Wijzigingen

Naar navigatie springen Naar zoeken springen
1.768 bytes toegevoegd ,  4 dec 2016 21:08
==Toekomst==
Er bestaan Al jarenlang zijn er plannen om de A20, ruim ten noorden en westen van [[Hamburg ]] langs, door te trekken tot , de zuidoever van zogenoemde 'Nordwestumfahrung Hamburg'. In eerste instantie was het de Elbe, waar het [[Dreieck Drochtersen]] gebouwd wordt. Hiervandaan gaat bedoeling de A20 verder naar Bremerhaven en Westerstede en buigt door te trekken tot de [[A26 A1 (Duitsland)|A26A1]] af richting Stade bij Sittensen, tussen Hamburg en HamburgBremen. Deze plannen werden ingekort tot Dreieck Drochtersen en later verlegd naar Westerstede. Oorspronkelijk was dit gepland project als twee aparte Autobahnen voorzien, de A20 vanaf Drochtersen tot Lübeck (hoofdzakelijk in [[Schleswig-Holstein]]) en de A22van Westerstede tot Drochtersen (hoofdzakelijk in [[Niedersachsen]]). Op 25 juni 2010 werd bekendgemaakt bekend gemaakt dat het geplande nummer A22 kwam te vervallen en de gehele route als A20 doorgetrokken uitgevoerd zal worden naar Westerstede. Hiermee wordt de A20 de langste tweecijferige Autobahn van Duitsland, met circa 520 kilometer lengte.
In 2012 is het tracébesluit voor plan zal de A20 bij Westerstede van de [[A28 (Duitsland)|A28]] afsplitsen, om vervolgens ruim ten noorden van Oldenburg bij het Kreuz Jaderberg de [[A29 (Duitsland)|A29]] te kruisen. Via de [[Wesertunnel]] kruist men dan de verlenging rivier de Weser ten zuiden van Weede Bremerhaven. De snelweg zal dan in noordoostelijke richting via Bremervörde naar Wittenborn genomenDrochtersen verlopen, waar een stuk knooppunt met de [[A26 (Duitsland)|A26]] komt. Vervolgens kruist men de rivier de Elbe via de 6,5 kilometer lange [[Elbtunnel (A20)|Elbtunnel]]. De snelweg van zo'n 10 kilometerzal dan bij Elmshorn de [[A23 (Duitsland)|A23]] kruisen, die om daarna naar het stadje oosten af te buigen. Nabij Bad Segeberg van het doorgaand verkeer moet ontlasten. Ook moet hier Bramstedt is een knooppunt met de [[A7 (Duitsland)|A7]] gepland, waarna de snelweg oostwaarts naar Bad Segeberg loopt, om daar de [[A21 (Duitsland)|A21]] komen. Dit deel moest in 2013 in aanleg gaan, maar de procedure moet deels over na een negatieve uitspraak van te kruisen en aan te sluiten op de rechter in november 2013. Een nieuw tracébesluit wordt nu in 2016 verwachtbestaande A20 richting Lübeck.
Reeds Het project was opgenomen in 2005 werd het tracé [[Bundesverkehrswegeplan]] van 2004 en is ook opgenomen in het Bundesverkehrswegeplan 2030 dat in 2016 vastgesteld tot aan Glückstadtis. De snelweg bevindt zich hier momenteel A20 heeft zowel in Niedersachsen als in Schleswig-Holstein de status van 'urgente noodzaak' gekregen, wat de ontwerpfasehoogst mogelijke priorisering in Duitsland is. In eerste instantie was het De eigenlijke procedures voor de bedoeling aanleg van de A20 door te trekken tot de [[A1 (Duitsland)|A1]] bij Sittensen, tussen Hamburg en Bremenverlopen echter stroef. Deze plannen werden ingekort tot Dreieck Drochtersen en later verlegd naar Westerstede, In 2009 was gepland dat uiterlijk in plaats 2010 het tracébesluit van alle delen van de A22. Het grootste kunstwerk is hier zonder twijfel