Schuylkill Expressway

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-76.svg
Schuylkill Expressway map.png
I-76
Begin King of Prussia
Einde Philadelphia
Lengte 25 mi
Lengte 41 km
Route

Knooppuntsymbool.svg326 I-276.svg → New Jersey

Afslagsymbool.svg327 King of Prussia

Knooppuntsymbool.svg328 US 202.svg → West Chester / King of Prussia

Afslagsymbool.svg329 Consohocken Station

Knooppuntsymbool.svg331 I-476.svg → Wilmington / Scranton

Afslagsymbool.svg332 West Consohocken

Afslagsymbool.svg337 Ardmore

Afslagsymbool.svg338 Manayunk

Afslagsymbool.svg339 Wynnewood US 1.svg

Knooppuntsymbool.svg340 US 1.svg → North Philadelphia

Afslagsymbool.svg341 Montgomery Drive

Afslagsymbool.svg342 Girard Avenue

Afslagsymbool.svg343 Spring Garden Street

Knooppuntsymbool.svg344 I-676.svg → Downtown Philadelphia

Afslagsymbool.svg345 Market Street

Afslagsymbool.svg346A South Street

Afslagsymbool.svg346B University Avenue

Afslagsymbool.svg346C Snyder Avenue

Afslagsymbool.svg347 Passyunk Avenue

Afslagsymbool.svg348 Penrose Avenue

Afslagsymbool.svg349 Broad Street

Afslagsymbool.svg350 7th Street

Knooppuntsymbool.svg351 I-95.svg → Wilmington / Trenton

Brug.svg Walt Whitman Bridge

Knooppuntsymbool.svg1A I-676.svg → Camden / Philadelphia

Afslagsymbool.svg1C Crescent Boulevard US 130.svg

Knooppuntsymbool.svg1B I-295.svg → Wilmington / Trenton

De Schuykill Expressway is een onderdeel van de Interstate 76 in Pennsylvania in de agglomeratie Philadelphia. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute langs de Schuykill River, waar de snelweg naar vernoemd is. Het is het enige deel van I-76 in Pennsylvania dat tolvrij is. De autosnelweg begint in King of Prussia in het noordwesten van de agglomeratie en eindigt net over de grens in New Jersey bij Camden. De route is 41 kilometer lang.

Routebeschrijving

De Schuylkill Expressway in Philadelphia.

In de voorstad King of Prussia in Montgomery County begint de Schuykill Expressway waar deze van de Pennsylvania Turnpike afslaat naar het zuiden. De Interstate 76 gaat hier over van de Pennsylvania Turnpike naar de Schuylkill Expressway. I-76 komt vanaf Pittsburgh en de Pennsylvania Turnpike gaat hier verder ten noorden van Philadelphia langs richting New York City. Direct na het knooppunt volgt een tolstation, waarna weer een klaverblad met de US 202 volgt, een snelweg naar de westelijke voorsteden van Philadelphia. De autosnelweg telt dan 2x2 rijstroken en loopt door een bebost en licht heuvelachtig voorstedelijk gebied. Bij West Consohocken volgt een knooppunt met de Interstate 476, de snelweg vanaf Chester naar Allentown en Scranton in het noorden.

Vanaf dit punt verloopt de snelweg parallel aan de Schuylkill River, ingeklemd met 2x2 rijstroken tussen de heuvels en de rivier. Het voorstedelijk gebied is hier sterk bebost met vrijstaande huizen op grote percelen. Er volgt een flink stuk zonder afslagen, waarna men de stad Philadelphia binnenkomt. Er volgt een aansluiting met de US 1, die een kort stuk met de Schuylkill Expressway samenvalt. Vlak daarna voegt de US 1 weer uit om als Roosevelt Boulevard door het noorden van Philadelphia te verlopen.

De Schuylkill Expressway telt vanaf hier 2x4 rijstroken en verloopt naar het zuiden, door de westelijke wijken van Philadelphia. De autosnelweg versmalt voor het centrum naar 2x3 rijstroken waarna een knooppunt met de Interstate 676 volgt, die dwars door het centrum voert. De autosnelweg telt dan 2x2 rijstroken en verloopt op de oever onder het stratennet ten westen van het centrum langs. Vlak daarna steekt de snelweg de Schuylkill River over en telt dan 2x3 rijstroken. Dit duurt echter maar kort en door het industriële zuiden van de stad telt de snelweg 2x2 rijstroken. De snelweg buigt dan weer naar het oosten en komt langs vier stadions, waarbij één van de grootste parkeerterreinen ter wereld ligt. Er volgt dan een partieel knooppunt met de Interstate 95, die vanaf Wilmington komt en door Philadelphia richting Trenton loopt. Hierna volgt de Walt Whitman Bridge, een tolbrug over de Delaware River.

De Delaware River vormt tevens de grens met New Jersey en men komt dan in de voorstad Camden. Hier volgt een knooppunt met de Interstate 676, die terug door Camden naar Philadelphia verloopt. I-76 is dan flink breed, met 5 rijstroken richting zuiden en 6 richting noorden. De autosnelweg eindigt dan op een dubbel knooppunt met de Interstate 295, die aan de kant van New Jersey over de oever van de Delaware loopt vanaf Wilmington naar Trenton.

