Sanyo Expressway (Japan)

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf Sanyo Expressway)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
E2
Begin Kobe
Einde Yamaguchi
Lengte 447 km
Route

Chugoku Expwy Kobe JCT

1 Kobe-kita / Rokko Kita Toll Road

2 Akashi-Kaikyo Bridge Miki JCT

3 Miki-higashi

4 Miki-ono

5 Kakogawa-kita

6 Sanyo Himeji-higashi

7 Sanyo Himeji-nishi

8 Tatsuno

9 Tatsunu-nishi

9-1 Harima Expwy Harima JCT

10 Ako

11 Bizen

12 Wake

13 Sanyo

14 Okayama

15 Okayama Expwy Okayama JCT

16 Seto-Chuo Expwy Kurashiki JCT

17 Kurashiki

18 Tamashima

19 Kamogata

20 Kasaoka

21 Fukuyama-higashi

22 Fukuyama-nishi

Onomichi Expwy Onomichi JCT

23 Onomichi

24 Mihara-Kui

24-1 Hongo

25 Kochi

26 Saijo

27 Shiwa

28 Route 1 Hiroshima-higashi JCT

29 Hiroshima

30 Hiroshima Expressway Hiroshima JCT

31 Itsukaichi

32 Hatsukaichi

32-2 Ono

32-3 Otake

33 Otake

34 Iwakuni

35 Kuga

36 Kumage

37 Tokuyama-higashi

38 Tokuyama-nishi

39 Hofu-higashi

40 Hofu-nishi

41 Yamaguchi-minami

Chugoku Expwy Yamguchi JCT


Kimi branch

2 Sanyo Expwy Miki JCT

1 Kobe-nishi

Kobe-Awaji-Naruto Expwy


Hayashima branch

Sanyo Expwy Kurashiki JCT

1 Hayashima

Seto-Chuo Expressway


Ube-Shimonoseki Route

42 Yamaguchu-Ube Toll Road

43 Ube

44 Onada

45 Habe

Chugoku Expwy Shimonoseki JCT

De San'yō Expressway (Japans: 山陽自動車道, San'yō Jidōshadō), genummerd E2, is een expressway in Japan. De snelweg vormt een belangrijke oost-westroute over het westen van het eiland Honshu, vanaf Kobe via Hiroshima naar Yamaguchi. Daarnaast zijn er twee aftakkingen en één aparte route tussen Ube en Shimonoseki. De snelweg is een alternatief voor de oudere Chugoku Expressway met als verschil dat de Sanyo Expressway ook de stad Hiroshima en andere kuststeden bedient. De snelweg is in totaal 447 kilometer lang, waarvan de hoofdroute 406 kilometer lang is.

Routebeschrijving

De Sanyo Expressway bij Harima.

De snelweg begint ten westen van Osaka op een knooppunt met de Chugoku Expressway, de alternatieve snelweg naar west-Japan. De dichtstbijzijnde stad is Sanda. De snelweg telt 2x2 rijstroken en voert westwaarts door licht bergachtig gebied, waarbij men vrij ruim ten noorden van de stad Kobe langs passeert. Een aftakking van de Sanyo Expressway geeft toegang naar Kobe, en via de Akashi-Kaikyo Bridge naar het eiland Shikoku. De snelweg voert iets landinwaarts, en bedient een aantal grotere havensteden, zoals Kakogawa, Takasago en Hemeji, waarvan de laatste het belangrijkste is. Westelijker wordt het gebied wat dunner bevolkt, en kruist men de Harima Expressway. De omgeving is licht bergachtig, met steile beboste hellingen op verder vrij lage bergen. Men passeert dan langs de grote stad Okayama, waar men de Okayama Expressway kruist, en een zijtak van de Sanyo Expressway naar de Seto-Chuo Expressway leidt, die via een serie bruggen naar het eiland Shikoku loopt.

Westelijker loopt de Sanyo Expressway wat dichter langs de zuidkust van Honshu, en bedient de snelweg de steden Fukuyama en Onomichi, waar de Onomichi Expressway noordwaarts afslaat. Daarna slaat een tolweg af naar Imabari op Shikoku via een serie bruggen. Daarna verloopt de Sanyo Expressway weer wat verder landinwaarts, langs de stad Higashihiroshima, waarna de Sanyo Expressway rond de grote stad Hiroshima loopt. Men kruist diverse routes van de Hiroshima Expressway, waarna de Sanyo Expressway tussen Hiroshima en Iwakuni het dichtste langs de kust loopt, hoog boven de zee. Ook westelijker, tussen Shuna en Hofu verloopt de snelweg dicht langs zee. Daarna draait de snelweg noordwaarts en eindigt bij Yamaguchi weer op de Chugoku Expressway.

