Droga ekspresowa: verschil tussen versies

Droga ekspresowa (bekijk bron)

Versie van 31 dec 2019 16:38

64 bytes verwijderd , 31 dec 2019

geen bewerkingssamenvatting

Chris

afbeelders, bureaucraten, beheerders

252.490

bewerkingen

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
 [[afbeelding:Stroomwegen Polen.svg|thumb|480px|Gepland Droga ekspresowa-netwerk in Polen (inclusief de [[Autostrada (Polen)|Autostrada]]).]]
-Een '''droga ekspresowa''' (Meerv. ''drogi ekspresowe'') is de [[Poolse]] variant van een [[expressweg]]. De weg krijgt in de aanduiding de prefix '''S''', wat komt van ''droga '''S'''zybkiego ruchu ''. Een droga ekspresowa kan een enkelbaansweg zijn, maar telt in de regel ook vaak 2x2 rijstroken. Een ontwerpeis is dat de weg [[ongelijkvloers]] is. Veel drogi ekspresowe verschillen in uiterlijk nauwelijks van een [[Autostrada (Polen)|autostrada]] en hebben 2x2 rijstroken, vluchtstroken, ongelijkvloerse kruisingen en kennen een maximumsnelheid van 120 kilometer per uur. Per oktober 2015 beschikte Polen over 1.555 kilometer droga ekspresowa, waarvan 1.305 kilometer met minimaal 2x2 rijstroken en 250 kilometer enkelbaans.
+Een '''droga ekspresowa''' (Meerv. ''drogi ekspresowe'') is de benaming voor een [[expressweg]] in [[Polen]]. De weg krijgt in de aanduiding de [[prefix]] '''S''', wat komt van ''droga '''S'''zybkiego ruchu '' (weg voor snelverkeer). Een droga ekspresowa is in de praktijk vaak uitgebouwd als een [[autosnelweg]] met 2x2 rijstroken, vluchtstroken, ongelijkvloerse aansluitingen en een [[maximumsnelheid]] van 120 km/h. Er bestaat echter ook een enkelbaans variant waar de maximumsnelheid 100 km/h is, deze komen echter veel minder voor dan de autosnelweg-varianten. Veel drogi ekspresowe verschillen in uiterlijk nauwelijks van een [[Autostrada (Polen)|autostrada]]. Per 1 januari 2020 beschikte Polen over 2.401 kilometer droga ekspresowa, waarvan 2.250 kilometer met minimaal 2x2 rijstroken en 152 kilometer enkelbaans.
 ==Kenmerken==
@@ Regel 10: / Regel 10: @@
 ==Aanlegkosten==
-Uit een sample van 26 projecten in Polen die in 2010 zijn aanbesteedt blijkt dat de aanleg van drogi ekspresowe niet goedkoper is dan de aanleg van autostrady. De kostprijs per kilometer lag nagenoeg gelijk op 35 miljoen złoty per kilometer.<ref>[http://s19.postimg.org/ip827kwhv/Kosztorys_2010.png Kosztorys 2010]</ref> Het beeld wordt wel enigszins vertekend vanwege de hoge aanlegkosten van de stedelijke [[S2 (Polen)|S2]] in [[Warszawa]], waarvan de aanlegkosten beduidend hoger liggen dan van andere A- of S-wegen. Daarnaast is de hoogte van de aanlegkosten ook toe te rekenen aan het grotere aantal aansluitingen van S-wegen.
+Uit een sample van 26 projecten in Polen die in 2010 zijn aanbesteed blijkt dat de aanleg van drogi ekspresowe niet goedkoper is dan de aanleg van autostrady. De kostprijs per kilometer lag nagenoeg gelijk op 35 miljoen złoty per kilometer.<ref>[http://s19.postimg.org/ip827kwhv/Kosztorys_2010.png Kosztorys 2010]</ref> Het beeld wordt wel enigszins vertekend vanwege de hoge aanlegkosten van de stedelijke [[S2 (Polen)|S2]] in [[Warszawa]], waarvan de aanlegkosten beduidend hoger liggen dan van andere A- of S-wegen. Daarnaast is de hoogte van de aanlegkosten ook toe te rekenen aan het grotere aantal aansluitingen van S-wegen.
