Santa Ana Freeway

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
I-5.svg
Santa Ana Freeway.png
I-5
Begin Irvine
Einde Los Angeles
Lengte 40 mi
Lengte 64 km
Route
Afslagsymbool.svg94-100 Irvine

Knooppuntsymbool.svg94A I-405.svg San Diego Fwy

Afslagsymbool.svg94B Alton Parkway

Knooppuntsymbool.svg95 California 133.svg Laguna Fwy

Afslagsymbool.svg96 Sand Canyon Avenue

Afslagsymbool.svg97 Jeffrey Road

Afslagsymbool.svg99 Culver Drive

Afslagsymbool.svg100 Jamboree Road

Afslagsymbool.svg101-103 Tustin

Afslagsymbool.svg101A Tustin Ranch Road

Afslagsymbool.svg101B Red Hill Avenue

Afslagsymbool.svg102 Newport Avenue

Knooppuntsymbool.svg103 California 55.svg Costa Mesa Fwy

Afslagsymbool.svg104-107 Santa Ana

Afslagsymbool.svg104 Grand Avenue

Afslagsymbool.svg105A 17th Street

Afslagsymbool.svg105B Main Street

Knooppuntsymbool.svg106 California 22.svg Garden Grove Fwy

Knooppuntsymbool.svg107 California 57.svg Orange Fwy

Afslagsymbool.svg107B Chapman Avenue

Afslagsymbool.svg107C State College Boulevard

Afslagsymbool.svg109-114 Anaheim

Afslagsymbool.svg109A Orangewood Avenue

Afslagsymbool.svg109A Katella Avenue

Afslagsymbool.svg109B Disney Way

Afslagsymbool.svg110A Harbor Boulevard

Afslagsymbool.svg110B Disneyland Drive

Afslagsymbool.svg111 Lincoln Avenue

Afslagsymbool.svg112 Euclid Street

Afslagsymbool.svg113 Brookhurst Street

Afslagsymbool.svg114 Magnolia Avenue

Knooppuntsymbool.svg114B California 91.svg Riverside Fwy

Afslagsymbool.svg115-117 Buena Park

Afslagsymbool.svg115 Auto Center Drive

Afslagsymbool.svg116 Beach Boulevard

Afslagsymbool.svg117 Knott Avenue

Afslagsymbool.svg118-120 Santa Fe Springs

Afslagsymbool.svg118 Valley View Avenue

Afslagsymbool.svg119 Carmenita Road

Afslagsymbool.svg120A Rosecrans Boulevard

Afslagsymbool.svg120-122 Norwalk

Afslagsymbool.svg120B Firestone Boulevard

Afslagsymbool.svg121 Norwalk Boulevard

Afslagsymbool.svg122 Imperial Highway

Afslagsymbool.svg123-126 Downey

Afslagsymbool.svg123 Florence Avenue

Knooppuntsymbool.svg124 I-605.svg San Gabriel River Fwy

Afslagsymbool.svg125 Lakewood Boulevard

Afslagsymbool.svg126A Paramount Boulevard

Afslagsymbool.svg126B Slauson Avenue

Afslagsymbool.svg128-131 Commerce

Afslagsymbool.svg128A Garfield Avenue

Afslagsymbool.svg128B Washington Boulevard

Afslagsymbool.svg129 Eastern Avenue

Afslagsymbool.svg130A Atlantic Boulevard

Knooppuntsymbool.svg130B I-710.svg Long Beach Fwy

Afslagsymbool.svg131A Olympic Boulevard

Afslagsymbool.svg131B Ditman Avenue

Afslagsymbool.svg131-135 Los Angeles

Afslagsymbool.svg131 Indiana Street

Afslagsymbool.svg132 Calzona Street

Afslagsymbool.svg133 Grande Vista Avenue

Knooppuntsymbool.svg134B California 60.svg Pomona Fwy

Knooppuntsymbool.svg134B US 101.svg Hollywood Fwy

Knooppuntsymbool.svg135C I-10.svg Santa Monica Fwy

I-5.svg Golden State Fwy

De Santa Ana Freeway is een onderdeel van de Interstate 5 in California, in het zuidoostelijk voorstedelijk gebied van Los Angeles, vanaf Irvine tot aan het centrum van Los Angeles. Deze route verbindt de grootste voorsteden in het gebied, namelijk Irvine, Santa Ana en Anaheim. De snelweg is 64 kilometer lang.

