Lijnverlichting: verschil tussen versies

Naar navigatie springen Naar zoeken springen
172 bytes toegevoegd ,  15 okt 2015
k (typo's)
Regel 25: Regel 25:
| [[A10 (Nederland)|A10]] || [[Knooppunt Watergraafsmeer]] - [[aansluiting Amsterdam-Kadoelen]] || gehele A10-Oost en Noord. En in een verder verleden ook op de A10-West ter hoogte van De Nieuwe Meer || Een restant bij knp Amstel is nog aanwezig.
| [[A10 (Nederland)|A10]] || [[Knooppunt Watergraafsmeer]] - [[aansluiting Amsterdam-Kadoelen]] || gehele A10-Oost en Noord. En in een verder verleden ook op de A10-West ter hoogte van De Nieuwe Meer || Een restant bij knp Amstel is nog aanwezig.
|-
|-
| [[A12 (Nederland)|A12]] || [[aansluiting Den Haag-Bezuidenhout]] - [[ knooppunt Prins Clausplein]] // Woerden - [[knooppunt Oudenrijn]] // [[Galecopperbrug]] - [[verzorgingsplaats De Forten | vzp De Forten]] // [[IJsselbrug Westervoort]] - net voorbij [[aansluiting Duiven]] || knooppunt Prins Clausplein - [[aansluiting Zoetermeer]] // knooppunt Oudenrijn - Galecopperbrug || langs Zoetermeer is in 2010 verdwenen en tussen Prins Clausplein en Nootdorp eind 2013.
| [[A12 (Nederland)|A12]] || [[Aansluiting Voorburg]] - [[ Knooppunt Prins Clausplein]] // Woerden - [[Knooppunt Oudenrijn]] // [[Galecopperbrug]] - [[verzorgingsplaats De Forten | vzp De Forten]] // [[IJsselbrug Westervoort]] - net voorbij [[aansluiting Duiven]] || [[Aansluiting Den Haag-Bezuidenhout]] - [[Aansluiting Voorburg]] // Knooppunt Prins Clausplein - [[Aansluiting Zoetermeer]] // knooppunt Oudenrijn - Galecopperbrug || Langs Zoetermeer is in 2010 verdwenen en tussen het knooppunt Prins Clausplein en Nootdorp eind 2013. Het gedeelte tussen aansluiting Den Haag-Bezuidenhout (afrit 3) en net voor Voorburg (afrit 4) is verwijderd rond oktober 2015.
|-
|-
| [[A15 (Nederland)|A15]] || [[Aansluiting Rozenburg-Centrum]] - [[Aansluiting Havens 4100-5200]] // [[Knooppunt Ridderkerk]] (Zuid) - [[Aansluiting Papendrecht]] || [[Aansluiting Havens 4100-5200]] - [[Knooppunt Ridderkerk]] (Noord) || Lijnverlichting tussen de Botlektunnel en het knooppunt Ridderkerk (Noord) is gefaseerd verwijderd in 2013 wegens de verbreding van de A15. Wegens dezelfde reden volgde in juni 2014 het deel tussen de Botlektunnel en de aansluiting met de Havens 4100-5200 (afrit 15). Eind 2014 is een deel tussen de aansluiting Havens 4100-5200 en Rozenburg-Centrum verwijderd.
| [[A15 (Nederland)|A15]] || [[Knooppunt Ridderkerk]] (Zuid) - [[Aansluiting Papendrecht]] || [[Aansluiting Rozenburg-Centrum]] - [[Knooppunt Ridderkerk]] (Noord) || Lijnverlichting tussen de Botlektunnel en het knooppunt Ridderkerk (Noord) is gefaseerd verwijderd in 2013 wegens de verbreding van de A15. Vanwege dezelfde reden volgde in juni 2014 het deel tussen de Botlektunnel en de aansluiting met de Havens 4100-5200 (afrit 15). Rond september 2014 is het resterende deel tussen de aansluiting Havens 4100-5200 (afrit 15) en Rozenburg-Centrum (afrit 14) verwijderd.  
|-
|-
| [[A16 (Nederland)|A16]]|| knooppunt Ridderkerk-Zuid - Dordrecht || [[aansluiting Rotterdam-Prins Alexander (A16) | aansluiting Rotterdam-Prins Alexander]] - knooppunt Ridderkerk || Tussen Rotterdam-PA en Ridderkerk is de lijnverlichting in 2011 verwijderd.
| [[A16 (Nederland)|A16]]|| knooppunt Ridderkerk-Zuid - Dordrecht || [[aansluiting Rotterdam-Prins Alexander (A16) | aansluiting Rotterdam-Prins Alexander]] - knooppunt Ridderkerk || Tussen Rotterdam-PA en Ridderkerk is de lijnverlichting in 2011 verwijderd.

Navigatiemenu