 ==Ontwerpeisen==
 <center>
-{| class="wikitable" cellpadding="2" style="margin: 1em 1em 1em 0; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 85%;"
+{| class="wikitable"
 |
 |colspan=3 align=center| buitenstedelijk gebied
@@ Regel 75: / Regel 75: @@
 ==Lijst van drogi ekspresowe==
 [[Afbeelding:S1 Bielsko-Biala.JPG|thumb|right|400px|De S1 in Bielsko-Biała.]]
-{|border="2" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin: 0.5em 0.5em 0.5em 1em; padding: 0.5em; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
+{| class="wikitable"
 ! # !! Traject !! Lengte
 |-
-| [[Afbeelding:S1-PL.svg|30px|link=S1 (Polen)]] || Pyrzowice - Sosnowiec - Bielsko-Biała - Cieszyn (CZ) || 130 km
+| [[Afbeelding:S1-PL.svg|30px|link=S1 (Polen)]] || Pyrzowice - Sosnowiec - Bielsko-Biała - Zwardoń (SK) || 135 km
 |-
 | [[Afbeelding:S2-PL.svg|30px|link=S2 (Polen)]] || zuidelijke bypass Warszawa || 40 km
@@ Regel 90: / Regel 90: @@
 | [[Afbeelding:S7-PL.svg|30px|link=S7 (Polen)]] || Gdańsk - Elbląg - Warszawa - Radom - Kielce - Kraków - Rabka || 720 km
 |-
-| [[Afbeelding:S8-PL.svg|30px|link=S8 (Polen)]] || Wrocław - Łódź - Warszawa - Białystok || 557 km
+| [[Afbeelding:S8-PL.svg|30px|link=S8 (Polen)]] || Wrocław - Łódź - Warszawa - Białystok || 528 km
 |-
 | [[Afbeelding:S10-PL.svg|30px|link=S10 (Polen)]] || Szczecin - Piła - Toruń - Płock - Płońsk || 460 km
@@ Regel 100: / Regel 100: @@
 | [[Afbeelding:S14-PL.svg|30px|link=S14 (Polen)]] || Westelijke bypass Łódź || 42 km
 |-
-| [[Afbeelding:S16-PL.svg|30px|link=S16 (Polen)]] || Olsztyn - Ełk || ? km
+| [[Afbeelding:S16-PL.svg|30px|link=S16 (Polen)]] || Olsztyn - Ełk - Białystok || ? km
 |-
 | [[Afbeelding:S17-PL.svg|30px|link=S17 (Polen)]] || Warszawa - Lublin - Zamość - Hrebenne (UA) || 310 km
@@ Regel 108: / Regel 108: @@
 | [[Afbeelding:S22-PL.svg|30px|link=S22 (Polen)]] || Elbąg - Grzechotki (RUS) || 50 km
 |-
-| [[Afbeelding:S51-PL.svg|30px|link=S51 (Polen)]] || Olsztyn - Olsztynek || 25 km
+| [[Afbeelding:S50-PL.svg|30px|link=S50 (Polen)]] || Baranów - Sochaczew - Naruszewo - Radzymin - Mińsk Mazowiecki || ? km
+|-
+| [[Afbeelding:S51-PL.svg|30px|link=S51 (Polen)]] || Olsztyn - Olsztynek || 40 km
+|-
+| [[Afbeelding:S52-PL.svg|30px|link=S52 (Polen)]] || Cieszyn (CZ) - Bielsko-Biała - Głogoczów  || 99 km
 |-
 | [[Afbeelding:S61-PL.svg|30px|link=S61 (Polen)]] || Ostrów Mazowiecka - Łomża - Ełk - Suwałki - Budzisko (LT) || 205 km
-|-
-| [[Afbeelding:S69-PL.svg|30px|link=S69 (Polen)]] || Bielsko-Biała - Żywiec - Zwardoń (SK) || 48 km
 |-
 | [[Afbeelding:S74-PL.svg|30px|link=S74 (Polen)]] || Piotrków Trybunalski - Kielce - Sandomierz - Nisko || 215 km

Droga ekspresowa: verschil tussen versies

Droga ekspresowa (bekijk bron)

Versie van 31 dec 2019 16:38

Navigatiemenu

Zoeken