Belasting op personenauto's en motorrijwielen: verschil tussen versies

Naar navigatie springen Naar zoeken springen

Belasting op personenauto's en motorrijwielen (bekijk bron)

Versie van 1 jul 2014 23:22

Geen verandering in de grootte ,  1 jul 2014
k
BTW -> btw 5x
k (tautologie: zoals = bijvoorbeeld)
k (BTW -> btw 5x)
Regel 3: Regel 3:
==Belasting==
==Belasting==


De BPM wordt berekend op basis van de netto catalogusprijs van het voertuig en de zuinigheid ervan, uitgedrukt in CO2-uitstoot. Enkele zeer zuinige voertuigen zijn (tijdelijk) vrijgesteld van BPM. De koppeling van de BPM aan zuinigheid geldt alleen voor personenauto's en niet voor bestelauto's, kampeerauto's en motorfietsen.<ref>[http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/autobelastingen/belastingen-op-personenautos-en-motorrijwielen-bpm  Belastingen op personenauto's en motorrijwielen (bpm) | rijksoverheid.nl]</ref> De BPM wordt dus niet over de waarde van het voertuig inclusief BTW berekend, zoals bij [[brandstofaccijns]] wel het geval is. In 2012 vielen 1 op de 3 nieuwe personenauto's onder de vrijstelling van de BPM. Per 1 juli 2012 zijn daarom de grenzen aangescherpt omdat de belasting anders te weinig opbrengt en er geen stimulans is om nog zuinigere voertuigen aan te schaffen.  
De BPM wordt berekend op basis van de netto catalogusprijs van het voertuig en de zuinigheid ervan, uitgedrukt in CO2-uitstoot. Enkele zeer zuinige voertuigen zijn (tijdelijk) vrijgesteld van BPM. De koppeling van de BPM aan zuinigheid geldt alleen voor personenauto's en niet voor bestelauto's, kampeerauto's en motorfietsen.<ref>[http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/autobelastingen/belastingen-op-personenautos-en-motorrijwielen-bpm  Belastingen op personenauto's en motorrijwielen (bpm) | rijksoverheid.nl]</ref> De BPM wordt dus niet over de waarde van het voertuig inclusief btw berekend, zoals bij [[brandstofaccijns]] wel het geval is. In 2012 vielen 1 op de 3 nieuwe personenauto's onder de vrijstelling van de BPM. Per 1 juli 2012 zijn daarom de grenzen aangescherpt omdat de belasting anders te weinig opbrengt en er geen stimulans is om nog zuinigere voertuigen aan te schaffen.  


De belasting hoeft niet direct door de koper betaald te worden, het zit bij de prijs van het motorvoertuig inbegrepen, evenals de BTW. Alleen wanneer een koper een voertuig particulier importeert dient deze zelf de BPM te betalen. Bij export is onder voorwaarden teruggave van de BPM mogelijk, maar alleen als het voertuig naar een EU-land of IJsland, Noorwegen of Liechtenstein wordt geëxporteerd.  
De belasting hoeft niet direct door de koper betaald te worden, het zit bij de prijs van het motorvoertuig inbegrepen, evenals de btw. Alleen wanneer een koper een voertuig particulier importeert dient deze zelf de BPM te betalen. Bij export is onder voorwaarden teruggave van de BPM mogelijk, maar alleen als het voertuig naar een EU-land of IJsland, Noorwegen of Liechtenstein wordt geëxporteerd.  


===Tarieven===
===Tarieven===
Regel 11: Regel 11:
Er wordt onderscheid gemaakt naar personenauto's met een benzinemotor en met een dieselmotor. De tarieven voor dieselmotoren liggen hoger, de uitstootklassen van de belastingdienst zijn voor dieselvoertuigen ook lager, waardoor men met een dieselmotor bij eenzelfde CO2-uitstoot als een benzinemotor meer belasting moet betalen. Voertuigen die op aardgas of LPG rijden vallen onder de uitstootklassen van een benzinemotor.
Er wordt onderscheid gemaakt naar personenauto's met een benzinemotor en met een dieselmotor. De tarieven voor dieselmotoren liggen hoger, de uitstootklassen van de belastingdienst zijn voor dieselvoertuigen ook lager, waardoor men met een dieselmotor bij eenzelfde CO2-uitstoot als een benzinemotor meer belasting moet betalen. Voertuigen die op aardgas of LPG rijden vallen onder de uitstootklassen van een benzinemotor.