Routebeschrijving

In het oosten van de stad Irvine begint de Santa Ana Freeway, waar de San Diego Freeway overgaat van de I-5 naar de Interstate 405 richting Long Beach. Irvine is voornamelijk een centrum van bedrijvigheid, met veel kantorenparken. De snelweg telt door Irvine 10 tot 12 rijstroken. Vlak na het beginpunt is er een aansluiting met de State Route 133, een tolweg richting het Inland Empire. Men komt daarna door Tustin, een kleinere voorstad, voordat men in Santa Ana komt, één van de belangrijkste subcentra in de agglomeratie Los Angeles met 356.000 inwoners. Men kruist hier de Costa Mesa Freeway, die vanaf Costa Mesa door Orange naar het noorden loopt. Dit deel van de Santa Ana Freeway telt 14 rijstroken, inclusief HOV lanes. De snelweg volgt feitelijk continu een noordwestelijke richting, en in Orange bereikt men het Orange Crush Interchange.

Het OCI is één van de meest complexe knooppunten ter wereld, de Santa Ana Freeway, Garden Grove Freeway en Orange Freeway komen hier samen, plus nog een aantal lokale afritten. De snelweg loopt daarna door Anaheim, met 348.000 inwoners, de stad vervult eenzelfde functie als Santa Ana. Disneyland ligt direct langs de snelweg, die zo'n 10 rijstroken door Anaheim telt. In het noordwesten van Anaheim volgt een complex knooppunt met de Riverside Freeway. Beide snelwegen kruisen elkaar onder een beperkte hoek, waardoor het knooppunt geen standaard indeling heeft, maar uit talloze flyovers bestaat. Na dit knooppunt telt de snelweg nog slechts 2x3 rijstroken, maar een verbreding is bezig. Men komt dan door de voorsteden Buena Park, La Mirada en Santa Fe Springs. Hier is een groot kantorenpark in de regio gebouwd, met name in Santa Fe Springs. De snelweg loopt daarna door de voorstad Norwalk.

De I-5 voor het knooppunt met de Pomona Freeway.

In Downey kruist men de Interstate 605, een belangrijke noord-zuidroute vanaf Long Beach naar de oostelijke voorsteden van Los Angeles. Voorbij dit knooppunt zijn weer 8 rijstroken beschikbaar, en loopt de snelweg door de zogenaamde Gateway Cities, een cluster middelgrote voorsteden direct ten zuidoosten van Los Angeles. De snelweg loopt door de plaats Commerce, die vrijwel geheel uit bedrijven bestaat. In East Los Angeles kruist men de Interstate 710, de vrachtcorridor vanaf de havens van Los Angeles en Long Beach. Hierna zijn weer 10 rijstroken beschikbaar, en bereikt men het East Los Angeles Interchange, één van de grootste en meest complexe knooppunten van Los Angeles. De Interstate 5, Interstate 10, Hollywood Freeway en de Pomona Freeway komen hier samen. Na dit knooppunt gaat de Santa Ana Freeway over in de Golden State Freeway.

Geschiedenis

In 1939 werden er plannen gemaakt voor een snelweg tussen Downtown Los Angeles en Orange County. Destijds was Los Angeles nog niet veel meer dan een stad van 1,5 miljoen inwoners met enkele stadjes die later voorsteden zouden worden. Eind jaren 30 werden de snelwegen van Los Angeles nog Parkways genoemd, waarschijnlijk analoog aan het toen al vrij omvangrijke parkway-netwerk van New York City.

De aanleg van de snelweg begon in 1947 over het gehele tracé en was in 1956 voltooid. Op 4 april 1949 opende het noordelijkste deel tussen wat nu de knooppunten met de I-10 en I-710 zijn in Los Angeles.[1] Op 10 februari 1953 was dit deel een tweetal kilometers verlengd naar Atlantic Boulevard.[2] Op 11 mei 1953 werd dit verlengd naar Slauson Avenue.[3] Op 4 januari 1954 volgde een wat grotere snelwegopening tot aan Pioneer Boulevard in Norwalk over 7 kilometer.[4] Op 1 december 1954 volgde een kort stuk van 3 kilometer tot aan Rosecrans Avenue waarmee men het centrum van Norwalk kon vermijden.[5] Op 13 juli 1955 werd het knooppunt met de San Bernardino Freeway (I-10) opengesteld voor het verkeer.[6] Op 10 oktober 1955 werd een kort stuk van 3 kilometer tussen Santa Ana en Browning Avenue in Tustin opengesteld.[7] Van niet alle trajecten zijn de openingsdata bekend.

