Siegtalbrücke

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Siegtalbrücke
Overspant Siegtal
Rijstroken 2x2
Totale lengte 1.053 meter
Hoofdoverspanning 105 meter
Hoogte brugdek 106 meter
Openstelling 1969
Verkeersintensiteit 64.100 mvt/etmaal
Locatie kaart

De Siegtalbrücke is een Talbrücke in Duitsland, gelegen bij Siegen in Nordrhein-Westfalen.

Kenmerken

Zijaanzicht van de Siegtalbrücke.

De Siegtalbrücke overspant het Siegtal in het stedelijk gebied van Siegen. Het viaduct is een betonnen liggerbrug met een totale lengte van 1.053 meter. Het viaduct ligt in een bocht met een straal van 1.400 meter en in een helling van 3%. Het brugdek ligt maximaal 106 meter boven het dal en is daarmee de op één na hoogste Talbrücke van Nordrhein-Westfalen. Het viaduct heeft 12 overspanningen waarvan de langste 4 105 meter lang zijn, de kortste overspanning bedraagt 63 meter. Er zijn 11 brugpijlers, de hoogste brugpijler is 90 meter hoog. Het brugdek is 30,5 meter breed en is breder dan veel andere Talbrücken.

Over de brug loopt de A45 van Dortmund naar Gießen met 2x2 rijstroken en vluchtstroken. De middenberm is relatief breed. De omgeving van het viaduct is industrieel-stedelijk in karakter, het viaduct gaat hoog over bebouwing heen. Tevens lopen er enkele wegen onder het viaduct door, waarvan de B62 het belangrijkste is.

Geschiedenis

Onderzijde van de Siegtalbrücke.

Het viaduct is tussen 1964 en 1969 aangelegd en was vanaf de openstelling tot 2019 het hoogste viaduct van de staat Nordrhein-Westfalen. Met de opening van het viaduct was ook de A45 in de staat Nordrhein-Westfalen voltooid. In de periode 2003-2006 is het viaduct gerenoveerd. In 2016-2017 is de brug versterkt met extra staal.[1] De brug was decennia de hoogste Talbrücke in Nordrhein-Westfalen, maar in 2019 kwam de Talbrücke Nuttlar van de A46 gereed als hogere brug.

Toekomst

Het is gepland om de Siegtalbrücke compleet te vervangen vanwege de leeftijd en de geplande verbreding van de A45 naar 2x3 rijstroken. In 2016 werd gesproken van een vervanging tussen 2023 en 2026.[2] In 2020 werd gesproken over een vervanging vanaf medio 2027 als een extradosed bridge.[3]

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 64.100 voertuigen over het viaduct, die daarmee niet bijzonder zwaar belast is, maar het aandeel vrachtverkeer is wel relatief hoog.

Referenties