S52 (Polen): verschil tussen versies

Naar navigatie springen Naar zoeken springen
134 bytes toegevoegd ,  9 jul 2016
Regel 66: Regel 66:
Het eerste deel van wat later de S52 zou worden was een 3,5 kilometer lang traject aan de noordkant van Kraków, dat in 1983 is opengesteld als onderdeel van de [[A4 (Polen)|A4]] tussen Chrzanów en Kraków. Later werd dit als de [[DK7 (Polen)|DK7]] bewegwijzerd, en weer later als onderdeel van de [[S7 (Polen)|S7]]. Sinds 2016 is dit de S52.  
Het eerste deel van wat later de S52 zou worden was een 3,5 kilometer lang traject aan de noordkant van Kraków, dat in 1983 is opengesteld als onderdeel van de [[A4 (Polen)|A4]] tussen Chrzanów en Kraków. Later werd dit als de [[DK7 (Polen)|DK7]] bewegwijzerd, en weer later als onderdeel van de [[S7 (Polen)|S7]]. Sinds 2016 is dit de S52.  


Westelijker is het deel van Cieszyn tot Bielsko-Biała in fases tussen 2005 en 2011 opengesteld voor het verkeer. Aan de noordoostkant van Bielsko-Biała buigt de snelweg scherp af richting Żywiec, bedoeld als gepland knooppunt met de [[S1 (Polen)|S1]] naar Katowice en de S52 verder oostwaarts.
Westelijker is het deel van Cieszyn tot Bielsko-Biała in fases tussen 2005 en 2011 opengesteld voor het verkeer.<ref>[http://www.gddkia.gov.pl/article/10043/otwarta-obwodnica-bielska-bialej Otwarta obwodnica Bielska-Białej | gddkia.gov.pl]</ref> Aan de noordoostkant van Bielsko-Biała buigt de snelweg scherp af richting Żywiec, bedoeld als gepland knooppunt met de [[S1 (Polen)|S1]] naar Katowice en de S52 verder oostwaarts.


===Openstellingsgeschiedenis===
===Openstellingsgeschiedenis===
251.546

bewerkingen

Navigatiemenu