In eerste instantie werd de snelweg als US 101 bewegwijzerd, deze liep toen door tot aan San Diego. In 1964 werd dit omgenummerd, en werd de US 101 ingekort tot aan het centrum van Los Angeles, waarbij de Santa Ana Freeway het nummer I-5 kreeg. Begin jaren 90 was de I-5 al erg druk, met 170.000 voertuigen door Irvine, 230.000 door Santa Ana en 170.000 voertuigen door Anaheim in 1992. In 2007 was dit gestegen tot 250.000 voertuigen in Irvine, 340.000 door Santa Ana en 250.000 door Anaheim, wat de enorme groei van het zuiden van Orange County in de jaren 90 benadrukt.

De meeste aanpassingen aan de Santa Ana Freeway waren in de vorm van HOV-lanes, een concept met carpoolstroken wat voornamelijk in het westen van de Verenigde Staten al vroeg populair was. Carpoolen is een vervanging van het beperkte openbaar vervoer in de regio.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening
Knooppuntsymbool.svg I-5 Soto Street 3 km 22-12-1947
Soto Street Ditman Avenue 3 km 04-04-1949
Ditman Avenue Atlantic Blvd 3 km 10-02-1953
Atlantic Blvd Slauson Ave 5 km 11-05-1953
Main St (Santa Ana) 1st St (Santa Ana) 4 km 01-08-1953[8]
Slauson Ave Pioneer Blvd 7 km 04-01-1954
Pioneer Blvd Rosecrans Ave 3 km 01-12-1954
Knooppuntsymbool.svg SR-55 Browning Ave 3 km 10-10-1955
Red Hill Avenue Knooppuntsymbool.svg Garden Grove Fwy 8 km ~1955
Artesia Blvd Orangethorpe Ave 3 km 03-07-1957[9]
Orangethorpe Ave Knooppuntsymbool.svg Garden Grove Fwy 14 km ~1957
Knooppuntsymbool.svg El Toro Road Red Hill Ave 17 km ~1958[10]

Toekomst

Irvine - Santa Ana

Er zijn plannen om extra rijstroken op de I-5 tussen het El Toro Y (het knooppunt met de I-405) in Irvine en de SR-55 in Santa Ana toe te voegen. De snelweg telt momenteel 2x6 rijstroken en zal verbreed worden naar 2x7 of 2x8 rijstroken. De verwachte verkeersintensiteit in 2030 is 440.000 voertuigen per etmaal. Een tijdsvak voor de aanleg is nog niet bekend.

Santa Ana

Er zijn plannen voor een extra HOV lane in beide richtingen tussen de SR-55 en SR-57 in Santa Ana. De huidige HOV lanes liggen gescheiden van de overige rijstroken. Dit deel van de I-5 zou dan van 12 naar 14 rijstroken verbreed moeten worden. De verwachte intensiteit in 2030 is 464.000 voertuigen per etmaal. Het project kost $ 45 miljoen en kan grotendeels op bestaande verharding uitgevoerd worden. De werkzaamheden moeten begin 2019 starten.[11]

Anaheim - Los Angeles

Het grootste knelpunt van de Santa Ana Freeway is het deel tussen Anaheim en East Los Angeles, tussen de Riverside Freeway (SR-91) en de Long Beach Freeway (I-710). Deze snelweg telt 2x3 rijstroken tussen de Riverside Freeway en San Gabriel River Freeway (I-605) en 2x4 rijstroken tot aan de Long Beach Freeway.

