afbeelders, bureaucraten, beheerders
251.546
bewerkingen
Regel 66: | Regel 66: | ||
Het eerste deel van wat later de S52 zou worden was een 3,5 kilometer lang traject aan de noordkant van Kraków, dat in 1983 is opengesteld als onderdeel van de [[A4 (Polen)|A4]] tussen Chrzanów en Kraków. Later werd dit als de [[DK7 (Polen)|DK7]] bewegwijzerd, en weer later als onderdeel van de [[S7 (Polen)|S7]]. Sinds 2016 is dit de S52. | Het eerste deel van wat later de S52 zou worden was een 3,5 kilometer lang traject aan de noordkant van Kraków, dat in 1983 is opengesteld als onderdeel van de [[A4 (Polen)|A4]] tussen Chrzanów en Kraków. Later werd dit als de [[DK7 (Polen)|DK7]] bewegwijzerd, en weer later als onderdeel van de [[S7 (Polen)|S7]]. Sinds 2016 is dit de S52. | ||
Westelijker is het deel van Cieszyn tot Bielsko-Biała in fases tussen 2005 en 2011 opengesteld voor het verkeer. Aan de noordoostkant van Bielsko-Biała buigt de snelweg scherp af richting Żywiec, bedoeld als gepland knooppunt met de [[S1 (Polen)|S1]] naar Katowice en de S52 verder oostwaarts. | Westelijker is het deel van Cieszyn tot Bielsko-Biała in fases tussen 2005 en 2011 opengesteld voor het verkeer.<ref>[http://www.gddkia.gov.pl/article/10043/otwarta-obwodnica-bielska-bialej Otwarta obwodnica Bielska-Białej | gddkia.gov.pl]</ref> Aan de noordoostkant van Bielsko-Biała buigt de snelweg scherp af richting Żywiec, bedoeld als gepland knooppunt met de [[S1 (Polen)|S1]] naar Katowice en de S52 verder oostwaarts. | ||
===Openstellingsgeschiedenis=== | ===Openstellingsgeschiedenis=== |