afbeelders, bureaucraten, beheerders
252.481
bewerkingen
San Francisco Bay Area HOV system: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
→Geschiedenis
Geen bewerkingssamenvatting |
|||
| Regel 10: | Regel 10: | ||
==Geschiedenis== | ==Geschiedenis== | ||
Bij de San Francisco-Oakland Bay Bridge Toll Plaza werd in 1970 een aparte strook voor bussen geopend, die vanaf 1971 ook door carpoolers gebruikt mocht worden. Midden jaren '80 openden de eerste echte HOV lanes rond San Jose, maar het grootste deel van de HOV lanes zijn na 1990 aangelegd, en het netwerk is sinds 2000 aanzienlijk verdicht. Op 20 september 2010 was de eerste HOV lane omgebouwd tot een tolstrook, een zogenaamde [[HOT]]-lane op de [[Interstate 680 in California|Interstate 680]] door Fremont en San Jose. | Bij de San Francisco-Oakland Bay Bridge Toll Plaza werd in 1970 een aparte strook voor bussen geopend, die vanaf 1971 ook door carpoolers gebruikt mocht worden. Midden jaren '80 openden de eerste echte HOV lanes rond San Jose, maar het grootste deel van de HOV lanes zijn na 1990 aangelegd, en het netwerk is sinds 2000 aanzienlijk verdicht. Op 20 september 2010 was de eerste HOV lane omgebouwd tot een tolstrook, een zogenaamde [[HOT]]-lane op de [[Interstate 680 in California|Interstate 680]] door Fremont en San Jose. Op 19 februari 2016 opende de [[HOT lane]]s op I-580 van Dublin tot Livermore. | ||
==Toekomst== | ==Toekomst== | ||