In 2001 is het eerste deel van een verbreding naar 2x5 rijstroken goedgekeurd en in 2007 volgde een tweede goedkeuring, waardoor het deel tussen de Riverside Freeway en de San Gabriel River Freeway veiliggesteld was. In de zomer van 2008 en de zomer van 2009 begon men met het verkrijgen van de right-of-way voor de snelweg, en de verbreding is in twee fases in de winter 2011 begonnen. Vanaf 2013 is het gehele project tot de I-605 in verbreding. Eind 2010 is de eerste 3 kilometer met 2x5 rijstroken opgeleverd, het stuk dat nog in Orange County ligt. Dit deel is voorbereid op 2x6 rijstroken. Op 26 oktober 2016 begon de verbreding van het laatste deelproject rond Valley View Avenue.[12] De verbreding moet medio 2020 afgerond zijn tussen de SR-91 (Riverside Freeway) en de I-605 (San Gabriel River Freeway).[13]

Een tweede fase omvat de verbreding van I-5 tussen I-605 en I-710, dat momenteel 2x4 rijstroken telt. De plannen hiervoor leken in eerste instantie concreet, met een bouwstart in 2016, maar zijn voor onbepaalde tijd uitgesteld.

De verbreding moet vooral het netwerk robuuster maken. De Santa Ana Freeway en de omliggende snelwegen, met name de Riverside Freeway, I-605 en I-105 zijn al tot hun capaciteit gevuld. Wanneer de I-5 verbreed is kan het verkeer zich beter verdelen vanuit Anaheim richting Los Angeles.

HOV

Zie ook Los Angeles HOV system.

De I-5 heeft in Orange County vrijwel volledig HOV lanes, vanaf de grens met Los Angeles County tot aan San Clemente. De Santa Ana Freeway heeft vanwege het smalle profiel in Los Angeles County (2x3/2x4 rijstroken) geen HOV lanes, alhoewel dit wel is gepland tussen de I-605 en de grens met Orange County. De HOV lanes zijn met name in Anaheim en Santa Ana robuust uitgevoerd, met veel eigen aansluitingen en flyovers in knooppunten die los liggen van de overige rijstroken.

Geschiedenis

De eerste HOV lane werd in oktober 1992 opengesteld tussen Alton Parkway en Newport Avenue in Irvine en Tustin. In juli 1996 werd de tweede HOV lane opengesteld tussen de SR-1 in San Clemente en Avery Parkway in San Juan Capistrano evenals vanaf El Toro Road tot Alton Parkway. In oktober 1997 werd dit verlengd naar El Toro Road, door Mission Viejo en Lake Forest. Hiermee was de HOV lane in het zuiden van Orange County doorgaand. In mei 1996 opende de HOV lane door Santa Ana, maar het deel door Anaheim liet nog wat langer op zich wachten, en was in 2002 gereed. Hiermee was de HOV-faciliteit door Orange County gereed. In 2010 had de I-5 in Orange County 130 kilometer HOV lanes.

Verkeersdrukte

De Santa Ana Freeway geldt als één van de drukste snelwegen in de regio Los Angeles, na de Interstate 405. De intensiteiten liggen regelmatig rond of ruim boven de 300.000 voertuigen per etmaal. Recente projecten hebben de verkeersdruk wel enigszins verminderd, er waren locaties waar 16 uur per dag congestie plaatsvond. Desondanks is de snelweg absoluut niet filevrij. Naast het feit dat de I-5 een doorgaande route is, verbindt de snelweg ook nog eens de belangrijkste werklocaties van Orange County, met name Santa Fe Springs, Anaheim, Santa Ana en Irvine. De ontwikkeling van voorsteden in het zuidoosten van Orange County in de jaren 90 heeft sterk bijgedragen aan de verkeersdrukte. De I-405 vangt maar weinig verkeer af, daar deze snelweg van zichzelf al extreem druk is.

Het wegvak tussen de Riverside Freeway en de Interstate 605 heeft de laagste intensiteiten, maar hier zijn ook maar zes rijstroken beschikbaar. Dit deel wordt verbreed naar 2x5 rijstroken. Alhoewel de intensiteiten niet extreem veel zijn voor 2x3, geldt dat in geval van incidenten de Santa Ana Freeway hier geen goed alternatief is. Met het gereedkomen van de I-105 zijn er voor de lange-afstandsforenzen meerdere alternatieven vanuit Riverside, men kan de SR-91 blijven volgen, of de I-105 nemen, of de I-5 richting Los Angeles. Al deze snelwegen zijn echter gevuld tot hun capaciteit.