de [[Elbtunnel (A20)|Elbtunnel]]; de rivier de Elbe in Schleswig-Holstein was vastgesteld, maar uiteindelijk is hier 2,5 kilometer breeddat voor geen enkel deel gelukt. Hier moet een tweebuizige tunnel In het investeringsprogramma 2011-2015 was financiering van 6€ 350 miljoen voor drie deelprojecten toegekend,5 kilometer lengte komen, mogelijk met uiteindelijk is geen één van deze projecten in die periode in uitvoering gegaan. Aangezien Duitsland geen [[tolinfrastructuurfonds]]heffing. De heeft, betekent dat deze financiering is hiervoor nog niet rond. Op 30 december 2014 werd hiervoor het [[Planfeststellungsbeschluß]] genomen.<ref>[http://www.abendblatt.de/region/schleswig-holstein/article135863337/Wichtige-Huerde-fuer-westliche-Elbquerung-ist-genommen.html Wichtige Hürde für westliche Elbquerung ist genommen | abendblattkomen te vervallen.de]</ref>
Reeds in 2005 werd het tracé vastgesteld vanaf Weede tot aan Glückstadt. De snelweg bevindt zich hier momenteel in de ontwerpfase. Het grootste kunstwerk is hier zonder twijfel de [[Elbtunnel (A20)|Elbtunnel]]; de rivier de Elbe is hier 2,5 kilometer breed. Hier moet een tweebuizige tunnel van 6,5 kilometer lengte komen, mogelijk met [[tol]]heffing. De financiering is hiervoor nog niet rond. Op 30 december 2014 werd hiervoor het [[Planfeststellungsbeschluß]] genomen.<ref>[http://www.abendblatt.de/region/schleswig-holstein/article135863337/Wichtige-Huerde-fuer-westliche-Elbquerung-ist-genommen.html Wichtige Hürde für westliche Elbquerung ist genommen | abendblatt.de]</ref> In mei 2015 is aangekondigd dat de 'Elbquerung' als [[PPS]]-project in de markt gezet zal worden. Al langere tijd was hier sprake van een [[tol]]tunnel, maar de procedures verliepen traag.<ref>[http://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2015/033-neue-generationoepp.html Bund startet Neue Generation von ÖPP-Projekten | bmvi.de]</ref> De tunnel kan mogelijk in 2026 worden opengesteld.<ref>[http://www.shz.de/lokales/pinneberger-tageblatt/a-20-bau-2026-soll-der-tunnel-fertig-sein-id15242826.html A 20-Bau: 2026 soll der Tunnel fertig sein | shz.de]</ref> In 2012 is het tracébesluit voor de verlenging van Weede naar Wittenborn genomen, een stuk snelweg van zo'n 10 kilometer, die het stadje Bad Segeberg van het doorgaand verkeer moet ontlasten. Hier moet ook een knooppunt met de [[A21 (Duitsland)|A21]] komen. Dit deel moest in 2013 in aanleg gaan, maar de procedure moet deels over na een negatieve uitspraak van de rechter in november 2013. Een nieuw tracébesluit wordt nu medio 2017 verwacht.
De A20 wordt vanuit Nederland uitermate interessant voor het verkeer richting [[Denemarken]]. De route via de A20 zal voor geheel Nederland korter zijn en men mijdt er het filegevoelige Hamburg mee. Vanuit Noord-Nederland zal de route via de A20 zo'n 70 kilometer korter zijn dan de [[A1 (Duitsland)|A1]]-[[A7 (Duitsland)|A7]]-route via Hamburg. Vanuit het zuiden van Nederland is de winst minder, omdat men al van de A1 gebruikmaakt, maar men kan er wel Hamburg mee mijden. Alleen verkeer richting de veerdienst Puttgarden - Rødby zal weinig baat hebben bij de A20, tenzij er fikse files staan bij Hamburg.
190.277

bewerkingen

Navigatiemenu