S52 (Polen): verschil tussen versies

Naar navigatie springen Naar zoeken springen
134 bytes toegevoegd ,  9 sep 2016
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 90: Regel 90:
===Beskidzka Droga Integracyjna===
===Beskidzka Droga Integracyjna===


Er zijn plannen om de [[DK52 (Polen)|DK52]] significant aan te passen onder de projectnaam ''Beskidzka Droga Integracyjna''.<ref>[https://www.gddkia.gov.pl/pl/2143/Beskidzka-Droga-Integracyjna Beskidzka Droga Integracyjna | gddkia.gov.pl]</ref> Het project omvat de gehele DK52 vanaf Bielsko-Biała tot de DK7, er zijn verschillende varianten, de voorkeursvariant is 61 kilometer lang. Het oorspronkelijke plan was om de weg uit te bouwen als een autoweg [[klasse GP]], met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. Dit is met de introductie van de S52 in 2016 opgewaardeerd tot een [[droga ekspresowa]], maar in de praktijk zit hier weinig verschil in. De [[ontwerpsnelheid]] wordt 80 km/h, de maximumsnelheid waarschijnlijk wat hoger, 90 of 100 km/h. In combinatie met de [[S69 (Polen)|S69]] en de Slowaakse [[D3 (Slowakije)|D3]] naar Žilina wordt dit de snelste en kortste route tussen Kraków en Bratislava.
Er zijn plannen om de [[DK52 (Polen)|DK52]] significant aan te passen onder de projectnaam ''Beskidzka Droga Integracyjna''.<ref>[https://www.gddkia.gov.pl/pl/2143/Beskidzka-Droga-Integracyjna Beskidzka Droga Integracyjna | gddkia.gov.pl]</ref> Het project omvat de gehele DK52 vanaf Bielsko-Biała tot aan de DK7, er zijn verschillende varianten, de voorkeursvariant is 61 kilometer lang. Het oorspronkelijke plan was om de weg uit te bouwen als een autoweg [[klasse GP]], met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. Dit is met de introductie van de S52 in 2016 opgewaardeerd tot een [[droga ekspresowa]], maar in de praktijk zit hier weinig verschil in. De [[ontwerpsnelheid]] wordt 80 km/h, de maximumsnelheid waarschijnlijk wat hoger, 90 of 100 km/h. In combinatie met de [[S69 (Polen)|S69]] en de Slowaakse [[D3 (Slowakije)|D3]] naar Žilina wordt dit de snelste en kortste route tussen Kraków en Bratislava.
 
Op 9 september 2016 is de [[decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach]] (het milieubesluit) vastgesteld met de voorkeursvariant.


===Północna Obwodnica Krakowa===
===Północna Obwodnica Krakowa===
251.574

bewerkingen

Navigatiemenu