Scharsterrijnbrug

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Scharsterrijnbrug

Skarster Rienbrêge

NLA006.svg
Scharsterrijnbrug.jpg
Overspant Scharsterrijn
Rijstroken 2x2
Totale lengte 50 meter
Hoofdoverspanning 25 meter
Hoogte brugdek 3,6 meter
Openstelling 20-06-1973
Verkeersintensiteit 47.600 mvt/etmaal
Locatie kaart

De Scharsterrijnbrug is een basculebrug in Nederland, gelegen in de provincie Friesland. De A6 kruist hier de Scharsterrijn.

Kenmerken

De Scharsterrijnbrug opent frequent voor de pleziervaart.

De Scharsterrijnbrug is een standaard basculebrug waarbij de A6 met 2x2 rijstroken over de Scharsterrijn gaat, een kanaal tussen het Tjeukemeer en de Langwarder Wielen, gelegen vlak bij het dorp Scharsterbrug. De Scharsterrijn heeft geen relatie met de rivier de Rijn of één van zijn aftakkingen. De brug ligt vrijwel direct ten zuiden van het knooppunt Joure en 3 kilometer ten noorden van de aansluiting Sint Nicolaasga en het Tjeukemeer. De Scharsterrijnbrug heeft een doorvaarthoogte van 3,57 meter en opent regelmatig voor de scheepvaart, met name in de zomermaanden, wat tot vertraging op de A6 leidt. De brug opent nooit in de spits, alleen tussen 9.00 en 16.15 en vanaf 18.15 tot uiterlijk 20.00 uur, afhankelijk van het seizoen.

Geschiedenis

De Scharsterrijnbrug is initieel aangelegd als onderdeel van de rijksweg 50. Voordat deze brug werd aangelegd waren er geen hoogwaardige routes in dit gebied, al het verkeer ging door Scharsterbrug of via alternatieve routes. De Scharsterbrug in de gelijknamige plaats was de enige brug in deze regio, waar in de jaren 50 ook een vrachttram overheen ging. Vanaf eind jaren 60 werd de rijksweg 50 gepland, die op 20 juni 1973 werd opengesteld tussen Lemmer en Joure, waarmee ook de Scharsterrijnbrug een feit was. De rijksweg 50 is later omgenummerd naar de rijksweg 6, waarmee de snelweg het nummer A6 kreeg. Wanneer de omnummering exact heeft plaatsgevonden is niet bekend, maar het nummer A50 kwam nog tot minimaal 1990 op topografische kaarten voor. Door de reconstructie van het knooppunt Joure in 2016-2017 kwam het knooppunt aanzienlijk dichter op de Scharsterrijnbrug te liggen, de voorwaarschuwingsseinen staan al in het knooppunt.

Toekomst

Er bestaat een wens om de Scharsterrijnbrug te vervangen door het aquaduct Scharsterrijn. Wanneer dit exact zal gebeuren is niet bekend. Er is van Rijkswege geen geld voor gereserveerd, maar er is een mogelijkheid dat de provincie Friesland de aanleg voorfinanciert. De rijksbegroting voorziet voor dit project geen bestedingsruimte. De aanleg van het aquaduct is niet opgenomen in het MIRT tot 2030.

Verkeersintensiteiten

In 2013 was de gemiddelde werkdagintensiteit 38.200 voertuigen.[1] Zoals op de meeste plekken in Friesland variëren de intensiteiten gedurende het jaar vrij sterk, zo reden er op een gemiddelde zondag in december slechts 24.400 voertuigen, maar op een gemiddelde vrijdag in juni 46.100 voertuigen.[2] In 2015 maakten dagelijks 40.300 voertuigen van de brug gebruik.[3]

Referenties

  1. INWEVA 2013
  2. MTR+
  3. INWEVA 2015
Aquaducten, tunnels, bruggen en dammen in Friesland

Akwadukt Mid-Fryslân (A32)Hendrik Bulthuisaquaduct (N356)Aquaduct Langdeel (N31)Aquaduct Lemmer (N359)Aquaduct Richard Hageman (N31)Aquaduct Scharsterrijn (A6)Aquaduct Van Harinxmakanaal (N31)Galamadammen akwadukt (N359)Geauakwadukt (N7)Houkesloot aquaduct (N354)Ie-Akwadukt (N928)Jeltesleat Akwadukt (N354)Leppa Akwadukt (A32)Margaretha Zelle AkwaduktM.C. Escheraquaduct

Prinses MargriettunnelFônejachtbrugScharsterrijnbrugAfsluitdijk