Siouxland Veterans Memorial Bridge
| Siouxland Veterans
Memorial Bridge | |
|---|---|
| |
| |
| Overspant | Missouri River |
| Rijstroken | 2x2 |
| Totale lengte | 457 meter |
| Hoofdoverspanning | 130 meter |
| Hoogte brugdek | 24 meter |
| Openstelling | 15-01-1981 |
| Verkeersintensiteit | 28.000 mvt/etmaal |
| Locatie | kaart |
De Siouxland Veterans Memorial Bridge is een boogbrug in de Verenigde Staten, gelegen over de Missouri River op de grens van Iowa en Nebraska. De brug is onderdeel van de US 77 bij Sioux City.
Kenmerken
De Siouxland Veterans Memorial Bridge is een stalen boogbrug met een totale lengte van 457 meter en een enkele boogoverspanning van 130 meter. Het brugdek is 19,2 meter breed, met 2x2 rijstroken van de US 77. De brug verbindt Sioux City, Iowa met South Sioux City, Nebraska. Het is de meest stroomopwaarts gelegen brug tussen Iowa en Nebraska, niet ver van het driestatenpunt met South Dakota. Het is één van twee bruggen over de Missouri River bij Sioux City en de belangrijkste voor stadsverkeer. Ten noorden van de brug is een aansluiting op de Interstate 29 in Iowa.
Geschiedenis
Oorspronkelijke brug uit 1896
Sioux City werd in 1854 gesticht en ontwikkelde zich als een belangrijk centrum voor de westwaartse expansie van de Verenigde Staten. De stad had in 1890 al 37.000 inwoners. Tussen 1890 en 1896 is de eerste brug over de Missouri River bij Sioux City gebouwd, dit was de Combination Bridge, een gecombineerde weg/spoorbrug. Deze brug werd op 21 januari 1896 in gebruik genomen en was de tweede wegbrug over de Missouri River in Iowa.[1]
De eerste brug was een vakwerkbrug met een draaibrug. De brug heeft diverse reconstructies ondergaan. In 1907 werd de noordelijke aanbrug vervangen. In 1922 werd de zuidelijke aanbrug vervangen. In 1929 werd de noordelijke aanbrug opnieuw vervangen. In 1937 werd de rails gesloopt, nadien was het enkel nog een wegbrug. Het was indertijd een tolbrug, op 8 februari 1951 werd de brug tolvrij. In 1957 werd de draaibrug vervangen en werd het een vaste brug,[2] omdat de scheepvaart zich toch niet verder stroomopwaarts zou gaan ontwikkelen vanwege de bouw van grote stuwdammen in South Dakota en North Dakota die niet voorzien zouden worden van sluizen.
De brug was aanvankelijk onderdeel van de US 20, US 75 en US 77. Toen in 1979 de Sergeant Floyd Memorial Bridge als tweede brug van Sioux City opende werden de US 20 en US 75 omgelegd naar deze route. Nadien verwerkte de brug alleen nog verkeer op de US 77. De US 77 liep oorspronkelijk verder South Dakota in, maar eindigt sinds de voltooing van I-29 direct ten noorden van de brug op de aansluiting met I-29 in Sioux City.
Vervanging in 1981
Vanwege de hoge leeftijd is besloten om de brug te vervangen door een moderne boogbrug. De oorspronkelijke brug was op dat moment al 85 jaar oud. In 1980-1981 is de nieuwe boogbrug naast de oorspronkelijke brug gebouwd, die op 15 januari 1981 werd geopend met twee rijstroken. Op 23 februari 1981 werd de oorspronkelijke brug opgeblazen, daarna werd de brug op 22 juli 1981 volledig met 2x2 rijstroken geopend.[3]
Bij de eerste inspectie in mei 1982 werd duidelijk dat er een scheur zat door een hele ligger. De brug werd daarna op 6 mei 1982 afgesloten voor het verkeer. De brug was daarna 7 maanden lang afgesloten. De brug heropende met twee rijstroken op 9 december 1982 en volledig met 2x2 rijstroken op 9 mei 1983.
Naamgeving
De brug is vernoemd naar Siouxland, een streek die het stroomgebied van de Big Sioux River in Iowa, South Dakota en Minnesota omvat, evenals het aangrenzende gebied in Nebraska. Diverse steden en geografische objecten zijn naar Sioux vernoemd, een groep van Indiaanse stammen die in het gebied wonen.
Verkeersintensiteiten
Dagelijks maken 28.000 voertuigen van de brug gebruik.[4] Het is daarmee de drukste brug van Sioux City en verwerkt hoofdzakelijk lokaal verkeer tussen South Sioux City, Nebraska en Sioux City, Iowa.