Geschiedenis

Nadat in de jaren 70 de Chugoku Expressway over westelijk Honshu gereedkwam voor het doorgaande verkeer vanaf Osaka richting Kitakyushu en Fukuoka, nam ook de noodzaak voor een parallelle en zuidelijkere route toe, mede om de vele, vrij grote havensteden met elkaar te verbinden. De Chugoku Expressway loopt landinwaarts en ligt te ver naar het noorden om deze steden van dienst te zijn, zeker gezien de bochtige wegen door de bergen die tussen de havensteden en de Chugoku Expressway lopen. Reeds voordat de Chugoku Expressway geheel voltooid was werd het eerste deel van de Sanyo Expressway geopend, op 30 maart 1982 opende het eerste deel tussen Tatsuno-nishi en Bizen. De rest van de snelweg is daarna vrij snel aangelegd, met vrij veel kleine wegopeningen per keer. Het grootste deel van de snelweg is tussen midden jaren 80 en midden jaren 90 opengesteld. Op 10 december 1997 opende het laatste deel tussen Miki-Ono en Sanyo Himeji-higashi voor het verkeer, opvallend genoeg is dit vlakbij het eerste opengestelde deel.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Tatsuno-higashi IC Bizen IC 25 km 30-03-1982
Hiroshima JCT Itsukaichi IC 3 km 20-03-1985
Tokuyama-nishi IC Hofu IC 12 km 27-03-1986
Itsukaichi IC Hatsukaichi IC 14 km 26-02-1987
Shiwa IC Hiroshima-higashi JCT 10 km 24-03-1987
Hofu-higashi IC Yamaguchi IC 18 km 04-12-1987
Hatsukaichi IC Ono IC 5 km 10-12-1987
Kurashiki JCT Fukayama-higashi IC 42 km 01-03-1988
Kurashiki JCT Hayashima IC 3 km 01-03-1988
Hiroshima-higashi JCT Hiroshima IC 6 km 25-03-1988
Otake IC Iwakuni IC 9 km 29-03-1988
Saijo IC Shiwa IC 11 km 27-07-1988
Hiroshima IC Hiroshima JCT 7 km 07-12-1988
Tokuyama-higashi IC Tokuyama-nishi IC 18 km 30-03-1990
Sanyo Himeji-nishi IC Tatsunu-nishi IC 11 km 31-07-1990
Ono IC Otake IC 8 km 27-11-1990
Kochi IC Saijo IC 11 km 30-11-1990
Kumage IC Tokuyama-higashi IC 12 km 20-12-1990
Okayama JCT Kurashiki JCT 6 km 16-03-1991
Fukuyama-higashi IC Fukuyama-nishi IC 17 km 20-03-1991
Sanyo Himeji-higashi IC Sanyo Himeji-nishi IC 13 km 28-03-1991
Iwakuni IC Kumage IC 26 km 25-06-1992
Okayama IC Okayama JCT 7 km 31-03-1993
Fukuyama-nishi IC Kochi IC 38 km 26-10-1993
Bizen IC Okayama IC 38 km 16-12-1993
Kobe JCT Miki-Ono IC 28 km 14-11-1996
Miki-Ono IC Sanyo Himeji-higashi IC 22 km 10-12-1997
Miki JCT Kobe-nishi IC 10 km 05-04-1998
Ube JCT Shimonoseki IC 28 km 11-03-2001
De overgang van de Shin-Meishin Expressway naar de Sanyo Expressway bij Kobe.

Verkeersintensiteiten

In 2015 reden dagelijks 48.000 voertuigen langs Kobe, wat verder tussen Kobe en Hiroshima tussen 35.000 en 45.000 voertuigen fluctueert. Het drukste punt ligt in Hiroshima met 62.000 voertuigen, westelijker is de snelweg rustiger, met 22.000 tot 31.000 voertuigen per dag tot Yamaguchi. De aparte route van Ube naar Shimonoseki is met 6.500 tot 7.000 voertuigen aanzienlijk rustiger.

Maximumsnelheid

De maximumsnelheid varieert tussen 80 en 100 km/h. Het grootste deel heeft een maximumsnelheid van 100 km/h, maar op enkele tunneltrajecten en bij steden geldt 80 km/h.

Referenties


Expressways in Japan

East Nippon Expressway
AkitaAomoriAsahikawa-MonbetsuBan-etsuDotoFukagawa-RumoiHachinoheHachinohe-KujiHakodate-EsashiHidaka ExpresswayHigashi-KantoHokkaidoHokurikuJobanJoshin-etsuKamaishiKan-etsuKen-OKita-KantoNaganoNihonkai-TohokuObihiro-HirooSanrikuSassonShin-KukoShiribeshiTateyamaTohokuTohoku-ChuoTokachi-OkhotskTokyo-GaikanYamagata
Central Nippon Expressway
Chubu-JukanChubu-OdanChuoHigashi-MeihanHokurikuIseIsewanganIzu-JukanKiseiMeishinMei-NikanMeihanNaganoNoetsuSan-en NanshinShin-MeishinShin-TomeiTokai-HokurikuTokai-KanjoTomei
West Nippon Expressway
ChugokuHamadaHanwaHarimaHigashihiroshima-KureHigashi-KyushuHiroshimaImabari-KomatsuKanmonkyo BridgeKansai-KukoKeijiKeinawaKinkiKitakinki-ToyookaKochiKochi-TobuKyoto-JukanKyoto Outer Ring RoadKyushuKyushu-ChuoMaizuru-WakasaMatsueMatsuyamaMeishinMinami-KyushuMiyazakiNagasakiNishi-KyushuNishi-MeihanOitaOkayamaOkinawaOnomichiSan-inSan-in KinkiSanyoSecond KeihanShikoku-OdanShin-MeishinTakamatsuTokushimaTokushima Nanbu ExpresswayTottoriYonago
Honshū-Shikoku Bridge Expressway
Kobe - Awaji - NarutoNishisetoSeto-Chuo
Stedelijke snelwegen
FukuokaHanshinHiroshimaKitakyushuNagoyaShutoTokyo