Second Keihan Expressway (Japan)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Japan E89.svg
Second Keihan Expressway.png
Second Keihan Expressway map.png
E89
Begin Kyoto
Einde Osaka
Lengte 28 km
Route

Route 8 - Hanshin Expressway

Afslagsymbool.svg1 Oguraike

Knooppuntsymbool.svg2 Keiji Bypass Kumiyama JCT

Afslagsymbool.svg3 Kumiyama-minami

Afslagsymbool.svg4 Yawata-higashi

Afslagsymbool.svg5 Kyotanabe Matsui

Afslagsymbool.svg6 Hirakata-higashi

Afslagsymbool.svg7 Hirakata Gakken

Afslagsymbool.svg8 Katano-kita

Afslagsymbool.svg9 Katano-minami

Afslagsymbool.svg10 Neyagawa-kita

Afslagsymbool.svg11 Neyagawa-minami

Afslagsymbool.svg12 Kadoma

Knooppuntsymbool.svg Kinki Expwy Kadoma JCT

De Second Keihan Expressway (Japans: 第二京阪道路, Daini Keihan Dōro), genummerd als de E89, is een expressway in Japan. De snelweg vormt een verbinding tussen Kyoto en Osaka en loopt parallel aan de Meishin Expressway. De snelweg is 28 kilometer lang.

Routebeschrijving

De Second Keihan Expressway.

Bij Oguraike, ten zuiden van Kyoto, gaat de Route 8 van de Hanshin Expressway uit Kyoto over in de Second Keihan Expressway, die zuidwaarts voert, waarna vrijwel onmiddellijk het knooppunt Kumiyama met de Keiji Bypass volgt. De Keiji Bypass is een bypass van Kyoto en de Meishin Expressway. De snelweg telt 2x3 rijstroken en voert zuidwestwaarts, kortstondig door minder bebouwd gebied, maar veel afstand tussen de agglomeraties Kyoto en Osaka is er niet. De snelweg bedient de noordoostelijke voorsteden van Osaka, zoals Yawata, Hirakata, Katano en Neyagawa. Dichter bij Osaka verloopt de snelweg op viaducten, waarna de snelweg op het knooppunt Kadoma op de Kinki Expressway eindigt, de oostring van Osaka.

Geschiedenis

De snelweg was al sinds 1969 gepland door de prefectuur Osaka, en in 1985 nam de prefectuur Kyoto de beslissing om de snelweg aan te leggen, om zo de bestaande Meishin Expressway tussen Kyoto en Osaka te ontlasten, evenals het noordelijke, 2x2-deel van de Kinki Expressway, die moeilijk uit te breiden was. In 2003 opende het eerste deel tussen Oguraike en Hirakata-higashi voor het verkeer. Op 20 mei 2010 opende de rest van de snelweg tot aan de Kinki Expressway in Kadoma voor het verkeer, waarmee de snelweg na 40 jaar planning voltooid was.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Oguraike IC Hirakata-higashi IC 11 km 30-03-2003
Hirakata-higashi IC Kadoma JCT 17 km 20-05-2010

Verkeersintensiteiten

In 2015 reden dagelijks 27.000 voertuigen vanaf de Hanshin Expressway, stijgend naar maximaal 63.000 voetuigen bij Kumiyama. Dit daalt dan naar 54.000 voertuigen bij Hirakata om daarna te pieken op 67.000 voertuigen bij Katano. 55.000 voertuigen rijden door tot Kadoma.

Maximumsnelheid

De maximumsnelheid is 80 km/h op de gehele snelweg.

Referenties


Flag of Japan.svg Expressways in Japan Flag of Japan.svg

East Nippon Expressway
AkitaAomoriAsahikawa-MonbetsuBan-etsuDotoFukagawa-RumoiHachinoheHachinohe-KujiHakodate-EsashiHidaka ExpresswayHigashi-KantoHokkaidoHokurikuJobanJoshin-etsuKamaishiKan-etsuKen-OKita-KantoNaganoNihonkai-TohokuObihiro-HirooSanrikuSassonShin-KukoShiribeshi ExpresswayTateyamaTohokuTohoku-ChuoTokachi-OkhotskTokyo-GaikanYamagata
Central Nippon Expressway
Chubu-JukanChubu-OdanChuoHigashi-MeihanHokurikuIseIsewanganIzu-JukanKiseiMeishinMei-NikanMeihanNaganoNoetsuSan-en NanshinShin-MeishinShin-TomeiTokai-HokurikuTokai-KanjoTomei
West Nippon Expressway
ChugokuHamadaHanwaHarimaHigashihiroshima-KureHigashi-KyushuHiroshimaImabari-KomatsuKanmonkyo BridgeKansai-KukoKeijiKeinawaKinkiKitakinki-ToyookaKochiKyoto-JukanKyoto Outer Ring RoadKyushuKyushu-ChuoMaizuru-WakasaMatsueMatsuyamaMeishinMinami-KyushuMiyazakiNagasakiNishi-KyushuNishi-MeihanOitaOkayamaOkinawaOnomichiSan-inSan-in KinkiSanyoSecond KeihanShikoku-OdanShin-MeishinTakamatsuTokushimaTottoriYonago
Honshū-Shikoku Bridge Expressway
Kobe - Awaji - NarutoNishisetoSeto-Chuo
Stedelijke snelwegen
FukuokaHanshinHiroshimaKitakyushuNagoyaShutoTokyo