Wijzigingen

Naar navigatie springen Naar zoeken springen
==Voor- & nadelen==
Het voordeel van een DDI is dat deze slechts één verkeerslicht vereist om door de aansluiting te rijden. Linksafslaand verkeer de snelweg op kan na een eerste verkeerslicht vrij linksafslaan. Dit is door de hogere doorvoercapaciteit tevens een ruimte-efficiënte oplossing, omdat minder opstelstroken vereist zijn. Andere voordelen zijn dat het aantal conflictpunten van 26 naar 14 wordt teruggebracht, de kruispunten overzichtelijker zijn en het oprijden van een snelweg in de verkeerde richting nagenoeg onmogelijk is. Nadeel is het radicaal afwijkende ontwerp door het rijden aan de verkeerde kant van de weg. Net zoals [[rotonde]]s kan dit door gewenning op den duur waarschijnlijk minder problematisch worden. Een ander probleem is dat de inpasbaarheid met betrekking tot langzaam verkeer complexer wordt. Een ander nadeel is dat bij incidenten op de aansluitende snelweg het verkeer niet meer via het op- en afritcomplex geleid kan worden. Ook zijn DDI's lastiger in te passen in een gecoördineerde [[verkeersregeling]] met andere VRI's in de buurt. DDI's zijn ook lastig te combineren met [[frontage road]]s omdat verkeer niet meer rechtover kan steken.
==In andere talen==
190.181

bewerkingen

Navigatiemenu