afbeelders, bureaucraten, beheerders
252.466
bewerkingen
Droga ekspresowa: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
→Kenmerken
Geen bewerkingssamenvatting |
|||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
De grootste verschillen met een autostrada is dat de drogi ekspresowe tolvrij zijn en iets minder strenge ontwerpeisen hebben en daardoor bijvoorbeeld meer geschikt zijn voor bergachtig gebied wanneer scherpere bochten en steilere hellingen kostenbesparend zijn ten opzichte van een autostrada. Bij autostrady dienen de aansluitingen minimaal 3,5 kilometer van elkaar te liggen, bij droga ekspresowa is het toegestaan op kortere intervallen dan 3,5 kilometer aansluitingen te hebben. Hierdoor telt een droga ekspresowa in de regel meer aansluitingen dan een autostrada van dezelfde lengte. | De grootste verschillen met een autostrada is dat de drogi ekspresowe tolvrij zijn en iets minder strenge ontwerpeisen hebben en daardoor bijvoorbeeld meer geschikt zijn voor bergachtig gebied wanneer scherpere bochten en steilere hellingen kostenbesparend zijn ten opzichte van een autostrada. Bij autostrady dienen de aansluitingen minimaal 3,5 kilometer van elkaar te liggen, bij droga ekspresowa is het toegestaan op kortere intervallen dan 3,5 kilometer aansluitingen te hebben. Hierdoor telt een droga ekspresowa in de regel meer aansluitingen dan een autostrada van dezelfde lengte. | ||
Het geplande droga ekspresowa-netwerk in Polen is 5.745 kilometer lang, het gros daarvan zijn 2x2 snelwegen. Momenteel is 1. | Het geplande droga ekspresowa-netwerk in Polen is 5.745 kilometer lang, het gros daarvan zijn 2x2 snelwegen. Momenteel is 1.428 kilometer daarvan opengesteld, waarvan 1.233 kilometer met 2x2 rijstroken of meer. De langste geplande droga ekspresowa is de [[S7 (Polen)|S7]] over 720 kilometer. De kortste is de [[S79 (Polen)|S79]] over 5 kilometer. | ||
==Aanlegkosten== | ==Aanlegkosten== | ||