Geschiedenis

Voorgeschiedenis

In 1932 stelde de Regional Planning Federation een netwerk van parkways voor, gelijk aan het systeem van parkways in New York City dat door Robert Moses werd aangelegd. De autosnelweg over de oever van de Schuylkill River, indertijd de Valley Forge Parkway genoemd, moest Fairmount Park in Philadelphia met het Valley Forge National Historic Park gaan verbinden. Een verlenging moest verder gaan richting Pottstown en Reading. Echter, zonder het doorzettingsvermogen zoals Moses die had, kwam het plan nooit van de grond.

In 1947 werden eerste plannen goedgekeurd voor het ontwikkelen van een autosnelweg op de oever van de Schuylkill River. In tegenstelling tot het eerdere parkwayplan moest de autosnelweg opengesteld worden voor alle typen verkeer, dus ook vrachtwagens. In 1948, toen de Pennsylvania Turnpike werd verlengd van Harrisburg naar Valley Forge werden twee verlengingen voorgesteld, één daarvan was een doorgaande verbinding ten noorden van Philadelphia langs die aansluiting moest geven op de New Jersey Turnpike, het andere deel moest aftakken naar het centrum van Philadelphia, wat ook werd uitgevoerd.

Aanleggeschiedenis

In 1949 begon de bouw van de snelweg op de grens van Philadelphia op de oever van de Schuylkill River. Het eerste gedeelte opende op 1 september 1954 door Montgomery County. De bouw ging vervolgens zuidelijker verder, door Philadelphia. In eerste instantie waren er problemen met het verkrijgen van de financiën, maar nadat het Interstate Highway systeem werd uitgerold vanaf 1956 ging de aanleg makkelijker en op 30 juni 1959 opende het laatste gedeelte van de Schuylkill Expressway.

Latere ontwikkelingen

Al in 1960, één jaar na voltooiing kwamen de eerste plannen om de snelweg te verbreden en veiliger te maken. In 1962 waren er kortstondig plannen voor de parallelle Manayunk Expressway op de oostoever van de Schuylkill River. Een ander plan was om de snelweg te verbreden naar 2x4 rijstroken, met een geplande oplevering in 1976. Uiteindelijk werd dit plan slechts ten dele uitgevoerd. In 1972 was de dubbelnummering met de US 1 verbreed naar 2x3 rijstroken. In 1970 waren ook plannen om de gehele Schuylkill Expressway te verbreden naar 2x3 rijstroken. Deze plannen werden echter nooit uitgevoerd, en de snelweg telt tot de dag van vandaag nog flinke stukken met slechts 2x2 rijstroken.

In mei 2021 werd een systeem van variabele maximumsnelheden in werking gesteld op de Schuylkill Expressway.[1] Dit systeem bestaat uit verkeerssignalering met filedetectie. Dit systeem is ingevoerd om een spitsstrook mogelijk te maken op I-76.[2]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
King of Prussia King of Prussia (US 202) 1 km 00-00-1951
King of Prussia (US 202) Consohocken 8 km 00-00-1952
Consohocken Philadelphia City Avenue 12 km 01-09-1954
34th Street? Walt Whitman Bridge 10 km 16-05-1957
Philadelphia City Avenue I-676 8 km 00-00-1959
I-676 34th Street? 3 km 30-06-1959

Verkeersintensiteiten

Exit Locatie 2007
327 King of Prussia 50.000
328 US 202.svg 115.000
330 Gulph Mills 116.000
331 I-476.svg 103.000
332 Consohocken 87.000
337 Gladwyne 87.000
338 Belmont Hills 131.000
339 US 1.svg 192.000
340 US 1.svg Roosevelt Blvd 192.000
341 Montgomery Drive 137.000
342 US 13.svg 137.000
344 I-676.svg 144.000
346 South Street 137.000
347 Passyunk Avenue 118.000
350 I-95.svg 118.000

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken
Exit 327 (I-276) Exit 339 (US 1) 2x2
Exit 339 (US 1) Exit 341 2x4
Exit 341 Exit 344 (I-676) 2x3
Exit 344 (I-676) Exit 346B 2x2
Exit 346B Exit 347B 2x3
Exit 347B Exit 349 2x2
Exit 349 Exit 351 (I-95) 2x3
Exit 351 (I-95) Exit 2 (I-676) 3+4
Exit 2 (I-676) Exit 1C (US 130) 5+6
Exit 1C (US 130) Exit 1 (I-295) 2x6

Referenties

Expressways in Philadelphia

I-76.svgInterstate 95 (DE) (DE) • Interstate 95 (PA) (PA) • Interstate 95 (NJ) (NJ) • Interstate 195Interstate 276Interstate 295Interstate 495I-676.svg

US 1.svg (PA) • Trenton Freeway (NJ) • US 13US 30US 202US 422.svgSR-1SR-29SR-42SR-55SR-63SR-90SR-100SR-141SR-309New Jersey Turnpike Shield.svgAtlantic City Expressway.svg