Verkeersintensiteiten

De intensiteiten gelden ten noorden van de betreffende aansluiting.

Exit Locatie 2008 2012 2016
93 Interstate 405 158.000 154.000 153.000
94 Alton Parkway 217.000 201.000 201.000
95 State Route 133 234.000 243.000 244.000
96 Sand Canyon Avenue 242.000 256.000 256.000
97 Jeffrey Road 252.000 271.000 271.000
99 Culver Drive 270.000 294.000 294.000
100 Jamboree Road 287.000 316.000 316.000
101 Tustin Ranch Road 292.000 324.000 325.000
102 Red Hill Avenue 291.000 324.000 324.000
103 State Route 55 313.000 330.000 330.000
104 Grand Avenue 336.000 360.000 359.000
105 17th Street 344.000 360.000 363.000
106 Main Street 346.000 362.000 366.000
107 State Route 22 262.000 280.000 287.000
108 Katella Avenue 246.000 264.000 265.000
109 Harbor Boulevard 244.000 264.000 264.000
110 Ball Road 252.000 276.000 276.000
111 Lincoln Avenue 240.000 266.000 265.000
112 Euclid Avenue 235.000 260.000 260.000
113 Brookhurst Street 218.000 241.000 241.000
114 State Route 91 168.000 191.000 192.000
115 Stanton Avenue 168.000 191.000 192.000
116 Beach Boulevard 168.000 168.000 168.000
117 Artesia Avenue 168.000 168.000 156.000
118 Valley View Avenue 163.000 170.000 168.000
119 Carmenita Road 164.000 171.000 171.000
120 Firestone Boulevard 166.000 172.000 175.000
121 Norwalk Boulevard 167.000 173.000 175.000
122 Imperial Highway 184.000 190.000 192.000
124 Interstate 605 229.000 228.000 228.000
125 Lakewood Boulevard 234.000 233.000 234.000
126 Paramount Boulevard 232.000 231.000 233.000
127 Slauson Avenue 218.000 217.000 220.000
128 Garfield Avenue 220.000 216.000 219.000
129 Atlantic Boulevard 227.000 230.000 232.000
130 Interstate 710 246.000 252.000 244.000
131 Downey Road 252.000 259.000 250.000
132 Indiana Street 253.000 260.000 250.000

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken
Exit 93 I-405.svg Exit 95 California 133.svg 2x5
Exit 95 Exit 102 California 55.svg 2x6
Exit 102 Exit 104 2x7
Exit 104 Exit 108 2x6
Exit 108 Exit 114 California 91.svg 2x5
Exit 114 Exit 122 2x3
Exit 122 Exit 131 I-710.svg 2x4
Exit 131 Exit 134 I-10.svg 2x5

Externe links

Video

Foto

Referenties

Freeways in de metropool Los Angeles

I-5.svg Santa Ana FreewayGolden State FreewayI-10.svg Santa Monica FreewaySan Bernardino FreewayInterstate 15Interstate 105Interstate 110Interstate 210Interstate 215Interstate 405Interstate 605Interstate 710

California 2.svg Glendale FreewayCalifornia 14.svg Antelope Valley FreewayCalifornia 22.svg Garden Grove FreewayCalifornia 23.svg Moorpark FreewayCalifornia 47.svg Terminal Island FreewayCalifornia 55.svg Costa Mesa FreewayCalifornia 57.svg Orange FreewayCalifornia 60.svg Pomona FreewayCalifornia 71.svg Chino Valley FreewayCalifornia 73.svg Corona del Mar FreewayCalifornia 90.svg Marina FreewayCalifornia 91.svg Riverside FreewayUS 101 (CA).svg Hollywood FreewayVentura FreewayCalifornia 103.svg Terminal Island FreewayCalifornia 110.svg Arroyo Seco ParkwayCalifornia 118.svg Ronald Reagan FreewayCalifornia 126.svg Santa Paula FreewayCalifornia 133.svg Laguna FreewayCalifornia 134.svg Ventura FreewayCalifornia 170.svg Hollywood FreewayCalifornia 241.svg Eastern TollwayCalifornia 261.svg Eastern Tollway Extension