Southern State Parkway
Reference Route 908M | |||
Begin | New York | ||
Einde | East Islip | ||
Lengte | 25 mi | ||
Lengte | 41 km | ||
|
De Southern State Parkway is een parkway op Long Island, New York. De autosnelweg vormt een oost-westverbinding tussen New York City en de oostelijke voorsteden op Long Island. De route is 41 kilometer lang.
Routebeschrijving
De autosnelweg begint op de grens van New York en Nassau County en telt 2x4 rijstroken. Het is één van de breedste Parkways van New York. Men passeert door Valley Stream en Hempstead en versmalt daar naar 2x3 rijstroken. Bij Roosevelt kruist men de Meadowbrook State Parkway, een noord-zuidverbinding in Nassau County. Bij North Wantagh kruist men de Wantagh State Parkway, een tweede noord-zuidverbinding. Zoals alle parkways rondom New York verloopt ook de Southern State Parkway door beboste voorsteden. In Massapequa kruist men de Seaford Oyster Bay Expressway, een derde noord-zuidverbinding in Nassau County. In East Massapequa kruist men de Bethpage State Parkway en hierna komt men in Suffolk County, de meest oostelijke county van de staat New York. Bij Babylon gaat de snelweg bij het knooppunt met de Robert Moses Causeway en de Sagtikos State Parkway over in de Heckscher State Parkway.
Geschiedenis
In 1924 kreeg Robert Moses de leiding over de Long Island State Park Commission (LISPC). Direct na aanvang had hij al ideeën over een netwerk van parkways op Long Island. In datzelfde jaar ontdekte hij een onontwikkelde strook land van Brooklyn ver op Long Island. Het tijdperk van ongelijkvloerse kruisingen was toen nog maar net begonnen, en Moses wilde dit implementeren in de Southern State Parkway.
De bouw begon in 1925 tussen Central Avenue en Peninsula Boulevard, even ten oosten van de grens met Queens. Dit deel opende in 1927 met 2x2 rijstroken zonder middengeleider. In 1929 opende de autosnelweg tot aan de Wantagh State Parkway, wat samen viel met de opening van het Jones Beach State Park. Op dat moment stelde de gouverneur Franklin D. Roosevelt een westelijke verlenging naar Brooklyn voor. Dit plan werd uiteindelijk de Belt Parkway en een knooppunt ermee opende in 1940.
In 1930 maakte Nassau County meer ruimte beschikbaar voor de bouw van de Southern State Parkway. In 1932 werd de Southern State Parkway verlengd tot aan de grens met Nassau County bij North Amityville. Ook dit deel telde 2x2 rijstroken zonder middengeleider. Verder oostelijk werden de beide rijbanen gescheiden door een 3 meter brede strook gras. In 1939 reikte de snelweg tot aan State Route 109 bij West Babylon en in 1940 tot aan het Belmont State Park. Tijdens de Tweede Wereldoorlog lag de bouw min of meer stil en na de oorlog begon men verder met de verlenging naar het oosten. In 1947 bereikte de Southern State Parkway de State Route 231 in Babylon en in 1949 het einde van de route, op wat later het knooppunt met de Robert Moses Causeway en de Sagtikos State Parkway moest worden.
In de jaren '40 en '50 veranderde het gebruik van de parkways in en rond New York. Het parkachtige karakter verdween niet, maar de autosnelwegen werden drukke forenzensnelwegen. Tussen 1948 en 1950 kregen de stukken zonder middengeleider een barrier in de middenberm. Tussen 1954 en 1963 begon een lang project om de Southern State Parkway op te waarderen met meer rijstroken. Tussen de Belt Parkway en Eagle Avenue kwamen 2x4 rijstroken te liggen en 2x3 rijstroken verder oostelijk tot aan de Sagtikos State Parkway.
Verkeersintensiteiten
De snelweg kent een structureel capaciteitstekort, met soms meer dan 200.000 voertuigen per dag op 2x3 rijstroken in Nassau County. In Suffolk County neemt de intensiteit licht af tot 150.000 per dag.
Exit | Locatie | 2008 | 2016 |
---|---|---|---|
13 | Central Avenue | 170.000 | 197.000 |
14 | Fletcher Avenue | 159.000 | 175.000 |
15 | Corona Avenue | 172.000 | 171.000 |
17 | Hempstead Avenue | 168.000 | 150.000 |
18 | Eagle Avenue | 223.000 | 168.000 |
19 | Peninsula Boulevard | 159.000 | 164.000 |
20 | Baldwin Road | 161.000 | 167.000 |
21 | Nassau Road | 179.000 | 172.000 |
22 | Meadowbrook State Parkway | 170.000 | 161.000 |
23 | Meadowbrook Road | 201.000 | 166.000 |
24 | Merrick Avenue | 196.000 | 167.000 |
25 | NY-106 | 167.000 | - |
27 | Wantagh State Parkway | 188.000 | 189.000 |
28 | Wantagh Avenue | 196.000 | 182.000 |
29 | NY-107 | 178.000 | 138.000 |
30 | Broadway | 183.000 | 162.000 |
31 | Bethpage State Parkway | 189.000 | 159.000 |
32 | NY-110 | 160.000 | 164.000 |
33 | NY-109 | 145.000 | 140.000 |
35 | Wellwod Road | 158.000 | 128.000 |
36 | Straight Path | 131.000 | 125.000 |
37 | Belmont Avenue | 130.000 | 143.000 |
38 | Belmont Lake | 143.000 | 125.000 |
39 | NY-231 | 128.000 | 104.000 |
40 | Robert Moses Causeway | 119.000 | 127.000 |
41 | Sagtikos State Parkway | 136.000 | - |
Rijstrookconfiguratie
Van | Naar | Rijstroken |
---|---|---|
Exit 13 | Exit 17 | 2x4 |
Exit 17 | Exit 41 | 2x3 |
Referenties