2019
Karakuwa oharagi IC Rikuzentakata-Nagabe IC 4 km 21-03-2019
Kamaishi-kita IC Otsuchi IC 5 km 22-06-2019
Kesennuma-chuo IC Kesennuma-port IC 2 km 24-02-2020
Miyako-chuo IC Taro Masaki Kaigan IC 17 km 12-07-2020
Koizumi-Kaigan IC Motoyoshu Tsuya IC 2 km 21-11-2020
Kesennuma-port IC Karakuwa oharagi IC 10 km 06-03-2021

Naamgeving

De Sanriku Expressway bij Yamoto.

Sanriku is de naam van het noordoostelijk deel van het eiland Honshu, een regio die bestaat uit de prefecturen Aomori, Iwate en delen van Miyagi. Dit is van oudsher een geïsoleerd deel van de Japanse kust. De aanwezigheid van duizenden kilometers oceaan naar het oosten zorgde ervoor dat deze kustregio weinig handelsplaatsen had en daardoor veel minder ontwikkeld is dan de zuid- en westkust van Honshu. Sanriku is een onderdeel van de grotere regio Tōhoku, dat het hele noorden van Honshu omvat.

Maximumsnelheid

De maximumsnelheid is momenteel bijna overal 70 km/h op de ongelijkvloerse trajecten. Op de 2x2-delen geldt 80 tot 100 km/h.

Verkeersintensiteiten

In 2015 reden dagelijks 37.000 voertuigen bij Sendai en 23.000 voertuigen bij Rifu. Dit ligt op 26.000 voertuigen bij Matsushima en 30.000 voertuigen langs Ishinomaki.

Referenties


Expressways in Japan

East Nippon Expressway
AkitaAomoriAsahikawa-MonbetsuBan-etsuDotoFukagawa-RumoiHachinoheHachinohe-KujiHakodate-EsashiHidaka ExpresswayHigashi-KantoHokkaidoHokurikuJobanJoshin-etsuKamaishiKan-etsuKen-OKita-KantoNaganoNihonkai-TohokuObihiro-HirooSanrikuSassonShin-KukoShiribeshiTateyamaTohokuTohoku-ChuoTokachi-OkhotskTokyo-GaikanYamagata
Central Nippon Expressway
Chubu-JukanChubu-OdanChuoHigashi-MeihanHokurikuIseIsewanganIzu-JukanKiseiMeishinMei-NikanMeihanNaganoNoetsuSan-en NanshinShin-MeishinShin-TomeiTokai-HokurikuTokai-KanjoTomei
West Nippon Expressway
ChugokuHamadaHanwaHarimaHigashihiroshima-KureHigashi-KyushuHiroshimaImabari-KomatsuKanmonkyo BridgeKansai-KukoKeijiKeinawaKinkiKitakinki-ToyookaKochiKochi-TobuKyoto-JukanKyoto Outer Ring RoadKyushuKyushu-ChuoMaizuru-WakasaMatsueMatsuyamaMeishinMinami-KyushuMiyazakiNagasakiNishi-KyushuNishi-MeihanOitaOkayamaOkinawaOnomichiSan-inSan-in KinkiSanyoSecond KeihanShikoku-OdanShin-MeishinTakamatsuTokushimaTokushima Nanbu ExpresswayTottoriYonago
Honshū-Shikoku Bridge Expressway
Kobe - Awaji - NarutoNishisetoSeto-Chuo
Stedelijke snelwegen
FukuokaHanshinHiroshimaKitakyushuNagoyaShutoTokyo