N340 (Nederland): verschil tussen versies

Naar navigatie springen Naar zoeken springen
120 bytes toegevoegd ,  11 dec 2013
Regel 35: Regel 35:
Er bestaan plannen om de N340 op te waarderen naar [[stroomweg]] vanwege het doorgaande belang van deze weg. Eerder is een haalbaarheidsstudie uitgevoerd om de N340 om te bouwen naar een [[2+1]] weg, maar men wil een stroomweg aanleggen met deels 2x2 en 1x2 rijstroken, grotendeels op of bij het bestaande tracé.  
Er bestaan plannen om de N340 op te waarderen naar [[stroomweg]] vanwege het doorgaande belang van deze weg. Eerder is een haalbaarheidsstudie uitgevoerd om de N340 om te bouwen naar een [[2+1]] weg, maar men wil een stroomweg aanleggen met deels 2x2 en 1x2 rijstroken, grotendeels op of bij het bestaande tracé.  


Op 22 september 2010 is het voorkeursalternatief bekend geworden; een ongelijkvloerse [[stroomweg]] met 2x2 rijstroken tussen Zwolle en Dalfsen, en ter hoogte van Ommen, en 1x2 rijstroken tussen Dalfsen en Ommen. De [[maximumsnelheid]] wordt 100 km/h. Er komt een [[trompetknooppunt]] met de [[A28 (Nederland)|A28]], en ongelijkvloerse aansluitingen bij Hessenpoort, de Ankummerdijk, Dalfsen, Oudleusen, en de Maneweg. Tevens wordt het spoor ongelijkvloers gekruist. Aan de westkant van Ommen komt een knooppuntachtige aansluiting met de [[N348 (Nederland)|N348]], waarbij de N340-N48 de doorgaande verbinding wordt. De huidige ongelijkvloerse aansluiting aan de westkant van Ommen met de R104 blijft gehandhaafd, de in 2010 opgeleverde [[turborotonde]] met de [[N36 (Nederland)|N36]] wordt in een later stadium een trompetknooppunt, waarbij de N48 de doorgaande richting blijft.<ref>[http://www.overijssel.nl/publish/pages/104271/2010_07_29_vka_mer_n340_29_juli_2010.pdf voorkeursalternatief N340 (PDF)]</ref> Op 12 juli 2012 hebben provinciale staten het provinciaal-inpassingsplan vastgesteld,<ref>[http://www.overijssel.nl/actueel/nieuws/@173777/pip-340-n48/ PIP N 340/N48 vastgesteld | overijssel.nl]</ref> dat op 4 september 2012 ter inzage is gelegd.<ref>[http://www.overijssel.nl/actueel/nieuws-wegen/werk-weg/n340-vlotter N340 vlotter en veiliger | overijssel.nl]</ref> Op 26 juni 2013 werd het PIP onherroepelijk toen de [[Raad van State]] alle bezwaren ongegrond verklaarde.<ref>[http://www.raadvanstate.nl/agenda/nieuws/tekst-nieuwsbericht.html?id=575&summary_only=&category_id=9 Provincie Overijssel mag N340/N48 tussen Zwolle en Ommen aanpassen | raadvanstate.nl]</ref> De kosten van het project (inclusief de verdubbeling N48) worden geschat op € 252 miljoen exclusief BTW in het peiljaar 2014.
Op 22 september 2010 is het voorkeursalternatief bekend geworden; een ongelijkvloerse [[stroomweg]] met 2x2 rijstroken tussen Zwolle en Dalfsen, en ter hoogte van Ommen, en 1x2 rijstroken tussen Dalfsen en Ommen. De [[maximumsnelheid]] wordt 100 km/h. Er komt een [[trompetknooppunt]] met de [[A28 (Nederland)|A28]], en ongelijkvloerse aansluitingen bij Hessenpoort, de Ankummerdijk, Dalfsen, Oudleusen, en de Maneweg. Tevens wordt het spoor ongelijkvloers gekruist. Aan de westkant van Ommen komt een knooppuntachtige aansluiting met de [[N348 (Nederland)|N348]], waarbij de N340-N48 de doorgaande verbinding wordt. De huidige ongelijkvloerse aansluiting aan de westkant van Ommen met de R104 blijft gehandhaafd, de in 2010 opgeleverde [[turborotonde]] met de [[N36 (Nederland)|N36]] wordt in een later stadium een trompetknooppunt, waarbij de N48 de doorgaande richting blijft.<ref>[http://www.overijssel.nl/publish/pages/104271/2010_07_29_vka_mer_n340_29_juli_2010.pdf voorkeursalternatief N340 (PDF)]</ref> Op 12 juli 2012 hebben provinciale staten het provinciaal-inpassingsplan vastgesteld,<ref>[http://www.overijssel.nl/actueel/nieuws/@173777/pip-340-n48/ PIP N 340/N48 vastgesteld | overijssel.nl]</ref> dat op 4 september 2012 ter inzage is gelegd.<ref>[http://www.overijssel.nl/actueel/nieuws-wegen/werk-weg/n340-vlotter N340 vlotter en veiliger | overijssel.nl]</ref> Op 26 juni 2013 werd het PIP onherroepelijk toen de [[Raad van State]] alle bezwaren ongegrond verklaarde.<ref>[http://www.raadvanstate.nl/agenda/nieuws/tekst-nieuwsbericht.html?id=575&summary_only=&category_id=9 Provincie Overijssel mag N340/N48 tussen Zwolle en Ommen aanpassen | raadvanstate.nl]</ref> De kosten van het project (inclusief de verdubbeling N48) worden geschat op € 252 miljoen exclusief BTW in het peiljaar 2014. Op 11 december 2013 stemde de provinciale staten echter voor een motie om de financiering van het project te schrappen.


Als tijdelijke maatregel zijn in de zomer van 2010 verkeerslichten geplaatst bij Oudleusen en de aansluiting met de N48.
Als tijdelijke maatregel zijn in de zomer van 2010 verkeerslichten geplaatst bij Oudleusen en de aansluiting met de N48.
251.561

bewerkingen

Navigatiemenu