Single-point urban interchange
Een Single Point Urban Interchange oftewel SPUI is een type aansluiting. Het ontwerp is gedeeltelijk ongelijkvloers, waarbij afslaande stromen gelijkvloers worden gekruist, en linksafslaande stromen tegelijk kunnen. Hierdoor is er minder wachttijd. Een voordeel van deze aansluiting is dat het minder ruimte inneemt dan een standaard diamantaansluiting, en toch meer verkeer kan verwerken.
Geschiedenis
Een aansluiting tussen Beach Street en State Highway 180 in Fort Worth, Texas is vermoedelijk de oudste SPUI, opengesteld in 1962.[1] Een SPUI in Clearwater, Florida wordt ook vaak genoemd als de eerste SPUI, en opende in 1974.[2] In Duitsland bestond ook al een SPUI op de A565 in 1967 (aansluiting Bonn-Auerberg).
Werking
De vorm van de aansluiting is gelijk aan de diamantaansluiting, maar heeft het voordeel dat linksafslaande stromen tegelijk kunnen worden afgewikkeld via één verkeersregelinstallatie. Het ontwerp wordt veel gebruikt in zwaar-stedelijke gebieden in verschillende landen. De eerste SPUI opende op 25 februari 1974 in Clearwater, Florida.
In Texas wordt dit type aansluiting vaak gebruikt bij knooppunten met weinig afslaand verkeer, en soms zitten ze ook verweven in grote knooppunten met aansluitingen naar het OWN. In Nederland wordt dit type aansluiting niet gebruikt. In Duitsland en de Verenigde Arabische Emiraten komen ze wel voor.
Voordelen
Een SPUI is veiliger en efficiënter dan een gewone diamantaansluiting, omdat daar 2 aparte verkeersregelinstallaties nodig zijn. Daardoor kan een kruising sneller ontruimd worden. Bovendien zijn de bochten minder scherp, wat voordelen oplevert voor het rijcomfort van grote voertuigen, zoals vrachtwagens. Verder neemt een SPUI minder ruimte in beslag dan een klaverblad, wat in veel landen ook gebruikt wordt voor gewone afritten en aansluitingen.
Nadelen
Een SPUI heeft als nadeel dat de aanleg duurder is dan een diamantaansluiting, omdat er een breder viaduct boven de snelweg nodig is. Daarnaast speelt nog het feit dat 6 verschillende richtingen ervoor zorgen dat er op het middenvlak één groot stuk asfalt ligt, wat problemen kan opleveren bij bestuurders die niet bekend zijn met dit type aansluiting. Verder hebben de verkeerslichten een langere geelfase nodig om het kruispunt te ontruimen.
Locaties
Verenigde Staten
Zuid-Afrika
Duitsland
Nordrhein-Westfalen
Weg | kruisende weg | stad | Externe link |
---|---|---|---|
A40 | B226 | Bochum | [1] |
A42 | B235 | Castrop-Rauxel | [2] |
A42 | B223 | Oberhausen | [3] |
A52 | L137 | Düsseldorf | [4] |
A52 | B227 | Essen | [5] |
A52 | B224 | Essen | [6] |
A57 | K12 | Köln | [7] |
A59 | Warbruckstraße | Duisburg | [8] |
A59 | L155 | Duisburg | [9] |
A59 | K20 | Köln | [10] |
A559 | Rolshover Straße | Köln | [11] |
A562 | Ludwig-Erhard-Allee | Bonn | [12] |
A565 | Herseler Straße | Bonn | [13] |
B51 | B54 | Münster | [14] |
B51 | L586 | Münster | [15] |
B239 | Ahmser Straße | Herford | [16] |
B239 | L778 | Herford | [17] |
L418 | L72 | Wuppertal | [18] |
L418 | Am Freudenberg | Wuppertal | [19] |
Oviedo-Ring | K2 | Bochum | [20] |
Oviedo-Ring | K6 | Bochum | [21] |