In 2012 kostte een benzineauto met een CO2-uitstoot van 200 gram per kilometer € 10.718 aan BPM. Een dieselauto met een CO2-uitstoot van 200 gram per kilometer kostte € 12.149.<ref>[http://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/prive/auto_en_vervoer/belastingen_op_auto_en_motor/belasting_van_personenautos_en_motorrijwielen_bpm/bereken_de_bpm/bereken_de_bpm_voor_een_personenauto BPM berekenen | belastingdienst.nl]</ref> Deze bedragen worden bij de netto catalogusprijs van het voertuig opgeteld. Daarnaast moet BTW betaald worden over de netto catalogusprijs.  
In 2012 kostte een benzineauto met een CO2-uitstoot van 200 gram per kilometer € 10.718 aan BPM. Een dieselauto met een CO2-uitstoot van 200 gram per kilometer kostte € 12.149.<ref>[http://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/prive/auto_en_vervoer/belastingen_op_auto_en_motor/belasting_van_personenautos_en_motorrijwielen_bpm/bereken_de_bpm/bereken_de_bpm_voor_een_personenauto BPM berekenen | belastingdienst.nl]</ref> Deze bedragen worden bij de netto catalogusprijs van het voertuig opgeteld. Daarnaast moet btw betaald worden over de netto catalogusprijs.  


===Vrijstelling===
===Vrijstelling===
Regel 52: Regel 52:
In [[Singapore]] is een [[Singapore#Aankoop_auto|Certificate of Entitlement]] noodzakelijk bij de aanschaf van een nieuwe personenauto. Deze certificaten worden geveild waardoor de prijzen sterk variëren, maar over het algemeen in de tienduizenden euro's lopen. Het Singaporese systeem wordt gezien als het duurste ter wereld.
In [[Singapore]] is een [[Singapore#Aankoop_auto|Certificate of Entitlement]] noodzakelijk bij de aanschaf van een nieuwe personenauto. Deze certificaten worden geveild waardoor de prijzen sterk variëren, maar over het algemeen in de tienduizenden euro's lopen. Het Singaporese systeem wordt gezien als het duurste ter wereld.


In [[Zwitserland]] bestaat de Automobilsteuer, die 4% van de aanschafwaarde bedraagt. In veel andere landen is er geen specifieke aanschafbelasting anders dan een eerste registratiebelasting, de BTW of het vernieuwen van de kentekens. In de [[Verenigde Staten]] hoeft men bijvoorbeeld uitsluitend de lokale sales tax (BTW) worden betaald. De hoogte van deze belasting verschilt per staat en zelfs gemeente, maar is veelal niet meer dan 10%.  
In [[Zwitserland]] bestaat de Automobilsteuer, die 4% van de aanschafwaarde bedraagt. In veel andere landen is er geen specifieke aanschafbelasting anders dan een eerste registratiebelasting, de btw of het vernieuwen van de kentekens. In de [[Verenigde Staten]] hoeft men bijvoorbeeld uitsluitend de lokale sales tax (btw) worden betaald. De hoogte van deze belasting verschilt per staat en zelfs gemeente, maar is veelal niet meer dan 10%.  


De BPM moet in het buitenland niet verward worden met een eenmalige eerste registratie van het kenteken of voertuig. In de meeste landen liggen de kosten hiervan op enkele tientallen euro's. Dit is wat anders dan een aanschafbelasting.
De BPM moet in het buitenland niet verward worden met een eenmalige eerste registratie van het kenteken of voertuig. In de meeste landen liggen de kosten hiervan op enkele tientallen euro's. Dit is wat anders dan een aanschafbelasting.
Tobias
6.215

bewerkingen

Overgenomen van "https://www.wegenwiki.nl/Speciaal:MobielVerschillen/136031"

Navigatiemenu